Muito bom o video. Retifiquei o motor do meu omega 2.0 a álcool (original, não convertido) e o único comando disponível era o Sambel. Vendo vc usando essa marca, fiquei mais tranquilo tb.
Dr. Macete o comando do corsa quebrou olhei seu video antes de ir ao mecânico e falei pra ele o que vc falou no video . Ele simplismente disse q nao tinha impenado q nao precisava mandar pra retifica hj dia 14/02 quebrou novamnte com 3 mil km rodado apos o conserto do mecanico fui imendiamente la ele me disse q nao e normal isso acontecer ele so pode estar de sacanagrm comigo sendo q eu havia avisado antes . Dificil viu to p da vida com ele . Obg pelos seus videos .
Só esqueceu de falar que não pode comer muito ali , já peguei carro que tive que comer a bunda do tucho pq ele não vedava a válvula , ficava vazando a válvula fazendo o carro falhar cilindro
boa macetão;agora essa regua aí é a mesma que usam na retifica e lá todos os cabeçotes sao aplainados por safadeza de muitas retificas,pois a regua dobra.aqui eu uso uma regua grossa e rigida que nao enverga,apartir de um pedaço de metalon de chapa de 2 mm,20x50.
Olá Eu vi que seu canal é ótimo em dicas e macetes entao eu estou com dificuldade em achar o relé do compressor do ar-condicionado do palio fire economy 2010 vc pode fazer um video ou explica onde se localiza esse relé ?
Boa noite Dr macete ! Meu carro é um celta 2008, ele baixava um pouco de água, quebrou a correia dentada e empenou uma válvula foi feita a retifica, depois disso ficou sumindo água do reservatório sem ter vazamento a visita, já tirei o cabeçote novamente e a junta estava ok, Mas a água não para de baixar ! Me der uma Luiz 😁😉
Ótima explicação!!! O que gera o empeno na parte superior também o mesmo motivo do empeno da parte inferior? No caso a retífica deveria verificar as duas partes do cabeçote?
Ola. Tive esse problema num vectra 2.2 8V. Quebrou 3 comandos em menos de 1000km cada.... Falei pro imbecil do mecânica plainar as duas faces do cabeçote. Quebrou de novo. Fiz em casa e percebi que não plainou a face superior. Não havia sinal de usinagem. Fui verificar e não havia margem para plainar. Ou seja, o cabeçote tava morto. O debil mental matou o cabeçote plainando a face inferior. Levei 2 meses fazendo em casa, troquei o cabeçote e descarbonizei as câmaras que o relaxado não fez. Agora ja rodou uns 6mil km/s, nunca mais acendeu a luz de ignição e nunca mais quebrou.. Ufaa.. Cara muito relaxado.. Putz...
So nao fiz no meu corsa por falta de ferramenta se eu mesmo faria, o mecanico pediu 1035 no kit aplic e nao da garantia com outro comando sendo que o cgd e sambel sao otimas marcas o
o primero furo de lubrificação ao lado da correia dentada do corsa 2001 mpfi é depois da rosca do prafuso posso colocar silicone na rosca do prafuso da polia da correia dentada ? grato
Boa. Dia estou com uma spin 1.8 em minha oficina queria saber se o comando de válvulas dela pode girar em caso de quebra de correia? Foi feito serviços no cabeçote mas o falhamento continua
Me diga uma coisa dr macete, essa semana quebrei esse mesmo comando aí da pik up corsa, não empenou as valvula, aí eu te pergunto, a quebra do comando pode danificar a valvula ou nunca vai empenar quais circunstâncias pode empenar, o meu quebrou dois pedaços de um cilindro e outro pedaço com tres
Boa tarde! Preciso tirar uma dúvida. Toda vez que eu tirar a gaiola para trocar os retentores de válvulas é necessário trocar a junta fo cabeçote também? Grato!
O meu cabeçote foi rebaixado e as válvulas também... porém focou muito baixo.e ficou muito ruim...será que eu botar uma junta de 3ml fica bom .. mesmo com as válvulas baixas também
uma dúvida meu comando de válvulas quebrou no meio levei na oficina fizeram todo o trabalho de concerto e etc. ANTES eu batia na chave ele pegava direto agora tenho q bater na chave e dar uma segurada no acelerador pra ele poder pegar sabe me dizer c é problema de regulagem de marcha lenta etc???
