Nessa Dica do Professor #32, eu Nonato Santos ensinarei sobre, "Como Avaliar um Atuador Piezoelétrico". Gostou do conteúdo? Acompanhe minhas Redes Sociais para mais informações! Instagram: @prof.nonatosantos Facebook: @profnonatosantos
Boa tarde Professor! Desde que eu comecei a trabalhar com common-rail, sempre regulei esses injetores siemmens com o valor de referência de capacitância de 3 a 3,6 mF. Até hoje todos injetores que eu fiz a regulagem ficaram funcionando perfeitamente com o rendimento do veículo bem legal! Parabéns oela explicação!
Olá professor, me ajuda a detectar um problema crônico em um veículo da Ford, seria uma Transit 2021/22 injetor Siemens, já peguei 3 carros desse com problema de injetor e todos com baixa resistência e baixa capacitância. Só que o problema não dá em todos os injetores do motor de uma vez, a cada 15 a 30 dias o veículo volta com essa falha no injetor.
Olá professor! Que Aulas! Parabéns! Gostaria de pedir uma opinião... Troquei os injetores da minha Ranger 3.0, são novos originais Siemens/VDO. No entanto, quando foram montados no carro, o mecânico mexeu na porca do piezo, olhando no scanner para "balancear" os cilindros. Não gostei desse procedimento, visto que a injeção automaticamente ajusta esses valores... De vez em quando noto um funcionamento irregular em marcha lenta, como um desequilíbrio entre os cilindros. Seria interessante retirar os injetores e mandar ajustarem novamente o torque da porca do piezo? Muito grato pela atenção!
Prof. Nonato mas uma grande explicação feita pelo Sr. Prof. Os valores elétricos da ranger 3.2 são os mesmos? E Algum diferencial na sua regulagem regulagem hidráulica.? Obrigado Prof.👍
bom dia professor nonato....no caso da medida de resistencia e capacitancia da celula piezo seria correto fazer a medição da celula montada com o aperto da porca ou desmontada fora do injetor?
Com certeza com o conjunto montado. Pois estamos falando de um elemento piezo. Componente sensível. Então para que a margem de erro diminua eu gosto de avaliar com o conjunto montado. Abraços.
Boa noite professor, tenho uma pergunta. Se puder me ajudar ficarei grato. Em que situação o modulo de controle do motor pode cortar os pulsos de 3 dos 6 cilindros de um sistema de injeção? Grato
No módulo do veículo possui dois capacitores. Um para cada três cilindros do motor. Se houver problema em um capacitor três injetores deixam de funcionar. Abraços.
Boa tarde Nonato, to com uma ranger 3.2 batendo, medi a capacitancia esta fora queria saber se tem como acerta ela ou só atuador novo ? Vc sabe aonde vende só o atuador ?
Bom dia. Ajuste a pre-injeção no nominal e a marcha-lenta também. Emissões pode ficar +/- 1mm3 do nominal e VL =/- 2mm3 do nominal. Se preocupe em ajustar VE e LL. Torque no elemento piezo 45Nm a 50Nm. e na porca da válvula 50Nm. Você comprou a tabela da www.refdat.net. Se sua bancada é Bosch EPS205.
Professor Nonato quando um bico Siemens da óleo na plana carga nominal e na lenta também mas na nominal não dá fica abaixo do mínimo e a pré também da pouco oque pode estar ocorrendo no causou está numa Land River Discover
Bom dia. Tenho algumas perguntas para fazer para você. A ponteira é nova? Qual o torque na porca de fixação do atuador piezo(vocês chamam de bobina)? Qual o torque que você está dando na Válvula? Torque 45Nm no piezo / Torque de 50Nm na porca da válvula. Se a ponteira é nova pode haver desvio de hidráulica de um para o outro. Principalmente se não for original. Ajuste a hidráulica pela VE e LL. em EM e VL não se preocupe mantenha a dispersão de +/- 2mm VL e EM que você nesta aplicação não vai ter problema. OK.
Bom dia. O tema osciloscópio está inserido dentro do curso de diagnóstico Sistema Common Rail. On Line e presencial. Estamos preparando nossa agenda para 2022. Vamos divulgando no canal. Abraços
Bom dia professor um dos injetores que tenho bastante dúvida e nos dá l200 Triton que mesmo dentro dos valores reais o veículo tem a apresentar um pequeno falhamento do motor saída de marcha lenta para plena carga em média dos 700rpm a 2000 rpm
Bom dia . Esse sistema da l200 Triton , necessita de um reset nos valores de adaptação dos injetores , o modelo utiliza valores de débito que se adaptou ao longo da vida do veículo. Sempre que reformar ou substitui os injetores tem que resetar
Carlos a capacitância é a capacidade que o elemento piezo tem de armazenar tensão elétrica entre as lâminas de cristal de quartzo. Isto impacta na expansão do quartzo para abrir a válvula. Não se ajusta. Vai impactar no VL e EM e principalmente na VÊ.
