Os prazos nao estao errados ate porque a marca refere: Gasoleo 60mkm Oleo e filtro 20mkm Filtro do ar 40km Habitaculo a cada 2anos. Anilhas dos injectores somente quando houver fugas. Mas eu faço assim: 15 mkm filtro ar oleo e filtro de oleo. Gasoleo 40mkm e habitaculo a cada ano As anilhas dos injectores deve se trocar a cada 180mkm por prevençao
Compro há muito tempo as peças na Sprauto, recomendo. Pessoas tops e preços excelentes. No que toca a manutenção do carro, tenho um com o motor 98g, não sei especificar agora o código do motor, e nas revisões que são por Volta do 18.000 kms troco tudo, tudo mesmo a cada revisão incluindo o fluido dos travões. Troquei o anticongelante e valvulina da caixa tinha 80.000 kms. Não sei quantos kms esse carro tem, mas o meu com 121000, esticado muitas vezes até não dar mais, não tem fuda de injectores nem óleo escorrido na tubagem. Humedecido sim, na junta do intercooler, mas não babado com óleo. Gasóleo é toca andar. Também nas últimas revisões tenho acrescentado aditivo ceratec, se bem não fizer mal também não faz. 😁😁 Esse motores também costuma tem fugas de óleo na bomba de óleo. Um que me espantou mais é que só tinha 26000 kms, carro novo.
Tenho um C4 1.6HDI com FAP e 270k kms.. Trocos todos os filtros aos 20k km.. Pode ser um exagero, mas por 50/60€ fica tudo limpo... Os filtros tem sido WIX oleo sempre Total.
Bom video. Por acaso tenho tenho uma dica a dizer sobre o motor HDI/TDCI. Este motor que foi parar à FORD é recomendado o uso do óleo 5W30 da FORD em que a norma é a A5/B5. O conselho que tenho a dar é para que nunca o façam. Este motor de origem PSA usa a norma C2. Se querem evitar problemas de injectores maiores montados nos FORD utilizem a norma C2. A FORD nunca o assumiu mas o óleo FORD, que é um belíssimo óleo, só deve ser usado em motores originais FORD. Aqui por casa tem-se uma FORD TRANSIT 2.0 TDDI e põe se óleo FORD e filtro WIX a cada 15.000, revisão feita por mim e 0 (zero problemas). Utilizadores FORD com motores PSA têm que usar óleo norma C2.
o Eblase nos filtros eu troco sempre a cada revisão é coisa que não é muito caro, e os carros quanto mais limpo estiverem melhor anda, agora cada um e que sabe da sua carteira....
Até deu saudades do meu Xsara 1.4 HDI no filtro de gasóleo era sempre a cada 2 anos Mahle nunca fazia os tais 60 mil mas não ficava muito longe o filtro de ar era sempre depois das primeiras chuvas wix, habitáculo todos os anos wix, filtro de óleo a cada muda wix, carro fez 370 mil quilómetros até um Golf nos separar por perda total.
eu tive a situaçao seguinte o ano passado. meu filtro devia ter uns 20000 no maximo, fui numa terrinha afastada la no norte do pais (roménia) passado 2 dias comecei a sentir umas perdas de potencia. mesmo fracas, so eu provavelmente dava conta daquilo. mudei o tal filtro e ja se resolveu tudo
Boas, tenho um 207cc 1.6hdi 109cv, tou a ter problemas com a borboleta de admissão, tem fugas de óleo, já usei cola de 2 componentes, ainda lhe deu mais resistência, durou uns tempo, mas com o tempo acaba por ceder, há alguma solução? Comprar novo fica por 500€ e não ha em lado nenhum em stock
Para não acontecer a vulgar fuga nos injectores, a própria PSA recomenda reapertar os parafusos dos grampos de fixação dos mesmos. Agora não sei é de quantos em quantos km ou anos. Pelo menos é o que diz no plano de manutenção da marca. Tenho um 307 1.6 HDi com 100.700Km e 12 anos comprado novo e fiz esse mesmo reaperto aos 10anos que na altura tinha 92.000km.
Buen dia ebLaSE, tengo un motor 1.6 hdi con 257 mil km, me esta quemando mucho aceite y me gustaria cambiarlo por un motor de 301 9HO, el mio es 9HY de 2006, sabes en tu experiencia si seria posible? agradezco tus videos.
Queria deixar apenas uma critica construtiva. Não é para deitar a baixo nada, apenas para dar uma ideia para talvez melhorar. Em vez de dizeres apenas "tira isto e mete isto", acho que seria mais interessante mostrares como se faz.
Essa borracha do turbo deixou de me dar problemas desde que troquei para o tubo de mola. Com aperto de chave ou fica pouco apertado e solta-se ou aperta demais e estraga a borracha. Troca-se o tubo completo e acaba-se essa dor de cabeça.
Tive de comprar a peça plástica toda porque não consegui arranjar o vedante em separado, as molas plásticas da peça também já estavam partidas. Não foi cara...
Boa noite, tenho um C5 com este motir, 1.6 hdi e tem o motir babado, parece me que o oleo vem do turbo, não dessa anilha que fala, verde, mas de outra entrada, isto será preocupante? Em relaçao aos injetores não percebi se caso estejam um pouco babados poderemos sempre trocar as anilhas??? Tenho a sensação que não desenvolve bem... Obrigado
Boas ebLaSe. O que queres dizer com primeira geracaco de 1.6 hdi. Eu tenho uma 407 de 2008...que geracao achas ???! E que diferencas ha a nivle de motor OBRIGADO Abraco
Elbase tenho o carro a consumir imenso tipo 7 litros. Gaz a tábua mas pronto. Sinto carro super preso. Levei a revisão na peugeot e não senti diferença. Para meu espanto passam do 0w30 que ele levava para 5w30 mas da galp. Em vez da total. Fiquei parvo. Falam tão mal do oleo da galp
Eu faço Óleo+Motor Clean+aditivo Ceratec+ Filtro Ar+Filtro combustível e Diesel spülung+Filtro Ar 10.000-12.000; Filtro ar do habitáculo c/ Carvão ativado e desinfecção de condutas Ar 1x ano; nos intervalos meto Diesel spülung; Pro-Line Limpeza das Válvulas Diesel, Etc...Dentro da Normal, Faço preventiva.
Isso já é um caso de exagero e maior desperdício de recursos e dinheiro. E para além disso pode fazer pior do que ajudar, já que os engine flush (como o motor clean é) não têm recomendação para se usar em mudas de óleo seguidas. O mesmo para o Ceratec, que se não me engano tem duração para 50.000. Um óleo adequado já tem a quantidade de aditivos de limpeza e proteção necessários. Andar a inventar muito pode ser contra-producente.
@@bernardo_rodri Caro José, Sim, isso está correto. O Motor Clean pode ser usado regularmente em cada troca de óleo. Seja aos kms que forem, Não danifica NADA. Atenciosamente, sua equipe LIQUI MOLY
@@ebLaSe vou te dizer, estive numa oficina o ano passado aqui na roménia, e o gajo disse me " se viveres no campo tens que mudar o todos os 5000!" pois é uma poiera aqui ..
