Diciamoci LA VERITÀ! L’AUTO ELETTRICA? NON sappiamo USARLA! 

La rete vendita è distante da istruire il cliente, e spesso non sono istruiti nemmeno loro...

Ciao Paolo, sono un neopossessore di Jeep Avenger tedesco e seguo con molto interesse i tuoi video. Concordo pienamente con quanto detto anche se l'autonomia nel mio caso non è un grosso problema in quanto la Jeep è la seconda macchina di famiglia con uso prevalentemente cittadino e la possibilità di caricarla a casa col wallbox. L' uso intelligente della capacità della batteria è una cosa e dato il fatto che sopra l'ottanta per cento con i charger fast conviene piuttosto andare avanti che perdere tempo con velicità ridotta di carica mentre a casa vado tranquillamente al 100% è una di quelle considerazioni che si iniziano a fare da neo utenti. Un altro fatto importante è anche il modo di guidare le elettriche che è un pochino diverso se facciamo il paragone con una macchina termica. Tutto sommato diciamo che chi ha guidato un'elettrica per la prima volta generalmente non vorrà mai più salire su una "classica" se consideriamo confort e prestazioni (me incluso😂). Dopo solo un mese non posso proprio digerire il fatto che la mia grande Diesel non abbia il freno recuperativo se ci intendiamo. Grazie del tuo lavoro e saluti dalla 🇩🇪.

da possessore di mg4 standard mi permetto di dirti: oltre lo 85% la onepedal non va, oltre il 95 va solo la frenata normale quindi io preferisco staccare prima. lo scendere troppo fa partire l ansia da ricarica e visto la maleducazione dei termici e degli elettrici quasi tutti ci la lasciamo un po' di buffer. opinione personale

Sono certo che avete tutti visto i video di Emiliano di automoto che spesso quando testa le elettriche fa soste di ricarica andando a cercare il 100% per evitare soste ulteriori 😢. Sarebbe bello e utile se faceste un video assieme dove lo aiutate a fugare i suoi dubbi e ad usare meglio le bev. Visto il seguito che ha lui sicuramente aiutereste i suoi follower ad avere informazioni più corrette.. Un bel dibattito tra esperti di auto sarebbe molto interessante e ricco di spunti di riflessione

L'"auto a petrolio" fa talmente parte della nostra cultura che non riusciamo a concepire un qualcosa che si scosti anche se di poco dall'auto tradizionale. Tentiamo inevitabilmente di portare a paragone l'auto elettrica con quella "tradizionale". Ma il paragone potrebbe essere fatto solo se fossimo partiti da pari condizioni 120 anni fa. Oggi normale significa "fortemente adattato al ciclo del combustibile fossile". Il problema di approccio verso l'auto elettrica ce l'hanno infatti tutti quelli che non vogliono compiere lo sforzo intellettuale di cambiare mentalità riguardo l'automobile, e in questo l'italiano medio è campione d'Europa.

Finalmente qualcuno dica la verità. Nessuno sa usare una macchina elettrica. La usano con il concetto del termico. E’ come pensare di fare un viaggio con carrozza a cavalli anziché autonoma.

Ottimo video, dovrebbe essere mostrato a tutti (allievi conducenti in primis) Intelligenza e consapevolezza faranno la differenza. Siamo ottimisti...

Ho avuto per qualche mese una Zoe: posso dire che l'esperienza ha avuto più ombre che luci. Senza poter ricaricare a casa (e non potrò mai farlo perché fisicamente lo spazio non c'è) è un disagio non indifferente: portare a caricare la macchina è l'ennesimo impegno da organizzare in settimana. In una città come Genova, stretta e urbanizzata malissimo, con una struttura che, in sostanza, è ancora quella ottocentesca, ad avere garage o posto auto sono in pochi. Benché cerchi di informarmi e restare positivo, temo che, con l'elettrico, la qualità della vita per chi è nella mia situazione peggiorerà sensibilmente

