desarmando cabeza de un gol 2010 para cambiar capuchones de válvulas 

Saludos. Creo que esos o los dejamos o los cambiaron en rectificaciones, pero en la primera oportunidad aremos uno hablando y explicando todo el proceso del cambio de capuchones.

Cualquier duda con mucho gusto respondemos.

Saludos desde mexico. Y muchas gracias por vernos y comentar. Esto nos ayuda muchisimo para continuar. Cualquier pregunta con todo gusto te respondemos.

saludos y que bueno que podamos ayudarte.

saludos desde México. y muchas gracias por vernos, cualquier duda o pregunta. con todo gusto te respondemos a la brevedad.

Saludos. Y muchas gracias por vernos. Cualquier duda o pregunta que tengas, con todo gusto te spondemos.

Saludos

👍

Saludos. Muchas gracias por vernos y por tu comentario esto nos motiva para continuar.

Saludos. El aceite lo tienes afuera de la bujía, o dentro, osea dónde está el electrodo que hace la chispa, o donde está la porcelana y donde entra el cable. Si el aceite está por fuera, lo más probable es que tú empaque de punterías este dañado. Si el aceite es por dentro, solo puede ser por los aros o anillos, y si. O por capuchones de válvulas. Pero por lo que nos cuentas y según lo que entendimos, tu aceite debe estar por fuera y solamente debe ser el empaque de punterías. De todos modos si tienes alguna duda con gusto tratamos de responder a la brevedad

saludos. depende mucho de como se manejen los precios en Guanajuato, ten en cuenta que pueden variar a nuestra region, también depende del tipo de taller al que lo lleves, hay talleres que pueden manejar costos elevados, y otros que te pueden dar costos mas bajos, todo depende del local, el prestigio, lo especializado, o la "reputación" del taller. mas o menos, costos de mano de obra, pueden rondar, los 1200 o 1500, la cabeza hay que checarla y ver si no hay algún problema, así que dependerá de como salga o si tiene otro daño, así que oscilara en 600 o mas si hay algún otro daño, y en piezas también depende de las marcas pero oscilas entre 600 a 1200. así que en total deberías al menos alistarte con 2500 o 3000.

Saludos. Segun recordamos son tornillos chicos no llevan mucho torque, incluso nosotros solo lo apretamos con forme sentimos que ya esta apretado, pero debe ocilar entre los 15 o 20 lbs

Saludos. No, al quitar la tapa podrás ver solo el árbol y los balancines, tienes que desarmar más para poder llegar a los botadores, incluso ajustar el tiempo.

Saludos. Es probable que el empaque este dañado, lo recomendable es cambiarlo.

Saludos. Por ejemplo en este caso que fue un 2010, si se tiene que quitar, por que los tornillos de la cabeza estan adentro de la tapa, y la tapa agarra elarbol de levas, asi que si quitas la tapa, dejaras flojo el arbol. Mmmmmmm por lo general si se daña el empaque o junta de cabeza, te pasa agua al aceite, no aceite al agua, si solo tienes aceite en el deposito, pero el aceite del motor no tiene agua, tal vez tu problema este en otro lado. Concretamente a tu pregunta si, si lo tendras que quitar si te estorba para llegar a los tornillos de cabeza. Con lo otro. El agua lleva precion, el aceite tambien tiene precion, pero solo hay una vena por donde sube el aceite con precion, para que el empaque se dañara en esa parte en especial, es poco probable, si pasa, si ocurre, pero es poco probable. Te sugerimos checar si trae enfriador de aceite, tal vez por alli se esta mesclando, si no, entonces si, empaque es la unica explicacion.

Cualquier cosa o pregunta en la que te podamos orientar, con mucho gusto te contestamos, tambien puedes mandarnos un messenger por nuestra pagina de facebook.

​@@Autosol Buena tarde, agradezco mucho tu respuesta, no se que situación traerá, le hice cambio de aceite y anticongelante, va una semana y no veo contaminación del anticongelante por aceite, ni del aceite por anticongelante, lo he estado revisando, si tiene una fuga supongo que es muy pequeña, el cambio de aceite se hace cada 15000 km por que trae aceite sintetico, no tiene enfriador de agua ya lo revise, si vuelve a hacerlo tendre que desarmar la cabeza, es 2016 y tiene 100,000 km, por lo que se me hace muy poco como para tener un daño en la junta o la cabeza, muchas gracias y saludos

Saludos Empezará a filtrar aceite, lo que provocará que que eche humo y baje el nivel de aceite. Pero el gasto y el humo, aveces es tan poco que no se llega a notar hasta después de tiempo.

Llevan una punta bristol M12

saludos. no recordamos cuanto era el kilometraje, y si es común ese problema

Si tienes espacio y forma de comprimir el resorte si los puedes cambiar

Hay herramientas que son especiales para esos trabajos, asi no tienes que quitar la cabeza.

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Saludos. No debería de salpicar aceite, por qué la misma bujía debería sellar. Pero si aún con aumento, sigue pasando aceite, entonces ya no queda más que capuchón o anillos

saludos. el torque lo marca el manual en 55 60 Lbs, pero ten cuidado por lo cansado que puedan estar los tornillos y el cuerpo de la cabeza por que es de aluminio, y tienden a barrerse si ya están muy dañados.

Saludos. Son tornillos chicos como de 1/4 o 5/16, deben ocular entre las 15 a 20 Lbs.

Saludos. Lo primero que pensariamos es que el empaque de cabeza, o empaque de culata se rompio y por eso paso agua al aceite. Lo unico que se puede hacer es cambiar el empaque y mandar checar la cabeza para descartar una fisura. Tenemos muchos videos sobre empaques de cabeza y de pasos de agua al aceite, puedes verlos y encontrar esos sintomas y ver como es que se soluciona, pero creo no tenemos uno exactamente de paso de agua de un vento 2015, pero lo tendremos muy en cuenta para hacerlo en la primera oportunidad.

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Gracias eres muy amable !! Por último es normal que haiga tirado humo blanco y el motor haga un tronido como si una bobina o bujía estuviera mal ? Gracias .

Saludos. Lo mas facil es usar el tornillo de banco, los aprietas y poco a poco sueltan el aceite.

Saludos. Somos dé Gómez Palacio DGO

Saludos. Si son pocas, y si no te cambia el color del aceite en la bayoneta del motor, entonces puede ser solo humedad del metal del motor, en climas donde hay mucha humedad en el ambiente se puede condensar en la tapa o por esl escape. La sugerencia es estar al pendiente del motor, que notes que baje el nivel del radiador o que te cambie el color del aceite, si no pasa nada de eso entonces no hay de que preocuparse, esa humedad es normal.

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@@Autosol claro puede ser porque estamos en invierno y tambien estuvo nevando lo cual queda afuera mi auto. Y le di arranque y golpeaba luego quedo serenito

Entonces esa seria una posible causa, pero lo importante es estar al pendiente de que el nivel del radiador o el deposito no baje, ni se vea en el aceite.

Saludos En este caso no se realizó, es lo que se sugiere pero ya depende de varios factores si se Ejecuta o no

Saludos. No tengo el dato exacto, pero estaba rondando los 100 mil. Gracias por tu comentario, por que si tienes razon, es un dato que empesaremos a incluir.

Saludos. En este caso si se soluciono. Si el paso hubiera estado en los anillos el problema hubiera continuado.

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