Schöne und umfangreiche Zusammenfassung der Motorradführerscheine in Deutschland. Jedoch fehlt hier noch die Angabe zur Klasse A mit Schlüsselzahl 80 (Mindestens 21 Jahre alt, Fahrschulausbildung und Prüfung auf „großer“ A Maschine, nach bestehen darf man bis zum 24. Geburtstag gedrosselte A2 Motorräder fahren. Danach - ohne weitere Prüfung - ungedrosselt)
… und wie geht das ab, wenn es keiner kennt? Einfach mit A Moped fahren ab 24. Geburtstag und im FS dem Freundlichen dann den A2-Eintrag erklären bei Bedarf, dass datt so is 🤪 ??? Oder doch nur über Fahrschule mit praktischer Prüfungsgebühr etc. - ich liebe Deutscheland😂
man bekommt A80 eingetragen, ab dem 24 Geburtstag kann man ohne Prüfung direkt A Maschinen fahren, die Schlüsselzahl 80 fällt dann weg. Man könnte sich dann bei seinem zuständigen SVA die Zahl austragen lassen.
@@infoVn800 Ne manche Länder haben bessere 125 "B" Regeln. Aber alles in allen hat die EU den selben Führerschein. A1 A2 und A. Mit den selben Beschränkungen etc.
Ich habe den Lappen 1979 gemacht und bin 16 Jahre 125er gefahren. Den A2 konnte ich mit einer praktischen Prüfung direkt machen und zwei Jahre später den A. Ich würde jedem empfehlen vorher ein paar Fahrstunden zu machen, gerade im Hinblick auf die Grundfahraufgaben. Außerdem sind die Übungen dazu sehr gut geeignet, um sich an das größere Moped zu gewöhnen und es vermittelt Sicherheit im Handling.
Was bin ich einmal froh, dass ich als einer der Letzten 1998 noch die Klasse 1A (heute A2) machen durfte (rosa Führerschein), welche ich dann 2000 ohne Prüfung einfach auf A umschreiben konnte 😅😀. In diesem Zuge habe ich dann auch den Scheckkartenführerschein bekommen. Herzlichen Dank für das ein weiteres, informatives Video!
15:03 Mein Onkel hatte den alten Autoführerschein, womit man 125er fahren konnte, und der hat den richtigen A1 eingetragen bekommen, wobei er sogar von der Regelung mit dem Leistungsgewicht ausgenommen ist.
Eine alte Klasse 3, die vor dem 1.4.80 erteilt wurde, umfasst die Berechtigung der neuen Klasse A1 (siehe Anlage 3 zur Fahrerlaubnisverordnung). In Verbindung mit Paragraph 15 Abs. 4 Fahrerlaubnisverordnung brauchen Inhaber der Klasse A1 (also auch diejenigen, die die alte Klasse 3 besitzen) nur eine praktische Prüfung zu absolvieren (Aufstieg)
Kurz zum Erste Hilfe Kurs - der ist echt wichtig.. Niemand möchte in diese Situation kommen, egal welche Seite. Aber wenn es doch dazu kommen sollte, dann ist es gut wenn man weiß was man zu tun hat! Da kann sich jeder mal vorstellen wie blöd das wohl sein mag, wenn man einen Unfall hat und keiner anhält. Wünsche allein eine gute Fahrt!
Hab direkt den A gemacht im Schnellkurs, bin vorher nie irgendwas gefahren außer Auto, nicht Mal Roller oder so und direkt ne neue Harley Softail gekauft. Bin jetzt im dritten Jahr und hatte bisher keinen Unfall oder Sonstiges bei ca. 6000km pro Jahr.
Ich habe den alten 3er und fahre 125er. Vor zwei Jahren Prüfungsfahrt zum A2 gemacht. Nächstes Jahr kommt die Prüfungsfahrt zum A. Jetzt der Knaller: Meine EH Bescheinigung war von 1972 ! Damals, „Sofortmaßnahmen am Unfallort“. Diese Bescheinigungen laufen nie ab.🤠
Ein wesentlicher Bestandteile alle Prüfungen sind die Grundfahraufgaben. Wenn es um eine Erweiterung geht, ist es zwingend notwendig, die neue Maschine mit mehr Gewicht auch in den Grundfahraufgaben zu beherrschen. (Slalom im schrittempo, usw.) es gibt auch keine Pflichtstunden. Pflicht sind die Stunden der Sonderfahrten.
