Diese geniale Technik steckt in einer DSG Mechatronik! 

Morgen. Wieder super erklärt. Wenn du Meister in einer Werkstatt wärst, glaube ich würden sich Lehrlinge freuen. Und vor allem auch was lernen weil man Spaß an der Ausbildung bekommt. Mach weiter so. Schöne Grüße.

Allein die Einblendungen bei euch sind ein anders Niveau als ALLE anderen automotive Kanäle in unserer Sprache. 02:15 richtig geil, wie sauber das eingeblendet ist. Wie immer sehr interessant!

Super erklärt wie die Technik funktioniert, an der Keramikplatine kannst du nichts reparieren, die Bauteile sind mit Silberleitkleber geklebt, nicht gelötet. Die Drähte sind gebondet (Ultraschall geschweißt). Ich hab Öl gesehen als du den weißen Deckel abgemacht hast, wenn da tatsächlich Getriebeöl drin stand dann führt das kurz oder lang zu Fehlern / Ausfall der Elektronik. Eigentlich sollte das dicht sein. Ich hab selber mal in dem Bereich bei Bosch gearbeitet, die Steuerung des DQ250 ist aber nicht von Bosch. 👍🏼👍🏼👍🏼

Genau deswegen hab ich mich für eine Handschaltung entschieden

Enorm und total super, wie Du Dein Ingenieurwissen hier weitergibst ! Vielen Dank dafür 👍👍

Noch nie so gesehen. Gut erklärt ✌🏻😁 Am besten versteht man es mit Kaffee 😉

Geballtes Wachwissen, perfekt aufbereitet und rüber gebracht!

Danke fürs zerlegen und erklären! Echt spannend. Nun weiß ich (grob) was in meinem DSG so vor sich geht 🙂👍

Super intressantes video! Vielen dank für die Aufarbeitung, hatten jetzt schon 2-3 mal Drehzahl sensor fehler in der Mechatronik wo es dann seitens VW heißt konplette Mechatronik tauschen aber jetzt weiß man ja mal wenigstens was wo da los ist!

Weltklasse erklärt. Super Video.

Tolles Video, danke für die Mitteilung 🙏🙏

Bin heute auf euren Kanal gestoßen. Und normalerweise Kommentiere ich sehr selten Videos. Bei euch muss ich das allerdings mal machen ! Ihr erklärt wirklich in so einem guten Maße wie ich es bisher bei keinem anderen RU-vid Kanal gesehen habe. Ich bin selbst im Bereich Mechatroniker Berufstätig und merke, dass ihr ein sehr gutes Wissen habt und dieses unfassbar gut übermittelt. Ich glaube eine Lehre bei euch im Betrieb würden sich einige wünschen. :) Liebe Grüße:)

Wahnsinn wie du das alles erklären tuest in deiner videos, habe es gefühl das ich Unterricht in der Schule bekomme... daumen hoch .. und ja Abonniert

und wieder Top 🔝 rübergebracht 👏 freu mi schon aufs nächste Video grüße aus Tirol 🇦🇹

Großen Respekt !

Zufällig gefunden, SEHR GUT empfunden also direkt Abo mit Glocke auf Vollgas... Mechaniker mit liebe zur Arbeit gibt´s leider immer weniger! Hoffe Dein Kanal geht durch die Decke!

Wirklich mit Abstand mein liebster YT-Kanal, wenn es um Vermittlung von technischem Wissen geht 😁👍 Eine Frage, dir mir aufgekommen ist..... kann die Mechatronik vom DSG den Kupplungsdruck korrekt anpassen, wenn das übermittelte Drehmoment vom ECU "falsch" ist? Mal als Beispiel: ECU errechnet max 420NM und gibt das ans TCU weiter. Tatsächliche Leistung beträgt allerdings 550NM lt. Dyno. viele grüße

So kann der sonntag starten, video von proboost und kaffe 💪💪💪

sehr interessant!

Top! 🇨🇭👍Grüsse!

Die kleinen Siebe nicht in Bremsenreiniger einlegen.. die verschrumpeln dann. Evtl nur mit Silikonspray abspülen.

