DSG Mechatronik von innen. Wir schauen zusammen in eine VW DSG Mechatronik. 

Leute wie du machen freie Werkstätten aus. Nicht nur die Mechatronik austauschen, sondern auch nochmal öffen und schauen wie das ganze funktioniert, um daraus zu lernen und evt eine andere Lösung zu finden als das Bauteil zu tauschen. Danke für die Videos und weiter so 👍🏻

Wie immer ganz prima gezeigt/erklärt. Bin heute spät dran mit anschauen, sind schon um 7:30 Uhr aus dem Haus gegangen ,und unsere obligatorische sonntägliche Wanderung vor der grossen Hitze zu erledigen.!!

Ganz toll gemacht. Danke für Deine Infos 😎

Hallo, sehr gutes Video, ich finde es sehr gut, das du dir diese Arbeit machst, um Leuten etwas zu zeigen und zu erklären, mach weiter so Gruß Michael aus Hessen

"also Langstreckenfahrzeug 😁" - LoL, da stimme ich zu. Tolles Video, vielen Dank!

Sehr interessantes Video! HAbe wieder was dazugelernt! Auch als alter Schrauber lernt man nie aus!

Das Video hat mir gefallen! Keine Angst vor dem Druckspeicher! In einem Video von "Truckpoint Leverkusen" wird gezeigt, wie innerhalb von 30 Minuten der Druckspeicher gewechselt wird, weil er oft die Fehlerquelle an der Mechatronik ist.

Super Video 👍

Danke 🙏 für das Video

Sehr gut

Danke für das Video. Schön sachlich so wie es sein sollte. Und kein unnötiges Verkaufsgelaber. Ja. Und wer ein Getriebe haben will das ewig hält sollte kein DSG Getriebe kaufen...... oder vielleicht erst gar keinen VW?

Ein Abo hast du echt verdient. Bin dabei Gut sachlich erklärt 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Interessant zu sehen, wie Mechatronik aufgebaut ist. Scheint ja trotzdem eine sehr anfällige Konstruktion zu sein!? Vielen Dank für das Video 👍

Super Beitrag, mein DSG Getriebe zeigt Notlauf an, aber alles funktioniert noch. Nach 10 min blinkt die Ganganzeige. Laut Fehlerspeiche Probleme mit dem Hydraulikdruck. Kann also die Pumpe, der Motor , der Druckspeicher oder eine Undichtigkeit sein. Hier kann man wahrscheinlich nichts nichts selber machen. Austauschteil ( 1200 Euro) ohne Einbaukosten beim neueren Auto sinnvoll bei meinem 12 Jahre alten Golf 1.4 TSI mit ca. 110.000 km das Todesurteil. Das nenne ich mal nachhaltig, kommt mir vor wie eine geplante Obsoleszenz, da das Problem bei VW häufig auftrifft. Das gleiche machen sie mit den ZweiMassen Schwungrad. Deshalb habe ich mich vor 3 Jahren nach 120 TKm vom meinem Golf TDI getrennt. Auch so eine Sollbruchstelle. Dafür halten die Auspuffe jetzt. Erstaunlich.

Sehr gutes und informatives Video! Eine Frage hätte ich noch, meine Kupplungsbetätigungen (1:30) sind anscheinend undicht, sprich da tropft Öl raus, weswegen mein Auto dann beim schalten ruckelt, da zu wenig Öl vorhanden ist. Könnte es erfolgreich sein diese 2 Betätigungen zu wechseln? Und nennt man diese eigentlich Kupplungsgabel? Nur unter diesem Begriff finde ich was im Internet, weiß aber nicht ob das diese 2 Teile bei 1.30 min sind.. Müsste man für diese zwei zu wechseln die Mechatronik auseinander bauen oder gar komplett zerlegen oder geht es auch irgendwie ohne? Danke schonmal und liebe Grüße!

👍👍👍

Hier auf RU-vid ist ein Holländischer Kollege von dir "Diagnose Dan " der zerlegt so ein Teil .VW nimmt wohl mittlerweile ein anderes Öl um das zu verhindern. So, ein Abbo von mir hast Du in jedem Fall 😉

Hallo, Habe eine frage Habe VW Touran DSG 7 Gang Von der Mechatronik kommt öl aus dem Deckel. Habe Dichtung und Deckel neu gemacht aber es läuft trotzdem viel Öl raus. Woher kann das kommen LG

Hallo , hier ist auch noch ein interessantes Video zum Thema VW DSG Getriebe .

