Die Dampflokomotive Teil 5 - Bedienung - German • Great Railways

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Die Dampflokomotive - Praxis
Die Dampflokomotive! Sie ist praktisch verschwunden, aber sie begeistert auch noch Generationen, die die Dampflok nie im Regeldienst erlebt haben. Mittels diese video ist es jetzt möglich dieses Phänomen so kennenzulernen, wie Sie es sich wünschen. Die Techniek ist einfach und in beinahe all ihren Aspekten erläutert.
Dampflokfahren …….. anschauen und geniessen!!
Teil 5 - Betrieb einer Dampflokomotive
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29 сен 2024

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Комментарии : 96

@jbsmarklinmodellbahn1728 3 года назад

Dampfloks sind schon Meisterwerke der Technik. Nicht zu Unrecht hatten Lokführer damals einen sehr hoch angesehenen Beruf. Klasse Dokureihe.

@ahrensburgerklaviergalerie1489 3 года назад

Richtig spannend wird es beim Anfahren auf nassen Schienen, beim Bremsen im Gefälle oder von schweren Zügen. Hier zeigt sich dann die Erfahrung und Kunst des Lokführers.

@DuEHobbyfilmer 5 лет назад

Mit soviel Information mach Eisenbahnvideos schauen Spaß.😍

@boandlkramer2539 Год назад

Als 8 jähriger Junge bin ich 2/3 Mal in der Woche auf der Dampflok mitgefahren...das war 1962.Sommerferien...was für eine tolle Zeit 👍

@jurgenspork9313 8 месяцев назад

Bin als Kind öfters mit meinem Opa mit einer kleinen Lok von seiner Dienststelle zum Hbf DO mitgefahren.Als Erwachsener mit einer 85er mit gefahren,großartig.

@herbertoschkenat4144 9 месяцев назад

Heute haben wir den 30. Dezember 2023 ich wünsche euch einen guten Tag

@michaelbradley3372 7 месяцев назад

Steam locomotive is like a wife. To get the best out of her you must spend a lot of time and energy giving her care and attention!

@lotharmerkl2569 5 лет назад

Super erklärt da weiß danach auch ein 8 jähriger bescheid wie Technik funktioniert weiter so hoffentlich finden Dan junge auch spaß daran das die museeumsbahnen Nachwuchs erhalten 1A👍

@CargoDriver1435 5 лет назад

Also dem Prüfen der Wasserstände muss ich hier Widersprechen. Zumindest für die Deutschen Vorschriften. Dabei wird nicht nur geprüft ob Unten Wasser und Oben Dampf austritt, es geht viel mehr auch darum den Schnellschluss zu prüfen und nach beendigung des Prüfverfahrens durch beobachten des pendeln des Wasserstandes sich zu vergewissern das dieser auch richtig Arbeitet. Edit: Und der Gezeigte Bremszylinder war ein Druckluftzylinder ;-)

@schrauberhugo2594 4 года назад

Toll das du dich auskennst - Woher hast du ein Wissen ? Arbeitest in einem Verein mit oder warst du beruflich Eisenbahner oder sowas ? Ich bin sehr neidisch ! Viele Grüße ;D

@pema1425 4 года назад

Verbrennt da der Heizer die Reizwäsche seiner "Ex"? ;-)))

@franzotto448 4 года назад

2:25 das beim öffnen der Feuertür frische Luft in die Feuerung gelangt weis jeder Heizer und handelt demendsprechent, Feuertür von der Seite öffnen, da kann die Feuerung schonmal ausatmen ohne versengte Haare beim Heizer zu hinterlassen.

@Beimann_1973 3 года назад

Franz Otto Das einigermaßen ausgebildete Personal handelt anders. Wenn ich die Feuertüre öffnen will (oder muss) achte ich stets darauf, dass entweder der Regler geöffnet ist oder der Hilfsbläser angestellt ist. Dann kann kein Feuer "zurückschlagen", also keine Flammen/Heizgase aus der Feuertür in den Führerstand gelangen. Bei einem gut eingespielten Team sagt der Meister auch an, wenn er den Regler schließt, damit der Heizer den Bläser rechtzeitig anstellen kann.

@franzotto448 3 года назад

@@Beimann_1973 Die Erklärung ist gut, wie lange hast du gefeuert oder geheizt.

@Beimann_1973 3 года назад

@@franzotto448 Meine letzte Schicht auf der Lok hatte ich wohl schon 1983. Aber es war damals eben kein Museumsbetrieb, sondern (z.T. harter) Arbeitsalltag. Und etliche Lokführer hatten sogar noch eine Vorkriegsausbildung.

