Tive a oportunidade de ter aulas presenciais com este grande mestre na mundial diesel quando comecei não sabia nada ,no entanto apredir muito com o senhor nonato!
professor tenho esperança que vc veja minha pergunta. os injetores delphi posso injetar pulsu pwm com 12volts qual e a voltagem que ele trabalha? obrigao
Sou de fortaleza tenho uma ranger 2007 3.0 o carro pega bem porém depois que ando de 10 a 20 minutos ele apaga e não pega mais do na partida solda sola mais não pega o q pode ser
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Boa tarde, tenho uma Ducato 2.8 JTD, o carro não tem nada, porém quando troco o filtro de combustível ela corta, parece que não gosta de filtro novo, apesar de todos os procedimentos virar a chave várias vezes antes de dar a partida não adianta, as vezes ela corta depois de um dia, quando começa a cortar demais tenho que desligar o sensor do Rail e rodar um pouco sem conectar, depois ela vota ao normal, fiz os testes com multímetro nele aparentemente tá normal, tanto com a ignição ligada quanto em funcionamento não ocila nada, o que pode ser?
Bom dia meu amigo, como o problema só acontece quando você põe filtro novos. Temos que fazer uma avaliação mais criteriosa. Creio que o problema pode estar no cabeçote do filtro, ou na linha de sucção. Quando você desliga o sensor dobrais a válvula DRV se abre um pouco mais para estabelecer uma pressão no Raul de referência. Neste momento o fluxo de retorno da bomba aumenta e a extração de bolhas de ar na linha aumenta e faz a extração completa do ar que pode estar entrando.
Temos que fazer o procedimento na próxima troca do filtro de combustível. Quando instalar o filtro novo proceder da seguinte maneira: 1- deixe a conexão de saída do filtro para a bomba aberta. 2- ligue a chave para a bomba elétrica enviar o diesel do tanque até sair todo o ar. Não esqueça que a bomba elétrica desliga de 15 a 20 seg. tem que repetir até sair todo o ar. Coloque uma mangueira transparente para ver aos bolhas de ar Se não sair as bolhas de ar tem entrada de ar na área de sucção da bomba elétrica, pescador. Como o filtro é novo o fluxo é maior e a entrada de ar aumenta. Estamos falando de micro bolhas de arque vai se acumulando até criar um espaço que falta diesel na alimentação da bomba aí o motor para por perda de pressão montais. Abraços.
