buenos días mi estimado veo sus videos y me han ayudado mucho pero tengo un problema con una Dodge caravan 1995 3 cambios de la sencillas al parecer quite la tapa de un lado y como se quebró algún cojinete por dentro pero en si el problema es que solo da para enfrente y para reversa queda trabado y aunque se ponga en neutro siempre queda trabado en reversa solo para enfrente da espero escuchar de usted se parece bastante a esa misma transmition mi amigo pase feliz dia
Excelente video amigo gracias por compartir tu conocimiento quería saber si me puedes orientar tengo un cirrus 2006 con esa transmisión y me quede sin aceite, al acelere la afinación quedó muy bien pero la reversa se neutraliza ya no da para atrás, hacia adelante todo bien hasta el autostick pero para atrás nada que será?
Saludos Carlos! Mira, a mi me ah pasado que la caja de solenoides que se ubica por fuera de la transmisión, empiezan a dar ese tipo de fallas, Necesitarías escanearlo para darte cuenta de ello, Si no es ese el problema, Esas transmisiones llevan un pistón de reversa que muchas veces la liga se rompe o dobla, Y empiezan igual con cero reversa y para adelante sin problema, Espero mi comentario te ayude amigo! Saludos!
Buenos dias victor muy interesante tu video podria decirme donde esta el video de armado de esa trasmisión por favor quiero prender mas del armado gracias muy bonita lavor
Buenas noches Victor te saludo desde Chetumal Q.ROO espero contar con tu ayuda tengo un noem 2000 automático se quedó atorada la primera y no hace los cambios me comentaron que se pegó el gobernador
Que tal victor fíjate que acabo de comprar una town and country 2003 que acabo de comprar y le noto que al andar en drive se siente como un pateo cuando cambia de velocidad. Andando en marcha. La noto también que tarda mucho en acelerar. El motor ya lo revisamos, afinamos y no tiene ninguna falla. Pregunta, basado en tu experiencia crees que la transmisión tenga un fallo?. Cual a tu punto de vista pudiesen ser los fallos?.
Muy buen video. Agradezco que comparta ese conocimiento con los demas. Tengo una pregunta, quiero saber que tipo o modelo de transmision tiene la Journey motor 2.4 año 2012 version SE es de 4 velocidades. se que es A604 pero la duda la tengo si es 41TE/42LE o 42RLE. Espero me pueda ayudar gracias.
Muchas gracias por tus comentarios 🙌🏽 Son la motivación de seguir subiendo mis videos mi buen amigo!👍🏼 Tu Journey trae la transmisión 41TE mi amigo, sigue siendo la A604 De 4 velocidades más el desahogo del convertidor, saludos!
Buenas noches Pedro! Mira te comento, estos coches algunos modelos traen caja de Solenoides, si tú caja de Solenoides se bloquea tu coche comienza a arrancar pesado, esto que te comento te pasa con tu coche?
Hola amigo tengo una duda repare mi transmisión le cambiaron los discos ya que estaban quemados y quedo funcionando bien pero luego de 2 meses tambien cambiaron caja de selenoides ya que la mia no entraban los cambios y al mismo tiempo se cambio la computadora de la A604 quedo todo bien hasta hace apenas ayer empzo una falla no entra reversa se siente que entra pero no acelera y al ponerlo en drive entran todos los cambios parejos solo en reversa
No amigo, No es comun que las transmisiones automáticas se neutralicen, Cuando eso pasa normalmente es el filtro el cual está tapado pero ahí la gran incógnita “¿Por que está tapado?” Te puedo recomendar quitar la tapa de tu transmisión y verificar si hay residuos en ella, Conforme a ello se decidirá si tu transmisión será desmontada o con un servicio quedaría.
