VOCÊ QUE SEMPRE TEVE O SONHO DE SER ESTRADEIRO CUSTOM, MAS SEMPRE OUVIU QUE ESSAS MOTOS SÃO DIFICEIS DE PILOTAR E NÃO FAZEM CURVAS, ESSE VÍDEO É PRA VOCÊ!
Gostei muito do vídeo, excelentes dicas, dá pra mostrar numa próxima vez o velocímetro na redução de velocidade piloto um cb 250 desde 2019 e estou trocando por uma virago 535 e essas dicas são ótimas, obrigado e continue dando dicas.
Cara! Estou aprendendo a pilotar moto agora. Ainda não tenho habilitação e comprei uma Virago 250cc, não conheço nada de moto ainda mas se Deus quiser daqui a pouco estarei lá. Seu vídeo foi muito bom, me ajudou a compreender um pouco mais do assunto. Que Deus abençoe aí e bons ventos sempre!
Piloto motos a 37 anos, agora pela primeira vez estou encarando sério uma custom, comprei uma Drag Star 650, meu sonho, com freio tambor na traseira, saindo de uma Falcon Nx4, com freios todos a disco, realmente estou tendo que reaprender a frenagem e a fazer curvas, incrível como é diferente a ciclística! Antes eu só tinha andado com uma Mirage de um amigo poucos kms aqui no bairro, agora é pra valer, mas com dois dias andando já estou pegando o jeitão da moto, vou andar sozinho uns dias mais para pegar bem a prática, só então levar a patroa na garupa. A ideia é viajar, mas ainda não, vamos dando um passinho de cada vez, mas creio que logo vou estar afinado nas curvas. Por enquanto vamos andando mais devagar, não tô afim de levar um pastel de bobeira por descuido meu. alem do machucado, pode sair bem caro consertar uma custom. Valeu pelo vídeo, estava procurando e o seu foi o melhor que eu encontrei até agora. Agora me dêem licença que eu vou treinar mais um pouquinho, pois, a Serra do Rio do Rastro está me esperando. Rssrrs. Fiquem na paz. Abçs daqui de SC.
Salve parceiro boa noite! Esse vídeo me ajudou bastante. Comprei a minha primeira custom. Tenho uma Intruder 125 e agora graças a Deus 🙌 comprei a minha primeira 650 custom. Estou amando a moto vc é doido. Ando de moto desde de 1999 aqui em Sampa mas sempre nas 125 cc. Abraços 🤝
Primeira moto, basicamente meu primeiro contato com moto. Adquiri uma M800, é realmente sensacional. Sou extremamente respeitoso, cauteloso, então ainda não consigo passar dos 60-70. Mas estou buscando aprender o máximo possível.
Boas dicas, vídeo show, ainda não tenho nenhuma moto custon perdendo em 2022 comprar uma, essas motos foram feitas para você apreciar a viagem sem pressa com sossego e tranquilidade abraços!!!
Tenho minha custom a pouco mais de um mês, e no começo estranhei muito em curvas, mas agora já estou mais acostumado, e sempre com cuidado, respeito e consciência. São motos para se curtir a viagem, a paisagem, as amizades que se faz na estrada.
1⁰ contra esterço 2º olhar para onde vc que ir e não para fora da pista. São das dicas principais para fazer curva com moto custom, ou vai passar direto nas curvas em alta velocidade.
Maravilha meu amigo, que mais vc tem pra falar dela? Este canal é um meio de comunicação aberta, para debates, livres, vamos falar mais dela... Se inscreve no canal e vamos juntos!
@@MotoEstradasCuriosidades , a robustez é a melhor característica dela, em seis anos só manutenção básica (bateria, pneu, óleo e líquido de arrefecimento). A manutenção básica eu mesmo que faço. Ponto negativo, alto custo dos pneus e preço da bateria, o resto só pontos positivos. Grande abraço.
Acho custom um estilo de moto super legal, o problema é a suspensão traseira que, na maioria das vezes, é de curso curto, o que aliado às pedaleiras avançadas, torna ela desconfortável nos solavancos das estradas
Seria minha primeira moto, mas o meu receio é que pego muito buraco e quebra molas, em relação ao conforto seria melhor uma Trail, mas na estética prefiro a Custom!
Isso é verdade, em asfalto com defeito ou em rua de paralelepípedos as vezes parece que nem tem amortecedores, e olha que os da minha Drag estão super bons.
Levei um pacote da minha shadow ao fazer uma rotatória , a pedaleira pegou e eu caí, mas não danificou a moto e eu e minha filha tivemos alguns raladinhos, aprendi da maneira mais difícil.
Estou próximo de comprar a primeira custom (Triumph Speedmaster 1200). Resido no Rio de Janeiro e preciso de muito treino, inclusive sobre o uso do freio.
Falar de moto custom e não ensinar o contra esterço é contraditório. Tenho a minha a menos de um mês e na segunda pilotada ja estava utilizando a técnica. Super necessária. A questão é só começar aplicando pequenas forças no quidão e ver como a moto se comporta na reta para depois aplicar em curvas.
Boa tarde meu amigo, sou de São Paulo e estou em minhas últimas samanas de formação em medicina e não sei pilotar, mas quero comprar uma custom para mim, não pretendo aprender em outra moto para não criar vícios, no caso como você que é um motoqueiro proficional, gostaria muito de pedir sua opinião a respeito, porque quero muito viajar com minha esposa mas com segurança e conhecimento. Desde já um muito obrigado.
a parte de ateu virar crente em deus por causa de desespero é foda kkkkkkkkkkkkkkkkk demonstra que quem acredita em deus está sempre em desespero kkkkkkk
Amigo boa noite, perdí a Tampa lateral esquerda da Suzuki Boulevard M 1500 ano 2011, vc não tem o contato de alguém q possa t, aquí na minha região não tô conseguindo
Comecei a andar de moto agora e iniciei em uma horizon 150, acho que minha maior dificuldade são as curvas realmente. troca de marcha e redução talvez eu n faça exatamente no tempo correto por enquanto, mas eu sempre faço, acho que depois q dominar as curvas o restante eu vou conseguir desenvolver com mais facilidade, me preocupo mto com as curvas ainda.
Não desanima Danilo, lembre-se que as motos custom tem por natureza o centro de gravidade baixo, nas curvas, a fresagem e as reduções de marcha devem acontecer bem antes... Você dia após dia vai ganhando experiência e vai conhecendo os limites da sua motocicleta. Pilote com segurança!
É quase como aprender a andar de moto, devagar, com 200% de atenção, aos poucos vai pegando as manhas, quando vê já tá craque. Tô passando o mesmo lance, de uma Falcon para uma Drag é muita diferença.
