Die Wahrheit übers Fahrradleasing + 3 Profi-Tipps: Wie du finanziell am meisten profitierst. 

Vielen Dank für das Lob! LG

Wichtiger Punkt! Habe ich das echt nicht erwähnt? Dann wohl im ersten Video dazu. Besonders perfide finde ich, dass einen kein Leasinggeber auf dies Punkt hinweist, geschweige denn vorrechnet, was das ausmacht. Unnötig zu sagen, dass es die geringer verdienenden besonders trifft. LG

Danke! Das mit den Nachlässen, die die Leasinggeber von den Händlern noch zusätzlich fordern stimmt leider (sind aber je nach LG unterschiedlich und auch vom Radpreis abhängig)und ist eigentlich ganz schön frech. Deine Leasingrate berechnen sie nämlich auf den ursprünglichen Preis. Schlaue Händler schlagen dann wieder irgendeine Pauschale (z.b. für "Customaufbau") drauf und holen sich so ihre Marge wieder. Der Verlierer ist meist der Kunde. LG

Da bin ich ehrlich gesagt überfragt. Das müsste man die Versicherung fragen. LG

So ist es. Die "Fantasie" Einsparungen von bis zu 40-50% rechnen die LG immer auf den Listenpreis, alle Versicherungen, Servicepakete etc. Sachen die du nie bezahlen müsstest wenn du einfach bar kaufst. Im Endeffekt ist deshalb echte Einsparung immer viel niedriger als die beworbene. Vorteil ist halt, dass du nicht so viel Geld auf einmal auf den Tisch legen musst, sondern "bequem" auf Raten kaufst (und noch dazu vermeintlich viel sparst). LG

Aber so wie ich es in unserer Broschüre verstehe gehört dir das Rad nach der Leasingzeit nicht. Du kannst das Rad am Schluss abkaufen. Sagen wir du hast 700€ eingespart und sollst das Rad am Schluss abkaufen. Hast du bestimmt gar nichts gespart.

Bei der Versicherung die ich verglichen habe geht es um die obligatorische Diebstahlsversicherung. Hier erlaubt dir der Leasinggeber nicht deine eigene Versicherung (z.B. im Rahmen der Hausrat) einzubringen, sondern zwingt dich "seine" abzuschließen. Die Höhe der Prämie richtet sich dabei ausschließlich nach dem Kaufpreis des Rades, unabhängig von der Antriebsart (E- oder Bio), somit passt der Versicherungsvergleich schon ;-). LG

Tja, leider wirst du auch hier von den Leasinggebern übervorteilt. Sprich der Restwert bezieht sich i.d.R. auf den Listenpreis (UVP). Nehmen wir mal an, du hast das Bike um 1000€ runtergehandelt und der Restwert ist 18%, dann zahlst du 180€ für nix. LG

Ändert sich was an der Rate etwas, wenn gehandelt wird?

Du kannst beides machen: Nämlich ein reduziertes Bike leasen (wenn dein Arbeitgeber Fahrradleasing anbietet, oder du selbstständig bist, privat macht das keinen Sinn). Die Leasingkosten berechnen sich nach dem reduzierten Preis, du profitierst also quasi doppelt. Aber: Wie du richtig sagst, musst du dann die meist teure Versicherung des LG nehmen UND - was dir keiner sagt - der geldwerte Vorteil als auch die Versicherungen und ggfls. Servicepakte berechnen sich immer nach dem Listenpreis des Rades, nicht nach dem reduzierten! Aber in der Regel spart trotzdem jeder mit Fahrradleasing (über den Arbeitgeber). Ist deine Frage damit beantwortet? Viel Spaß mit deinem Rad, ganz egal woher, und wie finanziert :-). Ralf

@@uglyfaces Als Listenpreis ist es dann nicht der Preis, den der Händler auf der Rechnung ausgewiesen hat, sondern was der Hersteller mit UVP auf seiner Webseite hat? Das ist dann so wie mit aktuellen € 1,- iPhones, den der Mobilfunkprovider über die Monatsrechnung abrechnet und wo man immer den hohen Listenpreis zahlen muss, obwohl der Straßenpreis drastisch niedriger sein kann. Und man ist auf die Vertragsdauer gebunden. Verstehe ich das richtig?

