എന്റെ ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ത്യ ഫിത്തയാണ് പക്ഷേ ഇതിലെ വലിവില്ല എസി ടെമ്പോ വലിപ്പം ഒട്ടും കിട്ടുന്നില്ല പിന്നെ പോകാം നല്ല രീതിയിൽ പോകുന്നുണ്ട് പിന്നെ ഓയിൽ കുറയുന്നുണ്ട് ഇത് എന്താണ് കംപ്ലയിന്റ് എന്ന് ഒന്നു പറഞ്ഞു തരുമോ ❤😊
എന്റെ ഇന്ത്യയുടെ ഇന്ത്യ ഫിത്തയാണ് പക്ഷേ ഇതിലെ വലിവില്ല എസി ടെമ്പോ വലിപ്പം ഒട്ടും കിട്ടുന്നില്ല പിന്നെ പോകാം നല്ല രീതിയിൽ പോകുന്നുണ്ട് പിന്നെ ഓയിൽ കുറയുന്നുണ്ട് ഇത് എന്താണ് കംപ്ലയിന്റ് എന്ന് ഒന്നു പറഞ്ഞു തരുമോ
Carburator Spray is more safe than petrol. Njan vere spray onnum kayyil illathathukond petrol upayogichu enne ullu. Petrol upayogichu anenkil athil mukki idukayonnum cheyyaruthu. Videoyil kanunnapole just ozhichu clean cheythu edukkuka.
ടാറ്റാ സെസ്റ്റ് വലി ഭയങ്കര കുറവ് ആണ് മൈലേജ് ഷോട്ട് ആണ്. ഓടാതെ തന്നെ സ്റ്റാർട്ടിഗിൽ ac ഇട്ട് ഇരിക്കുബോൾ remaining km വേഗം കുറയുന്നു. എന്തയിരിക്കും കാരണം പ്ലീസ് റിപ്ലൈ
EGR clean cheythirunno? MAP MAF sensor also clean. Air ethrayanu tyre adikkuka? Front 34 back 32 keep cheyyuka. High pressure pump leak undonnum check cheyyikkuka
Bro vanddiyil 4 th gear il 40 - 45 km speed il ore pole kaal edukkathe Accelerater koduth pokumbbo edakk edakk cheriya oru missing varunnu vanddi eppo 60000 km aayii.. Service cheyyan time aayi. Service ne kondd pokumbbo enddokkey kaaryam cheythal eth maaran vazhiyund?
അത് ഒരു കംപ്ലയിന്റ് ആണെന്ന് എനിക്ക് തോന്നുന്നില്ല. 4ത് ഗിയർ ഇട്ടാൽ 65 km സ്പീഡ് ഒക്കെ ആണ് ഈ വണ്ടിയുടെ സ്മൂത്ത്‌ സ്പോട്ട്. 5ത് ഇട്ടാൽ 70+ അങ്ങനെ ഒന്ന് ഓടിച്ചു നോക്കു. അപ്പോൾ മിസ്സിംഗ്‌ വരില്ല. സ്പീഡ് കുറഞ്ഞിട്ടും അതിനു അനുസരിച്ചു ഗിയർ ഡൌൺ ചെയ്യാതെ വരുമ്പോൾ ആണ് ഈ മിസിങ് വരാൻ സാധ്യത. 60000 km ആയെങ്കിൽ നോർമൽ ഓയിൽ ഒക്കെ ആണ് ഒഴിക്കുന്നതെങ്കിൽ ഇടക്ക് ഒന്ന് ഡീകാർബൊണയിസ് ചെയ്താൽ നല്ലതാണ്. വണ്ടിക്ക് വലിവ് കുറവ്, പുക കൂടുതൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ ചെയ്താൽ മതി. അല്ല എങ്കിൽ നോർമൽ ഓയിൽ change & ജനറൽ ചെക്കിങ് ഒക്കെ മതിയാവും. MAF സെൻസർ ഓകെ മുൻപ് ക്ളീൻ ചെയ്തിട്ടുള്ളതല്ല എങ്കിൽ ക്ളീൻ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. 1 ലക്ഷം കിമി കഴിയുമ്പോൾ സൗണ്ട് വരുന്നുണ്ടെങ്കിൽ ടൈമിംഗ് ചെയിൻ മാറി കൊടുക്കണം. ആ സമയത്ത് EGR ക്ളീനിംഗ്, ആവശ്യമെങ്കിൽ കാറ്റലിറ്റിക് കൺവർട്ടർ എന്നിവ ക്ളീൻ ചെയ്യുക. 20000 km കൂടുമ്പോൾ ഡീസൽ ഫിൽറ്റർ മാറണം. 30000- 40000 km ആവുമ്പോൾ എയർ ഫിൽറ്ററും മാറണം.
