Este motor pode ser teu! Neste vídeo vou apresentar mais um motor que tenho para disponibilizar da série 'Motores do Dimas'. Se estás a precisar de um destes, contacta para: dimasperformance@gmail.com home.dimasperf...
A culpa nunca é da máquina mas sim como se trata o material, escolhas de marcas toda a gente tem mas não ah motores indestrutíveis, todos os motores tem crónicos mas tudo depende do tratamento.
Entre um VW golf plus de 2007 1,4 a gasolina e um Ford fiesta 1,4 a gasóleo de 2009, qual o carro que recomendaria para alguém que quer um carro poupado, que faz uma média de no max 20M km por ano, que tem o pé muito pesado e faz pelo menos 2 viagens de 80km por mês em autoestrada?
tenho um 308 2017 1.6 120 cv , e percebo que ao engatar a primeira marcha e soltando a embrearem o carro esta sem força o que pode ser esse problema? tambem tenho a embreagem um bocado dura
Dimas, porque os motores psa 1.5 não são bem aceitos ao contrario do psa 1.6 que são bem procurados? Exemplo: Peugeot Partner 1.5, não é bem aceito, já o 1.6, tem grande procura! Porque?
Olá Dimas estou com um problema na minha Peugeot 307 SW 1.6 HDI de 2007 😮 perde pontecia e só anda bem em altas e baixas anda aos salusos o quê por ser obrigada
Boas Dimas mas sabes se esse motor aguenta algo de performance? Eu tnh um 1752 num 1.6 tdci q dessa gama mas o 110 CV, comportar-se fx como está tem linha repro e o turbo ibridado, achas q é um motor até q fiável se for td tratado a horas revisões td certo etc?
Dimas, tenho um 1.6 HDI 90cv Depois de quente custa a pegar. Troquei rele de pre-aquecimento, velas, oleo e filtros e nada. Os injetores não têm bábas visiveis. Alguma sugestão? Obrigado desde ja
Boas gostava de uma opinião. Já tive um 206 de 90 cavalos e vendi! Agora tou a pensar ir buscar outro mas tou na dúvida entre o 1.6 HDI,o que me dizem?
2.0 hdi é mais fiável e aguenta mais pancada , tive um 206 e até hoje foi o melhor carro que tive desde curvas , bons consumos até , com pouca coisa anda bem e aguenta mesmo muita pancada !
Estes motores são muito comuns, e com a manutenção adequada até são bastante bons. Mas falando dos melhores motores 1.6 diesel, para mim os melhores que andam aí são mesmo os 1.6 CDTI que têm logo 300 nm de binário na versão de 110 CV. Esse motor não dá a mínima hipótese á concorrência, porque além de ter as melhores prestações é dos que faz os melhores consumos. E se fores para a versão de 136 CV e 320 bem de binário, a concorrência nem sequer têm nada que se possa comparar a isso! Mas como se isso não bastasse, depois ainda tens a versão biturbo de 160cv e 350 nm de binário. Esse então, é mesmo arrebatador!!!
Acho que estás um pouco ao lado da realidade. Os 1.6 cdti estão a sair muito infelizes no que a distribuições dizem respeito. Quanto às performaces, os valores do 1.6 cdti é perfeitamente banal. Tens o 1.6 Mjet com 105cv (300nm) ou 120cv (320nm) há mais de 10 anos... E como se o valor de pico representasse que um motor é melhor ou vai andar mais do que outro lol Também tens o 1.6 dci bi-turbo, que faz o mesmo que o cdti (e que na pratica ambos não conseguem substituir um 2.0 na versão de potência mais baixa, nem nos consumos).
@Bernardo Rodrigues Quais são os problemas com as distribuições dos 1.6 CDTI? Por acaso estava a pensar apostar nesse motor num próximo carro... Sobre os motores, não tinha conhecimento do 1.6 DCI biturbo. Mesmo assim as prestações do Astra 1.6 biturbo parecem ser bem melhores. Já os mjet parece que não vão além dos 300 bem e 120 CV.
@@GorySantos o comum: falta de pressão no tensor e desgaste das guias. A somar a que a parte baixa (bronzes) também não é famosa. Isto tudo bem de dois conhecidos: um à frente de multimarcas e outro que trabalha num representante da marca. Já veio tarde para entrar no segmento dos 1.6, não veio trazer nada de novo e ainda apresenta problemas de fiabilidade, mesmo com manutenção certa. Se tivesse à procura de um motor neste nível de capacidade, ia claramente à concorrência. (Até porque os modelos onde está montado são autênticas vacas gordas, uma problema da Opel nestes últimos anos, antes de ir para a PSA)
@@bernardo_rodri O Astra j sabia que é bastante pesado. Já o Astra K é bem mais leve. Mas se realmente têm esses problemas Já não são uma boa opção. Tenho é visto dizerem que são bem melhores que os 1.7 CDTI
Sei que já foi à bastante que deixaste este comentário, mas foge desses motores CDTi, as admissões estalam como pipocas. Para alem disso bebem muito óleo, tinha um desses num alfa romeu mito, manutenção sempre bem mantida. Só me deu stresses de eletrônica, a admissão estalou aos 140 mil kms, os vedantes do turbo ficaram vidrados, estalaram e o carro começou a beber óleo e a cagar fumo branco até dizer chega. Considera os 1.6 hdi ou, se conseguires arranjar em bom estado, um 1.9 tdi. Tenho um destes num mazda 3 de 2010, é um espetáculo. é só manter a manutenção em dia, e tá a andar. Boas corridas! heheh :)