@franzotto448 3 года назад

@@Beimann_1973 Ich habe nur stationär geheizt, man lernt nie aus. Ich habe Bekanntschaft mit dem Feuerteufel gemacht, ohne Schaden an Leib und Seele zu nehmen, nur einmal, da hat es mir die Haare versengt. Na ja lange her. Danke für die Antwort.

@Beimann_1973 3 года назад

@@franzotto448 Gerne. Auf der fast stationären (Weichen-)Heizlok zu arbeiten, hatte ich auch mal in Erwägung gezogen. Aber erfahrene Lokführer haben mir davon abgeraten und da habe ich es gelassen. 😊

@dw9453 5 лет назад

Bin immer noch fasziniert....... Ganz, ganz großes Lob.

@cedricbeumers3819 5 лет назад

Der hängende Regler bei den DR Reko Loks heißt richtig Seitenzugregler

@0superalfred 5 лет назад

Danke fürs hochladen

@maxebaumann6467 5 лет назад

Werte Dampflokfreunde, hackt doch bitte nicht auf den Sprecher herum, er erzählt nur das, was ihm vorgegeben wird.

@gerdschirmacher7352 5 лет назад

Ein sehr gutes Video mit guten Informationen.

@kawaebby 4 года назад

@@gerdschirmacher7352 Dito - Sehr Gut

@Westerndiggi 2 года назад

Hallo, dank deiner Videos weiß ich jetzt, was meine LGB-Lok´s da so machen wenn sie nur im Stand stehen. Entwässern, Kompessor, usw. konnte ich voher nicht einordnen. Dank deines Videos bin ich deutlich weiter beim Verstehen was eine Dampflok alles machen muss. Lieben Lokpfiff an dich!! Dirk

@torukmacto4879 5 лет назад

Nun kann ich Dampflock fahren... :-))

@kevinraymondheer154 4 года назад

richtig interressant vielen dank dafür

@kontonutzer4562 Год назад

Geniale Doku!! Die Lokführer mussten viel mehr wissen und leisten … sieht man mal wieder, wie wir verblöden durch … Weiterentwicklung 😂

@hansjoachimklimek7507 6 месяцев назад

Ich hoffe dass Sie nicht die späteren Lokführer-Generationen als,,verblödet "bezeichnen möchten! Gerade durch den Traktionswechsel (Dampf/Diesl/E) musste man mehr lernen als zu,,Kaisers Zeiten ".

@Han-wh5ie 3 года назад

Zeer interessant. Leuk om ook het "probleemkindje" 3737 te zien. Of was het museale gebruik dan wel het personeel het probleem? Aan het eind van de film wordt trouwens de remcylinderdruk aangegeven i.p.v. de treinleidingdruk.

@OswaldOstfalen 26 дней назад

Mein Opa war seit 1945 Reichsbahner. Er ist alles gefahren. Habe noch seine Unterlagen. Vorhin erst ein Eisenbahnerhemd von ihm im Keller gefunden..

@dr.s.7035 8 месяцев назад

Ich hätte die Bedienung gerne ausführlicher gesehen. Man kann in Führerstandsvideos sehen, dass der Lokführer das Fahrtrichtungsrad erst weit aufdreht und später wieder zurück nimmt oder umgekehrt. Warum macht er das, was passiert da im Inneren der Zylinder?

@staplerpit1 5 лет назад

Woran sieht man, wenn eine Schaufel Kohle im Feuer landet? Daran, daß dunkler Rauch aus dem Kamin steigt, denke ich. Das hätte man auch, der Vollständigkeit halber, sagen können... Aber trotzdem klasse gemacht!

@eagel_7690 4 года назад

Das wurde in einem der anderen Teiler erklärt.

@robinred1851 3 года назад

Manchmal muss auch ein bisschen selber nachdenken, oder willst du alles vorgelöffelt bekommen?

@jeffcronen5133 3 года назад

Immer daran denken das Speisewasser aufgefüllt ist.

@ninaporras9723 5 лет назад

nett und anschaulich gemacht - bis auf den Unterschied zwischen Vakuumbremse und Knorr.

@ImperatorTerra 4 года назад

Heute nennt man das Steampunk. Wen wunderts das das viele Menschen begeistert?!

@martinh.9834 3 года назад

Tolles Video 😊👍👍👍. Jetzt bin ich dem Mysterium Dampflok wieder ein Stück näher gekommen 💡😊

@robinred1851 3 года назад

Ich auch👍😀

@hansv8v8fritz32 9 месяцев назад

Der Kesselzerknall in Bitterfeld am 27. November 1977 war die bisher letzte Kesselexplosion einer Dampflokomotive in Deutschland. Dabei starben neun Menschen ------ de.wikipedia.org/wiki/Kesselzerknall_in_Bitterfeld

@robinred1851 3 года назад

Der mächtigste Pfeifton hat der Big Boy. Da ist er auch richtig "Big".

