Hamburg Maschen Bei Nacht das war mein tollstes erlebnis meiner Jugend.Ich durfte einen Güterzug Von Neumünster ich war16 jahre alt, dorthin fahren wahnsinn sag ich Euch. danke für dieses Video.
Kann ich so zustimmen. Die Außenbezirke könnten noch etwas mehr anbindung an U- oder S-Bahn gebrauchen (Was ja hoffentlich durch die neue U5 realisert wird) aber je weiter man ins Zentrum kommt desto mehr Linien hat man zur Auswahl. Dazu kommt noch das wenn man sich ein 9 Uhr Tagesticket für 6.20€ kauft den ganzen Tag auf allen S- und U-Bahnlinien, sowie Bussen und Fähren fahren kann wie man will. Besonders die Historischen Züge sind immer schön anzusehen. Als ich 2012 das erste mal in Hamburg war und mit der U-Bahn gefahren bin, da waren auf der U3 noch ausschließlich DT3 unterwegs und dachte so: "Wao, die Zugabteile sind getrennt voneinander. Ist ja fast wie in New York da ist das auch so." XD Inzwischen sieht man im Linienbetrieb nur noch DT4 und DT5.
Der Beitrag zur AKN hat mir am Besten gefallen :-) (Nur weil ich die AKN liebe). Ist ein toller Beitrag zur hamburgerischen Eisenbahngeschichte ! Daumen hoch
Leider kamen einige Besonderheit nicht zur Sprache: - der Schnellverkehr der Lübeck-Büchener Eisenbahn mit stromlinienverkleideten Tenderloks der späteren Reihe 60 und den berühmten Doppelstockwagen - die ersten Wendezüge der Deutschen Bundesbahn bereits 1950 auf der Unterelbebahn (die übrigens dieser Tage 140 Jahre alt wird), da deren Züge in Harburg Kopf machen müssen - die zum Zeitpunkt des Filmes seit 3 Jahren bestehende Systemwechselstelle Stromschiene/Oberleitung an der S3 zwischen Neugraben und Fischbek
Im Antwerpen gibt das auch eine tunnel , seht genau aus wie diese, unter der Schelde durch mit roltreppen von holz. Baujahr weis ich nich genau aber begin 1900, sehr sehenswert aber nur für fahrräder und zum fub.
Sehr schön, aber man hätte es auch etwas besser ausdrücken können bezüglich der U-Bahn. Die Hamburger Hochbahn AG (HHA), fing damals mit einer Hochbahnlinie an. Aber durch den Ausbau des Netzes entwickelte sich dies zum Untergrundbahnnetz. Die HHA stellte in Hamburg ebenfalls den Busbetrieb und den Straßenbahnbetrieb. Während die DB für den S-Bahnbetrieb verantwortlich war. Von den 91 Stationen sind 45 Unter- und 46 (davon 6 auf Viadukten) Übererdisch. Dennoch ist sie offizell eine U-Bahn und wird von der Hochbahn betrieben.
