Da lassen wir doch direkt nochmal ein Kommentar da 🙂 Da habt ihr das Schmuckstück ja echt sehr toll in Szene gesetzt 👍 Ihr macht da wirklich einen tollen Job, Dieter an vorderster Front. Aus Herstellersicht ist das schön zu sehen, dass sich ein Händler die Zeit nimmt und auch das Potenzial sieht solche Videos zu drehen. Für das nächste Video schicken wir euch mal ein paar T-Shirts zu 🤘 Kurzes Feedback zu den Löchern im Rahmen. Wir sind bereits dran eine Lösung zu entwickeln, die Löcher zu schließen. Es besteht so natürlich keine Gefahr aber natürlich sehen wir euren Punkt 🙂 Bezüglich Ständer wollen wir euch als Händler natürlich auch noch die Möglichkeit lassen ein wenig Up-Selling zu betreiben 😛 Wir machen das Bike so schick wie nur möglich und ihr macht mit eurem Zubehör den Kunden glücklich. Kurzer Zusatz: Not made by Stromer. Wir gehören zwar auf eine Weise zusammen aber die Produktion und viele andere Prozesse laufen unabhängig 😉 Macht weiter so und RIDE HIGH! 🚲⚡
Moin Dieter. Der "Bike Porn" am Anfang des Videos ist ganz großes Kino. Wahnsinn, wie das Rad da wirkt. Und ja, das Rad ist wirklich sehr gelungen. Ich würde es mir kaufen und an die Wand hängen. Mehr Kunst braucht es nicht. ;-)
@@kunoknollenbuddler2167 endlich sagt ihm das mal jemand mit dem „Bike-Porn“ 🎉 Als ich es grad eben gesehen habe war ich auch total begeistert👍🏻 (Nils)
Danke für die informative Vorstellung des Bikes. Euer Format gefällt mir sehr gut. Kleiner Kritikpunkt: Mir ist schon klar, dass Preisgestaltung immer individuell vorgenommen wird und auch viel mit Service zu tun hat. Deshalb nennt ihr die Preise in den Videos eher selten. Aber wenn der Hersteller schon eine UVP auf seiner Homepage hat, könnte man ja immerhin auf diese UVP verweisen. Dass der Preis im Laden davon je nach Zusatzausstattung abweichen kann, ist eigentlich selbstverständlich. Hinweis an den Hersteller: Ein Bike in dieser Preisklasse ohne Fahrradständer anzubieten (mit dem Hinweis, der Händler hätte somit die Chance individuell auf Kundenwünsche einzugehen) mag im Sinne des Ziels der Gewinnmaximierung aus unternehmerischer Sicht nachvollziehbar sein. Ich persönlich bin der Meinung, dass ein Fahrradständer vom Werk her an ein Fahrrad gehört. Wer ihn dann nicht braucht, kann ihn ja abbauen. Mich nervt es nämlich, wenn ich mein Bike an eine Laterne, Wand oder ähnliches lehnen muss, damit meine Rahmenlackierung den "used urban look" oder auch einfach nur Kratzer erhält. 😉 Manchmal hat man als Kunde das Gefühl, der Begriff "Urban" dient dazu, möglichst wenig Ausstattung für möglichst hohe Preise an den Kunden zu bringen. Aber das ist nur mein persönlicher Eindruck. Es geht euch wahrscheinlich nur um den "cleanen Auftritt" des bikes. Das Bike gefällt mir trotz meiner Kritik sehr gut. Insbesondere die Kombination Heckmotor und pinion Getriebe.
