Dica #02 - Importância da indutância nos Injetores Common Rail de Bobina

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Nessa Dica do Professor #02, eu Professor Nonato Santos explico sobre a importância da Indutância nos Injetores Common Rail de Bobina, no conceito de Diagnostico e Reparação!
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26 ноя 2020

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Комментарии : 112

@andysonribeiro7748 3 года назад

Professor Nonato , sempre um prazer revê-lo mesmo que vídeo , realmente um grande professor , sabe muito , parabéns pela belíssima iniciativa . O senhor é com certeza um dos melhores professores se não o melhor .

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Abdyson, muito obrigado por suas palavras, fico muito grato em ler isso!

@halilibrahimcinbaroglu3865 3 года назад

Ben Türkiye de böyle ayarlıyorum

@ManuelKiala 6 дней назад

Sinto-me feliz ao ver especialista de injetor electrónica dando esplicar com funciona o injetor

@anaejorgemandinga 2 года назад

Eu sou um mecânico angolano. Tenho uma idade acima dos 65 anos, e estou aprendendo muito com o senhor professor Nonato Santos. Estou ansioso em conhecer pessoalmente o senhor, e desfrutar da oportunidade de municiar os meus conhecimentos com a suculenta sua experiência profissional.

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Fernando, obrigado pelas suas palavra. Fico feliz em saber que o conhecimento que Deus me deu e que tem me capacitado a cada dia, está contribuindo para o seu conhecimento profissional. Creio que vai haver está oportunidade, e será um prazer em conhece-lo pessoalmente. Um grande abraço.

@adautorodriguesferreirafil2192 13 часов назад

Muito bom sua aula

@evandrogregoriodonasciment2897 16 дней назад

Bom dia nonato muito interessante essas informações tô pensando em começar a trabalhar com diesel leve

@garages.a4219 3 месяца назад

Muito bom o vídeo, parabéns!

@valbetoferreiradejesus474 2 месяца назад

Show de bola nota dez.

@netomedeiros1872 3 года назад

Bom ver o sr por aqui Parabéns professor o sr é o melhor 👏👏👏

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Muito obrigado, bom mesmo é ver você por aqui! Abraços

@joao5513 2 года назад

Parabéns, o verdadeiro sábio distribui conhecimento.!!!

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Bom dia meu amado. Obrigado pelas suas palavras. Abraços.

@madalenaoliveirasiva3857 4 месяца назад

Ótimo!!!!

@dassioalves222 Месяц назад

Ótimo vídeo.

@josedomingues295 Год назад

Obrigado mestre saudades agradeço muito fiz curso bosch um grande abraço

@manoelribeiro6163 Год назад

Prezado Prof. Nonato, agradeço pelo vídeo. É incrível a ignorância generalizada (no sentido original do termo) que vemos por aí na maioria das oficinas: até hoje não vi ninguém usar osciloscópio e medir resistência e/ou indutância nos injetores ou qualquer outro componente veicular da família indutiva. Mesmo tendo medido a resistência com um multímetro e o tempo de alimentação/análise gráfica com um osciloscópio lá no curso, não encontrei diferenças significativas nos injetores (ciclo Otto) do meu carro, porém, desconfio que um deles injete mais combustível que os outros três, pois a respectiva vela está mais escura. A única explicação só pode estar na indutância, a qual não foi medida por falta do equipamento. Se um fenômeno é físico, pela Física ele deve ser explicado. Mais uma vez, obrigado; o Sr. ganhou um inscrito.

@moises2964 Год назад

Aprendo muito com seus vídeos professor.

@ensinandoumsemnocao6065 Год назад

Passa conhecimento com clareza. Parabéns

@albertoferreira976 Год назад

Sensacional

@lucianocoelho1872 3 года назад

Que aula ! Parabéns e muito obrigado por compartilhar seu conhecimento!

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado

@geanedealmeidapires2499 2 года назад

@@ProfessorNonatoSantos bom dia, estou gostando muito de vê seus vídeos, se vc tiver aulas sobre escavadeira eu acho melhor ainda

@dariochavescorredor3356 Год назад

Creo que fue mi instructor en Colombia en un Diesel Service Bosch hace muchos años.

@itaipu54 3 года назад

Parabéns pela apresentação do assunto medições elétricas.

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado. Um abraço

@J.Goncalves55 2 года назад

Obrigado pela aula Professor Nonato. Muito bem explicado, como sempre.

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Olá meu amado que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal!