@3d-marabu 5 лет назад

hochinteressant

@dieterschmidt5492 5 лет назад

in Bitterfeld ist der Kessel nur zerknallt, weil da 2 Vollpfosten auf der Lok waren. Ein Anfänger als Lokfüher und ein Heizer, der den Lokführer nicht mochte. Die sind losgefahren,ohne Wasser zu fassen

@marlonlieb3341 5 лет назад

Wenn man keine Ahnung hat, dann soll man einfach mal die Fresse halten. Was wissen Sie denn schon?

@robinred1851 3 года назад

@@marlonlieb3341 Waren Sie einer von die beiden? Der Lokführer oder der Heizer? Wenn nicht dann sinnlose Aufregung !!!

@Beimann_1973 3 года назад

Dieter Schmidt Zwar etwas sehr respektlos formuliert, schließlich sind beide ums Leben gekommen. Aber inhaltlich nicht falsch, diese Aussage.

@bruegel-naus-gschmast Месяц назад

Die sowjetischen dampfpfeifen sind hammer.

@ulrichkannweiteralsdreizah2884 2 года назад

Schöne Ergänzung zum "Niederstraßer"!

@ramon7289 2 года назад

Br 262 bb a type of Br 65 or Br 86/Br 64?

@qwertzu87 5 лет назад

ich glaube es ist einfache ein 747 zu steuern als ein 100 Jahre alten Dampflok !

@Knightfire66 4 года назад

was heißt glaube. natürlich ist das so.

@MelindaColden 4 года назад

aber es ist wahrscheinlich schwerer, eine 747 zu landen als eine dampflok

@y33t23 4 года назад

@@MelindaColden Wenn man eine Dampflok landen muss, hat man ein Problem :D

@flywithtb5005 Год назад

Hast du schonmal eine 747 gesteuert?

@qwertzu87 Год назад

@@flywithtb5005 in Simulator kein Ding .....auch wenn danach alle starben )

@Paddy8913 5 лет назад

Min 5:05 , Zerkanll nicht Explosion!!

@staplerpit1 5 лет назад

Richtig! Eine Explosion setzt immer einen leicht brennbaren Stoff voraus. Und der Kesselzerknall resultiert aus dem schnellen Überdruck, der im Kessel schlagartig entsteht. Wasser dehnt sich etwa auf das 80000 fache des ursprünglichen Volumens aus!

@bastelrolf 4 года назад

@@staplerpit1 Wasser dehnt sich nicht aus, es ist der Dampf. Ein Liter Wasser ergibt 1600 liter Dampf. MfG. Rolf

@staplerpit1 4 года назад

@@bastelrolf Hast ja recht; ich hab da den falschen Terminus bemüht...und offensichtlich hab ich auch den Faktor unüberlegt weitergegeben...sind wir wieder Freunde?

@Kurz_klar_wahr 2 года назад

Sehr interessant , vielen Dank .

@modelleisenbahnfan7239 Год назад

Tolles Video!!

@nathanaelgodson3994 4 года назад

Jetzt wo ich ja weiß wie man eine Dampflok bedient, brauch ich nur ein paar millionen euro, ein offenes ohr und so viel glück wie es auf der welt gibt um in den genuss zu kommen sie auch fahren zu dürfen. Das ist nur als scherz gemeint

@marcsatzger1993 5 лет назад

Tolle Videoreihe, vielen Dank ! .... nur der Sprecher nervt, es hört sich eher nach Verkaufs- bzw. Werbevideo an ...

@gerdschirmacher7352 5 лет назад

Nein der erklärt das sehr gut.

@GeDoBa 3 года назад

@Marc, der Sprecher ist wohl Niederländer und hat doch einen netten Dialekt. Die Bilder sind gut ausgesucht und die Erklärungen zeugen von viel Fachwissen. 8:22 Achte mal darauf, welch gepflegte Technik gezeigt wird, wenn niederländische Loks im Bild sind!

@reinerschmitt7516 4 года назад

Kein Fahrzeug für Frauen, zu viel Technik 😆

@Wollenschrank 4 года назад

Harte Worte, wahre Worte.

@reinerschmitt7516 4 года назад

@@Wollenschrank Herzlichen Dank für deinen Kommentar.

@GeDoBa 3 года назад

@Reiner Schmied, tu bist ein wahrer Mannen!

@reinerschmitt7516 3 года назад

@@GeDoBa Da ist was daran! ;-)

@ichhaniballector1000 4 года назад

Andy Bert: Evtl. jemand wie ich, der begeisterter Dampflokfan ist und dem die Freude an diesem sehr guten Beitrag durch zahlreiche Werbeunterbrechungen verdorben wurde!!! Daher auch von mir "dislike!.