Danke für das Video. Auch wenn jeder so viele Markten haben kann wie er mag. Du könntest bspw. 50 YT-Kanäle betreiben und es wäre mir egal. Doch so einen Überblick zu haben ermöglicht es einem dann doch, manche Dinge besser zu verstehen. Im Buchmarkt sind es Bertelsmann, Georg von Holtzbrinck, Bonnier Media, Herder, Klett und DTV die sich rund 250 Sub- und Subverlage teilen. Zeitungskonzerne gibt es eigentlich auch nur fünf große. Und dann braucht man sich über dies und jenes nicht wundern. Nicht egal ist es mir allerdings Gleichschaltung, wenn nämlich 50 Kanäle bspw. im FUNK Medienangebot vom Öffentlich Rechtlichen enthalten sind. Und noch weitere "Formate". Wenn man das nur indirekt erfährt. Klar kann ich das auf Wikipedia erfahren, aber was soll das? Also danke Dir für das Video. Immer gut so etwas.
Ich bin seit vielen Jahren begeisterter Wohnmobilist und schon immer an den verschiedenen Marken interessiert. Leide merkt man bei einigen Marken doch sehr deutlich, dass die Konzernzugehörigkeit sehr zu Lasten der Qualität geht. Hymer ist nicht mehr das, was Hymer vor Beitritt zur amerikanischen Thorgruppe war. Leider hat hier ein amerikanisch großzügig ausgelegtes Qualitätsbewusstsein Einzug gehalten, leider aber nicht zu amerikanisch günstigen Preisen, sondern zu europäischen Hochpreisen. Eura hat in meinen Augen ganz erheblich an Qualität eingebüßt, seit der Triganokonzern die Vorgaben macht. Und seit dem dem irrwitzigen Wohnmobilboom gilt für mich bei allen das Gleiche: Möglichst billig produzieren und möglichst teuer verkaufen. Kaum ein Produkt ist „preiswert“, nämlich seinen Preis wert.
Hymer hat sich verkauft das scheinst Du nicht verstanden zu haben. Hymer eine Familie die dritte Generation hat Kasse gemacht. Thor ist eine Hochfinanz Heuschrecke die sich an Hymer übernommen hat. QM wurde als erste ganz Typisch für Amis abgeschafft. Nie einen aus dem Hause THOR kaufen. Die anderen sind auch nicht besser..
@@uschi3932 wenn ich mich mal kurz in dieses Gespräch einmischen darf, würde ich den Leuten empfehlen ( sofern diese nur zu Zweit reisen), kauft euch einen Pickup und eine Wohnkabine eines Slowenischen Wohnkabinen Herstellers Podlunšek. Diese sind unbedingt aus dem Werk selbst abzuholen , auf keinen Fall bei einem Händler kaufen.
@@uschi3932 ne Uschi, das ist nicht wahr. Ein Wohnmobil mit 5,40m darf zum Beispiel nur auf reguläre Parkplätzen gar nicht parken sondern nur auf ausgewiesene Parkplätzen. Aber Pickups schon, da die Kabine als Ladung gilt.
Hallo Mark, wie immer ein sehr guter Bericht und wie immer sehr kurzweilig. Bei Hymer hast Du aber noch die wichtigen Marken Hymercar, Eriba und Dethleffs vergessen, die gehören auch dazu.
Hallo, auch ich habe vor langer Zeit Wirtschaft studiert und verstehe Deine konkreten Informationen und Deine Erklärungen zum Marketing. Danke trotzdem! Ich baue mir meinen Minicamper allerdings selber aus. Das ist hart, weil ich immer wieder fragen muss, was ich wirklich brauche. Abo ist aber da. Weiter so!!!
Die Ahorn Homepage sagt: Zusammen mit dem Kooperationswerk Luano Camp werden bis heute Teilintegrierte Reisemobile und Alkoven Reisemobile im Werk in Poggibonsi für den deutschen und europäischen Markt produziert.
