DESMONTAGEM DE MOTOR FIASA 1.0 DE PALIO!! 60cv de PURA POTÊNCIA 😎 

De documento e só 60 pelo menos no meu e assim

No meu era 60 no motor e um dirigindo

Poise ele ta roubado 1cv do nosso fiasinha😢😂

O DETRAN também está passando a mão na potência do pobre FIASA MPI, nasceu e morreu com 61cv, equipando a a linha Palio e também o UNO na versão a álcool.

@@leonardoluciano1 saiu na Palio estrada e Fiorino também

Esse km não é nada para esses motores! Tive um também e rodei mais de 300 mil km sem abrir o bichinho! Lógico que tinha dono o carro! Manutenção preventiva sempre em dia! Carrinho só andava no 12! Chamava terceirinha na subida pra ele não cair muito a velocidade!

Meu pai teve um uno Fiasa e o bicho era indestrutível....Meu pai é um cupim de aço de 1º, todos os carros dele acaba indo pra retifica um dia...nem óleo ele costuma trocar. O uninho durou uns 10 anos, só parou quando a correia arrebentou (acho que rodou uns 150/200 mil km sem trocar a correia). Uso 100% soviético e o carro não quebrava....no final, ficou uns 2 anos jogado na garagem, foi colocar uma bateria e dar na partida, pegou de primeira....Colocando mais gasolina no tanque o carro ficou redondinho, sem nenhuma falha

Merece resposta 🎉🎉🎉

Merece resposta.

A primeira marcha era tão curta que dava só meia volta na roda 😂😂😂

@@leonardoluciano1 😂😂😂

@@leonardoluciano1 Reduzida de caminhão mesmo 😂😂😂😂

Sim Pra Quem É Dentista 🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷 É Ótimo Kkkkkkkkkkkkk

Boa noite. Tenho um uno 2001 motor fiasa O meu estava bebendo muito também. Levei em vários mecânico pé de chinelo. Resumindo, resolvi eu mesmo deixar ele filé. Primeiro eu regulei a pressão da bomba, como? O corretor e usar um medidor de pressão, como não tenho, apertei todo o parafuso no tbi, depois dele todo fechado dei 7 voltas completas. Troquei o correia dentada, que pra minha surpresa, o carro está totalmente fora de ponto. Refiz toda parte de chicote do TBI. Fiz uma limpeza completa no TBI. Limpeza completa do sistema de refrigeração, que pra minha surpresa, a passagem da água onde passar no coletor está estúpido, ex: essa mangueira sair do coletor e ligada na válvula termostática. Conclusão, meu carro está dando 11 na cidade e quase 14 na estrada. Parece mentira, mais ele ligado, parece um relógio trabalhando. A outro detalhe, coloquei também a roda fônica no ponto, essa roda fônica e onde vai o sensor de rotação. O pronto correto e 20 dentes no ressalto pra trás, lembrando que o carro precisar está no ponto de sincronismo pra colocar o sensor de rotação no ponto. Boa sorte

Mais um detalhe, coloquei a válvula termostática, pois o meu estava sem válvula. Pois a mesma deixar o motor na temperatura correta para funcionamento. Moro numa cidade muito quente, então coloquei uma válvula termostática do gol, com temperatura 80graus, e o interruptor que acionar a ventoinha com ,82/87. Qualquer coisa só manda MSN que lhe oriento melhor

@@diretoriapaioloficial passa algum contato seu amigo

@@walacesantos4858 Segue os links que me ajudou. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ld2eELlkpds.htmlsi=3lE87Xxx9rkJ9o8G colocando uno no ponto. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Dh_TM7otiPY.htmlsi=FaVajFgM2KW8blRh regulando pressão da bomba sem medidor de pressão. Os vídeos que eu fiz no meu carro, foi fundamental para mim.

