Sieht immer außergewöhnlich aus so ein ICE in der Stadt und dann noch auf einer Industriebahn. Die Goerzbahn kenne noch aus Alliierten- Betrieb in den 70ern und 80er Jahren.
Wie mich diese gelbe Kennleuchte in der Front triggert. "Ja also wir wollen den vorangehenden Verkehr warnen, da wir als Platz die Kupplungseinrichtung zur Verfügung haben spielen die Abmessungen keine Rolle, hauptsache es warnt gut" "Hm ja naja ich hab von meinem Dienstwagen hier ne Magnetkennleuchte in flacher Bauweise rumliegen, aber die is halt mega flach und warnt wenig, daher macht das wenig Si..." "NEHMEN WIR, DANKE!"
Jetzt schon in die Schrottpresse? Ich sehe sie noch Wildenrath verlassen während wir Ice3's und Ice/T's abnahmen in 1999. War der Zug mit Siemens Neigetechnik.
Ich will den ICE-TD Mal in real Life sehen... Doch als Leipziger werde ich keine Chance dazu haben... P.S. wie geil das aussieht wenn er auf der Straße fährt
@ Es sind meine ich erst 16/20 verschrotted worden. Zwei warten noch auf die Verschrottung und zwei sind bei DB Systemtechnik als Advanced TrainLab. Eine davon ist wie wir ja sehen schon unterwegs, der andere noch in der Aufarbeitung oder so.
Korrekt. Ich bin seiner Zeit gelegentlich damit gefahren, weil ich an so einer Strecke gewohnt habe. Aber die Züge bzw. die Verbindung wurde schon wieder eingestellt, bevor die Strecke letzt endlich elektrifiziert wurde.
@@IchbinuntereuchDieselmotoren sind für Hochgeschwindigkeitszüge einfach zu leistungsschwach. Wie wenn du nen 50PS Motor in einen Sportwagen einbaust. Die Züge fahren ohnehin nur 200km/h. Die schnelleren Regiozüge (elektro natürlich) fahren ebenfalls 200km/h sprich die Geschwindigkeitsdifferenz des intercityEXPRESS zum regio ist kaum geheben.
Die roten LED leuchten nicht "aktiv", in dem Gehäuse sind rote und weisse verbaut. Die roten werden durch das Gesamtlichtverhältnis zum "leuchten"gebracht.
@@eisenbahnerimdienst8223 Das sind LED Scheinwerfer. Da das weiße Licht auf Warnwesten nicht zu einer Reflektion führen würde, müssen auch noch farbige dazu leuchten.
@@felixmuch6975 Ich kann aus dem Wikipedia Abschnitt keine Begruendung fuer nicht-Refklektion von weissem LED Licht erfassen. Man muesste theoretisch davon ausgehen koennen, dass weisses Licht in seinen Spektralkomponenten auch rot enthaelt. Welchen Effekt sollen separat rote LEDs haben? Eventuell eine Verstaerkung der Reflektion? Aber auch hier wuerde eine Quelle von Nutzen sein.
Die Industrie hat da bei der Umsetzung verkackt. Da die Züge so unzuverlässig gelaufen sind war es nur logisch dass sie so schnell wieder ausgemustert wurden. Da trifft die DB nur bedingt schuld. Ausserdem sind sie knapp 20 Jahre gelaufen. Das ist zwar für Züge nicht viel aber vergleichbar mit einem Auto wäre das, als würdest du dein neues Auto nach 10 Jahren bereits wieder verkaufen.
Hindernisserkennung. Zug fährt 80 und ein Baum liegt auf der Strecke. Ohne Racketenbremsen oder Hulk der hinten festhält sehe ich da keine sinnige Anwendung
Verstehe ich nicht, warum die verschrottet wurden… hätte man sie nicht verkaufen oder als irgendeine (Luxus-)Regionalbahn einsetzen können? Was für eine Verschwendung…
Die Versuche sind doch völlig unabhängig von der Antriebsart. Unbenutzte Strecken sind nun mal das immer nicht elektrifiziert und dafür einen Zug extra auf Akkubetrieb umzubauen kannst du ja gerne selbst bezahlen.
@@michaelavilov3443 seit 1918 hat die SBB (Schweiz) die ganze Strecke Elektrisiert, weil wir von die Kohle von die Deutschen abhängig waren. Nach dem Ersten Weltkrieg hatten die Deutschen eine extreme Ressourcen mangel. Ich sag nur so wenn man die Wille hat zu investieren und ich weis wie die DB Ticken einfach nur rotz und haben deshalb 28 Mrd Euro schulden durch die Fehlentscheidungen. Eben diese SCHEISS Einstellung ZU TEUER. Kommt man nicht weiter. Ich beleidige und Kritisiere ohne Grund nur ich möchte nicht jedes mal die Deutsche Geschichte nochmal aufschlagen. Die Bürokratie ist bei der Deutschen auch in der Schweiz bekannt. Die Politik klima ist einfach nur entäuschend. In der Schweiz haben wir eine Referendum und das könntest du selbst Google was das ist ich nenne das auch DEMOKRATIE FÜR DAS VOLK. In der Schweiz haben wir maximal eine verspätung von 3 bis 20 Minuten. Ok ich habe ein kleines Verständnis es gab viele VERSCHIESSENE Investitionen im Deutschland wo die Regierung lieber eine Brücke bauen wo keinen Sinn macht weil auf das Papier da drauf steht so zeugs (Realer Irrsinn). Ich kenne viele Schweizer wo im Deutschland leben als Immobilien und sagen es ist einfach nur scheisse (zu schade ist zu nett ausgedrückt).
Immer noch nicht alle Elektroleitung verbaut. Ach warum habt ihr es noch nicht gemacht. ZU TEUER. Ich liebe diese Meinung von den gewissen Deutschen die eigendlich leisten können.
Weil die Trasse eigentlich stillgelegt ist und nur zu Versuchszwecken genutzt wird. Warum soll man dann für viele Steuergelder da eine Oberleitung installieren? Dann würden sich die nächsten beschweren