Interessante Anmerkungen, danke! Konzernfrei würde ich noch CS Reisemobile, HRZ und z. B. Bresler anfügen wollen. Sind auch nicht ohne. Zu Carthago sollte noch der Ableger „malibu“ genannt werden. Früher ein Carthago-Modell auf VW T4, nach Jahren hat man dem Namen auf Ducato-Kastenwagen einen Relaunch gegönnt. Auch erwähnenswert ist, dass die Erwin Hymer Group wiederum zu THOR Industries (USA) gehört. Und jetzt ist bestimmt immer noch nicht alles komplett. Und noch eine Frage: Was ist mit Concorde? Oder hab ich’s nur überhört… Alles ein irre Geflecht … 😮
Merci für den Beitrag, mich würde die Qualität der Groupie interessieren, was wirdnoch hochwertig gebaut und was billig. Es soll ja auch in der Triganogroupe zwischen Italien und Frankreich grosse Unterschiede geben. Wo steht Knaus zB. Gegenüber Hymer etc.
Gutes Video, Danke! Aber die 10 Marken auf dem Hof unterscheiden sich ja gerade nicht. Die Dinger sehen alle gleich langweilig aus. Halbdinette und Küche vorne, dann Nasszelle und Bett hinten. Keine Innovation, keine echte Abwechslung und nix. Und doch alle irgendwie im gleichen Preissegment um ca. 60.000 bis 70.000 Euro, wenn's ein Fiat ist. Deshalb scheidet dieser Konzern-Langeweile-Mix für mich aus, langweilige, überteuerte Fiats mit Sperrholz sind das und nicht mehr.
@@bergbrise Siehe meinen Komentar zu einem anderen Video (weiß nicht mehr welches) Was bin ich froh über meinen alten James Cook von Westfalia. Dieser Grundriss ist UNÜBETROFFEN (Für mich jedenfalls) Damals war Westfalia noch fast eigenständig, kurz mit Daimler zusammen ...BG Thomas
Hallo Mark, letztendlich sind auch die Markengruppen egal. Im Gegensatz zu pkw, wo ja noch Motoren, Getriebe etc. selbst entwickelt werden, bedienen sich alle Hersteller bei den gleichen Chassis-Herstellern, bei Truma für die Heizung, Thetford für Toiletten, Kühlschrank, Herd , HEKI und so weiter. Im Aufbau und in der Aufteilung gibt es Unterschiede zwischen den Marken, aber technisch steckt überall das Gleiche drin. Bei der Hymer Group hast Du eine große Marke vergessen nämlich Dethlefs. Ansonsten gut recherchiert und mein like hast Du bekommen
Das ist leider schon lange nicht mehr so, dass die Hersteller die Bauteile alle selbst bauen. Auch da gibt es sehr viele Querverbindungen und „Zentralzulieferer“.
Ist doch bei PKW schon lange so. Recaro Sitze, Hella Scheinwerfer, Bosch Steuergeräte, Brembo Bremssättel, getrag oder ZF getriebe u.v.m. Was schon stimmt: Die Bauteile werden je nach Marke/Modell „designed“ wärend der Trailer immer der gleiche ist. Aber unter der Haube bedienen sich die Hersteller auch stets der gleichen Teile oder meinst du ZF nimmt für ein VW komplett andere Zahnräder als für eon BMW Getriebe.
@@Q_82 Das war auch schon vorher so. Also bevor es diese großen Gruppen gab. Dieselmotoren stellen nur eine Handvoll Firmen her. Alle anderen kaufen zu. Gleiches bei Getrieben, Steuergeräten, Software, Akkus, etc.
Moin Mark, die Gruppen und deren Zugehörigkeit war mir zwar recht gut bekannt, dennoch top informativ, gut und übersichtlich zusammengefasst /recherchiert und präsentiert. Tolles und gut erklärt (wie immer). Zum Thema Marketing können wir uns gerne mal unterhalten. Gute Zeit und weiter so.
