Esas plazas de vuelo con titulación previa son las que he esperado siempre desde que acabé la carrera. Ahora que han salido, se me ha pasado la edad...
@@JuanJuezAviacion Yo me presenté un par de veces sin titulación previa, no hubo suerte. Me decidí a estudiar una carrera y me comentaron que había la posibilidad de plazas de este tipo (con titulación previa para vuelo). Todos los años he ido mirando y justo este que ya no puedo, salen. Pero bueno, seguiremos otro camino 💪🏻
Hola amigo, una pregunta de otro video jeje...Me imagino que no hay ningun problema que uno quiera hacer ambos cursos, tanto de piloto de avion como de helicoptero verdad?? Claro uno primero despues el otro jeje...Has conocido personas pilotos de ambos??
Como bien dices, habría que hacer uno y después otro. Como piloto civil no me suena conocer a nadie en esa situación. Supongo que habrá alguno, pero lo normal es decantarse por uno, o avión o helicóptero
TODAS. te pongo el extracto de la convocatoria donde viene y pongo el enlace a la convocatoria en la descripcion del video 1.2.2.3 Cuerpo General del Ejército del Aire y del Espacio: Integración como militar de carrera: a) Especialidad Fundamental Vuelo. De las titulaciones que determina el artículo 1.a).1.º.iv Especialidad Fundamental Vuelo y Especialidad Fundamental Defensa y Control Aeroespacial de la Orden DEF/462/2022, de 20 de mayo, los títulos universitarios oficiales de Grado, Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o Máster, inscritos en el Registro de Universidades, Centros y Títulos, en la rama de conocimiento de Ingeniería y Arquitectura. Además, los que se relacionan: - Física. - Matemáticas. - Matemáticas y Estadística - Estadística. - Química.
Hola J.J, llevo siguiendo tus vídeos y estoy interesado en obtener la licencia ULM ó LAPL. Estoy preguntando los precios en las escuelas de vuelo ya que estoy justo de dinero.No tengo problema en la estancia ya que vivo en la furgocamper. Me gustaría saber el precio de licencias de vuestra escuela. Un cordial saludo y síguenos motivandonos con tus vídeos.
Que tal, como estas? Pues resulta que yo no tengo una escuela como tal, he sido instructor y vuelo todo lo que me ponen delante, pero no vuelo ahora mismo en ninguna escuela. En cualquier caso si me dices que vas justo de dinero, yo valoraría la opción de ULM que va a ser la más económica. Te dejo aqui mi web donde te explico cómo elegir la escuela de vuelo en España www.juanjuezaviacion.com/escuela-de-vuelo/ Si después de esto sigues teniendo alguna duda, puedes reservar en la misma web una sesión conmigo y lo vemos de manera personalizada. juanjuezaviacion.setmore.com/ Un saludo y buen vuelo
Hola amigo otra duda; al realizar el curso de piloto privado, luego comercial, y habilitacion por instrumentos...Ya con esos 3 cursos es suficiente para entrar en una aerolinea como Copiloto??? Saludos!
@@JuanJuezAviacion Pero el chico que ese que respondio antes dice que me faltaria eso??? Explicame alli, o con solo los 3 cursos que te dije ya es suficiente para Copiloto?? Si verdad? Y a que se refiere el tenientef2?
@@Arcangel99997 tenientef2 tiene razón. Lo mínimo que suele pedir una aerolínea es el ATPL (Frozen), es decir: piloto privado, luego comercial y a la par las teóricas de ATPL. Además de eso habrá que hacer el instrumental y multimotor, el MCC (multi crew course) y el UPRT (upset prevention and recovery training )
Cómo me gustaría que en las plazas de piloto de complemento eliminaran la edad máxima.. no pude terminar mi ATPL hasta los 33 y me dejó totalmente fuera por la edad. Una lástima. Gracias por el vídeo!
@@JuanJuezAviacion gracias mi Comandante. Afortunadamente vuelo en la vida civil. En mi caso, además, plazas de complemento no hubieron por unos años, con lo que era imposible presentarse. Y aunque la aviación civil está bien me hubiera gustado mucho almenos poder intentar entrar de complemento. En otra vida será! Felices vuelos y mucho ánimo a los candidatos, no debe haber mayor sensación que la de pisar la A.G.A en tu primer día como alumno.