Diciamo che ci sarebbe da aggiungere che spesso noi "elettrici" abbiamo degli abbonamenti e che quindi si tende a preferire il Soc compatibile con essi. Oltre a questo arrivare con 10km di margine, sapendo che a volte qualche stallo non funziona, è un reale rischio (come pure il trovarlo magari occupato) quindi io non rischierei di avere 10km di margine. Detto questo è vero anche che in un viaggio autostradale fare più soste implica, se non ci sono le Free to X o qualche altro Soc all'interno della rete autostradale, a dover uscire più spesso dall'autostrada con conseguente roteamento di zebedei. Io che ho abbonamento Ionity vado bene tra Vicenza e Affi ma già spostandosi in Lombardia è più complicato. L'Enel X di Bussolengo (300 metri da casa della mia compagna) ha un prezzo di 95 cent/kWh...una follia!. Diciamo che se il prezzo fosse come quello della benzina cioè lo stesso per tutti, sarebbe molto meglio. La cosa assurda di Enel X è che costa meno con altre app senza abbonamenti che direttamente con la loro....una doppia follia. Se i prezzi fossero come da Tesla ossia circa 60cent/kWh alle HPC (o V3 nel loro caso) e magari 35centi/kWh sulle 75/100/110/150kWh sarebbe tutto più semplice e meglio gestibile...anche con una copertura autostradale più capillare. Ci arriveremo ma manca ancora un pò

Complimenti Paolo! Verissime le tue osservazioni, molti di noi utilizzano l’auto elettrica al 50% con soste molto spesso inutili. Al contrario ho notato che molti ragazzi giovani 20-30enni, molto più avvezzi alla tecnologia e all’elettronica, che conosco personalmente non soffrono di questa “ansia” arrivando senza patemi, vicini allo 0% e caricando solo i pochi minuti necessari per arrivare a destinazione

Ancora una volta ci hai azzeccato .. personalmente mi sono inchiodato sul “consiglio 30/80 % .. sfruttandone così solo il 50% della capacità batteria .. modificherò i miei parametri .. grazie per le tue analisi sempre precise e molto utili!

una piccola aggiunta con la massima umiltà possibile: tutti coloro che utilizzano veicolia metano da molti anni, quegli automobilisti che hanno vissuto..."guidato" a metano nei primi anni della metanizzazione dell'autotrasporto in Italia conoscono bene la necessità di programmare le soste durante i viaggi. ecco ritengo che la situazione attuale con l'elettrico sia simile, ma meglio, molto, molto meglio di quella di allora. .....mia prossima auto sicuramente elettrica, e poichè dovrà essere inferiore a 4,2 metri sono orientato su una BMWI3 120 Ah...Buona Strada a tutti.

Ti ringrazio davvero tanto per aver pubblicato questo video, penso che questo sia un tema importantissimo, poiché conosco diverse persone che guidano un’auto elettrica, ma non la sfruttano al massimo e trovo che questo sia davvero un peccato anche perché poi, tutte queste persone, a parer mio tendono a dare commenti non molto positivi sull’auto elettrica..

Ah, perché, nel 90% chi usa un'auto termica la sa usare? (😁Perdona, non son riuscito a resistere)

Come hai detto all'inizio ognuno dovrebbe cucirsi l'auto addosso in base alle proprie esigenze. Io ho preso una ioniq5 58kwh l'anno scorso che benché da molti video gli RU-vidr dicano non abbia senso perché è un auto grande con batteria piccola devo dissentire e concordare con te che a volte è meglio spendere un po' meno e attagliare l'auto alle proprie esigenze piuttosto che prenderla pensando ad una eventualità che capita una volta l'anno o che non capita se non in emergenza. Nonostante questo,io la sfrutto a metà del potenziale perché faccio 120km al giorno per lavoro e quindi la carico sempre dal 50 all'80% tutti i giorni perché mi scoccia arrivare a casa senza almeno 150km se dovesse esserci un emergenza. Però per andare in vacanza un paio di volte l'anno via autostrada dovevo avere almeno 250km di autonomia che la ioniq5 a 120km/h fa tranquillamente. Io carico a casa la sera due tre volte a settimana i miei 16/18kwh giornalieri e carico due tre volte ad una fast 50kw quando so di avere altri impegni il giorno dopo e mi serve carica al 100%. Io non ho il navigatore dove impostare la percentuale di arrivo quindi vado con abrp e faccio più o meno come hai fatto tu facendo soste brevi ma qualcuna in più se serve e la famiglia è contenta. A molti che mi parlano di autonomia gli chiedo...quanti km fai al giorno? Risposta...e che c'entra?se devo andare in puglia come faccio? Molti col diesel se potessero avere un serbatoio aggiuntivo sul tetto non si fermerebbero mai.

La rete vendita è pietosa io quando ho comprato enyaq il venditore mi propose di vedermi con il figlio che lui di elettronica ne capiva di piu'!!! 😂😂😂 dissi tranquillo ci penso da solo a capire come funziona. Questo succede a Terni

Invece per me è comoda cmq anche chi non ha un garage. Basta avere colonnine in vicinanza di casa o al luogo di lavoro. Esperienza da tre persone.

