Die ÜSTRA Elektrobusoffensive 

Wenn sie funktionieren würden😁

@@Nahverkehrsfotograf tun sie doch

@@Draconia111 Hälfte steht wieder in Godshorn 🤷🏼‍♂️

@@Nahverkehrsfotograf Das stimmt so nicht ganz. Wir sind sehr zufrieden mit den Fahrzeugen und haben eine hohe Einsatzverfügbarkeit. Manchmal müssen einzelne Fahrzeuge nochmal nachgerüstet werden, z.B. für den Einsatz des Fahrgastfernsehens. Also keine Sorge, die eCitaro funktionieren und werden auch immer mehr im Stadtbild zu sehen sein. ^rr

@@Nahverkehrsfotograf du kannst nicht erwarten dass sowas auf Anhieb funktioniert. Ich sehe immer mehr von denen rumfahren, und abgekackt ist bei mir noch nie einer. Schau dir Mal unsere Braunschweiger Solaris an, da kannst du froh sein wenn du überhaupt Mal einen siehst

Ab August 2021

Hallo, die Gelenkbusse werden ab Sommer eingesetzt. Zunächst müssen die entsprechenden Endpunkte auf der Linie 121 noch mit Ladeinfrastruktur ausgestattet werden. ^rr

Das freut uns zu hören. Weiterhin gute Fahrt mit uns. ^tw

Die ÜSTRA besitzt nur noch einen Irvine Citaro die restlichen sind verkauft :)

Was den Brand auf unserem Betriebshof angeht, so ist die Brandursache bislang noch nicht geklärt. Da wir keine Brandermittler sind, warten wir die Untersuchungen auch erstmal ab. ^mh

Lithium-Akkus sind wegen der angesprochenen Probleme mit Sicherheit noch nicht die entgültige Lösung. Es gibt allerdings schon einige Alternativen, die allerdings noch nicht serienreif sind (Natrium-Akku usw.) oder sei es auch nur der LiFePo-Akku, der immerhin weniger Lithium benötigt und deutlich schwieriger zu entflammen ist. Zudem kann Lithium ja mittlerweile auch recycelt werden (bis zu 90%). Ich denke, da wird in Zukunft noch einiges kommen. Man muss sich halt auch immer die Alternativen klar machen: Allein die Öl-Forderung für Verbrenner-Fahrzeuge ist schon extrem schädlich und seltene Rohstoffe werden hierfür sogar (in der Anzahl, nicht in der Masse) mehr benötigt als für E-Fahrzeuge.

Wird sich zeigen. Richtig ist natürlich, dass ohne die Zuschüsse niemand E-Busse kaufen würde. Im Unterhalt sind E-Fahrzeuge generell aber deutlich günstiger als Verbrenner, da sie deutlich weniger Wartung benötigen und das Laden mit Strom weitaus weniger Geld kostet, als fossiler Treibstoff auf die gleiche Distanz gerechnet. Die Kosten für die Infrastruktur sind auch eher eine einmalige Sache, das kann man als Argument wohl kaum gelten lassen, auch wenn die initialen Kosten natürlich sehr hoch sein können. Deine Angaben zu den Akkus sind so nicht ganz richtig. Man kann sehr wohl berechnen, wie lange solche Akkus halten: Ein Lithium-Akku hält etwa 1000 bis 3000 Ladezyklen, bis er auf eine Kapazität von 80% gefallen ist. Das heißt nicht, dass er dann kaputt ist, sondern nur, dass die Reichweite dann nicht mehr annehmbar ist. Aktuelle E-Fahrzeuge schaffen etwa 300 km Reichweite. Wenn man also die durchschnittlichen 2000 Ladezyklen zugrunde legt, würde der Akku 600000 km halten. Das das tatsächlich stimmt, wurde im Pkw-Bereich schon gezeigt. Viele E-Autos haben mit über 300000 km noch über 90% Kapazität und funktionieren weiterhin problemlos. In der Branche wird vielmehr davon ausgegangen, dass die Teile des Autos selbst kaputt gehen, bevor der Akku es tut, daher wird bereits erwogen, Akkus evtl. aus alten E-Fahrzeugen wieder in neue einzubauen oder als Ersatz, weil diese die Lebenszeit des Fahrzeuges selbst schlichtweg überdauern. Zum Thema Entsorgung: Es gibt mittlerweile Recyclinganlagen, die bis zu 90% des Lithiums aus den entsprechenden Akkus wiedergewinnen können. Nur ist recyceltes Lithium bisher viel teurer als neues. Die Anlagen werden bisher allerdings nur für "kleine" Lithium-Akkus genutzt und noch nicht für E-Fahrzeug-Akkus. Das liegt schlichtweg daran, dass es dafür noch keinen Bedarf gibt. Dass ungeklärt ist, was genau mit den Akkus geschehen wird, wenn sie nicht mehr nutzbar sind, ist also noch keine akute Frage.

Dafür wird zunächst die Brandursachenermittlung abgewartet. Als Vorsichtsmaßnahme sind so lang die Busse abgestellt. ^mh

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 ach so Schade Hoffe die fahren Bald wieder

Habt ihr dazu mittlerweile weitere Infos, ab wann ein Einsatz wieder vorgesehen ist? Und wird am Lieferplan für neue E-Busse nach wie vor festgehalten?

