Die häufigsten Modellbahnfehler - Folge 2 - Der Streckenfernsprecher 

Ich denke ich habe mit meinen Hinweisen nicht gelogen, oder doch? Übrigens, beim Harald (Trüffelschwein) habe ich das Prozedere noch etwas erläutert.

@@roststab im Nachhinein waren die Hinweise Top! 😊🤓

Richtig erkannt, aber das ist nur für einfache Betriebsverhältmisse (Nebenbahnbetrieb!) erlaubt. Da kann man sogar anstelle des Signals eine H-Tafel aufstellen.

Kleine Korrektor: H-Tafel =Ausfahrsignal Trapeztafel = Einfahrsignal

Guten Abend Wolfgang, ich denke, wenn du noch etwas dazulernen möchtest, hat mein Video seinen Zweck erreicht. Es sind nur Kleinigkeite, aber grade sie machen eine Anlage perfekt. Wünsche dir noch eine schöne Woche. LG Heinz

@@roststab So ist es ,Bitte Zeige weiter so wichtige Kleinigkeiten die eine Modellbahn aufwerten Liebe Grüsse Wolfgang

Mache ich gerne. LG Heinz

Damke Gert. Lies doch bitte noch meine ergänzende Erklärung beim User Trüffelschwein.

Hab ich, 👍👍👍👍🙋🏻‍♂️Dankeschön

Guten Morgen Harald, schade, daß ich das Gesprächnicht mitgeschnitten habe. Es läuft folgendermaßen ab. Man nimmt den Hörer ab und dreht an der Kurbel das Rufzeichen der Stelle, mit der mansprechen will. Z.B. kurz kurz Lang = 3 Umdrehungen, Pause, 3 Umdrehungen, Pause, 10 IUmdrehungen. Fahrdienstleiter meldet sich. Der Zugführer gibt seine Meldung ab: "Zug 201 steht vor Esig Gustav des Bahnhofs Wengern Ost. Wir mochten in den Bahnhof nach Gleis 2 einfahren." Der Fahrdienstleiter wiederholt die Standortmeldung , drückt am Stelltisch zwei Tasten und sagt dann::"Zug 201 kann am Haltzeigenden Signal G vorbei in den Bahnhof Wengern Ost Gleis 2 einfahren." Der Zugführer har gesehen wie die Weichen umgestellt wurden und das Signal Sh1 aufleuchtet. Er wiederholt den mündlichen Befehl und der Fahrdienstleiter antwortet mit "Richtig!". Erst jetzt kann der Zugführerdem Lokführer den Auftrag zur Vorbeifahrt am Halt zeigenden Signal erteilen.

@@roststab Danke für die ausführliche Schilderung, aber anders geht es nicht. Ich denke zu heutigen Zeiten läuft die Kommunikation mit anderer Hardware aber genau so sicher ab. LG Harald

So ist es Harald, nicht nur andere Hardware auch andere Aufgabenteilung. Noch zu meiner aktiven Lokführerzeit war das die Aufgabe des Lokführers geworden, weil die Loks alle mit Funk ausgerüstet werden mußten. Das war Teil der Zulassung.

Ohjeeee, wenn ich das so lese, muss ich meine Lokführer alle in den vorzeitigen Ruhestand schicken oder halt entlassen. Warum? Na weil die ständig im digitalen Verkehr an "Halt" zeigenden Signalen vorbei fahren. Aber deine Schulung hat mir wieder gefallen 👍 Frage eines Laien. Steht das Streckentelefon auch vor Lichtsignalen? Ein Blick über meine Anlage sagt mir, ich müsste noch 5 St. aufstellen 🤔🤷‍♂️ Ne(TT)e Grüße Harald

Auch an Lichtsignalen standen die Fernsprecher, aber weit aus seltener Weil die Lichtsignale meist an elektifizierten Strecken stande, wo es den Zugbahnfunk gab. Hier waren es auch keine Wellblechbuden mehr.

Danke, daß du darauf hinweißt, daß die M-Tafel im Bereich der DR Signalcharakter hatte. Bei der DB hatte die M-Tafel nur hinweisende Bedeutung, war also kein Signal. Ich denke, daß das ZS 12 im Bereich der Berliner S-Bahn doch noch recht häufig vorkommt.