Selo de água do motor, sendo no cabeçote ou no bloco, só vai furar se não cuidar do arrefecimento, tirando isso ele não vai furar ou dar vazamentos. Os selos de bloco existem para tampar alguma galeria que tem que ser usinada de fora pra dentro do bloco como a de óleo do Fiasa, ou o mais comum que é pra tampar os furos da fundição do bloco ou cabeçote que normalmente tampam as galerias de líquido de arrefecimento, aí a quantidade de selos vai variar do projeto. O motor Fire por exemplo usa 9 selos no bloco que me recorde, e o EA111 usa só 1 selo no bloco.

No meu Palio não tenho oque reclamar não c pisa ele responde o único problema e que tem um tempo que ele passou a consumir muito combustível

O problema no palio é o mapa da injeção. Tenho um uno com coletor do palio e injeção programável, dei pau em todos os fires 1.4. Fora subida que vai de boa de terceira

​@@DanielTorrianitem que avisar que vc está tirando racha.

Corta de giro igual moto esses paliozinho tive um com 20. Anos de idade foi so alegria

É basicamente o mesmo motor, mas se não me engano o 147 tinha motor 1050cm³ aí a fiat diminuiu para 994cm para colocar nos Unos para se enquadrar em alguma lei de emissão de poluentes na época que trazia vantagens pra carros abaixo de 1.0. Sei que a diferença entre os fiasas era apenas altura dos blocos, dos virabrequins e no cabeçote dos palios, tendo a melhor versão do cabeçote e valvulas nas Stradas 2002/03

​@@YanDuqueLimanão é lei ambiental, mas uma lei tributária, aonde os carros que tinham 1000 cilindradas (ou menor) pagavam menos impostos.

Os blocos 1.3 e 1.5 são mais altos, o que o pessoal costuma fazer é usar pistões com altura de compressão mais baixa pra usar o bloco do 1.0 e não lembro se o bloco do 1.5 é mais alto que do 1.3 mas se não me falha sim ele é.

São 61 pôneis!!! O motor já é fraco e vocês ficam roubando cavalinhos do coitado!! 😂

É Como Um Velho Ditado Diz Quem Gosta De Motorzinho é Dentista 🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷🦷

É sim. Eu deixaria na altura mínima.

jairão, queria levar meu carro ai pro sr regular as pastilhas, por aqui ninguém consegue fazer...

Freio motor não esquenta camara, inclusive diminui a temperatura da camara porque não esta havendo detonação porque não há combustivel!

Só se for carro antigo tipo opala, onde a ventoinha é fixa na correia de acessórios e o mptorista aplica muita carga. Na maciota, só subindo sem aplicar muita carga não é pra ferver. Agora os carros de hoje em dia pode sentar a bota, se a manutenção estiver em dia, não fervem de jeito nenhum!

ESQUECEU DO GNV, KKK, eu tive um EDX completao de fabrica, e ainda queria e subia serra com 4 dentro, mas com vidro aberto e em 3 chorando kkkkkkkkkk se desce desligava tb a drireçao pra ganhar CV kkkkkkkkkkkkkkkk

O Palio EDX 1.0 do meu irmão gastava igual 1.6 na cidade. Mas ele DH. Na estrada era econômico. Tivemos vários 1.0 na família, todos zero ou quase zero. O Palio foi de longe o menos econômico.

não é tão econômico pois tem que subir muito o giro pra andar, ou seja gasta igual carro 1.6 pra cima kkkkk

Médias na cidade: Ka Rocam 2000 - 13,5km/l Clio 2014 - 13 km/l UP MPI 2017 - 12,5km/l Corsa MPFI 96 - 12 km/l Ka 2002 DH/AR - 11,5km/l Clio 2010 DH/AR - 11km/l Gol 1000 CHT 94 - 11 km/l Gol MI 97 - 10,5 km/l Palio EDX 98 DH - 9,5km/l

​@@leonardoluciano1interessante que uma Fiorino Fire 1.5 (que andava muito mais), fazia média de 10,5 km/l.