Grazie per tutti i consigli, sicuramente entro l'anno acquisterò un elettrica e visto che sono tra i fortunati ad avere un garage mi doterò anche di una wallbox per la ricarica.

Grazie Paolo, hai utilizzato un esempio davvero illuminante! Rimane comunque la questione che anche i costruttori di auto dovrebbero favorirne il migliore utilizzo permettendo regolazioni come quelle di cui hai dato dimostrazione. E questa configurabilità è paradossalmente tanto più importante quanto più economica è l'auto e/o ridotta la capacità della batteria... mentre oggi all'opposto la si trova solo nei modelli di gamma medio-alta. Sempre grazie per questi video di riflessione, pratica ahimè in disuso...

L utente dell elettrico patologico mi ricorda Furio di Verdone😊😅

Ciao un'informazione, io ho una Mercedes Eqa e a volte mi trovo a ricaricarla a un Supercharger tesla a un centro commerciale a roma ( porte di roma). Il problema è che il punto di ricarica si trova al parcheggio - 2 e a volte li lo smartphone non prende e quindi con l'app non posso avviare la ricarica. Non posso usare tessere varie perché non tesla non vanno. Soluzioni? Posso usare I'mbux della vettura per avviare la ricarica? Comunque fai sempre dei video top

Domanda: ma non è proprio il range da circa il 30% all’80% quello consigliato per far durare il più possibile la vita della batteria senza stressarla?

Ok bravo, Ma mi sorge un dubbio: vero che con la modifica al navigatore ai parametri devo fare una sosta più breve, ma comunque credo che per arrivare a destinazione non dovrò fare una sosta di 44 minuti ma più soste, e alla fine totalizzando le soste non arrivo uguale allo stesso tempo? Grazie

Giusto Paolo la conoscenza è la base per tutto, ma i concessionari se dicessero tutta la verità si passerebbe da 4 % di auto elettriche immatricolate ad un 2% quindi preferiscono dire quello che uno si vuol sentire dire che tutto va bene!!! per non parlare poi della giungla di tariffe tra abbonamenti, tessere rfid, app ecc... ancora in Italia si fa fatica a pagare con carta di credito o bancomat boh!!

Se è per quello tanti non sanno usare neanche i diesel, visto che li acquistsno per fare 10/12.000km anno con il 90% del percorso cittadino

Ottimo video Paolo che però evidenzia nuovamente un software che, se non cambi i parametri di default, ti suggerisce ricariche assurde. Anche qui Tesla è maestra in quanto senza dover impostare niente ti suggerisce il meglio.

Paolo.. hai perfettamente ragione.. pensa che.. mia moglie fatta la patente a 18 anni.. con auto a Benzina, oggi ne ha 65 e ad ogni partenza col Diesel ... da il colpetto di acceleratore e poi alza la frizione .. come le avevano insegnato allora, se lo fai notare.. si offende.. ha sempre fatto così ! Vedi pari-pari a quelli con elettrico.. 😢😢😢😢

Dovrebbe essere l'auto ad adattarsi alle esigenze del guidatore non il contrario. Perché mai dovrei fare tutta questa "fatica" per pianificare un viaggio? Poi bisongna sperare di trovare la colonnina libera, il rischio di trovare la fila è sempre in agguato. Un bel motore termico è sempre la cosa migliore.

Ottime considerazioni ,ma non sono alla portata intellettuale di tutti i possibili acquirenti , perciò si finirà di acquistare per il 90% solo sull'aspetto esteriore e non sulle capacita dell'auto elettrica , come accade oggi quando si acquistano mega macchinoni diesel o benzina per portare a scuola i figli ecctt.e fare bella figura

Per pianificare un viaggio con precisione, Se la mia ev non ha un software così sofisticato, Posso usare PCC? Per caso hai mai fatto un video di confronto tra pianificatore dell'auto e PCC o simili?

Secondo me c'è troppa ansia riguardo al superare il limite consigliato dalla casa dell'80% (o 90% per alcuni modelli) del livello di carica. Si può fare tranquillamente, purché si sfrutti in giornata la carica extra. Discorso un po' diverso riguarda a mio avviso la gestione del livello minimo di carica. Mi spiego: a meno di non conoscere a menadito il percorso che stò effettuando e di avere una ricarica sicura (aka domestica) alla destinazione, non mi fiderei ad andare con la batteria al di sotto del 10-15%, anche per una eventuale gestione imprevisti (così come non girerei in riserva con una termica) quindi effettivamente almeno un 10-15% di autonomia a mio avviso andrebbe comunque sempre risparmiato

Come no, fai un viaggio di 800 Km e vedi che devi fermarti ogni 200 Km per la ricarica .