Wer vor dem 01.04.1980 Klasse 4 (alte KKR unbeschränkt) gemacht hat, darf damit 125er fahren. Entspricht eigtl heute A1. Es kann gut sein, daß jmd danach nur einen Autoführerschein erworben hat, vielleicht auch gar nichts mehr, warum auch immer.
Die 60 Kmh sollten für alle 50er gelten. Hier im Osten hat es ja auch geklappt. Schaffen von der Leistung her auch die neueren 4Takt Roller. Trotzdem dürfte damit niemand auf Kraftfahrstrassen und Autobahnen, weil eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 60Kmh eingetragen sein muss!
Ich finde diese Motorrad Klassen echt nicht so Strukturiert wie sie sein könnten. Gerade das der AM nicht als Stufe zählt, wenn man den einzeln gemacht hat. Was mit tatsächlich noch gefehlt hat ist die Möglichkeit des A mit der Schlüsselzahl 80.
Man sollte das mit dem b196 genauso machen wie mit a1 a2 und a vom Aufstieg her weil man in 2 Jahren genauso viel Erfahrung sammelt als wenn man A1 macht weil schließlich das fahren die Erfahrung bringt und die Fahrschule bringt einem nur die Grundwissen bei. Ich mein selbst wenn direkt A macht heißt es noch lange nicht das man sofort gut fährt und die Maschine super beherrscht
Biste sicher? Ich denke es macht nen Unterschied ob man 2 Jahre alles und überall hin mit dem Mopedle fährt oder doch das meiste mit dem Auto macht und summarisch 3 mal in die übernächste Eisdiele cruiste. Beim Umschreiben des ollen 1A auf 1 mussten wir noch behaupten irgendwas 5000km oder so gefahren zu sein. Keine Ahnung was Fahrschule wirklich bringt.
@@jochenschrey2909 also ich habe den b196 nun knapp 1jahr und bin bis jetzt 3500km mit meiner Maschine gefahren und ich würde sagen wenn man in 2 Jahren 5000km gefahren ist und das nachweisen kann dann sollte man auch aufsteigen dürfen
B196 = NICHT im Ausland 125er fahren dürfen war für mich das KO Kriterium für B196. Deswegen direkt A gemacht und in 2 (verbliebenen) Saisonmonaten schon 2000Km runter. Bin sehr froh das so gemacht zu haben.
Dürfen die Dinger überhaupt noch "Führer" - Scheine genannt werden? Neben den Schaumküssen und Balkanschnitzel müssten es doch bestimmt jetzt die "Fahrerlaubnisse" sein. Welcome in PR-Germany. Gruss Andreas
Du erwirbst bei der Prüfung Deine Fahrerlaubnis. Der Führerschein ist nur das Dokument, mit welchem du das nachweisen kannst - demnach wäre es der Fahrerlaubnisnachweis....😉😁😁
Das ensprechende Führerschein Gesetzt heißt schon seit langem (1999) "Fahrerlaubnis Verordnung (FeV)", hat sich nur noch keiner darüber aufgeregt dass es am Dokument nicht steht. Irgenwann werden sich ein paar am Führerschein festkleben damit da der Name auch geändert wird
Zu 7:30 Ich fahr ne Honda NSR 125 (alte 2-Takter auf 15PS gedrosselt) und schaffe damit 140 km/h Gps auf einer flachen Ebene, ich bin aber auch nur 170cm groß und wiege nur 60Kg, endlich nützt es mal was n Gartenzwerg zu sein 😂
Das mit dem 01.04.80 geht der Aufstieg A1 auf A2 auf A. A Trike ( schlüsselzahl 80) hast vergessen. Ladet doch mal einen Fahrlehrer ein zum erklären. 🤣🤘
Ich frage mich warum es fürs Motorrad 3 (4) leistungsabhängige Führerscheinklassen gibt aber nicht fürs Auto? Weiß da jemand was? Reicht es eigentlich nicht wenn man einen Motorradführerschein macht und dann alle 2 - und 3- rädrigen Kraftfahrzeuge fahren darf?