@JorgeSantos-zi2gy 2 года назад

Professor nonato, já fiz vários cursos com o senhor quando trabalhei na Mundial diesel em Belém, muito obrigado por compartilhar seu conhecimento valioso.. Deus o abençoe

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Obrigado pelas suas palavras.

@mecanicadiesel5078 3 года назад

Muito BOM Sr.nonato

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado

@jonathanlima4908 Год назад

Ótima aula 🙂

@abelbravo7458 2 года назад

Muchas gracias profesor Santos, su explicacion de la inductancia me ha ayudado mucho.

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Gracias a ti mi amigo por acreditar en nosotros.

@WaldeciGomesMEC_DIESEL 3 года назад

Esse é fera respeitado...

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado! Muito bom te ver por aqui! Abraços

@elvisroberto4370 3 года назад

Boa noite meu professor,como sempre com explicações perfeitas. Feliz em ser inscrito em seu canal.

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Muitíssimo obrigado

@licogonzaga5578 3 года назад

Grande mestre

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado

@alexandresantos5527 2 года назад

Ótima informação 👏👏👏👏👏

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Espero ter ajudado, abraços

@marcosmayer5866 3 года назад

excelente ótima informação

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado

@marcelobreschella 2 года назад

Óla professor ! Que ótima explicação, vai ajudar muito no dia dia da oficina muito obrigado por compartilhar seus conhecimentos, atè a próxima.

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Muito obrigado, que bom que gostou. Abraços!

@pedrovalencio6544 2 года назад

Parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Eu que agradeço, que bom que gostou, abraços!

@LucasAndrade-oz7bu 3 года назад

Otimo professor

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

😀👍

@MarceloSouza-vl2wr 2 года назад

Muito obrigado pelos ensinamentos

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Eu que agradeço, que bom que gostou! Aproveite e assista ou ostros vídeos do canal.

@cleristongomes1017 3 года назад

Ótimas dicas 👌

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Que bom que gostou

@romeurodriguessamueldaroch8251 2 года назад

Professor nota sem mas uma vez estou aprendendo com o senhor

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Muito obrigado meu amado, que bom que gostou, aproveite e assista os outros vídeos do canal também, abraços

@robrobertofreios 3 года назад

Parabéns professor, excelente conteúdo, grande abraço

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Obrigado

@edmilsonalvesdossantos7719 2 года назад

Sou mecânico de motocicletas e sou fascinado em mecânica diesel estou aprendendo muito com vc

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Muito obrigado meu amado, que bom que gostou. Aproveite e assista os outros vídeo do canal. Abraços

@joaotransaoable 3 года назад

Top a explicação

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Que bom que ajudou. Abraços

@joaotransaoable 3 года назад

@@ProfessorNonatoSantos ajudou muito,tirei muitas dúvidas.👏👏👏

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Perfeito, isso aí! Abraços

@nunesclaudio7375 Год назад

@edilsonbras1559 3 года назад

Boa tarde. Sigo os seus vídeos, acho eles bem explicativo. Trabalho na área de injeção diesel, não sou autorizado Bosch, gostaria de saber se consigo a tabela de indutância dos injetores.

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Edilson obrigado por nós seguir. Me passe seu e-mail. Um grade abraço.

@rafaelsa1960 3 года назад

Também gostaria muito de receber essa tabela. Meu e-mail é rafael@vfcaminhoes.com. Parabéns pelo vídeo!!

@brunofortes1820 3 года назад

@@ProfessorNonatoSantos Prof. consegue pra mim tbm uma tabela de indutancia se vc tiver por favor... brunoeletrondiesel@gmail.com

@virgilionatural8816 3 года назад

Excelente material técnico. Uma dúvida, os injetores da S10 2007 common rail possuem código IMA? Obrigado!

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Vergílio boa noite. O injetor desta aplicação é o 0445110231 Bosch e esta aplicação não tem código IMA. Abraços.

@antonyolima8861 2 года назад

Ola boa noite.sou do rio de janeiro. Tenho uma pergunta.se a indutância do injetor estiver acima da máxima em 10% da lenta pra alta o motor pode ratear .

@carlosgabrielgabriel3820 3 года назад

Professor p fazer o teste de isolamento da bobina com a carcaça tem q ser so com o megometro? Com o multimetro em teste de continuidade n tem como ver se o isolamento ta bom ?

