Das Erste Erklärvideo ist online und das Thema ist Dieselpartikelfilter ( DPF). Wenn Ihr Fragen habt meldet euch gerne. Viel Spaß mit dem Video Instagram RRG Racing Facebook RRG Racing Email rrg.racing.info@gmail.com
Was heisst "DPF off" bzw was wird gemacht? DPF Regeneration SW seitig zu deaktivieren + Filter entfernen? Bei nur SW deaktivieren ist der Motorschaden ja vorprogrammiert.
Sehr gut erklärt, Danke Ich habe das Problem zur Zeit mit meinem TDI Störung agr,störung Partickelfilter Hab die Nase echt voll, Ich gebe meinem Motor jetzt die Freiheit 😊
Schön erklärt mit dem richtigen "Schuss" Humor. Abo hast du. Und natürlich ist das verboten! Das Abschalten verringert zusätzlich den Diesel- und Ölverbrauch. Das geht gar nicht. Da geht doch gleich die Ölindustrie den "Bach" runter... Also... Nicht machen... Wirklich... ;)
Ich verspreche dir, dass ich mit meinem Wohnmobil nur auf der Rennstrecke fahre. Was kostet die DPF und AGR-Behandlung für einen Peugeotmotor mit 165 PS circa?
hat er bei min 13 oder so beantwortet, aber die Aufmerksamkeitsspanne beträgt in Insta-Zeiten nur noch 20 sec. Und es ist illegal, daher für den Threadersteller ganz dünnes Eis.
hallo rrg racing wenn ich z.b. 4 löcher je 22mm durch den dpf durchbohre und den dpf deaktivire ne gute software verpasse ist das ok ? wie ist es mit rauch hinten nichts oder? f´grüsse
Eine Möglichkeit gibt es den legal auszubauen☝🏻 Bei Autos (bis einschließlich Euro 4) die es mit und ohne DPF gab. Audi A6 4F 3.0tdi VFL zum Beispiel, der steht auch in den KBA Listen mit und ohne DPF drin. Konnte ich auch nicht glauben was ich da im Forum gelesen habe, bin deswegen zum TÜV damit. Und ja ist wirklich so.
Muss das Gehäuse des Dpf "ausgeräumt" werden oder reicht die Softwareänderung allein? Das habe ich nicht ganz verstanden. Nach meinem Verständnis muß die Wabenstruktur im Dpf doch raus um den "Widerstand" im Abgasstrang zu minimieren.
@@JJ37_ der hat nicht so viel Druck gegen den er arbeiten muss bzw der turbo hat nicht so viel Druck (wird auch im Video erklärt) Einfaches Beispiel nimm dir ein Rohr und atme durch den Mund durch das Rohr aus (ohne DPF) Nimm dir ein Tuch o.ä. und stopfe es in das Rohr und atme dann aus (mit DPF) ist mehr Druck den man überwinden muss Ja extremes Beispiel aber so im groben
Sehr informatives Video. Und sehr cooler Typ. Es ist nicht jeder in der Lage sein Wissen mit anderen zu Teilen. Deshalb Daumen hoch für deine Einstellung👍
Was ich nicht verstehe : Die Abgase gehen dann doch trotzdem durch den DPF durch oder nicht ? oder wird der nicht nur auskodiert sondern gleich ausgebaut ?
muss ausgeräumt werden. Dpf reinigen" bei YT eingeben, dann kriegt man einen Eindruck um was es geht. Durch die verstopften Kapillare... da kriegt man beim Zugucken schon Atemnot.
@@takolako8189 ka hab ich nicht ausprobiert. Brauchst am besten einen TÜV prüfer den du kennst sonst könnte es schwierig werden aber wie gesagt weiß ich nicht ziemlich sicher aber nicht
Tolles Video 👍 Dazu hätte ich eine Frage. Ich fahre einen Mazda 6 Diesel mit 2.2 l und 235 PS. Ich habe vor das AGR, zwecks Verkokung des Ansaugtrakts, auf Off zu machen. Bekommt da trotzdem noch die AU ? Weil doch die Werte nicht mehr stimmen. Es wird ja im Standgas und mit Vollgas auf Anschlag gemessen
Da dürfte in aller Regel das Motorsteuergerät eingreifen weil die Sensoren anderer Werte geben und in den notlauf schalten oder zumindest eine Fehlermeldung bzw. Motorkontrollleuchte schalten. Daher muss die Software angepasst werden, schädlich wäre es aber nicht
@@guhhran8614 Okey verstehe, weißt du auch was passieren würde wenn man den Partikelfilter nicht ganz „ausräumt“ sonder paar löcher einbohrt von Flansch zu flasch?
