Тёмный

Diagnostický případ 017 1.díl - Š. Fabia 1.4 16V - kontrolka motoru, MAP 

Jiri Hampl - diagnostics
Подписаться 6 тыс.
Просмотров 11 тыс.
50% 1

Rozsvítí se kontrolka EPC, protiskluz a kontrolka motoru, následně se motor začne dusit a nelze jet dál, na plyn motor nereaguje. Po vypnutí a opětovném nastartování ( cca 1 minutu) lze pokračovat v běžné jízdě, ale svítí kontrolky motoru a EPC. Při cca 3 nastartování už se kontrolky nerozsvítí.
Stává se to neřízeně po ujeté různé vzdálenosti a ne pokaždé. Většinou po nájezdu cca 15 až 30km.
Nejčastěji při delší jízdě jak 15km, ale ne pokaždé. Došlo už k výměně odlučovače oleje, lambda sondy 1,2, Egr ventil, výfuk. Chyba se stále opakuje několik let, jen je to stále častěji a poslední rok auto už musíme zastavit, vypnout motor a znovu nastartovat.

Опубликовано:

 

7 мар 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 26   
@MatejSedlak
@MatejSedlak 25 дней назад
Super video. K tomuto motoru ešte no to nemá ani prepad paliva, tlak je riadený jednoduchým regulátorom na filtri. Resp. regulátor je súčasťou paliv.filtra. Pozor sú 3 bar aj 4 bar. Myslím, že 4 bar sú pre 59kW.
@ivanaguzkova7278
@ivanaguzkova7278 4 месяца назад
Velmi děkujeme za praxi 🙂🙏
@AutodopravaSprint
@AutodopravaSprint 4 месяца назад
Jako vždy vynikající pan Hampl..držím palce..M.
@davidgabor9598
@davidgabor9598 4 месяца назад
Díky!
4 месяца назад
Děkuji za podporu 🙏
@tranet4783
@tranet4783 3 месяца назад
8:50 přesně moje slova. Jednou jsme měli na dílně 1.4 MPičko a nešla nastartovat (po výměně svíček). Tak jsme půl dne přemýšleli co je špatně (diagnostika nic) znovu jsme překontrolovali svíčky, kabeláž a nakonec byla jen přechlastaná :-D
@MatejSedlak
@MatejSedlak 25 дней назад
Tieto 1.4 16V BKY motory ešte trpeli nefunkčným "termostatom" v saní, ktorý naťahoval vzduch od zberného potrubia výfuku. Potom bol v lete 60°C v saní, pričom po oprave+zaslepení to bolo do 40°C.
@pebraun7259
@pebraun7259 4 месяца назад
To samé řešili kluci v učilišti když jsem byl nemocen a půl roku jsem tam nebyl. Výměna odvětrání klikové skříně, čidlo v sání závada v ŘJ a td. V podstatě nevyřešené a když jsem se vrátil tak to majitel v učilišti v Blatné nechtěl řešit , a pro mně to byla výzva. Zatím nic a fábie je ve šrotu a nebo jezdí. Zdravím p Hampla!!!
@jirisohr3267
@jirisohr3267 4 месяца назад
1:03 ta gumička a příruba nahouby těsní, ... tudy mi to přisávalo. (čidlo tlaku bylo uvnitř zaplpané olejem) uvnitř je krycí plíšek s otvorem ten byl zaprasen. Dále je svorkovnice a spojka, ta bývá se snímačem klepání, vzadu za sáním, zaoxidovaná, lítá tam zezadu voda ... rozpojit a očistit.. rychlejší je sundat sání vyčistit, jar a teplá voda dále - nové těsnění, rovnoměrně dotáhnout, pod klapku taky,..... atd ... Mám i nějaké foto, pak to pojede jak z praku.
@skajlet9045
@skajlet9045 22 дня назад
Could software upgrade be an solution for lean condition (all mechanical components checked) on Skoda Fabia II 2013? It has hard cold start and is shaking at idle when cold. When it gets to closed loop it's fine. But it runs lean all the time.
21 день назад
No. the software does not solve such problems about this engine. But if it is not the latest, you need to upgrade. I have experience with a faulty lambda sensor. Disconnect it, delete the adaptations and see.
@richardbohacek2034
@richardbohacek2034 4 месяца назад
Dobrý den,máme uplne stejný problem škoda fabie 14.16v 75kw kod motoru BBZ vše také vymenené MAP SENZOR, ODLUČOVAČ OLEJE,ale EGR jen čištený .chyba motoru P1553 a P1151.Občas i problikne protiskluz.V Moste už sinevedí stím rady.Auto je sice na LPG.Klidne bych seu vas objednal a nechal vam vozidlo mame jeste 2 nahradni .Děkuji za odpověd Boháček.