Was jetzt auch sehr interessant gewesen wäre: Welches Unternehmen ist wo beheimatet? Welches ist noch Familiengeführt? War jetzt bei unserer Entscheidung das wichtigste. Einem amerikanischen Konzern wollten wir nicht. Uns war es wichtig das es "regional" bleibt.
Thor hat sich als Heuschrecke mit Hymer übernommen. Thor hat als erstes die QM in der Hymer Gruppe abgeschafft dann ging die Qualität runter wie nie zuvor. Ich würde keinen Neuen aus dieser Gruppe kaufen. Noch nie so viel Baupfusch gesehen und davon gelesen. Max einen 10 Jahre alten der nicht viel gefahren ist. Rückblick: Durch die C-Krise gab es einen Run auf alles was Reisemobil war. Preise für Gebrauchte gingen durch die Decke- die Umsätze Jahr für Jahr bei 20% nach OBEN. Was keiner bedacht hat- es gibt auch dem Handwerkermarkt nicht ausreichend Tischler Elektriker ect- um diesem Bedarf gerecht zu werden. Also wurden Bäcker Strassenfeger Ungelernte Lehrer (in Ostländern wie Ukraine" eingestellt und diese haben dann die Top Produkte im Systembau vorgefertigt. Ich rate heute lieber einen Gebrauchten von ExpeditionsTrucks Herstellern zu erwerben- wegen der besseren Kabine oder von KABE. KABE hat nicht die Qualitätsprobleme wie die USA Firma Hymer und andere. KABE hat Qualität. Nicht so ne moderne Werbung aber das ist unwichtig. KABE kann Kabinenbau Holzfrei...ist Winterfest wie kein anderer von der Stange.
Gut gemacht!! Abo da und ein like😊. Weiter so, das hilft auch uns bei der Entscheidung, wobei wir grad einen Wohnwagen bestellt haben, bei Adria - den Alpina UP 753😉
so mein Lieber, ein Abo hast du bereits von mir. Einen Daumen kann ich diesmal leider nicht geben, da mir das Video deutlich zu lange war. Muss da wirklich immer so ein endloses Gelaber sein, schreibt das YT vor oder warum machen das alle?
Naja, aber: 1.) So geheim sind die Strukturen nicht wirklich, sie sind vielleicht überraschend, aber eben nicht geheim. 2.) Ein gemeinsamer Konzern läßt nicht wirklich auf die Produkte schließen, Ausnahme natürlich gemeinsame Plattformen, Bauteile, etc., das trifft bei Übernahmen z.B. aber nicht zu 3.) Gutes Marketing und ein guter Verkäufer machen noch lange kein gutes Produkt Du schaust IMO etwas zu sehr aus (AFAIR d)einer Marketing Brille auf das Thema, ich bin Techniker und kenne die Welt halt etwas anders. ;) Die (für mich) wichtigsten Punkte hast Du gar nicht genannt, Qualität, Service und Reparierbarkeit. Bekomme ich z.B. auch nach 4 Jahren noch das Ersatzteil was ich benötige? Was nützt denn das günstige Sondermodell, wenn ich in 4 Jahren wichtige (Spezial-)Bauteile nicht mehr bekomme. Es geht nicht um die Standardtechnik sondern um die Spezialkonstruktionen. Wer unbedingt ein WoMo mit elektischem Hubbett will sollte sich vergewissern, dass die Ersatzteile für die Lebenszeit des Fahrzeugs auch lieferbar sind. Und eben das macht auch die Kostenunterschiede aus, es ist nicht nur der Konfigurator. Kurzum, Du argumentierst mir etwas zu sehr aus der Marketingsicht. Vom Marketing wird die Gebrauchssicht auf das Verkaufsdatum gelegt: was bietet das Fahrzeug zum Zeitpunkt des Verkaufs? Ein Techniker hat eine andere Gebrauchssicht: was bietet das Fahrzeug über die (Lebens-)Laufzeit im Gebrauch? Ich habe kein WoMo, und ein solches will ich auch gar nicht. Ich habe einen Kastenwagen und nutze den