Olá boa noite. No outro vídeo seu sobre esse mesmo assunto vi que você disse para não plainar a parte de cima do cabecote. Vi outros vídeos que diz que se estiver empenado da pra plainar mas se plainar, você vai ter que ver quanto vai plainar no cabeçote e fazer o mesmo nos tuchos pelo dobro por exemplo. Se plainar 0, 4 decimos de milímetros teria que retirar o dobro na parte debaixo do tubo que seria 0,8 pelo fato de ter um ângulo nos cachorretes que faz uma espécie de gangorra entre a válvula e os tuchos. Da pra fazer isso mesmo ou se fizer vai dar problema depois? Muito obrigado!
Bom dia, Tenho um Corsa Wind 96 1.0, Eu posso colocar um comando de válvulas do corsa 1.4 pra aumentar a potência? Não danifica nada ? Aguardo resposta.
oi dr macete tenho um corsa ano 97 4patas motor 1.6 qundo eu ando com ele a agua do resevatorio tasumindo i ais duas maguerira que sai do radiador ta ficando duara quado eu paro um carro e fogu a tampa do resevatorio ela volta toda si andar com a tapma fogada agua fica normal poderia fala um que
a unica forma de saber se o trampo ficou bom, é colocando primeira e segunda marcha e passando dos 5.000 RPM, se não estourar novamente com a pressão, só seguir a vida !
Dr macete boa noite !! Eu tenho uma parati 1.8 motor ap O carro fica ousilando , ja troquei sensor de macha lenta , sensor de teperatura , sensor de borbuleta e cebolao nao ficou bom A ventoinha entra toda hora rapido demais , me ajunde por favor ..
Tenho um corsa frente de Montana ano 2005 , já trocou o eixo comando e balancin 2vezes, agora já está fazendo barrulho de novo, vou ter que trocar pela 3 ves, só Deus pra ter misericórdia
Bom dia me tirar uma dúvida de freio .. quando piso no pedal faz um barulho de ar esvaziando..e está um pouco duro no final .. sendo que faz fiz alguns testes e está tudo ok .. alguém pode me dizer se é o servo freio(hidrovacuo) .. Meu carro é um palio weekend 2002
Ola tudo bem macete Meu carro batia tocho troquei tuchos balancins mas continuou batendo na faze fria gostaria de uma dica do q pode ser obrigado! É um monza
Acabei de fazer o motor 2 meses de uso, motor tava pelo, foi trocado tudo, o comando quebrou o primeiro. O mecânico disse que nunca viu quebrar o primeiro geralmente é no meio
Fiz serviço n meu corsa 1.8.tiro enpeno no cabeçote mais nao gabaritou onde tucho trabalha..foi tirado no fundo d tucho .. Tipo tiro 40 no cabeçote Tucho foi tirado 80
O do meu monza quebrou e um amigo disse que é gaiola empenada... mas aí vim ver o seu vídeo... troco gaiola e cabeçote ou só o cabeçote que deve estar empenado? O cabeçote tem que ser outro pq está na ultima medida
Esse serviço procede.. Agora carro apresentou uma falha acelera normal ..quandp vai voltr pra marcha lenta ele falha..depois d uns segundos normaliza .
Meu amigo tire uma dúvida tenho um omega 2.0 E troquei todo comando .gaiola e retifiquei o cabeçote mais continua quebrando o comando de válvulas ..mais isso começou a ocorrer após colocação de gnv tem algo a ver com a queima do combustível
@@ronaldopereira6918 A princípio não... mas é bom fazer uma revisão. Geralmente barra de comando dá problema se vc ja tem feito alguma manutenção no cabeçote antes. Pode ter ficado desalinhado ou empenado, fazendo a barra trabalhar de forma irregular podendo quebrar novamente!
romario sousa vai em uma oficina de que faz alinhamento e balanceamento que esta faltando cambagem nas rodas traseiras. eles colocam um grampo em média 50 a 80 a cambagem fora o alinhamento e balanceamento
Gente alguém me ajuda, meu Corsa super já quebrou comando de válvulas 3 vezes, e to sentindo que vai quebrar pela 4° vez dentro de 4 anos . Ele quebra bem no começo, não no meio . Me ajudem !
O preço que já gastou com comando não seria viável compra outro cabeçote novo? aqui quebrou uma vez dps de ter feito o cabeçote um ano atrás nem vou gastar com retifica já vou providenciar um cabeçote novo