Certamente le osservazioni fatte sono fondamentali per chi guida una EV. Parlo del mio caso. Improvvisamente a maggio ' 21 mi sono accorto del fenomeno auto elettriche e del potenziale risparmio di gestione a fronte di un maggior costo d' acquisto. Video su Y.T. ce n' erano pochi e fondamentalmente ispirati all' ottimismo. Dal concessionario solo le informazioni necessarie a portarsi via la macchina. Poi le esperienze vere con l' utilizzo, la sempre maggior sfiducia nell'indovinometro, lo stile di guida col piede piu' o meno pesante , il consumo elevato piu' dello sperato con l' aumentare della velocita', la sorpresa del recupero nelle discese dai monti a compensare le salite, i dati annotati nei percorsi piu' o meno lunghi abituali, la sorpresa e delusione all' arrivo del primo inverno, meno ricariche a minor velocita' o piu' ricariche, nei primi viaggi lunghi di centinaia o migliaia di kilometri, le varie app per localizzare le ricariche (il '21 era molto diverso dal '24). Conclusione : i dati sui consumi e i tempi di ricarica e quant' altro necessario per viaggiare fatto dagli altri utenti di EV sono solo puramente indicativi e ciascuno di noi "deve" fare affidamento sulla propria esperienza. P.S. Ritengo puramente ininfluente e fuorviante il dato del WLTP. Magari servirebbe un dato reale quale i consumi a 20 °C, a livello del mare , a velocita' costante di 70, 100, 130 km/h. Bye

ciao @vaielettrico6281, non è solo colpa degli utilizzatori ma di tutta la filiera. Io per colpa di Renault non comprerò mai più un'auto elettrica in vita mia e a tal proposito mi piacerebbe raccontarti la mia storia.

Si tutto giusto, ma un margine per gli imprevisti o le emergenze? Secondo me si dovrebbe sempre tenere.

Caro Paolo, tutto parte da un principio, quello dell’imposizione. Mi spiego. Io sono felicissimo proprietario di m3 2024, acquistata a novembre 2023 con 10000km all’attivo, ma fino al mese prima MAI avrei pensato di acquistare una Tesla. Il problema è che a noi italiani non piacciono le imposizioni, anche se supportate da dati validi, e le nuove normative europee stanno imponendo uno standard per la mobilità, questo, unita alla nostra solita pigrizia, allontana la gente a prescindere. Io sono convinto che la mobilità elettrica non possa essere la sola e unica, ma sono sicuro che se la gente divenisse più consapevole si farebbe molti meno problemi, comprendendo come alcuni “svantaggi” come il maggior tempo per il rifornimento, lo accetti quando ti ritrovi con un auto che costa meno in termini di costi “carburante”, manutenzione e gestione, più comode, più silenziose, più affidabili e, perché no, anche divertenti da guidare in molti casi. Serve solo questo, consapevolezza, quando ho provato la m3 ho passato un mese a leggere, guardare video, prove, tempi di ricarica e gestione della stessa nelle varie condizioni, e adesso sono davvero felice. Spero che molti altri ci riflettano su, se poi proprio ci sono limiti invalicabili allora ok, un bel ibrido e si và.

ottimo video...pero' non consideri gli imprevisti.... se arrivo a destinazione con 10km di autonomia e per qualche ragione me ne servono molti di piu' come si fa ??? Devo comunque fermarmi 10/20/30 min. per forza ! Mi sembra poi di essere io al servizio del'auto dovendo pensare...programare ...ecc....l'utente medio vuole viaggiare e basta senza tante storie ! in definitiva mi pare manchi ancora la praticità d'uso del veicolo in se'....

non sono d'accordo io ricarico nelle colonnine per obbi 😂😂 il 99,5% ricarico a casa

Siamo fortunati che non abbiamo inverni come in Nord Europa o America

Signor Paolo il suo ragionamento va bene per il Nord e forse il Centro ma non per il Sud dove ci sono paesi privi di colonnine non dico fast ma nemmeno Quick. C'è gente che abita al nord, ha 2 auto una termica e l'altra elettrica e che per venire al sud l'estate è costretta a prendere la termica perché nel suo paese non ha colonnine Quick dove lasciare l'auto in carica.