auch als Camper, habe aber keinen festen Einbau, d.h. ich kann die Ladefläche schnell nackig machen (und diesen als Transporter verwenden). Ich kann alles wesentliche mitnehmen, Bett, Kochen, Powerstation und mehr, habe aber nicht den (IMO absurden) Wunsch autark zu sein. Selbst wenn ich den Luxus hätte das WoMo nur als WoMo nutzen zu können (bei mir ist halt der Transporter auch gefragt), dann würde ich sicher nicht die längere Variante nehmen, um noch eine Dusche drin zu haben. Ob so ein Schiff 5,5 Meter oder 7,5 Meter lang ist nicht ganz unerheblich, genausowenig ob es 2500kg, 3500kg oder sogar noch mehr wiegt (d.h. LKW Führerschein). Kostet ja auch nicht unerheblich Sprit. Der Gebrauchswert eines Fahrzeugs kommt von seinem Gebrauch. Bei uns im Viertel stehen einige WoMos, im Winter auch monatelang, rum ohne jemals genutzt werden. Autarkie ist für viele Ältere auch kein echtes Thema, da nicht wirklich kommod. Die meisten WoMo Besitzer sind aber älter, nur die haben das Geld und auch die Zeit. Viele WoMos (mit teils stattlichen Ausmaßen) kann man z.B. bei schönen Wetter am Rhein sehen. Die Herrschaften fahren dorthin, haben alles dabei, und abends geht es wieder nach hause. Wozu es da ein Dusche braucht, die ja auch gewartet werden muss, das erschließt sich mir nicht wirklich. Umso erstaunlicher finde ich wieviele Anbieter es auf dem Markt gibt. Da ist wohl auch Corona dran Schuld, da normaler Urlaub lange nicht möglich war. Vielleicht machst Du noch ein Video in 2025, wieviele der 70 Marken überlebt haben. Ich denke einige Unabhängige, sowie die großen Marken. Ich bezweifle, dass alle Tochterfirmen überleben werden. Und wer sich ein günstiges Super-Duper Modell einer solchen Firma kauft hat u.U. etwas Stress in ein paar Jahren.
Gute zusammen getragen und erklärt. Bei Knaus wäre noch zu sagen, die gensamte Knausgrupe gehört inzwischen einem niederländischen Investor und Morelo schreibt man nicht nur mit einem L sondern spricht man auch so aus ;-) Danke für den klasse Beitrag
Sehr gutes, informatives Filmchen! Niesmann & Bischoff ist aber schon lange nicht mehr der Bugatti in dem Segment! Finde ich auch schade, ist aber so! Trotzdem cooles Video!
Man muss den Herstellern hier zu gute halten, dass das alles kein grosses Geheimnis ist, wer zu wem gehört - und die Marken sind schon extrem unterschiedlich aufgestellt und sehen auch sehr unterschiedlich aus.
Ich denke, die Markenvielfalt wird in den nächsten Jahren innerhalb der Gruppen stark abnehmen weil es keinen Sinn macht, fast identische Käufersegmente mit praktisch nicht mehr unterscheidbaren Marken zu bedienen.
Gutes Video, das Licht ins Dunkel bringt und den Ein- oder Andreren verstehen lässt warum es so ist wie es ist. Die Hymper-Gruppe (übrigens größter Wohnmobilhersteller in Europa) kann man ja (für Europa nicht relevant) noch nach oben erweitern, da sie seit 2018/19 Bestandteil der Thor Industries ist (größten Wohnmobilhersteller der Welt aus Elkhart USA) mit so Marken wie Airstream, Crossroads RV, Heartland RV, Dutchmen RV, Keystone RV, Thor Motor Coach, Tiffin Motorhomes, Vanleigh RV, Jayco rv , KZ. Die Skalierungseffekte sind hier immens. Die größte Marge machen die Hersteller nicht beim Verkauf, sondern beim Einkauf der Komponenten (ggü. UVP für Endkunde gesehen), allen voran Basisfahrzeuge.