Leider einige fachliche Fehler drin. Eure Reihe ist gut, wenn ihr solche Themen ansprecht holt Euch doch da einen Fachmann dazu. Diese Führerscheinpoloitk ist übrigens EU Sache. Hier ist vieles nicht richtig durchdacht oder umgesetzt. Macht aber weiter mit euren Videos. VG
Weiß jemand ob der Führerschein der Klasse A von einem nicht EU-Staat in Deutschland anerkannt wird? Bzw. was man machen muss um den A in seinem Deutschen Lappen eintragen zu lassen? Erfahrungen? Danke!
Diskutiere gerade um die Kennzahlen 79.03 und 79.05 bei einer Wiedererteilung der beiden Klassen A und B. Das ganze Thema ist anscheinend längst bekannt und verursacht nicht nur bei mir komplettes Chaos, bei der Anmeldung der Prüfungen. Kennt jemand was dazu?
@@christophkaminski1225 Na, dass weiß ich auch🙈😁 Geht aber um ein Chaos bei der Wiedererteilung, wegen eben genau diesen Zusätzlichen Kennzahlen. Auf dem Weg vom Antrag bei der Behörde, über Prüfungsanmeldung, bis hin zur prüfenden Fahrschule verdreht sich mit den Klassen A+B bei meinem Antrag irgendwas so kompliziert, dass alle Beteiligten ratlos die Verantwortung hin / her schieben. Aber keiner sagt: so machen wir das nun. Ich bin aktuell ja dran und schreibe zur Aufklärung nochmal rein, wie es ausgegangen ist.
Bei Wiedererteilung entscheidet die Führerscheinstelle was du wiederbekommst. Meist wird nach aktuellem Führerscheinrecht wiedererteilt. Ich kenne das aber auch nur aus Erzählungen.
Scheis kompliziert sollten es so machen wie bei uns im Osten. Mit 15 Moped fahrerlaubnis gemacht mit 16 die 1 für motorad 150cm und mit 18 Jahren eine 250 ts und los ging es der rest ist nur geld mancherlei bei auto wird ja nicht so ein Theater gemacht
Der B196 wird nur in Deutschland anerkannt, DE müsste mit allen anderen Ländern ein eigenes Abkommen schließen damit dieser dort anerkannt wird. Das Österreichische Equivalent (C111) ist z.B. bereits in Spanien, Portugal, Italien, Tschechien und Lettland (mit ein paar extra Auflagen) anerkannt. Fun Fact: Deutschland wollte den B196 in Österreich anerkennen lassen, wurde aber abgelehnt da Deutschland den Österreichischen C111 seiner Zeit auch abgelehnt hat. Wir sind hat nachtragend.
Eigentlich schade, dass eigentlich kein Jugendlicher mehr mit ner schicken Mofa anfängt. Die Roller haben doch einfach keinen Charme. Von "wirklichen" Customizing-Optionen fang ich gar nicht erst an. Abgesehen davon finde Ich, dass die Einführung des B196, also die 125er-Erlaubnis für Klasse B -Inhaber als Erweiterung, war eine der verdächtig wenigen guten Neuerungen aus dem Verkehrsministerium unter nem gewissen Andreas S.! Habe selbst Bekannte, die dadurch doch noch auf den Hobel gekommen sind. Und die (wahrscheinlich am häufigsten gehörte) dämliche Ausrede, dass man mit ner 125er ja nicht bei Ausfahrten mit unseren großen Maschinen mitfahren könne zählt so noch weniger als vorher. Wieder ein tolles und informatives Video. Auch wenn für mich persönlich die Frage nach Führerscheinklassen im 2rad-Bereich eigentlich nicht mehr interessieren brauchen. Hab den "Großen" Klasse A ja schließlich nun schon einige Jahre inne.
Mofas? Die wurden doch in den 80ern durch Helmpflicht gekillt? Was will ein heutiger Jugendlicher bei den bescheuerten Spritpreisen mit sowas? Ist Pedelec fahren nicht gescheiter? Versicherungskennzeichen sind auch nicht wirklich preiswert (verglichen mit 7kW 125ern älterer Herrschaften).
Unglaublich diese überbordende Bürokratie. Hier in Brasilien gibt es für Zweiräder nur eine Führerschein Klasse. In Deutschland hatte ich nur Moped und hier kann ich alles fahren.
Was ist mit den Idioten auf ihrem E Roller. Die müssen 14 sein. Aber die haben eine Straßen Zulassung. Ich meine die E tretroller??? Weil sie?? nicht Benzin getrieben sind??
