Carlos, obrigado! As informações de torques de aperto estão na reportagem da Revista O Mecânico sobre o procedimento. Confira: omecanico.com.br/motor-desmontagem-do-motor-nissan-hr10-1-0-3-cilindros/
Motor de projeto já antiquado, coletor de escape fora do cabeçote, variador de comando só na admissão, acionamento das válvulas do comando direto em cima do tucho, sem balancins roletados, e que o tucho, ainda por cima, é mecânico e precisa de ajuste da folga das válvulas.