@@wnbhigh Naja wenn sie die neue software für die euro 6 modelle haben, werden denke ich auch die partikel beim euro 5 gezählt.. Hoffentlich klappt es trotzdem 😂
@@wnbhigh richtig aber die "Leute" die dir den ganzen kram entfernen (EGR, A dBlue, DPF, Flaps usw) werden wissen bei wem man auch den TÜV bekommt selbst mit EU6 Temp usw. wo und wie findet man schnell über foren und tuner buden raus....
Wie immer jutes vid, find ich super das du jetzt auch etwas Technik mit einfließen lassen willst👌 Mach dir kein kopf, das du ein zwei sachen vergessen hast, in deiner Erklärung.... Das wird sich nach und nach einspielen😁👍 Bitte mehr davon.....
Eine sehr wichtige Sache die ich lernen will, dtcs ausschalten kann ich, aber werden die kennfelder des Partikel Filters komplett entnommen oder wie programmiert man die 'richtig' raus ?
Ne ist schon richtig. Die Abgase müssen trotzdem durch den Abgasstrang durch. Müssen aber nicht so durchgedrückt haben und haben freien Lauf. Schlechtes Beispiel aber beim ausatmen nimmst du ein Rohr. Einmal atmest du so aus, das andere mal nimmst du Filtermaterial wie z.b. ein Handtuch oder ähnliches un tust es da rein (ist übertrieben aber nur zur Veranschaulichung). Du brauchst viel mehr Druck um das gleiche Volumen auszuatmen. Grob so ist es auch
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen BMW 125d und möchte die AGR und den DPF ausbauen. Ich weiß nur nicht, was zum Zeitpunkt des TÜV passieren könnte. Ich hätte gerne ein paar Antworten zum besseren Verständnis, danke.
@@argexpert wenn mans scheiße macht fällt es sofort auf, und wenn man keine ahnung hat sollte man es so oder so lassen. Der Partikelfilter ist in einer eignen Map in der ECU programmiert und hat regenerationsphasen usw. wenn man das ausprogrammiert freut sich der partikelfilter bald nicht mehr da er ganz schnell zu geht und alles verstopft (Turboschaden usw) also software ausprogrammieren und partikelfilter entfernen, entweder auskloppen und zuschweißen oder ersatzrohr rein. und wenn du das nicht verstehst dann frag dich ob man von 8 Zylindern auch 4 ausprogrammieren kann und das trotzdem gehen soll... logisch oder ? Und NEIN es fällt weder beim TÜV auf noch sonst wo wenn man es richtig macht und ordentlich in der Software anpasst. Dazu spart man sprit schont den Motor und den Turbo und man spart sich sinnloses rumgefahre für eine regeneration die auch wieder die Umwelt schädigt. Daher sollten sich viele fragen was wirklich die umwelt schädigt.
@@rrgracingMan müßte zumindest einen kaputten als "Hülle" haben sprich ein paar Löcher machen, nur nicht zu viele, sonst ist er zu laut. Dann ist der Gegendruck auch nicht mehr zu hoch. Habe meinen Diesel verkauft, u. ein pöses E-Auto gekauft. Ist einfacher. Mfg.
Super Erklärung, hätte da ein zwei Punkte. 1. Der Haken hinter Legal, hätte ich so nicht gesetzt, ich weiß du wolltest damit anzeigen das du den Punkt abgehakt hast. Hätte es besser gefunden wenn dahinter ein fettes rotes X ist, damit klar ist nein es ist nicht legal (zumindest im Geltungsbereich der StVO). Der Haken könnte wie gesagt als "es ist legal" missstanden werden. 2. Entweder den Flipchart näher an die Kamera oder etwas größer schreiben. Dazu mit Farben arbeiten. Wie gesagt ansonsten super erklärt und ich bin gespannt was du sonst noch so in der Richtung bringen wirst.
Super Video 👌 Ich hätte eine Frage ein Freund von mir fährt ein passat b8 2.0tdi 150 ps, und er ich will partikelfilter Lehr machen , frage wie lange kann er noch fahren bis er deaktivieren ( OFF ) lässt, AGR natürlich auch oder muss gleich deaktiviert??? Ich bedanke mich ganz herzlich im voraus. Ich erwarte eine Antwort von Profi Bitte, Danke.