Die für mich auffälligsten Parallelen zu Deinem Beispiel sehe ich auch im Bereich der Print-Medien (eine handvoll Familien mit hunderten von Erzeugnissen für ganz Deutschland), in der IT und in der Lebensmittelindustrie. Gab es früher nicht mal Gesetze, die Monopolbildungen verhindern sollten? Es ist also prinzipiell nicht ungewöhnlich, dennoch höchst spannend, diese Verflechtungen mal zu diesem Thema demonstriert zu bekommen! Herzlichen Dank dafür! Namasté. 🙏🐺
Das ist doch überall genau das selbe: Ich komme beruflich ursprünglich aus der Lebensmittel Ecke. Da gibt es auch nur ganz wenige Konzerne und praktisch ALLE sogenannten "Billigmarken" kommen von den ganz großen Herstellern. Bei uns hat daher niemand privat teure Markenprodukte gekauft, sondern die (identischen) Eigenmarken der Supermärkte. - Du hast es ja auch im Video angesprochen. - Trotzdem kaufen die Markenjunkies die teuren Markenprodukte 🤷🏼♂️ Oder bei Motorrädern: Man kann eine Voge kaufen oder das selbe Motorrad aus der Chinafabrik mit BMW-Aufkleber. Macht einige tausend Euro aus. Daher: Immer überall das GÜNSTIGSTE Produkt kaufen, dann hat man auf jeden Fall mit großem Abstand das beste Preis-Leistungs-Verhältnis! Zu dem Video! 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Na ja dann zeig mir mal bitte ne GS ( und ich hasse dieses Bike ) im China Style. Grundlegend gebe ich dir zwar recht BMW selbst lässt viel in China herstellen, verkauft es aber (teuer) selbst. Die "BilligMarke" hierzu wäre noch Husqvarna hier ist der (etwas überteuerte) Preis aber in etwa dem Anspruch gerecht ( ja beide Hersteller sind in meinen Augen zu teuer aber das sind Sie ALLE ) und vor allem ist beides BMW und auch hier ist die Zielgruppe jeweils komplett anders.
10:42 "...kann kein Mensch lesen - ich hätte Arzt werden sollen." musste lauthals lachen. Mark hat jahrelang im Marketing gearbeitet und seine VWL wie auch seine BWL voll auf der Reihe. Bravo und Danke! gez.: noch so'n Camper P.S. A propos Gleichteile, was mich auch mal interessieren würde: wie ist eigentlich der Zulieferermarkt strukturiert? Da gibt's ja auch etliche "Familien" resp. Konkurrenten. z.B. Eberspächer und Truma oder auch die allgegenwärtigen Dometic-Kühlschränke. Und vielleicht noch eine Erweiterung des Horizonts: die Trigano-Gruppe integriert etliche traditionelle französische (Mittelstands-)Betriebe. Von denen weiss und hört man in D nicht so viel - hier in der Schweiz sind sie durchaus bekannt.
Zur vervollstaendigung waehre zu sagen, die Hymer Gruppe ist kein eigenstaendieges Unternehmen, sie gehoert 100% zum amerikanischen Unternehmen THOR Industries, groesster Wohnwagen und Wohnmobil Hersteller der Welt, in Elkhard/ Indiana, USA. Besitzer ist Peter Bush- Ortwein. Verkauf 8,2 Milliarden $ US in2023.
Danke für dieses Video und die vielen interessanten Informationen. Wir haben auch in einem unserer Videos ("vom Weinsberg Pepper zum Ahorn Alaska") Dein Video und Deinen Kanal wegen der tollen Informationen erwähnt. Liebe Grüße und weiter so...