@@DilbertMuc Listenpreis oder UVP (unverbindliche Preisempfehlung) ist der Preis den der Hersteller z.B. auf seiner Website hat, richtig. Der Kaufpreis, ist der Preis den der Händler tatsächlich bekommt. Der kann also aufgrund von Nachlässen die der Händler von sich aus gibt oder die du mit ihm verhandelt hast niedriger als die UVP sein. Und nur der Kaufpreis muss über die Brutto-Leasingraten und den Restwert finanziert werden. Sprich ein rabattierter Preis kommt dir immer voll zugute, egal ob du bar kaufst, oder least. Die 1 € iPhones sind natürlich auch ein mehr oder weniger sinnvolles Finanzierungsmodell, haben aber nicht den Steuervorteil des Fahrradleasings. Der allein macht ja das Fahrradleasing erst interessant. LG Ralf

​​@@uglyfaces bei mir ist das so. Ich hatte schon ein jobrad, das emtb läuft nun aus. Das bekommt der Sohn meiner Freundin. Ich hingegen habe ein 2022 Flyer gotour6 5.20 neu geleast bzw bin dran. Das kostet UVP 4300 Euro. Rabattiert war es vom Händler auf 2799 Euro. Da kommen die 7 Prozent von jobrad obendrauf, macht 3000. Damit habe ich ja schon von vornherein 1300 Euro gespart gegenüber UVP bzw dem Preis letztes Jahr. Damit kann sich ein leasingrad noch mehr lohnen wie in meinem Fall. Sagen wir mal.noch 3 Mal Service in den 3 Jahren macht 270 Euro plus verschleißteile ca 250 Euro die abgedeckt sind Macht insgesamt 1820 Euro gespart. Ich finde das ist ein super Wert. Denn wenn ich es bar kaufe. Könnte müsste ich die ganzen Inspektionen, Verschleißteile selber bezahlen 😉 Zudem zahlt bei uns der AG die Versicherung und die fullservice rate 😉

Das Problem bei der ganzen Sache ist nur, in der Regel werden die tollen Angebote der Händler nicht ins Leasing übernommen. Angebotspreis im Laden und der Preis, welcher für das Leasing abgerechnet werden muss, sind unterschiedlich. Man sollte hier nicht auf "Fake" Angebotspreise herein fallen. Allein deshalb kann man mit dem Direktkauf nicht selten deutlich mehr sparen als bei reinem Leasing. Auch die Versteuerung des Geldwerten Vorteil ( zB 40% UVP ) bei Übernahme des Bikes wird oft falsch eingeschätzt. Es gibt nun auch Arbeitgeber die viel zuzahlen, und welche die wenig zuzahlen. beides fällt aber letztlich wieder auf einen selbst zurück, entweder durch reale Raten oder Versteuerung. Primär ist Leasing eine Möglichkeit für den Arbeitgeber deutlich zu sparen. Privat wirklich sparen tun nur Leute, die alle 3 Jahre ein neues Fahrrad kaufen würden. Die Dekadenz wird also wieder belohnt. Nächstes Problem ist die Versicherung, denn nicht der Leasingnehmer bekommt den Schaden ersetzt sondern der Anbieter. Für den Leasingnehmer sind im schlimmsten Fall ein großer Teil der gezahlten Raten für immer weg, ohne Rad. Nur ein Teil der Raten wird auf das Ersatzrad angerechnet. Zudem ist die Ergänzung einer bereits vorhandenen Versicherung um eBikes erheblich günstiger als die extra Zwangsversicherung, die viele Arbeitgeber vorschreiben. Das man mit Leasing tatsächlich spart ist nicht garantiert. In sehr sehr sehr vielen Fällen spart man nahezu nichts. Man muss wirklich richtig rechnen und auch mal Preise der Händler vergleichen. Nicht blind irgend ein Rad kaufen, wie das viele Leute machen, weil sie durch das Bike Leasing dazu verleitet werden im Glauben ein Schnäppchen zu machen. Je hochwertiger das Rad, umso seltener lohnt es sich. Denn alleine das Versicherung und Wartung Paket wird dann auch mal schnell 1500€ teuer. Besonders jetzt, wo viele Händler aktuell große Nachlässe anbieten, und vor allem 2021er und 22er Premium Räder sehr günstig abverkauft werden, da sie mit ihrer eingeschränkten Käuferschicht nur die Lager verstopfen, sollte man leasing nicht blind machen.

Idealerweise ja. Das mindeste wäre ein klarer Hinweis auf diesen Umstand. Gerade für niedrigere Einkommen (die ja auch eh schon eine geringe Rente bekommen) spielt das durchaus eine Rolle. LG

Dann passt das mit dem Titel des Videos ja nicht so ganz. Schade eigentlich.

Ja, bist du. Ist auch bei deinem Firmenwagen nicht so. Die Leasingrate berechnet sich aus der Differenz zwischen dem rabattierten (!!) Einkaufspreis und dem kalkulierten Restwert (und natürlich der Marge des LG). Beim Fahrrad musst du selber handeln. Beim Firmenwagen hat der LG normalerweise Rabattverträge mit dem Hersteller. Beim GwV hast du recht, da zählt immer der Listenpreis. VG

Hi, das mit der steuerlichen Betrachtung stimmt. Allerdings übernehmen i.d.R. die Leasingfirmen die zu versteuernde Differenz zwischen 40 und 20 (18) %. Wir wissen aber auch alle, dass sie das natürlich vorher in die Leasingrate einrechnen ;-).