ടർബോ ഒന്നും ചെയ്യണ്ട. വണ്ടി ഓടി വന്നു നിൽകുമ്പോൾ ഒരു 10 സെക്കണ്ട് എങ്കിലും race ഒന്നും ചെയ്യാതെ ഇട്ട ശേഷം മാത്രം ഓഫ് ആക്കുക. Turbo പെട്ടെന്ന് complaint ആവില്ല. വീഡിയോയിൽ പറഞ്ഞ സെൻസർ ഈ പറഞ്ഞ കിമി ൽ ക്ളീൻ ചെയ്യേണ്ടതാണ്. ഒരു ലക്ഷം മുതൽ 1.20 ലക്ഷം കിമി ൽ ടൈമിംഗ് ചെയിൻ സൗണ്ട് വരുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കി change ചെയ്യുക. ആ സമയം തന്നെ EGR ഉം ക്ളീൻ ചെയ്യേണ്ടതാണ്. മറ്റെന്തെങ്കിലും അപ്പോൾ ക്ളീൻ ചെയ്യാൻ വർക്ഷോപ്പിൽ നിന്ന് പറഞ്ഞാൽ അതും ചെയ്യുക. അതിനു മുൻപ് MAF സെൻസർ ഒക്കെ ഒരിക്കൽ ക്ളീൻ ചെയ്താൽ മതി. 80000 മുതൽ ഒരു ലക്ഷം കിമി ആവുമ്പോൾ ഗിയർ ഓയിൽ മാറണം. 75w85 സെമി സിന്തറ്റിക് ഗിയർ ഓയിൽ 2.2 ലിറ്റർ ആണ് മാറേണ്ടത്. പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങ് ഫ്ലൂഡ് മാറിയിട്ടില്ല എങ്കിൽ ആ സമയം മാറുന്നത് നല്ലതാണ്. ക്‌ളച് വർക്ക് ചെയ്യുന്ന കൂട്ടത്തിൽ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂഡും മാറ്റാം. ഓരോ 20000- 30000 കിമി ഉള്ളിൽ മസ്റ്റ് ആയി ഇതിന്റെ ഡീസൽ ഫിൽറ്റർ മാറേണ്ടതാണ്. എയർ ഫിൽറ്റർ 30000 - 40000 കിമി ആവുമ്പോൾ മാറുക. ഇടക്ക് ഒരു 15000- 20000 കിമി ആവുമ്പോൾ അഴിച്ചു ഒന്ന് പൊടി തട്ടി കളയുന്നതും നല്ലതാണ്
സുഹൃത്തേ, എന്റെ Fiat Linea 2012 disel, 86000 kms, speed 60 km മുകളിൽ കയറാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുന്നു. EGR അടുത്ത സമയത്ത് ക്ലീൻ ചെയ്തിരുന്നു. മൈലേജ് കിട്ടുന്നുണ്ട്. എന്തായിരിക്കും പ്രശ്നം?
@@smartboy6586 20000 km ആവുമ്പോൾ മാറേണ്ടതാണ്. സമയത്ത് മാറി ഇല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഡീസൽ പമ്പ് / ഇഞ്ചക്ടർ ഒക്കെ കേട് ആവാൻ സാധ്യത ഉണ്ട്. ഫിൽറ്റർ ക്ലോഗ് ആയാൽ ആവശ്യത്തിനുള്ള ഡീസൽ കയറി വരില്ല. അപ്പോ മൈലേജ് ഉണ്ടാവും പക്ഷെ വലിവ് കുറയും. എയർ ഫിൽറ്റർ മാറിയിട്ടില്ല എങ്കിൽ അതും മാറുക. ഈ വീഡിയോയിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സെൻസറും ക്ളീൻ ചെയ്ത് നോക്കു. ഇതിൽ ഏതെങ്കിലും ആവാനെ സാധ്യത ഉള്ളു.