Sehr informativ und Neues war auch dabei. M.E. gehört Globecar aber nicht zu Hymer (2.43) sondern zu Pössl (10.24), da diese in der Regel beim gleichen Händler stehen 😉
Moin Mark, bei Hymer hast du,denke ich, 2 Player vergessen. Zum einen ERIBA, Wohnwagen im höherpreisigen Segment, und Dethleffs. Auch WoMo und Wohnwagen Produkte. Beide Namen sind ganz Eng mit Erwin Hymer von Anfang an verbunden..3 geniale Konstrukteure mit verschiedenen Stärken... Grüße sendet Tom
HUCH, Dethleffs steht bei mir aufm Zettel, ich hab ihn aber vergessen bei HYMER, sorry. ERIBA ist ja „nur“ Wohnwagen Hersteller und daher nicht mit dabei (auch Hymer), SORRY!!
Tolles Video 👍 Ich nenne es Betriebswirtschaft. Wenn ich Fahrzeuge in „Serie“ herstellen kann werden die Produkte preiswerter. Ich habe ich zu beginn von Aldi versucht zu erklären das Aldi „Erbsen/Möhren“ aus dem gleichen Haufen Erbsen und Möhren gefertigt werden wie die von bonduel . Als Transportunternehmer bekommt man mit was wo her kommt. Und genauso ist es im Wohnmobil Bereich. Eine Hymer Gruppe kann natürlich bessere Preise für Spanplatten usw aushandeln als es jede einzelne Marke könnte und die Serien Produkte profitieren davon das sie Serien fertigen , mit wenig Variationen. Das muss nicht heißen das das Serien Fahrzeug schlechter ist , eher im Gegenteil. Nur auch da ist in den letzten Jahren geschludert worden, der Kunde kauft das schon … Das wird sich wieder drehen und die die es übertrieben haben werden es auf Dauer spüren. Wobei ich mich frage warum lassen sich Wohnmobil Käufer so viele Unverschämtheiten gefallen? Was man da so mitbekommt ist haarsträubend . Was mir noch gefehlt hat sind die Skandinavier wie z.B Karbe oder Husky . Teuer aber extrem gut , wobei da jetzt wieder die Frage entsteht lohnt sich die Investition überhaupt noch bei dem was man in Euro vorhat. Gibt es auf Dauer noch Diesel zu kaufen? Wobei solange es noch LKWs gibt wird auch Diesel benötigt. Diese ganzen Ungewissheiten werden die Nachfrage auch regulieren 🤔
Hallo Mark ( darf ich Du Sagen ) Hammer aber was ist mit Hymer und die Thor Gruppe in Amerika mit nochmal 42 Marken und fast 8 Milliarden Umsatz. Oder sollte nur der Deutsche Markt genannt werden. Ich pers. würde mich freuen wenn die Koreaner und Japaner unseren Markt mal so richtig aufmischen würden, mit Toyota und Hyundai. Beste Grüße Eric aus dem Taunus mit dem Hymer 64 aus 1993 mit 88000 KM!!! Original
LMC gehört schon sehr lange zu Hymer, und ist ein leider sehr unterschätztes Wohnmobil. LMC setzt sehr auf Leichtbauweise, und ist dort Vorreiter. Was ihnen fehlt ist ein gutes Marketing, ein 'Sondermodell' und die Namensbeständigkeit der Modellreihen.
Alles nur Hinterhofwerkstaetten mit Plattensaege, und Styropur Ausschaeumanlage um die Klimavorgaben einzuhalten im Campingmobil.. Noch Einfachfenster......Wann kommt die Waermepumpe?
Die Hymer Gruppe gehört übrigens mittlerweile einem amerikanischen Konzern, das Bild was Erwin mal gezeichnet hatte ist längst Vergangenheit, eigentlich schade drum Liebe Grüße 🖖
hallo mark! danke für die eindrücklichen infos! gibts diese liste auch in schriftlicher form? das wäre sehr hilfreich. obwohl diese fakten dem einen oder anderen bekannt waren - so denke ich, ist es den meisten campern nicht bewusst, wie die marken alle verbandelt sind! da ist transparenz sehr wichtig. es geht ja schnell mal um einige tausend franken - oder teuros.. viele grüsse aus der schweiz!