@@Wora328 nu hör mal, adblue ist zur reduzierung der Stickoxide, erzähl mir doch nichts
Год назад
Erstmal Danke für dein Video. Nun ein Aber. Rein rechtlich gibt es hier kein legal oder illegal sonder nur rechtlich oder Unrechtlicht. Ich halte das ausräumen des DPF eher für schädlich. Es wird , auch von dir, davon gesprochen , das der Motor und der Turbo ohne DPF freier atmen können. Ist es aber nicht so, das ein fehlender DPF durch den fehlenden Gegendruck ein überdrehen des Turbos verursachen kann? Lg
nein da der in der regel ein stellglied hat und den ladedruck überwacht...steigt der zu hoch an regelt der Turbo das wieder runter. Außerdem können turbolader locker 180k U/min ab
W204 c180 cdi Fahrer hier habe AGR deaktiviert DPF ebenfalls und Start stopp ist auch aus. Läuft wie ne 1 und keine Fehlermeldungen noch wichtiger Verbrauch ist runter nix 4liter und von 120 auf 130ps! Empfehle es jedem habe schon 3 mal tüv ohne aktivieren bekommen jedes Mal bei jemand anderem!
@@marektietze6388 also bis dato heute hatte ich keine Probleme ich aktiviere das agr Ventil und die startstopp per obd und das wars. Die gucken sich ja die Grenzwerte an und das Alter des Fahrzeugs. Und die letzten au ebefalls daran orientieren die sich.
Ich meine nein da D6 etc komplett nur über OBD die AU gemacht wird. Und dann hat er ja keine richtigen Druck und Temperatur Werte. .... Würde ich nun sagen.
Bei mir ist der PDF und agr off. Aber beim kaltstart raucht er ziemlich viel im stand? Mir wurde gesagt das 1 und 5 glühkerze ausgetauscht werden müssen?
Frage habe agr und pdf of machen lassen 3 Tage später einen leeren pdf eingebaut was sagt der tüv/asu ?? Geht es hab gehört das man ein paar Tage Zeit hat um leeren pdf einzubauen Hilfe wäre toll
Guten Abend, ich habe einen Toyota Avensis T27 2.2 Motor, ich muss den Partikelfilter ausbauen, er unterdrückt die AGR, wo ist Ihre Adresse und wie viel kostet das?
Hallo habe bei mir dpf / agr off gemacht, und dpf wurde leer gemacht, nach paar 100km Leuchtet wieder die dpf leuchte !! Der Tuner meint er habe alles richtig gemacht und besteht darauf das es nicht an seiner Software liegt... Wenn dpf agr off darf doch keine Partikelfilter leuchte mehr bei guter Software kommen oder sehe ich das falsch?? Hoffe mir kann das jemand bestätigen.
dann wurde die map nicht entfernt dazu die DTCs nicht gelöscht, im ganzen hat dein tuner müll gemacht und sogut wie nix angepasst, aus welchen raum bist du und was für ein auto ?
@@fredd-Kruger Grüß dich ✌️ Du scheinst dich mit der Materie gut auszukennen 😅meinem A6 4G 3,0BiTdi Competition aus 05/2018 mit Euro 6 ist nicht durch die AU gekommen. Partikel Anzahl jenseits von gut und böse 🙈 Er ist optimiert, AGR und AdBlue ist off. In meiner Werkstatt des Vertrauens haben wir jetzt den DPF ausgebaut und wollten ihn zum professionellen säubern schaffen. Als er sich den DPF anschaute meinte er keine Chance, da die Waben bzw die Gitterstruktur im hinteren Teil völlig miteinander verschmolzen waren. Jetzt zum Punkt und meiner eigentlichen Frage 😂 Gibt es eine Möglichkeit den DPF zu deaktivieren( gute und richtige Software vorausgesetzt) den defekten DPF leer zu räumen und durch die AU „legal“(grins) zu kommen ? Ich danke dir schon mal im Voraus 🙏 Lg Sebastian
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und Transporttourismusemmissionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) das Fahren von Verbrennern in der Öffentlichkeit außerhalb von nachweislichen Berufspendelfahrten und Transportfahrten schon sehr bald verbieten, da dann Abgasbespaßung ein Verkehrsstraftatbestand sein wird!!!!
