68 Mrd für den Zug war auch gut. Zieht sich wie ein roter Faden durch die Videos. Die KI mal besser Programmieren. So monoton wie der Sprecher spricht, wird es wohl eine sein
@@tobiasdehass5385was für Ki? Du musst wissen, dass solche Videos nicht auf einmal gemacht werden sondern auch ein gewisser Script dahinterliegt. Simon Luis und Freddy nehmen sich 2 Wochen Zeit für ein Video während sie andere Videos auch machen, da kann mal was austauschen. In anderen Videos hat er nicht solche versprecher. Nur damit du deine Sicherheit hast, dass es kein KI ist👌btw macht monotone Geräusche (sprechen) einen psychologischen Einfluss darauf, dass man das als angenehm empfindet und beruhigend somit das video länger zu schauen.👌deswegen schlafen manche leute bei Dokus ein wegen den monotonen Ton. 🫡also wenn du keine ahnung hast, dann einfach nicht mitreden und sich erstmal gescheit informieren👌
Übersetzungsfehler vom amerikanischen Englisch ins Deutsche, denn der Amerikaner kennt keine Milliarde und Billiarde. Also im amerikanischen Englisch ist 1 Milliarde gleich 1 Billionen.
Einen Notüberlauf am Staudamm kann man nicht öffnen. Der Wasserstand hatte die Höchstmarke erreicht, darum floss das Wasser darüber. Und es ist auch nicht der größte Damm der USA, dass ist einfach falsch. Seit wann rechnen wir in Deutschland eigentlich in Dollar? Und warum werden die Begriffe nicht in Deutsch übersetzt? Vermutlich sind die Videos irgendwo zusammengeklaut.
Beim Hochgeschwindigkeitzug in Kalifornien ist es besser, die Salami Taktik anzuwenden. Immer in einzelnen Etappen planen und bauen ist manchmal sinn voller.
Die Bahnstrecke in Kalifornien macht in der Kürze überhaupt Sinn? War es nicht so, dass es das Fliegen ersetzen sollte? In Kalifornien zahlt man zwar etwas mehr für Benzin ( Steuern) als im Rest der USA, aber trotzdem sind die Benzinpreise ein Witz, wenn man keinen PickUp V8 meint bewegen zu müssen. Bei den Ausgaben für Bahnprojekte wird immer vergessen, dass sich diese über viele Jahre hinziehen und der Großteil des Geldes in der Region bleibt ( als Steuern und Umsatz ) . Langfristig wäre der Volkswirtschaftliche Effekt sehr viel größer. Anders als bei vielen anderen Bauprojekten ist die mögliche Nachfrage gegeben. Zudem es keine Alternativen gibt. Autobahnen mit immer mehr Spuren zu bauen, ist keine Option. Flughäfen immer mehr Start.- und Landebahnen zu geben, noch weniger. # Am Ende zählen die tatsächlichen ( VWL Betrachtung ) Kosten je Personenkilometer . Da ist die Bahn einsam preiswert. Was im übrigen in unserem Land auch noch nie eine Rolle gespielt hat, seit dem Lobbyisten der PKW und LKW Industrie das Amt des Verkehrsminister annektiert haben. Die Schweiz macht es besser. Die scheut sich auch vor Mega Investitionen nicht. Sie wussten ja nicht , dass sich Deutschland nicht an die Zusagen hält und noch bis nach 2030 benötige wird, die Bahnstrecken entsprechend der Zusage auszubauen. # Die Schweiz sollte D. auf Schadenersatz verklagen, damit mal klar wird, was uns diese Art von Verkehrs Politik wirklich kostet.
In den Zügen und an den Bahnhöfen treiben sich oftmals Drogendealer, Junkies und anderes Gesindel rum. Wenn man nichts dagegen unternimmt, dann werden Familien der Mittelschicht auch weiterhin Autofahren oder fliegen. Die reale Gefahr eines Überfalls ist eigentlich ziemlich niedrig. Sie liegt vielleicht bei 0,001% oder so aber die gefühlte Gefahr ist ebenfalls nicht zu unterschätzen. Wie viele Menschen haben Angst vor Spinnen und wie viele sterben tatsächlich davon? Wie viele Menschen haben Höhenangst und wie viele stürzen tatsächlich in den Tod? Man darf also niemals die gefühlte Angst der Leute unterschätzen. Sie muss überhaupt nichts mit der realen Bedrohung zu tun haben. Wenn jemand einen Junkie am Bahnhof sieht, dann hat er Angst mit seiner 3-Jährigen Tochter und dem 7-Jährigen Sohn da hinzugehen. Komischerweise wollen gerade diejenigen, die für mehr Zugfahrten sind, am Wenigsten gegen Drogen und importierte Kriminalität tun. Genau deshalb wollen sie ihre Ziele dann umso radikaler mit Zwang und Verboten durchsetzen.
In Deutschland ist es ja so, daß Großprojekte geringer veranschlagt werden, damit man bauen kann und kalkuliert ein, das die Kosten irgendwann ausufern und man den Bau nicht mehr stoppen kann, also gibt es zwangsweise weiteres Geld. Berlin und Stuttgart sind Paradebeispiele.
Wieso heisst es hier immer Top Luxury DE und nicht Megabauten und wieso ist dieser RU-vid Kanal nicht mit dem englischen verlinkt.(Top Luxury heisst mittlerweile Megaprojects). Die Themen sind häufig die gleich wie die Video Hintergrund Bilder. Nur dass man im englischen eine Person sieht hier nicht.
7:03 wow nur 3,6 Milliarden Dollar Baukosten für den Flughafen, der dann 20 Milliarden Passagiere im Jahr abfertigen kann?! Das nenn ich mal einen grandiosen guten Kosten-/Nutzenfaktor :D
Schweiz ,Wallis Autobahn A9. Gesamtkosten: Das Teilstück der A9 ist nur 35 Kilometer lang. Trotzdem wird es wohl rund 4,4 Milliarden Franken kosten. Seid 60jahren in planung, 30jahre im bau und noch lange kein ende in sicht 😂😂
Was ist mit der Magnetschwebebahn im Norden von Deutschland? Hat doch auch eine Menge gekostet und nichts gebracht, zumindest wenn man kein Chinese ist.
So teuer war das am Ende gar nicht mehr. Wir haben die komplette Technologie schließlich ja an die Chinesen verschenkt. War damals schließlich alles noch in in Staatshand.
Warum wird denn diese amerikanische Sendung so furchtbar schlecht übersetzt? Und dieser dramatisierende Slang ist wirklich anstrengend… kann das nicht jemand einsprechen, der normales deutsch spricht?
Millionen oder Milliarden?? In jedem 2. Video ist irgend so ein Fehler? Ist das so schwer?? Mexicos Flughafen soll 20 Mrd Fluggäste pro Jahr befördern?😂 also dann müsste jeder Mensch der Erde 3 mal im Jahr dort landen 😂
