Hallo Martin, Ich habe mir auch neue Flansche für die Frontzapfwelle besorgt, nicht die originalen, sondern Nachfertigungen. Der Fertiger hat mir die passenden Hardischeiben benannt, falls Deine Dich nicht aushalten sollten, es gibt zwei passende Ausführungen. Es gab in der Oldtimer Traktor einen Bericht über einen Intrac, bei dem wurde der Tank am Rahmen befestigt und somit die Verbindung mit den Kotflügeln überflüssig. Der Intrac-Mann hat das noch auf seiner Webseite... Die Bürstenleisten gibt's als Meterware für Garagentorabdichtung. Den Schaltsack für die Zapfwellenkupplungshebel gibt's in meiner ETL nicht, die ist von 1975, wahrscheinlich ist Dein Intrac neuer? Ansonsten mach bitte weiter so, es gefällt mir was Du hier tust. Viele Grüße aus Rheinhessen, Markus
Hey Markus, vielen Dank für deine Hinweise. Da werde ich mal schauen ob ich die Bürsten bekomme. Die Hardyscheiben sollten erstmal halten, aber gut dass es passende gibt. Den Tank werde ich auch am Rahmen befestigen. Zumindest erstmal. Mrin Intrsc ist von 76.... Weiter viel Spaß mit den Videos LG Martin
Super! Vielen Dank 😀.. Den Bericht habe ich auch mal gelesen. Aber hier in den Kommentaren ist er nochmal so Wertvoll. Ich werde den mal anpinnen. Danke Dir
Die Hardyscheiben gibt's bei der Firma SGF in Bayern, einmal mit 230NM und dann noch mit 260NM. Aber probiere erstmal mit denen die Du hast. Schon mal über runde Kunststoff Kotflügel nachgedacht, falls es schnell gehen muss kann das eine Alternative aus dem LKW Bereich sein. Gab es mittlerweile schon einige in den Inseraten. Falls Du Fragen hast, ist das Deutz-Forum auch eine gute Quelle. Frohes Schaffen und immer dran bleiben 😉 Gruß Markus
Hallo Martin. Ja, so ähnlich hat es bei meiner Kommunal Maschine auch ausgesehen. Intrac 2003at. Hatte dann den Einfall alle Bleche Sand zu strahlen und zu Verzinken. Allerdings war dann nach dem Verzinken das Richten notwendig, gerade bei den großen Blechen wie Kotflügel und Frontschürze. Ging aber recht gut, denn das war mal Bestandteil meiner Gesellenprüfung. Da musste man schon ein wenig üben. Wie schon mal Geschrieben, hatte ich durch deine Videos zu mancher Idee gefunden L.G Klaus Jetzt bekommt er auf die Ladefläche noch eine Kabine, damit man bei Kran-arbeiten nicht im Regen sitzen braucht. Wenn fertig schicke ich dir gerne ein paar Fotos wenn du magst.....
Hallo Klaus, Verzinken ist grundsätzlich gut... Allerdings wie du schon sagst, mit ordentlich nacharbeiten verbunden. Auch könnte die Lackierung schwierig werden...oder wie hast du es gelöst. Gerne kannst du von der Heckbaggerkabine mal Fotos machen. Klingt ja interessant. LG Martin
Servus Martin! Der Nachbar gegenüber ist Lackiermeister, und er hat von einer besonderen Haftgrundierung gesprochen wie sie auch bei Alublechteilen verwand wird. Das ganze macht so einen recht stabilen Eindruck, aber es ist ja auch noch keine Zeit vergangen. Voraussetzung war ein Anschliff mit 150ger Schleifmittel mit der Schleifhexe und Papierscheibe, um auch die Unebenheiten vom Verzinken zu Egalisieren, also recht grob. Hat aber ein ziemlich glattes Lackierbild gegeben, wahrscheinlich durch das zweimalige ;Füllern; Er wollte ihn mit Metalliglack lackieren, das war mir aber zu Affig, obwohl bei dem Landmaschinenhändler in unserer Nähe, steht ein Valtra in schwarzer Metalliglackierung.... Wem es gefällt!! Viele Grüße Klaus
@@klausromer6638 der Lackierer soll schon wissen was geht. Ohne die richtige Grundierung geht der Lack unter Umständen von alleine wieder ab. Ne also abenteuerliche Sonderlackierungen...ist auch nicht so meins