Für die Leasingrate ist der verhandelte Kaufpreis relevant. Für die Einstufung der Versicherungen, Servicepakete und die Berechnung des GwV zählt der Listenpreis. LG

Wird er normalerweise auch nicht. Der von dir verhandelte Preis ist die Basis für die Leasingrate und die ggfls. zusätzlichen Versicherungen und Servicepakete. Der LP ist aber die Basis für die Versteuerung des geldwerten Vorteils. Also: handeln lohnt auch beim Leasing. Die Leasinggesellschaft verlangt vom Händler dann aber auch nochmal einen Nachlass. Das schmälert natürlich die Bereitschaft des Händlers den Preis zu senken. VG

Ich freue mich, dass du deine interessante Erfahrung und deine ehrliche Meinung teilst! Viel Spaß weiterhin beim Radfahren 🙂!

Ja das stimmt. Der geforderte Nachlass ist von Leasingfirma zu Leasingfirma unterschiedlich und auch vom Preis des Rades. Noch ein Punkt, der nicht fürs Leasing spricht. VG

Schlecht rechnen ist fei gar nicht so einfach! Richtig oder falsch rechnen, das kann jeder. Egal, Hauptsache ich verdiene Geld durch die Kommentare hier 🙂. Und natürlich finde auch ich, dass Leasinggesellschaften und Versicherungen von uns unterstützt werden müssen. Schade, dass nicht mehr so denken wie du, unsere Welt wäre doch gleich ein viel besserer Ort 🙂.

Interessante Erfahrung! Ich dachte gerade bei BL gibt es doch diese Zwangsversicherung, die einen genau davor schützen soll, und sogar für eine gewisse Zeit (12 Monate?) den Neupreis garantiert. Müsste ich aber auch nochmal in die Bedingungen gucken, habe ich gerade nicht auf dem Schirm. Auf jeden Fall ein weiterer kritischer Punkt, der das so hochgelobte Fahrradleasing in einem nicht so rosigen Licht erscheinen läßt. LG

Find ich eigentlich nicht, da es ja wieder dauert, bis ich ein neues Rad gefunden habe. Warum soll in der Zeit dann der Vertrag weiter laufen, wenn ich es nicht nutzen kann? So ist mit dem Diebstahl Schluss und gut ist. Wenn ich was Neues habe, beginnt alles wieder von vorn. Hat auch den Vorteil, dass ich dann die Endrate nach hinten schiebe und mit etwas Glück nie bezahlen muss, weil die Kiste jedes Mal geklaut wird.@@uglyfaces

Die UVP ist die Grundlage für den GWV. Für alles andere (Leasingrate, Versicherungseinstufung, Servicepakete etc.) gilt normalerweise der verhandelte Preis. Also handeln lohnt sich auch beim Leasing! VG

Zu einem Anteil bezahlst du die Einsprung tatsächlich mit späteren Verlusten bei deiner Rente. Der größte Anteil macht aber die Steuerersparnis aus. Guck mal auf deinen Gehaltszettel, wie viel machen die Sozialabgaben aus und vielviel die Steuern?. LG

Leasing geht auch für reduzierte Bikes und lohnt sich deshalb auch dort. Nachteilig ist aber, dass der Händler meist weniger Rabatt gibt, weil auch der LG noch einen Discount will, und sich Versicherungs- und Service-Raten und der GwV teils am UVP orientieren. LG

So ganz grob kannst du rechnen, dass 100 nicht eingezahlte Euro deine Rente um 1 Euro reduzieren. Beispiel: Du verdienst 3.000 brutto und least ein Rad für 3.000 €, dann zahlst du 36 Monate lang 17 Euro weniger Rentenbeiträge, also insgesamt rund 600 Euro (schön für dich und deinen AG) reduzierst aber gleichzeitig deine Rente um ca. 6 € (weniger schön, nur für dich 🙂). LG

Wenn ich mir das Fahrrad so kaufe , verliere ich auch Geld, von der möglichen Gesamtsumme die ich im Leben bekommen könnte. Also irgendwie scheint mir das daß gleiche 🤔

​@@daskreuzmitdenworten na mal schauen wie viel man von der eingezahlten Rente überhaupt iwann mal zurück bekommt, da macht der Steuervorteil zu Lebzeiten wo man es vll noch mehr nutzen kann vll schon Sinn.