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Carlos, muito obrigado por seu comentário! Você não consegue fazer o teste de isolamento com o multímetro convencional. Por que? Você precisa aplicar na bobina uma alta tensão de 100v, para ver se tem fuga no verniz que isola o condutor da bobina para a carcaça. Isto só é possível com um megômetro. Detalhe. Curto a massa se mede com multímetro, e isolamento se mede com o megômetro.

@juliovilanculos3752 Год назад

Bom dia professor tenho um ISUZU a Diesel , quando eu Bombeio o diesel só tanque até o filtro usando bomba manual ele fica bem durinho mas depois de ligar o motor ele a bomba fica mole e depois de um tempo o motor desliga, gostaria de saber o k pode estar a acontecer

@igorf.oliveira2689 Год назад

Olá mestre, existe algum problema em regular o injetor com um valor de indutância acima ou muito acima do recomendado? Se sim, poderia me explicar por que?

@francisconeiro9146 Месяц назад

Hola amigo tendrás videos como calibrar inyectores crin

@ducateirosclub3418 Год назад

Professor isso faz fumaçar também?

@itamaroliveira1378 3 года назад

Boa noite professor, o senhor teria algum curso online de reparação de bicos injetores?

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Vamos ter um curso agora de diagnóstico, o próximo poderá ser de reparação. fique atendo as minha redes sociais. Um grande abraço

@rodrigoalves5887 2 года назад

Bom dia Professor!!! O senhor teria como passar tabela de indutancia dos injetores?

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Não tenho estes valores de indutância dos injetores. Pois não os considero relevantes para os ajustes dos injetores. Comento e explico o que é quando necessário. Abraços.

@waldezjose2141 3 года назад

Na questao do injetor denso para diminuir ou almentar o oleo tanto da plena carga e pre-injeçao,eu trabalho muito na indutancia mais tem outro meio?

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Waldez José, muito obrigado por sua pergunta. Especificamente qual é o injetor Denso que vc está se referindo? Qual é a aplicação? Um abraço!

@lucianomarques919 Год назад

Qual é a referência do seu multímetro professor?

@itaipu54 3 года назад

Gostaria de fazer uma observação, eu achei 0,2 mh muito pouco considerando que injetores automotivos comum ficam na ordem de 160mH, como não temos literatura a respeito vale a troca de informações, solicito a gentileza de refazer a medida utilizando outra posição do instrumento por exemplo 200mH.

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Aldo obrigado pela sua sugestão. Com certeza o que você comentou é muito importante. Vale a troca de informações. Vou rever sim o valor na escala de 200mh. Um abraço.

@PauloEdsonAntonelli 3 года назад

Caro mestre, como seria fazer teste isolamento com o fsa, abraços

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Paulo, muito obrigado por seu comentário. Estamos preparando um vídeo para solucionar essa sua dúvida!

@luizxj 2 года назад

Professor quero saber esse defeito nos faz. O motor gravar na baixa

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Sim este defeito faz grilar em baixa rotações. Abraços.

@carlosgabrielgabriel3820 3 года назад

Professor injetor de piezo medir indutancia tbm?

@bernardoyt8072 3 года назад

Medi sim na escala de 20 uF

@ProfessorNonatoSantos 3 года назад

Carlos bom dia. Os injetores piezo elétrico não se mede indutância e sim capacitância. Abraços.

@cezarpotratz730 2 года назад

Pode ser feito com os injetores sem retirar?

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

Sim, o teste de indutância pode ser feito nos injetores sem precisar tirar.

@davidhelano2464 2 года назад

Professor como funciona uma bomba?

@ProfessorNonatoSantos 2 года назад

A bomba de alta pressão trabalha com dois ou três pistões sendo acionados por um eixo de ressalto e para cada pistão (elemento) tem uma válvula de admissão por onde o diesel entra quando o elemento está fazendo seu curso descendente e uma válvula de descarga para permitir que o diesel na câmara do elemento com o pistão no movimento ascendente comprima este volume e através da válvula de descarga que se abre neste momento vá para o Rail e a válvula fecha-se impedindo que o diesel que se foi para o Rail não retorne para o elemento da bomba. A capacidade volumétrica da bomba é controlada pelo módulo através de uma válvula na linha de entrada do diesel na bomba ou na saída do diesel para o Rail retornando parte deste diesel para o tanque. è assim. Cada bomba tem sua capacidade vo9lumétrica definida dependendo da aplicação e a pressão máxima que o sistema necessitar. Abraços.

@davidhelano2464 2 года назад

Obrigado professor