Cooler Einwurf mit Konrad Zuse!!!! Ich denke mal die Wenigsten wissen das er den ersten Computer gebaut hat. Er lebte auch eine Zeit lang in meiner Stadt {Hoyerswerda) und ging seit der 9. Klasse hier auf`s Lessing-Gymnasium. Bei uns im Museum steht auch sein erster Computer. Ich muss immer lachen wenn ich eine Sendung über PC sehe und höre die Amis hätten den ersten PC gebaut😂😂Fakt ist ohne Made in Germany währen die Amis absolut NICHTS!!!! Ohne den deutschen Fuchs Carl Benz würden die Penner noch heute mit der Pferdekutsche rum gurken. Es lebe Deutschland!!!!!!!!!

Tolles Video 👍 Soviel Aufwand für ein „bisschen“ Schalten 😂 Interessant, dass die Platine auch im Öl badet.

ja in dee haldex Steuergeräten siehts auch so aus hab mal mein altes geöffnet mit der motivation wird schon nicht so wild sein löteste eben selbst nach oder tauscht n kondensator die ernüchterung war dann doch stark vorhanden 🤣

Der Prozessor in dem Steuergetriebe ist gebondet, so heißt der Fachbegriff dazu. Ist ein ziemlich altes verfahren um einen Mikroprozessor mit einer Platine zu verbinden. Das Bonden hat den Nachteil, das man den den Chipp nicht ersetzen kann. Bei einem PC sitzt der Mikroprozessor auf einem Sockel der die Kontake auf der CPU mit dem Mainboard verbindet. Lässt sich hier aber auch problemlos entfernen/tauschen. Die CPU wir einfach leicht auf die Kontakte gedrückt und fixiert

Danke für den Einblick Jungs. Also darüber wird auch der Kupplungsdruck erhöht? Und der Prozessor schwimmt auch so im Öl als Kühlung? Gute Besserung Engel

Sehr schönes Video und super erklärt! Hätte mal eine Frage, nach ca. 25 KM Autobahnfahrt bekomme ich im RS5 BJ 2011 die Warnmeldung "Getriebefehler- Weiterfahrt möglich" Oft ohne irgendwelche Merkmale, manchmal verschaltet er sich... ist hier auch die Mechatronik hinüber? Hört sich nach einem sehr ähnlichen Fehler an, allerdings fahre ich damit bereits 4 Jahre rum. Würde mich auf eine Antwort sehr freuen, vielen Dank!

Alle 3 Generationen von der TCU sind so aufgebaut, nur die Elektronik unterscheidet sich weil Bauteile irgendwann nicht mehr lieferbar sind. Das Getriebe gibt es ja schon 20 Jahre. Den weißen Deckel gibt es nur weil sich die Technologie zum Abdichten desselben über die TCU-Generationen geändert hat. Die Technik zur Verbindung der ICs ist dieselbe die auch die Halbleiterhersteller verwenden wenn sie die Dinger in Gehäuse packen und die Chips mit den Kontakten verbinden.

schon krass, Danke dafür. Dennoch schade, daß es so eine Wegwerf-elektronik ist

Wie sind die Erfahrungen mit der Zuverlässigkeit von diesem Getriebe?

Coole Nummer, der Einblick in die Mechatronik war sehr interessant. Aber was ich entweder irgendwie überhört habe... was war denn nun der Fehler/Defekt in dieser Mechatronik, weswegen sie getauscht werden musste? War ich da vielleicht gerade an der Elixiermaschine (Kaffeemaschine)? Gruß aus Hessen

Ganz großes Lob meinerseits. Überragende Videos mein Freund. Ich wünsche dir den großen Erfolg. Weiter so.! Ich supporte dich sehr gerne. ;) Wer Bock hat es selber zu reinigen, dem kann ich eine gute Anleitung empfehlen. Kann ich gerne teilen.

👍👍

Danke für die Sezierung! Da frage ich mich doch glatt, wieviel Abrieb bei einer DSG-Spülung potentiell entfernbar ist?

Hallo. Kannst du mir bitte sagen wo das Steuergerät vom Getriebe sitzt. Golf 5 fsi 1,6 Automatik

Danke für dieses interessante Video, ist ja wirklich interessant und sehr gut erklärt. Was ich gerne noch wüsste, falls du, es hier beantworten magst wäre: Ich hörte es gibt trocken kupplungs- dsg und ältere wo man immer das DSG getriebe alle 60.000 spülen lassen muss bzw. das öl wechseln. Haben alle DSG sozusagen dann öl was getauscht werden muss?? oder nur die, wo die Kupplung eine Nasskupplung ist ?? Was sind weitere Vor und Nachteile ? Ich habe mir kürzlich einen Schalter gekauft, weil der Aufpreis zu DSG bei mindestens 5000 euro lag. Ansich liebe ich DSG aber total. Wenn es passen sollte, würde ich mich über eine Antwort freuen. PS: weiter so !