Dazu gibt es noch keinen konkreten Zeitpunkt. Wir informieren euch aber, wenn sie wieder im Linienverkehr starten. ^cw

Und das ist nichts, worüber man Witze machen sollte. ^rr

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 Während afrikanische Kinder unter Lebensgefahr Kobalt aus der Erde graben und in Chile durch den Lithium-Abbau der Grundwasserspiegel so weit absinkt, dass den dortigen Bauern die Felder verdorren, feiern Sie Ihre weltweites "Klimagewissen". Das ist an Heuchlerei nicht mehr zu überbieten! Afrikanische Kinderarbeit für die #Grünen und ihren CO²-Neutralitäts-Wahn in Deutschland! Pfui!!!

Sorry, aber das ist nicht unser Kerngeschäft. Gern können das die übernehmen, die sich gut damit auskennen. Wir sind besser auf "richtigen Straßen", mit "richtigen Fahrzeugen". ;) ^cw

Nein, nicht alle. ^cw

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 , na gott sei dank!.........lol......

Die Regio Bus, wird durch die Üstra mitgelenkt.

@@swenbautz2566 nein, sind 2 eigene Unternehmen.

@@busfahrer1096 Da bist du falsch Informiert. Die drei Frauen, die die Üstra leiten. Sind jetzt auch für die Regio Bus, zuständig.

@@swenbautz2566 nicht ganz richtig. Die eine war vorher bei der üstra Chefin und die anderen beiden bei der regiobus. Die Unternehmen teilen sich jetzt lediglich die Geschäftsführung. Es bleiben eigene Unternehmen die nun stärker kooperieren. Die regiobus ist nicht untergeordnet. Dementsprechend ist die Aussage üstra wäre der Hauptakteur falsch. Da kannst du mir vertrauen arbeite bei einem der besagten Unternehmen 😉

@@busfahrer1096 ok. Dann bin ich falsch informiert. Mag die Regio Bus, auch lieber. Die haben den Besseren Fuhrpark. Hoffentlich, holt die Üstra, jetzt auf.

Wir "zensieren" (also löschen) hier nur, wenn Kommentare gegen unsere Netiquette verstoßen (Beleidigungen etc.), wobei RU-vid da selbst bereits eingreift. Falls Sie Ihren Kommentar von heute Vormittag meinen: Den haben Sie unter einen unserer Kommentare auf "Und gestern sind se abgefackelt" (siehe unten) gepostet - da ist Ihre Meinung auch nach wie vor zu finden. Unzensiert, weil Meinungsäußerungen ja selbstverständlich ok sind, auch wenn wir ggf. eine andere Meinung haben. ^mh

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 Dieser Kommentar verschwand bei Ihnen 2 mal. Ich überarbeitete ihn durch das Einfügen der Beweismittel aus Google-Maps, in der Hoffnung, dass der lange Link funktioniert. Bin gespannt, ob Sie diesen Text akzeptieren oder zensieren: Und nun, (08.06.2021), sind die sauteuren Elektro-Karren schon seit ein paar Tagen abgebrannt! Abgesehen von völlig überteuerten Fahrpreisen! Langenhagen nach Innenstadt Hannover und zurück für über 7 Euro! Da fahre ich lieber Auto! Gute ÖPNV-Fahrpreise gibt es in Panama, da zahle ich für die Strecke Tocumen International Airport bis Panama-Innenstadt mit dem Bus ca. 0,25$ bis 1,25$. Link: www.tarjetametrobus.com/index.php/tarifas und der Beweis aus Google-Maps zu den 0,25US-$: goo.gl/maps/jMDb7oGgxSEFswJW7 Mit der nagelneu gebauten Metro de Panama fuhr ich von der Innenstadt Panama etwa 20km zum Flughafen Tocumen International mit Umstieg in den Bus des ÖPNV für 0,75$. Link zur Metro: www.elmetrodepanama.com/tarifa-del-metro/ So macht Öffis fahren Freude, nicht wie in Hannover bzw. ganz Westeuropa. Die Metro ist "deutlich teurer" als der Bus in Panama-Stadt, dafür jedoch viel schneller.

@@frankbruckner1129 Um es noch einmal zusagen: Das Social Media Team hat gestern keine Kommentare von Ihnen gelöscht! Diese wurden direkt von YT unterbunden - warum können wir auch nicht sagen. Zu Ihrem Vergleich mit Panama: Sicher ist es woanders schöner als zu Hause. Wir denken aber nicht, dass man die Kostenstruktur von Panama mit der von Mitteleuropa 1 zu 1 vergleichen kann. Daher hinkt der Vergleich ein wenig. Und für 7 Euro von Langenhagen in die City schafft man mit dem Auto auch nur, wenn man die Randkosten, wie Anschaffung, Instandhaltung, Reparaturen, Versicherung etc. außen vor lässt. Zudem handelt es sich um eine Tageskarte mit der sie mehrfach diese Strecke zurücklegen können. ^cw

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 , ....lol......

Inzwischen ist Frau Van Zadel Vorstandsvorsitzende. Und da sie eine Frau ist - wie der Rest unseres Vorstands - nennen wir sie alle Vorständinnen 👍 ^mh

@@ustrahannoverscheverkehrsb5244 Wie? Der ganze Vorstand besteht nur aus Frauen. Das ist politisch aber nicht korrekt!