Die Baureihe 01.5 im Raw Meiningen 

Ohne Meiningen hätte es diese Lok niemals gegeben.

@@mikehoell87 Naja, da bin ich aber skeptisch - welche besseren Dampflokwerke als Meiningen gibt es denn?

@@mikehoell87 Echt? Aber Krefeld is doch nur ein allgemeiner privater Instanthalter, die sind doch gar nicht auf Dampflokomotiven spezialisiert, so wie Meiningen? Außerdme hat Meiningen doch Jahrzehntelange Erfahrung und all diese ganzen alten Werkzeuge. Trotzdem sind sie 2. Wahl?

Das könnt ihr laut sagen!

Ja. Was wäre wenn es Meiningen nicht (mehr) geben würde? Die Frage ist nur, müssen wir uns mit dieser Realität bald auseinandersetzen wenn die keinen Nachwuchs finden?

Es gibt ja noch 01.10er und "normaler" 01er, 03er sind ja auch sehr ähnlich, aber auch 011 (wobei, waren das nicht 01.10er?)...

​@@katho8472die 011 ist die EDV-Nummer für die kohlegefeuerten 01.10. Für die ölgefeuerten hat die 01.10 die EVD-Nummer 012 😊😊

seit 10.2007 bei der PRESS

@@Sebnitz0815 Da ist sie auf jeden Fall in gute Hände.

Bei der Press ist sie gut aufgehoben.

die DB oder DBAG ?? den die ex. DB = Deutsche Bundesbahn lies ja auch noch Dampfloks bauen wie z. B. die BR 23 oder auch Loks rekonstruieren, allerdings weniger formschön wie die der ex. DR was hier im Videoclip mit angesprochen wurde, daß man seitens der ex. DB den Kollegen der ex. DR für das was vor allem mit der gelungenen Reko als die 01.5 entstand davor sozusagen der Hut gezogen wurde= Anerkennung zollte. Was bei den ex. DB-Dampfloks bei den Reko-Maßnahmen sich als positiv herausstellte waren der Einsatz von Rollenlager, witterungsgeschütztere Führerhäuser angelehnt an die Norweger-Führer der Ük-Loks u. der BR 52, die rot abblendbaren Loklampen also die 2 unteren da man die 3. Lampe, besser gesagt das Spitzenlicht nicht rot abblenden muß. Außerdem auch die Rückwärtsfahreigenschaften von Schlepptenderloks, wie z. B. der BR 23, waren besser als die ihrer Schwester bei der ex. DR, denn die ex.DB-23'er konnte rückwärts 85 km/h fahren im Gegensatz zu ex. DR-23'er mit nur 50 km/h ... Bei den ex. DR-Neubau u. Rekoloks waren vor allem die Kessel wesentlich besser. Tja hätte man beides der beiden ex. Bahnverwealtungen in einen Topf geworfen, dann .... Aber so mussten ex. DB u. ex. DR versuchen das Beste draus zu machen was nach 1945 möglich war.

Dann bekommen die rot grünen kasperköpfe Herzinfarkte.

Und würde für deutlich mehr freiwillige Fahrgäste sorgen... Problem könnte nur die, heute weitgehend fehlende Infrastruktur für deren Betrieb sein. Kohle braucht es vielleicht nicht zwingend, in der Schweiz gab es beispielsweise auch Dampfer mit elektrischer Heizung, dort hat man allerdings ganz andere Grundlagen zur Stromerzeugung, die auch sowas wirtschaftlich machen. Überhaupt könnte mehr historisches Rollmaterial für etwas weniger Langeweile und Augenkrebs sorgen. Wäre ich Jemand, der nicht weiß, wohin mit den Milliarden, hätte ich beispielsweise 1994 die ganzen stillgelegten "ET 165" von der Berliner S Bahn gekauft, auf Scherenstromabnehmer umgebaut und in anderer Farbgebung damit eine eigene Bahngesellschaft gegründet. In Polen liefen auch einige "Beutefahrzeuge" dieser Baureihe so umgebaut im normalen Bahnnetz. Wenn vielleicht nicht unbedingt Dampfbetrieb, der sündhaft teuer in der Unterhaltung ist, wären zumindest stilvolle Elektrotriebwagen auch heute möglich. Der "ET 165" gefällt mir persönlich halt am besten. Nicht mal teuer neukonstruiert werden müssten diese dann. Eventuell müsste einiges für "Fernverkehrsbetrieb" modifiziert werden, wie andere Getriebeübersetzungen und Toiletten. Holzsitze sind zudem sehr hygienisch und relativ vandalismusfest. Im Übrigen waren diese körpergerecht geformt und nicht weniger bequem, als die heutigen durchsifften grellbunten Stoffpolster. Für die "Generation Vollvernetzt" kann man ja auch USB Dosen mit einbauen, damit dort keine Tränen fließen.

Siehe "Molli" aka Mecklenburgische Bäderbahn. Die haben vor nicht allzulanger Zeit einen Dampflok-Neubau aus Meiningen erhalten, Sehr süße kleine Maschine, aber unter den 99ern die schnellsten!

Wer will das Denn? Habe noch von keinem Politiker gehört Sonderfahrten könnten nicht mehr stattfinden

@@Mark-jt7ww Ist nur noch eine Frage der Zeit, bis sich die Vollhonks im Rahmen dieser Events an Schienen kleben. Es gibt schon genug Stänkerei gegen die HSB beispielsweise, mit denen man mal wieder den heutigen Zustand der Fichten- Monokultur anhängen will.

@@Mark-jt7ww Typisches Stammtischgewese. Wenn irgendetwas nicht so läuft, wie man möchte, ist heutzutage immer die Politik Schuld.

Soll "geiles " heißen..

@@pfeilspitze7972 Wenn Du möchtest, kannst Du deinen Beitrag editieren. Einfach draufklicken, dann wird dir diese Option angeboten. 😉🚂

Und die 01 0533 ?

Mein lieber junger Freund, Dreckschleudern gibt es mehr als genug, auch ohne die paar Dampfmaschinen, die nur noch zu Sonderfahrten mal angeheizt werden und damit nicht ins Gewicht fallen. Nimm lieber den alltäglichen Kfz-Verkehr mit Millionen Automobilen und NKfz auf's Korn mit seinem Ausstoß von Abgasen und den Emissionen von Feinstaub und den Eiertanz, den die Politiker aufführen, um die Einführung von Tempo 130 und das Aus für Verbrennungsmotoren abzuwenden. Jedes Jahr wird Landschaft in Größenordnung von Quadratkilometern für Straßen zubetoniert, um dem Abgott Auto mehr Platz einzuräumen. Nimm die chemische Industrie mit ihren Emissionen usw. da kannste Dich drüber aufregen.