Danke. Dethlefs fehlt noch, ist Teil des Hymer-Konzerns, soviel ich weiß. Teil von Trigano/Rimor ist Due Erre. FFB, White Star, Frankia und etliche andere fehlen auch noch.
Hi. Gibt's die SEA GRUPPE nicht mehr? Bei den unter Trigano aufgeführten Modellen waren viele früher in der SEA Gruppe welche eigentlich die größte Gruppe war. Ist die in der trigano Gruppe aufgegangen? Das Problem bei SEA Fahrzeugen war immer das man keine Teile bekommt wenn mal was ist. Danke für deine tolle Recherche und grüße HUBi
Europäische Gesellschaft Rechtsform für Aktiengesellschaften in der Europäischen Union Sprache PDF herunterladen Beobachten Bearbeiten Die Europäische Gesellschaft, häufig auch Europäische Aktiengesellschaft (international auch lateinisch Societas Europaea, kurz SE), ist eine Rechtsform für Aktiengesellschaften in der Europäischen Union und im Europäischen Wirtschaftsraum. Mit ihr ermöglicht die EU seit dem Jahresende 2004 die Gründung von Gesellschaften nach weitgehend einheitlichen Rechtsprinzipien.
Hallo Marc, wie immer sehr informativ. Professionell 'rüber gebracht. Vielen Dank. M. E. so professionell, dass das Video von ASTRA gesponsort wurde 😊 Vermutlich haben sie dir auch die Dose richtig positioniert und ein passendes, grünes Shirt empfohlen 😊 Macht aber nix. War bzw. ist auch nur eine Vermutung.. Bin schon gespannt auf dein nächstes Video 👍
Klasse Video! Vorallem endlich mal eine richtig gute Gegenüberstellung und Aufzählung der Markengruppen. Man selbst hat einfach zu wenig Zeit im Familienalltag so zu recherchieren. Gutes Schlusswort 😊 Gruss
Jetzt weiss ich, warum so viele "gleiche" Grundrisse bei den Vans sind. Alle ähnlich. Und fast keines spricht mich an. Innovative Grundrisse bekommt man fast nur bei den individuell ausgebauten Womos.
Nach 10 Minuten hab ich aufgegeben und bin fast kirre geworden. Meine Frage war ganz einfach: Welches Wohnmobil soll ich jetzt kaufen? Welches jetzt, hä?
Hallo Mark, vielen Dank für die Zusammenstellung. Auch der Schluss, Marketing kommt von Marken und die wiederum haben eine Zielgruppe, ist denke ich nicht jedem klar.
Dass es so viele unterschiedliche Wohnmobile (-Marken) gibt, ist super und macht es interessant. Allerdings ist es für mich als Kunde äußerst schwierig das richtige Wohnmobil für mich zu finden, weil es diese riesige Vielfalt gibt. Anscheinend gibt es nur 2 Messen (Stuttgart und Düsseldorf) wo man diese Vielfalt auch mal "begreifen/erleben" kann. Händler habe ich nicht so viele in meiner Umgebung, schon gar nicht mit vielen Ausstellungsfahrzeugen. Somit ist viel theoretische Internet Recherche nötig, um Herauszufinden, was ein Mobil vom Anderen auf dem Papier unterscheidet. Das Vorstellen von Klappen und Auszügen in Roomtour-Videos bringt nur begrenzt etwas. Ich werde also mal zur Messe fahren. - Danke für das Vorstellen der Markenvielfalt. Ich freu mich auf die Details deines SUN Living.