4 месяца назад
www.jirihampldiag.cz/zadost-o-pomoc/
@daviddry77
@daviddry77 2 месяца назад
Dovolím si dotaz, ač se to ve videu možná dozvím. Mám Škodu Fabie 1, obsah 1,4 , 16V, 74kw. Datum 1.registrace 2002 Chtěl bych si pořídit nějakou autodiagnostiku k připojení k mobilnímu telefonu nebo tabletu na androidu, ale ty na které se dívám ( i s malým návodem ve videu s Vidlákem) mají uvedenu poznámku, že jsou pro vozy s datem výroby po roce 2003. Prostě tápu...
2 месяца назад
Děkuji za dotaz. Benzínové motory jdou od 2001. Od 2003 jsou to Diesely. Takže by Vám to mělo fungovat.
@peterSlovakia116
@peterSlovakia116 4 месяца назад
Bude dostupný voľné aj druhý diel? Mi sme mali tiež Fabii combi 1.4 55 kw 2001 automaticka prevodovka , a vypinalo motor počas jazdy , ani strata vykonu nebola nic za 5. Rokov sa chybu nepodarilo nájsť. Ani v diagnostike nič všetko bolo menené aj čerpadlo aj EGR ventil. A smrtiaca klapka bola vyčistená. A ten senzor tlaku paliva keď sa pokazí a ukáže na chybu, čo to znamená pre motorové saní, Ďakujem za odpoveď
4 месяца назад
Další díly už jen ve členské sekci ONLINE akademie MAX. Jedná se o formu skutečného odborného vzdělávání. Nejsem RU-vidr. Jsem si jist, že to chápete. Špatný snímač tlaku v sání (na palivo snímač není) může způsobit velmi razantní odchylky od správné směsi paliva a vzduchu potřebné pro dokonalé prohoření bez škodlivých emisí max. výkonu. Tuto odchylku nemusí ani lambda sonda před katalyzátorem srovnat pomocí adaptací paliva (posunutí dávky paliva za základě signálu kyslíkové ho čidla lambda sondy)
@petr5515
@petr5515 4 месяца назад
Posunuty rozvody tipuju
@marosstipala3600
@marosstipala3600 Месяц назад
A aka bola vlastne závada ak to není tajne? Ja by som to tipoval na snímač tlaku v sacom potrubí..
Месяц назад
Je to seriál. V dalších dílech, toto je 1.dil pro veřejnost. Další díly jsou pro odbornou veřejnost kteří jsou platící členové zde na RU-vid
@risamarsal
@risamarsal Месяц назад
Dobrý den. To mi řekněte, co je na přehrání SW v řídicí jednotce tak drahé ? Protože já jsem byl už asi v 6 servisech, a všichni se shodli na tom, že moje špatné startování je způsobené nestabilním SW v řídicí jednotce, která mi snižuje volnoběžné otáčky hned po startu na 750 otáček i když je motor třeba jen 5°C teplý. Ale prý přehrání ŘJ od 10000 Kč výš :-)
Месяц назад
10tis je celkem dost. Ale jinak je to velmi riziková záležitost, protože se stává že jednotka se zablokuje a musí se koupit nová a přizpůsobit. Také se přehrání jednotky realizujeme veeelmi drahým zařízením v ceně od 60tis do 400tis. Běžně se přehrání pohybuje mezi 1tis až 4tis Kč. Pokud se jedná o vozidlo EU6 2015 výš tak může být cena ještě vyšší.
@risamarsal
@risamarsal Месяц назад
Mám 22 let starou Fabiia 1.2HTP 40kW (AWY) a tam je to prý složité mi všude říkaly, a tak si říkaly od 10000 výš, spíše 14000 :-)
@davihau
@davihau 4 месяца назад
Po zakoupení členství jsem zjistil, že video stejně nelze přehrát, protože bych musel mít úroveň za 399 Kč měsíčně, což jsem nevěděl a vyhodil jsem 45 Kč🤦‍♂️ Tak to aspoň máte za tohle video protože platba nelze stornovat stornovat
4 месяца назад
Děkuji. V popisu členství je to napsáno.
@tomjan-ut2gi
@tomjan-ut2gi 4 месяца назад
Blbej motor hlavně tento 16V.
Далее
Fabia I 1.4 MPI - Starý problém stále aktuální.
41:27
Policie Fulnek a pan Šrámek opět buzeruje
17:23
Просмотров 34 тыс.
Nafťáky - Vznětový spalovací motor a emise
18:20
Roomster  motor 1.4 16V 63Kw
10:35
Просмотров 1,1 тыс.