DEUTZ DX 3.30 und DX 3.60 im Vergleich 

...so ist es ;-)

TheBoschler nur das Same-Blau beim 3.30 is nicht so prickelnd😁 Ansonsten Traumhaft!

...aber sowas von... ;-)

Unser 4.50 sieht auch nicht mehr so gut aus aber der hat auch schon 7.000 Stunden

Haben die eigentlich schon ein Synchronisiertes Getriebe?

@@jonasb.279 Ja!

Die sind beide technisch noch im originalen Zustand, Ersatzteile waren bisher kaum nötig.

@@TheBoschler ok

Nein, macht aber Sinn: Dadurch kann die Vorderscheibe ganz geöffnet werden, was serienmäßig leider nicht möglich ist.

@@TheBoschler hallo Ist davon einer zum kaufen ?

@@hintermberg2262, leider nein...

@@TheBoschler wieso leider ?

...der 3.60 fährt einfach weiter, dort wo mann beim 3.30 schon schalten muss. Sind aber beide gute Maschinen!

Wie "TheBoschler" schon schrieb: Du darfst bei Deutz-Fahr davon ausgehen, dass von zwei weitgehend baugleichen Schleppern jener mit 20% mehr Motorleistung mehr Leistung hat als der Schwächere. Irjentzwie nicht wirklich überraschend, oder?

...der DX 3.30 hat etwa 3000, der DX 3.60 hat etwa 2300 Stunden. Beide sind bisher wenig gelaufen...

@@TheBoschler Die sind ja Quasi noch Brand neu. Es ist immer wieder schön, Schlepper in so einem guten Zustand zusehen. Hier in der Gegend läuft ein Deutz DX 6.30 , der hat allerdings dieses Jahr die 20000 Stunden geknackt und sieht dem entsprechend verbraucht aus.

...bis 20 000 Stunden dauert das dann ja noch lange... ;-)

Am Frontgewicht wurde die Farbe etwas ausgebessert, wirkt im Video heller als in Wirklichkeit...

@@TheBoschler Dann iegt es woh ldaran, weil ich find,e dass der deutlich heller und blauer wirkt als der 3.60. Wenn ich mir unseren 3.65 anschaue, sieht eder nicht so blau aus, sondenr eher so wie der 3.60 im Video.

Die hinteren Kotflügel findet man ab und an in den Kleinanzeigen im Internet - gebraucht. Ob es die noch in neu beim SDF- Händler ist mir leider nicht bekannt. Meine sind noch die originalen ab Werk.

Ok danke

Unsere sind verkratzt

Kann es vielleicht sein das der Fendt 280p auch nen Deutz Motor hat?

Julius Krüger ich schätze der hat den gleichen Motor. Der Motor ist Hammer meiner Meinung

Nordpfalz-Gaming der 3.30 Klingt wie unser 260v, und der 3.60 wie unser 280s 😂 halt Deutz Motoren

XXBl4ckSn1p3rX ja wir haben auch ein 260 v der klingt aber ein bissel anders der ist von 2003

...ja, aber nur für Hobbyzwecke bei schönem Wetter ;-)

...der 3.30 nein, der 3.60 ist teillackiert. Technisch beide im Originalzustand.

@@TheBoschler ok Danke

Frage zum 3.30: die beiden schutzbleche am Aufstieg sind im Gegensatz zum 3.60 richtige Bleche, also nicht nur Kunststoff. Ist das Original?

Die Seitenbleche am 3.30 sind original, unten neu lackiert, oben Originallack. Am 3.60 sind diese schon aus Kunststoff - Original! Ab Werk: Früher Blech, später dann Kunststoff.

@@muhkuhmanager1604 Dieser DX 3.60 ist nach der 1988 erfolgten Umstelung gebaut worden. Darum hat er z.B. außer den Kotflügelverlängerungen aus Kunststoff auch bereits die Unterlenkerstabilisatoren als Teleskopstangen. Der DX 3.30 hat da noch Ketten (weil von 1985).

Danke ;-) Klar, der 3.60 ist stärker, der 3.30 ist für Haus und Hof aber auch voll i.O.

@@TheBoschler Beides schöne Maschinen...

Wenn ein Schlepper mit 54 PS statt drei Zylindern nur zwei oder gar acht, zwölf oder 17 hat, ändert das an der Leistung gar nichts.

@@Lasca34 Doch subjektiv schon so meine Erfahrung. Hält die Drehzahl etwas besser. Case 956 XL, und 856 XL. 856 war auf 95 PS gut eingestellt ohne zu rauchen. Aber trotzdem hatte der 6 Zylinder im unteren Drehzahl Bereich mehr Kraft weil mehr Hubraum. Ist bei 3 und 4 Zylindern nicht anders.

@@case-ihc2553 Ich kann schlecht über Dein Gefühl diskutieren. Womöglich interessiert Dein Gefühl auch sonst kaum jemanden. Aber Du kannst mal selber etwas überlegen: Wenn die größte Zylinderzahl und/oder der größte Hubraum zu besseren Motoren führen würde, hätte jeder Hersteller die größten Zylinderzahlen und/oder die größten Hubräume und damit die besten Motoren. Spätestens jetzt dürfte auch Dir der logische Kurzschluß auffallen. Dass durch Aufdrehen aus einem 856XL kein 956XL wird, bedarf keiner Bemerkung. Auch das kannst Du Dir selber überlegen: Wenn es möglich wäre, die Leistungskurve des 956XL aus dem Vierzylinder des 856XL zu erzeugen, hätte der Hersteller das getan. Das einzige, was praktisch relevant ist, ist die Leistungskurve (oder Drehmomentkurve, was das gleiche ist). Ob eine bestimmte Kurve aus mehr oder weniger Zylindern oder aus mehr oder weniger Hubraum erzeugt wird, spielt für den Nutzer des Schleppers überhaupt keine Rolle.

...nein. MfG

"Der einzige Fehler bei diesen beiden Maschinen sind die Außenspiegel." Antwort: Diese sind original ab Werk. # "Le seul défaut de ces deux machines, ce sont les rétroviseurs extérieurs." Réponse : ce sont des originaux de l’usine.

@Jean-marieKauffmann: Pourquoi sont des rétroviseurs un défaut?

Nein...