БМВисты готовы не только кирпичами срать , но и вольфрамовыми слитками. Дешевые и тупые понты. ,, Вот доделаю свой дизелькорчь и обгоню мустанг,, А , пилять, если форд подшаманят ? У бумера двигатель выплюнется.
@@DarkRoyse гоняли они на 402 с ходу подбирали как удобно девяностке .а крутящий,а вес,а атмо/турбо чего не смотришь,только на лс(про 377 на ст1 хотел бы график глянуть ну или время 100-200,не уверен что в нем на ст1 377 сил)
Так в е90 задний привод, а у соперников полный. С места проигрышная перспектива учитывая погодные условия и зацеп. А ходом она едет норм, обогнала бы почти всех. У форда больше мощности сильно.
От этого мустанга аж мурашки ... Ничто не сравнится с настоящим v8🔥🔥🔥с его диким звуком .И в конце даже с 2мя пассажирами он начал уже добирать эту бэху...
Итак у нас следующая манипуляция ... Бмв едет без людей сама , в мустанг сажаем 4 человека, в том числе и этого пилота бмв ,а в багажник пару мешков с цементом .... "Я его привёз, пол корпуса !" Ну герой че... Теперь наоборот тоже самое,загружаем бмв))
Ну если так рассуждать: тогда можем взять равносильные модели. А не спорткар и дизельную жоповозку (хоть и стэйдж 1). И тогда уже Мустанг будет сосать. Я видел на треке, что дизельные тачки творят. Ну понятно же, что Мустанг тут лидер. ✌
@@young5648 Бля, ты меня прям разбудил 😆. Пони маслкар - так тебя устраивает? А по сравнению с дизельной трёшкой - чем не спорткар? Кароче, не надо доёбываться до мелочей дружище ✌
Ст1 на 377сил. Настройщик молодец, если заставил топливный насос качать больше чем он может, в программном порядке увеличить сечение выхлопа и закодировать интеркулер на увеличение в размере.😂
Хорошо показали такую модификацию интересна была данная модель на драге. По поводу хозяина , видно, что он от неё тащится, но пока особо не понял её и думает что она всем напхает, у меня так тоже было с первой жигой, надо еще покататься 👍😂😂
да нет шансов у этой бмв против мустанга на длинную дистанцию. объем сделает свое . а дизилек момент свой потеряет на скоростях. если уж старт не взял то на длинную смысла нет пукать в воздух ... надо лишь уметь проигрывать а не если бы да как бы. если бы у бабки был х..й то был бы дедом
На 2 стейдже порвет турбины зашьет и вобще бомба будет особенно на 3х литрах на дизелях итак турбины дуют хорошо а так уж темболее а мустанг атмо не чипонешь
328 быстрее , пока не нагреется. Мустанг быстрее всегда и чем выше скорость , тем это более заметно . Ст 2 дизелю не поможет , если на максималку валить!
Ну фактически много даст на дызелях турбины дуют итак 1.8-2.0+бара а на 2 стейдже с прошитими турбинами вобще зверь будет так что ещо как даст прирост может ты путаешь с атмо мотором а возможно просто не разбираерся то не пиши такие глупости
@@DarkRoyse поверь , владел разными конфигами турбо дизельков и тубро бензинок . Для непонимающего тебе говорю ст 2 не обьедет мустанга на высоких скоростях . Именно это бэха именно этого мустанга.
позорище на дизеле, столько понтов, а 2 литра уезжает от него, при этом ошибки и чек вылазят.. машину он обслужил.. 11сек это не время, для 335д. я сам фанат дизельных бмв, но ему стоит обратиться к нормальному настройщику, могу посоветовать
Не вижу смысла ганять по несколько раз, если ты реально проигрываешь сопернику. Два заезда и хватит. В реале если меньше 400 сил,то это уже не интересно смотреть. Практически любой заряженный апарат тебя обойдёт...
Откуда там в х5м50д 500 сил на первом стейдже? Ну че вы курите? Первый стейдж , это програмный чип эбу и более ничего. Как нс авто в 381 силу получается накинуть аж 119 лошадей? Заедьте на диностенд уже и поймите, что реально там будет примерно 430 коней.
@@alexfrankovich7674 ради интереса даже загуглил: «Stage 1. Это стадия минимального апгрейда характеристик машины. Устанавливается фильтр нулевого сопротивления, внедряется прямоточная выхлопная система. Последнюю обычно дорабатывают лишь частично, только среднюю и заднюю части.» В Америке вроде точно так же считается. Я не знаю откуда ты взял что это только прошивка, я вообще такое впервые слышу. Прошивка входит в стейдж1, но не является им. Это тоже самое что поставить просто огромную турбину, не меняя остального и сказать что у тебя стейдж4. Я конечно понимаю что эти разделения условны, но не на столько же эти грани размыты.
По поводу бмв много дыма так не должно быть недодувает турбина большая надо сделать преднатяг и поедет еще круче когда мнимаете видео выведите на экран тахометр и спидометр чтобы можна было посмотреть как работает двигатель удачи
Ну десятилетние машины так и стоят, некоторые даже дороже. Ну Ф30 с пробегом хотя бы до 150-200к в нормальном состоянии и нормальным мотором будет точно не меньше 20, а то и 25. Е90 это просто уже супер старый кузов, я думаю на них даже в идеальнейшем состоянии цена выше 15 быть не должна, а в среднем 100% меньше 10.
Стейж 1 😂 тачка в стоку Америка 268сил Европа 286сил стейж 1, 336-340 стейж 1,5-2 приблизил 370-380 сил, на стейж 1 машина так не димить, в самого в користуванні 335д стейж 1
В моем понимании обслуживание это расходники, не буду перечислять все вы знаете что это, а в бмв какое обслуживание???? Там агрегатами все летит. Обслуживание бмв это замена редуктора приводов коробки , за моторы бензиновые я вообще промолчу, ну B серия еще как то работает
У меня stage 1,коробка на st.2, ну в основном на бмв дают просраться и они умирают,но эта бмв состояние пздц, в тоже время я все видео на ней давая просраться🤣🤣🤣