Permettimi di dire che non è detto che se non la puoi ricaricare a casa l'auto elettrica non la puoi comprare: dipende da dove abiti e da che vita fai. Io abito a Roma dove le colonnine sono ovunque. Sotto casa ho pure un supercharger....pensi che abbia problemi pur non potendola ricaricare a casa?

Discorso che non fa una grinza, visto che viene da chi sa che cambierà auto tra 2 o 3 anni. Io putroppo l'ho pagata in contanti e so che sarò costretto a tenerla a lungo. Quindi mi sento di attenermi alle istruzioni del manuale riguardo alla batteria...

Hai perfettamente ragione

Bel video interessante

Verissimo quello che dici, però i primi mesi di vita della EV e normale avere l ansia di ricarica, poi col tempo te la scordi ...

Premetto che non ho un'auto elettrica, fino adesso con voi ho assorbito tante nozioni, se un domani cambio l'auto molto probabilmente acquisterei una elettrica ma non ho la possibilità di caricare a casa. Ho fatto un viaggio con un amico in auto elettrica e mi ha dato molto fastidio uscire dall'autostrada per ricaricare.

Ciao Paolo seguo con tanto interesse sia le auto elettriche, sia come utilizzarle al meglio. L unico problema è trovare chi ti offre un abbonamento a prezzo adeguato

... viene "sfruttata" al 50 % .. verissimo ma.. anche i cellulari e altri prodotti non vengono sfruttati al 100/100.. quindi: lasciamo al lettorecla facile deduzione ! 😊😊

Bravissimo Paolo... condivido appieno la tua saggia riflessione! 👍

Sarei interessato a provare una Cupra Born ma ho scoperto che il giro di prova dura solo 15 minuti e si percorso prestabilito, come si fa' a conoscere un auto che è così diversa come concezione e utilizzo con così poco tempo a disposizione? Se prenoto un test drive vorrei poter girare almeno un ora con magari qualcuno che mi spiega come usarla al meglio

Buongiorno Stò per aquistare una macchina con una batteria 51 kwh Volvo EX30 faccio pochi km la uso nella Busa ( ARCO -RIVA - TORBOLE - qualche volta a TRENTO i fine settimana in val di Sole ) mi puoi dare un piccolo consiglio te sarei molto grato . Grazie e Buona serata

🔝

Probabilmente la mia prossima auto sarà elettrica ma non credo assolutamente che il fattore ricaricare a casa sia fondamentale sennò ma chi se compra, una città come Roma non dovrebbero esistere nemmeno i balconi abbiamo 😂

grazie interessante video. sto pensando seriamente a cambiare auto del 2003 (480mila) e vorrei passare all elettrico.. sono abituato da sempre a cavalcare lo zero con la diesel o la gpl o la benzina..non credo cambiero abitudini 🙂

Ufff che palle

L' utilizzo delle batterie tra il 20% e l'80% e consigliato dalla prima produttrice di auto elettriche al mondo! Per preservarle nel tempo! Se non lo sanno loro.....

Domanda:arrivare a destinazione con dieci km di autonomia e come a volte sentito:la colonnina e guasta;cosa di fa a questo punto ????

la domanda sorge spontanea, siamo solo noi italiani così lolli o anche l'estero è così ? mi rispondo, l'italiano elettrico è quasi sempre in cerca di qualcosa di facile perchè le complicazioni impattano la zona di confort. poi lo porti in giro e si spaventa, ti da del pazzo se inizi ad usare l'elettrico come andrebbe usato "ad cazzum". secondo me la guerra sarà dura perchè siamo un popolo semplice, provinciale, non amiamo i manuali e cerchiamo sempre l'aiuto "telefonico facile". quando descrivo e racconto i viaggi che faccio vengo preso per pazzo, adesso che sto partendo per la Svezia del nord mi prendono per alieno. io e la mia lavatrice abbiamo ormai 150.000km in 3 anni e 4 mesi. pianificare ???? ma per favore, con un diesel faccio il pieno quando e come voglio. caro Paolo, lodevole il tuo sforzo, io ormai mi sono stufato, viaggio, lavoro, testo e basta, per me. faccio qualche video per ricordo senza altri scopi, se lo è tempo perso.

Tre giorni trascorsi a roma non ho visto una colonnina neanche x sbaglio....come si può pensare a girare con le auto elettriche?

Quindi Paolo si può ricaricare al 100 senza problemi ? Io L ho sempre fatto

Comunque è sempre stato 80-20%