Was waren die Probleme und bei welchem KM- Stand?

Hallo, sehr gutes Video, ich wolte mal fragen, ob diese Getriebe einen Filter hat.Wenn ja, wo ist der Filter. Noch ein Frage wenn der Druck- speicher kaputt gegangen , was soll ich machen gebt neu oder?

Interessantes Video. Ist das Teil eigentlich ein Austauschteil? Und wie hat sich das denn bemerk gemacht, außer die durchgebrannte Sicherung? Konnte man das Fahrzeug noch fahren?

Seit ich das Wort "Ding" kenne, kann ich alles beschreiben, besonders DSG´s. :-D

Hallo. Können sie mir sagen wo das Steuergerät vom Getriebe sitzt. Golf 5 fsi 1,6

Good evening mechatronic removal / refitting how many hours? adaptation / calibration ... suitcase there for how much in total?

Hallo alle zusammen Ich hätte da eine Frage zu dem dsg getriebe. Es geht um einen Passat 2.0tdi 2012170ps Un zwar wenn ich an einem steilen Berg mit der fahrstufe d stehen bleibe und von der bremse gehe rutscht der Wagen nach hinten (ichmeine nicht Auto hold) Sobald es mir bekannt es dürfte der Wagen nicht Nacht hinten rutschen bei einlegegtem D so war es bei meinem automatik Wagen davor war aberein Wandler automatik Ist das dsg anders als die wandlerautomatik? Ist es normal das er am steilen Berg nach hinten rutsch mit der fahrstufe D es geht um eine Kaufentscheidung wäre dankbar für hilfreiche Antworten

Was halten Sie von nem einfachen Ölwechsel beim DQ250 im Gegensatz zu einer Getriebespülung?

Getriebe fehler - weiter fahrt mögich , das wurde mir heute angezeigt ! Ich hab ein audi a4 b8 2009 was kann das sein?

Ja, ja. Das schwefelhaltige Öl. In China bekam man dieses kostenlos getauscht, bei uns dürften wohl noch einige DSG versterben (Mechatronik). Der Druckspeicher ist prinzipiell ungefährlich, solange man ihn nicht anbohrr oder aufbricht. Die Aufnahme (Alu), also dass Gewinde muss ebenfalls getauscht werden. Da gibt es Aufrüstkits aus Edelstahl da dieses Speichergehäuse gerne mal platzt.

Hallo zusammen , Ich habe folgende Problem mit meine geliebte Audi A4 3.0 7G DSG Getriebe . Beim Versuch zu starten geht auf Zündung und startet nicht wie sonst sonder geht in ( Getriebe Störung , bitte anhalten auf P einlegen und dann starten ) es ist sehr Merkwürdig nach zwei drei versuche Auto springt an als wäre nicht gewesen schalten Butter weich und läuft wie von erste Tag . Bitte Dingen um Rat was das sein kann . Das auto hab ich seit drei Monaten und mit meine Ersparnisse mit viele Freunde gekauft . Ehrlich gesagt ich habe Angst in der Werkstatt zu bringen beim 145€ die Stunde und laut Werkstatt Meister Fehlersuche kann bis zum 2 Tage dauern . Vielen Dank im Voraus

Das müsste dann das DQ 200 sein. Da gab es Rückrufe, weil das falsche Öl verwendet wurde. Es wurde angeblich synthetisches Öl verwendet, wo die schwefelhaltigen Additive die Ursache für eine "Überhitzung" vor allem im Stop&Go verkehr sein sollen. Folge ist eigentlich immer, dass die Mechatronik einen Kurzschluss bekommt und defekt ist, dass ist das, was so übel riecht. Hätte man vielleicht reklamieren können?

Was ist es denn für ein DSG- Getriebe: 6- oder 7- Gang?

Ich hab ein Problem bei meinem DSG im Golf 5 2.0 140 PS Diesel und zwar fängt mein Getriebe im warmen Zustand beim anfahren an zu rucken. Im kalten Zustand fährt er wie eine sänfte an. Was könnte da das Problem sein?

Überprüfen Sie 12 Volt. Jeder Magnet ist wahrscheinlich derjenige, der sich an der verbrannten Stelle befindet, um nicht zu öffnen

Bei 8.40 Silberdraht die brechen im laufte der Zeit ab und dann kommen die Fehler.🙄 Cool Danke👌

Hola me gusta tu video problema de esta mecatronic es comolador es cuando abreste caído acete senefeca tene una fisora suerte

Muss mahl video von Diagnose Dan ankukken.