Ja genau, geniale Technik die total anfällig ist und den Kunden jede 30 tkm zur Getriebeölspülung zwingt, und was soll der Spaß kosten ;-) Ps. Habe den selben GTI Performance ^^ jedoch war ich schlau genug ein Schalter zu kaufen

👍

Hallo, danke super Video. Ich habe das Problem dass Öl im Stecker ist aber keine Fehlermeldung. Ich habe auch nicht die Möglichkeit eine neue Mechatronik zu kaufen und wollte mich mal selber dran wagen als Laie. Ich hoffe dass es nur die Dichtung ist am im /rund ums Steckergehäuse, und es ausreichen wird diese zu tauschen und bei dem Zuge die Mechatronik zu reinigen. Von daher fühle ich mich etwas selbstsicherrer dies zu tun. Hast Du vlt eine Idee oder den Erfahrungswert bzgl. des Steckers wo die Ursache liegt? Ich wäre sehr dankbar wenn. Lg Björn OWL

Habe einen Passat 2 Liter TDI BMT DSG 150 PS hat jetzt 388 000 km runter Baujahr 2018 und keine Getriebe Probleme alle 60 000 Ölwechsel und gut das Fahrzeug ist ein Taxi

Also was du alles im Hirn hast ist abnormal, einfach Spitzenklasse. Wenn ich da manche Videos und Erklärungen sehe denke ich, ich bin ein Höhlenmensch 😂🥴

👍👍👍

Diese "Drätschen" heißen Bond's und sind höchstwahrscheinlich 1/4 mm dick. "Nachbonden" im diesem Zustand ist praktisch unmöglich. de.m.wikipedia.org/wiki/Drahtbonden

Sehr toller Channel. Vielen Dank für den Content :-) eine Frage habe ich: der Scirocco 3 Facelift mit 2.0 TSI 180 PS 280NM aus 2016. Welches DSG Getriebe ist hier verbaut und wie viel NM kann das Getriebe max. verkraften? Gleiche Frage auch für den Motor. Vielen lieben Dank fürs Beantworten.

Kann man steuergerät reparieren

Es verwundert mich, dass auf ein so kompliziertes System gesetzt wird. Warum nutzt man nicht elektromagnetische Kupplungen? Oder ein Getriebe wie die alten Schienenbusse der Deutschen Bahn aus den 50ern. Das sind eigentlich ganz normale Getriebe. Aber statt Schiebemuffe hat jedes Zahnrad eine Kupplung die elektromagnetisch betätigt wird. Simple Technik. Sehr leicht zu reparieren. Kaum größer als ein normales Schaltgetriebe. Und da elektrisch betätigt sehr leicht zu steuern.

Die heutigen Automatik Getriebe sind Welten zu damaligen Getrieben von den 2000er Jahren.

Die Taktung der Ventile Geschieht per PWM Signal nicht Spannungsabhängig.

krasser shit

Jetzt frag ich aber mal hier, meine Frau hat öfter das Problem dass ihr Q5 3,0 TDI (ist glaub ich auch ein DQ250) beim anfahren absäuft. Keiner findet das Problem, kann es sich dort um ein Mechatronic-Problem handeln?

Sehr gutes und informatives Video! Aber bis heute habe ich nicht verstanden warum es alles elektronisch gesteuert werden muss....? Die Karren werden immer schwerer und fehleranfälliger. Wenn ich dran denke das in diversen Karren hunderte Steuergeräte drin sind, wovon dann eins vom anderen abhängig ist 🤔 und dann beim Hersteller bzw. dessen Werkstätten wird dann wegen der kleinsten Fehlermeldung erstmal getauscht was nur geht. Die Menschheit wird immer bequemer und dümmer (zumindest macht es so im Ganzen diesen Eindruck).

Toll. Dachte die Golfs haben Variomatik

dsg gleich fehler ihn allen teilen

WTF?! wer denkt sich sowas aus?

Dsg gut und schön aber ab 90000km sind die fertig auch ein 500 ist da durch billiger Schrott VW halt.

So ein Mist ist das ganze.

Das ist schlecht erklärt.LG

👍