Brother éxito mucho estiró en tus videos 🙏. Oye una pregunta yo checando el aceite a la camioneta una escape 2010 se quebró la varilla de la trasmisión la punta de plástico cres qué llegue a tener una averia 😢 ayuda!!!! Hay se quedo adentro la mitad de la varilla de plástico qué son como unos 4cm fue la punta la qué se quedo hay
Miguel amigo! Saludos! Te comento que ese pedasito en algunos casos puede llegar a entrar a la caja de válvulas y puede atorar alguna válvula, es lo único que puede pasar, de otra, El filtro podría succionarla rápidamente y quedar ahi, no tendría manera de pasar a la bomba,Así que si tú scape no ah tenido fallas dudo mucho vaya a tenerlas
Saludos a Fran! Disculpa, me podrías explicar más exacto a qué te refieres o cuál es exactamente tu pregunta? Un poco más a detalle si serías tan amable 🙌🏽
Buenas amigo, Disculpa, si te refieres a balero de diferencial, efectivamente hay que quitar tu transmisión para poder sacar el diferencial, si te refieres a Valero de tus tricetas, No hay que quitar tu transmisión, es fácil de identificar, si tú transmision tira aceite por los ejes y por más que pongas retenes nuevos sigue tirando, Hay dos opciones, o tu triceta está gastada o tu balero de diferencial tiene juego, Preguntale a tu Mecanico de confianza más específicamente qué balero es el que empezó a tener juego.
@@victormechanics si es el balero del diferencial pero dicen que es muy raro que se dallen eso le digo que me abian robado la computadora del carro y conseguí otra pero Mela programaron yel último cambio golpeteava cuando asias alto yoocro que por eso seme chingo el balero por eso rumba
Así es amigo, es muy raro que lleguen a dañarse pero son como todo, Son piezas mecánicas que en algún momento llegan a formar desgaste, Son raros los casos pero si los hay, así que si, tendrán que bajar tu transmisión, te recomiendo revisarla Aprobechando la ocasión que estará abajo
No mi amigo, es algo imposible ya que esa caja Automatica trabaja por medio de solenoides para hacer sus cambios por presión de aceite, Así que si eliminas la computadora, no cambiaria por nada del mundo. saludos!
Buen día compañero, no, no es la misma transmisión, La transmisión que me comentas es completamente mecánica, No tiene caja de solenoides. Pronto estaré subiendo un video de ella! No olvides suscribirte y activar la campana para que estés atento a los próximos videos!
Hola hermanito una pregunta. Mi neón después de trabajar un rato 5- 10 no un deja de avanzar hacia adelante solo se queda con reversa. Algún consejo que podría ser?
hola, que año es esa transmision, existe una variacion en la cantidad de disco en la A604? la que tengo yo usa 4 y4 en el embrague de baja y reversa, seguro, placa, seguro, de ahi el 2/4 deberia llevar 3 y 3, pero si lo armo asi el piston no apreta los discos. una ayuda porfa.
Lo qué pasa es que en esta transmisión los discos varían de grosor amigo, hay discos gruesos y discos delgados, es mínima la diferencia pero al momento de ensamblar se nota bastante, chequea eso en tu Refaccionaria seguramente te los dieron del mismo grosor todos
@@victormechanics Hola cómo estas, logré solucionar la falla, use la configuración 5/5 y 4/4, puse un pistón bajo en "baja y reversa", en el cuerpo d válvulas solo llevaba dos check y otra en la tapa, gracias a un buen amigo que me ayudó y aconsejo pude sacar la falla, muchas gracias por responder.
Compañeros ayuda ,tengo una falla caravan 97 solo dura unos dias el reten y empieza a tirar aceite de nuevo ya se cambio caja completa, turbina varias ocasiones, volante de motor o cremayera mejor conocida , varias marcas de reten se cambiaron y sigue con esa falla es caja a604 tambien
@@victormechanics si es uno que es como si fuera de bronce doradito de adentro y de afuera se ve gris , ese ya lo cambiaron como 3 veces y no sale rayado o golpeado