Tolles Video 👍 Kleine Info noch nebenbei. Thor, US-Hersteller für Freizeitfahrzeuge, hat die Erwin Hymer Group für 2,1 Milliarden Euro erworben. Das war (ich glaube) 2018/19 ;-)
Volkswagen ist sicher einer der am stärksten in sich vernetzten Konzerne der Welt, bei der tatsächlich eine extreme Ähnlichkeit der verschiedenen Marken-Produkte umgesetzt wird. Eine Marke in einem Konzern kann aber auch weitgehend eigenständig bleiben, wenn die Synergien auf anderer Ebene als der Fertigung entstehen oder z.B. ein Konkurrent inkorporiert werden soll, ohne das Produkt zu verändern. Einen Mangel von Auswahl oder Vielfalt zu unterstellen ist deshalb ein Trugschluss.
Hallo darum heben sich bei den Kastenwagen vor allem Robeta Megamobil Tourne HRZ CS völlig ab da sie eigenständig sind, meiner sowiso den ich selbst ausbaue🎉,denn Da weiss man, wass man hat, und kann selbst über die Qualität des Ausbaus bestimmen,auch da ist nicht jeder gleich😉 gut gemachtes Video 👍und Abo
Hallo Mark, also ich könnte dir stundenlang zuhören, echt spannend was du alles erklärt hast, wir wollen uns einen Ahorn Camp A 690 kaufen, was hältst du von dem? Der wurde in deinem Video gar nicht erwähnt ??? LG
Das ist der Grund warum kein richtig echter Wettbewerb besteht …. Preiserhöhungen werden oft auch beschönigt , weil man ja behauptet das die anderen auch die Preise erhöhen . Dabei finden die Preiserhöhungen im eigenem Hause abgesprochen statt… Vermutlich! !!!!!
Die Teile haben einen Wert von 30.000 Euros und werden fuer 60.000 Euros an die Dumpfbacken verscherbelt, die auf einem Campingplatz glaenzen wollen, nicht bedenkend, dass der Nachbar auch nur glaenzen will mit seinem Spanplattenteil auf Raedern. In Gedanken ist man schon auf der naechsten Messe, um sich ein groesseres Teil zu holen, die Nachbarn sollen staunen.
Es wäre noch anzumerken, dass die Hymer Gruppe nicht mehr deutsch ist, sondern zum amerikanischen Konzern Thor gehört. Genauso, wie der deutsche Marktführer bei den Fahrgestellen ALKO ebenso von dem Amis gekauft wurde.
Apropos PhoeniX, dann schau Dir doch die Marke, abseits von Messen, mal zum Tag der offenen Tür an, findet statt am 10.+11.05. 2024 in Aschbach/ Schlüsselfeld. Und wenn Du dann das WE noch weiter nutzen möchtest, kannst Du ja noch zu Knaus äh, Morelo fahren, die machen ja auch Rambazamba, wenn man sowas mag !!😃
Sehr interessantes Video! Ich habe vorgestern ein Video mit nem' Giottiline gesehen, die gehören zu Rapido, steht auch draußen drauf. 😊 Schönen Sonntag noch👍✌️
Genau das ist mein Problem - von den heutigen Campern im Bereich bis 75.000 Euro (etwa) könnte ICH keinen mehr empfehlen. Am besten sucht man sich einen gebrauchten von vor ca. mindestens 20 Jahren - da waren das noch stabil verarbeitete Autos. Jedenfalls was die Kastenwagen angeht. Bei der weißen Ware habe ich keine Erfahrung. Guten Gewissens würde ich da dann Westfalia nennen. Aber eben auch nur die alten Autos ...
Schon interessant wer alles zu wem gehört. Bei Globecar war ich ein bischen irritiert, da sie anscheinend zwei Besitzer haben. (Hymer und Pössl). LMC ist ein richtiges Traditionsunternehmen. Die gibt es seit 1950. Deine Videos sind nicht nur sehr unterhaltend und oft auch sehr informativ. Danke dafür und Daumen hoch.