Woher weißt du das? Beim Statistischem Bundesamt kann man nachlesen: "Das Durchschnittsgehalt von Vollzeitbeschäftigten lag im April 2022 in Deutschland bei 4 105 Euro brutto." Quelle: www.destatis.de/DE/Themen/Arbeit/Verdienste/Verdienste-Branche-Berufe/_inhalt.html LG Ralf

@@uglyfaces Stimmt absolut nicht!

@@Afrobgesicht Na dann. Ich habe dem Statistischen Bundesamt mal geschrieben. Sie sollen bitte das nächste Mal bei dir nachfragen, bevor sie Zahlen veröffentlichen. LG

​@@uglyfaces Sie haben Recht. Das Durchschnittsgehalt in Deutschland lag 2022 bei 4.105 Euro Brutto im Monat. Ich glaube, er meint das Gehalt von Ausländern. Für Ausländer ist es sehr schwierig mehr als 3000 - 3500 Brutto zu verdienen.

Vielleicht mal den Median nehmen, statt das arithmetische Mittel. Der Median dürfte aussagekräftiger sein.

Wichtiger Punkt! Habe ich das echt nicht erwähnt? Dann wohl im ersten Video dazu. Besonders perfide finde ich, dass einen kein Leasinggeber auf dies Punkt hinweist, geschweige denn vorrechnet, was das ausmacht. Unnötig zu sagen, dass es die geringer verdienenden besonders trifft. Grob gesagt verlierst du pro 100 € nicht in die RV eingezahlte Euro einen Euro Rente, bei einem 3.000 Euro Rad macht das rund 6 Euro.LG

@uglyfaces ... und ich kenne da ein paar (Bosch) Mitarbeiter, welche immer wieder Räder leasen. Ich wünsche denen einen satten Gewinn wenn sie ihre Räder nach Leasingende zu Geld machen. Schließlich fehlt ein Stück an anderer Stelle. 🤫

@@uglyfaces Danke für das informative Video. Zu dieser Ausführung und den 6 € Rente weniger habe ich eine Frage. Verstehe ich das richtig, dass sich meine spätere monatliche Rente um 6 € verringern würde? Also lease ich für 36 Monate das Rad und habe dabei natürlich eine Ersparnis aber im Rentenalter fehlen mir jeden Monat (ggf. über 20 Jahre) die 6 Euro? Vielen Dank und LG

@@TR-rl3gm Das ist nur eine Faustformel, aber ja, wenn du unter der Beitragsbemessungsgrenze für die Rentenversicherung verdienst (derzeit rund 7.000€ brutto), zahlen sowohl du, als auch dein AG weniger in die RV ein, also bekommst du auch, über die gesamte Rentenzeit, entsprechend weniger Rente. LG

Nur kurz zum Punkt ein Servicepaket mitabzuschliessen: Die sind leider immer gedeckelt. Sprich die zahlen nur in etwa das aus, was du vorher (brutto) einbezahlt hast. Deine hohen Wartungskosten zahlen die dir folglich leider nicht 😔. Sagt dir natürlich wieder keiner vorher so klar wie ich hier 😜. LG Ralf

Doch, natürlich stimmt das, und wie sogar ;-). Auf der Steuerersparnis, sprich, dass alle anderen dein Rad mitfinanzieren, beruht das ganze Geschäftsmodell von gewerblichem Leasing, egal ob Auto oder Fahrrad. Mit den 480 € meinst du wahrscheinlich die anteilige Umsatzsteuer, richtig? Die zahlt dein AG aber schon mal nicht, wenn er vorsteuerabzugsberechtigt ist. Bei der Versicherungssteuer hast du recht, aber die macht nur einen kleinen Teil aus. Die wichtigste Ersparnis ist neben der gesparten USt die Lohnsteuer die du nicht bezahlst, weil die LR von deinem Bruttogehalt abgezogen wird. Und damit subventioniert jeder andere Steuerzahler dein Rad, vom Schulkind bis zur Oma. LG

@@uglyfaces ich musste meins auch selber kaufen als Chef 😌

Würde sagen wenn man Geld bekommen sollte , Restwert. Ideal wäre wenn das leasing aufgelöst wird, die leasingfirma das Geld bekommt . Man könnte sich dann ein neues nehmen

"Nur" stimmt nicht. Aber E-Bikes werden häufig herausgestellt, weil sie i.d.R. hochpreisiger sind, und sich deshalb das Leasing eher lohnt, bzw. für manche die Anschaffung überhaupt nur durch Leasing finanzierbar ist. VG

Tja, dann gehörst du leider zu denjenigen, denen man Bikeleasing am wenigsten empfehlen kann, ja sogar fast davon abraten muss. Obwohl du es natürlich am dringendsten brauchen und wahrscheinlich auch "verdienen" würdest. LG

Und warum? Ralf?