Moin ich hatte mal einen Ähnlichen Fall. Kupplungs Längsverzahnung in das ZMS war verschlissen. ZMS war auch kaputt. Ca 150000km... ZMS war kein Thema. Aber! Die Doppelkupplung (Lamellen Kupplungspaket) gab es nicht beim freundlichen im ETK. In Holland bin ich fündig geworden und habe dort das Kupplungspaket bestellt + den Deckel mit der Dichtung. So. Nun kam der kram an, und siehe da VW Nummern drauf. Aha... Beim freundlichen angerufen und die Nummer durchgegeben. Plötzlich hatte er Preis und Verfügbarkeit.... Warum ist das im ETKA nicht verlinkt? Getriebe Teile sind in speziellen Katalogen verlinkt, wo der freundliche keinen Zugriff darauf hat. Nun hatte ich den Preis, und musste feststellen das der Holländer eine gute Mark gemacht hat. Das Steuergerät würde ich zu ECU tronic schicken. Die kriegen das wieder hin, mit Garantie! In euren Fall gibt es noch die Möglichkeit das über Bosch abzuwickeln. Sagt euch WM was?

Welches DQ-- Getriebe ist das ? Das kleinste mit der Trockenkupplung ( DQ 200 ) was nur 1.8 L Öl beinhaltet oder die größeren mit 6-7 Liter Füllung . Wirklich interessantes Video . ⚙️🔩👍

Der Druckspeicher reißt gerne mal bei den Dingern gibt dann Upgrade Kits aus Stahl dafür.

Falls du Informationen zum Druckspeicher haben möchtest kannst du dich bei mir melden. Wir Produzieren die in Remagen.

Well done body . But if am in your place i well open the high pursuer pump cause the warnings for 100 BAR it’s when it is working !

Hallo Es hat mich gefreut das du hier bist ich habe eine Fehler von meine Auto golf 6 tsi 7 gang automat. Diagnose Fehler P175D Was muss man wechseln ? Ich fahre weiter aber das Auto schlag sich und gange geht schnell wechseln

Der Innenraum des Steuergeräts scheint mit Öl gefüllt zu sein. Daher ist die Leiterplatte wahrscheinlich auch komplett lackiert. Sieht zumindest so aus.

Könnte mir einer sagen was das Problem sein könnte G182 ( p0715 Elektrischer fehler im stromkreis

lustig, wenn man von denen schon ein paar tausend zusammen gabaut hat in der Vergangenheit (und auch repariert) die "Dinger" , die schalten heißen Gangsteller ;)

Ich denke der Aufbau und die Funktionsweise des DSG ist bei VW Verschlusssache. Es wird ja komplett ausgetauscht. Da wird es dann auch keine Ersatzteile geben.

So und was geht nun kaputt? Das muss man ja eigentlich was basteln können wenn die mechatronik defekt ist kann ja nur pumpe oder ne dichtung sein Hat aktuell ne bekannte im altea

Mach mal ein Video über Klimaanlagen im Auto

5:58 wow, solche kleinen zahnräder und dann so ein druck, die kleine pumpe ist sicherlich dauernd am drehen. Schon alleine das bauteil hält vermutlich nicht lange. Man sieht wie es einfach drauf ausgelegt ist nur die garantie zu überleben. Moderne VAG autos, nein danke.

in der Türkei wird Mecatronikteil instandgesetz. Habe Videos gesehen, dass sogar Druckdose gewehselt wird.

Hallo Freund 😡😂

Was genau wollen Sie uns erklären. Soweit komme ich auch ohne Sachkenntnis.

Sehe komplexes und unbrauchbares Getriebe. Sehr unzuverlässig wie alle VAG/Audi Fahrzeuge

hohe Entwicklungsleistung, komplex, fehleranfällig. Oft mit rupfendem Anfahren. Teuer in der Reperatur.

Also haste keine Ahnung davon........es sind übrigens 60 bar

Ich halte nichts von dieser Technik. Da ist zu viel Mechanik die auch dem Verschleiß unterliegt.

Was sind den DINGER? Für einen Mechanker wäre es doch schön Fachbegriffe zu verwenden.

Wie heißen den die Dinger??? Als Mechatroniker sollte man das wissen und erst recht wenn man ein Video von macht, erkundigt man sich zumindest.