Spannend am Fahrradständer finde ich gerade die kontroversen Meinungen, finde ich gut: Jeder sieht das anders. Wegen des Preises: UVP ist natürlich immer möglich, aber in der Vergangenheit war es schon mal so (Zeitraum bis 3 Jahre ca.) dass damals Preise genannt worden sind, die dann im Laufe der Zeit geändert wurden und in der Kommentarspalte gings dann ab - einfach auch, weil die Leute das Upload-Datum nicht beachtet haben 🥹 Aber ich überlege mir da was, danke für Inspiration 😊
Hallo Dieter, tolles Video zu einem tollen Rad. Ich besitze und fahre das Rad nun seit drei Monaten und war gespannt auf Deine Kritikpunkte am Ende des Videos. Auch ich habe mich schwer gewundert über die beiden freizugänglichen Schaltzugöffnungen und es direkt bei Desiknio angemerkt. Ich habe die gleiche Antwort bekommen wie unten in den Kommentaren, das @desiknio an einer Lösung arbeitet...erstaunlich, dass nach nunmehr mehr als einem Vierteljahr immer noch keine Stöpsel aus dem 3D Drucker bekommen sind. Auch deinen zweiten Kritikpunkt der zu kurzen Schutzbleche teile ich. Die verbauten Bleche sind so formschön angebaut, das 10 cm mehr Länge vorn und hinten dass Erscheinungsbild des Rades nicht beeinflusst hätten, schade! Ein Ständer und eine Spurcycles Klingel wurden mir übrigens direkt vor der Übergabe des Rades bei der Calenberger Radkultur gleich angebaut. Auch das tut dem Erscheinungsbild des Rades keinen Abbruch, erhöht aber den Nutzfaktor enorm. Mein größter Kritikpunkt ist bei Dir im Video aber gar nicht zu Sprache gekommen: das Pinion SmartShift Getriebe heißt ja nicht so, weil es sich elektrisch schaltet, sondern weil es smart die Gänge selbst schalten kann anhand einer vorwählbaren Trittfrequenz. Das zweite smarte Feature des Getriebes ist das automatische Runterschalten im Stand auf einen vorgewählten Anfahrtsgang. Das ist gerade im urbanen Raum bei vielen Ampelstopps richtig toll. Nur leider beherrscht das Desiknio diese Disziplin nicht, da der verbaute Mahle Speedsensor nicht mit der Pinion Software kommuniziert. Auch an diesem Problem arbeitet Desiknio nun seit dem Release des Rades im Frühsommer, wohl gemeinsam mit Mahle und Pinion. Ein Ergebnis scheint aber noch nicht vorzuliegen. Aber vielleicht hast Du ja ein später produziertes Rad für deine Rezession erhalten, bei dem diese smarten Features schon funktionieren?
Es existiert tatsächlich keine Unit/Display oder App, wo ich das einstellen kann, korrekt - zumindest ist mir das nicht bekannt. Ich warte ab, ob es hier eine Art Update jeglicher Art geben wird und werde entsprechend nachliefern. Danke für deinen Text und deine gut formulierte Kritik 👍🏻
Tolle Vorstellung von einem wunderschönen Rad. Die Öffnungen für die Schaltzüge gehen in meinen Augen garnicht. Wenn man aus ästhetischen Gründen schon auf einen Ständer verzichtet, dann sollten die Öffnungen verschwinden. Deshalb ist ein Spritzschutz auch ein Nogo. Trotzdem fahre ich lieber mit meinem "Panzer" dem Charger 4 durch die Gegend. Das Rad ist für mich einfach praktischer. Beste Grüße aus OWL
Einfach schön das Rad. Zum 'fehlenden' Ständer: Im Urbanen Einsatz braucht man den wirklich nicht. Hier in Hamburg hat mein Stadtflitzer auch keinen Ständer, die Schutzbleche können nicht zu kurz sein, weil nicht vorhanden. Dafür kann man 2 Packtaschen hinten dran clipsen. Ein Urban-Bike ist reduziert auf das Wesentliche, über Gepäckträger und Schutzbleche kann man da schon streiten. Man will schnell kurze und mittlere Distanzen überbrücken, im Stadtverkehr mit beengten Platzverhältnissen. Bei meinem Urban-Bike ist der Lenker 40cm schmaler als bei meinem Touren-Pedelec... wenn ich 'parke', schließe ich es sowieso an. Und da wo man es anschließen kann, kann man es auch anlehnen. Kleinere Touren fahre ich auch manchmal mit dem Rad, bei Pausen im Grünen lehnt es dann an einem Baum oder liegt im Gras. Wozu einen Ständer? Bei meinem großen Pedelec geht gar nichts ohne Ständer, der ist da eines der wichtigsten Teile.
Und was kostet jetzt der ganze Spaß? Dieses Rad braucht eine Stütze. Bin lange ohne Stütze gefahren,entsprechende Kratzer und Umfaller bleiben auf lange Sicht nicht aus. Das wäre sehr schade. Die Öffnungen würde ich abkleben😮. Tolles Video ansonsten. Gruß in den Norden🤜🤛
