São por causa de pessoas como você ,que eu ainda acredito no poder transformador da internet no que diz respeito a educação !! Parabéns pelo trabalho!!
Mim escrevi nesse canal pois ainda não tinha visto uma explicação tão boa sobre esse assunto com bem calma e explicação passo a passo parabéns pelo ótimo vídeo só uma pergunta o CVT também tem conversor de torque
Excelente vídeo, parabéns pelo conhecimento e principalmente pela forma explicativa. Eu que não tenho conhecimento nem um nesta área conssegui entender perfeitamente . Parabéns e muito obrigado por compartilhar esse conteúdo formidável para todos nós. Grande abraço . Prosperidade🙏🏻
Olá Jonas. Muito obrigado por suas palavras e por participar aqui com a gente. Grande abraço e permita-me sugerir os vídeos do câmbio CVT. Deixarei os links abaixo. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_L2eTFdzkiM.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jNptNQqIWUs.html
Que vídeo bem elaborado, obrigado por me ajudar a entender mais sobre os sistemas! O Senhor é nota 10. Parabéns Professor Hélio Czerny ,estamos juntos!
Ótimo vídeo!! Muito bem explicado. Mas também tenho a dúvida: qual o melhor pro dia a dia: automático ou CVT? Isso com muita rodagem diária e andando tranquilamente
Obrigado, Gilson, pelo elogio e por sua participação. Permita-me sugerir a parte 2 do vídeo. Segue o link: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jNptNQqIWUs.html Forte abraço.
Parabéns pelo vídeo, simplesmente sensacional a aula. Automatizado é muito mal falado, porém, acho um sistema interessante, embora não tenha um, teria coragem de ter, mas comprando zero, pois de segunda mão, não sabemos como foi cuidado e, sabemos que é um sistema mais "complexo" e que demanda uma manutenção mais específica, o que muitos não fazem e condenam o sistema. Faltam profissionais que realmente entendam do assunto para mexer no sistema, o que não é o caso de vcs, que entendem demais do assunto. Parabéns.
Olá Gilson. Realmente o sistema automatizado é bem interessante e muito bom. Você falou de maneira muito correta, quando se referiu a falta de profissionais competentes para realizar a manutenção como realmente deve ser feita. Grande abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
@@HellisTreinamentos tmj, conteúdo sensacional e técnico. O medo de se ter um sistema desse, realmente é a questão de profissionais qualificados e a correta manutenção, pois o sistema é interessante e bom, ao meu ver. Abraço.
Olá Donizeti. Muito obrigado pelo elogio e por sua participação. Eu tenho um curso destinado a quem tem o desejo de ingressar no mundo dos câmbios automáticos. por gentileza, acesse o link go.hotmart.com/L63240867V?dp=1 Abraços
Muito bom, o meu é cvt Nissan Versa 95 e estava dúvidas, pois mecânico disse que teria que mexer no câmbio pois a "troca de marcha" estava atrasando. Pelo vídeo percebi que não tem marchas, por isso sinto uma leve queda da rotação na descida e aumento da velocidade instantânea e na subida ele força um pouco mais. Mas mesmo assim ainda tenho dúvidas se o câmbio está bom, pois as vezes chega a 5, 6 mil rpm pra realizar a "troca" e ganhar mais velocidade, sinto a dianteira cantar pneu do torque mas fico com receio na demora dos rpm
Olá Carlos. O veículo precisa ganhar velocidade. Se ele "estaciona" na parte da velocidade e o giro do motor sobe, pode ser um indicativo de algo não vai bem. Contudo, para que se tenha certeza, é preciso uma análise mais conclusiva a fim de obter uma melhor realidade da situação da transmissão. Grande abraço e obrigado por participar aqui com a gente.
Boa noite, professor. A primeira dúvida que eu tinha você já sanou, existem sim cambios CVT sem conversor de torque. Mas gostaria de saber, nas marcas japonesas, quais veiculos com câmbio CVT utilizam conversor de torque, e quais utilizam embreagem de partida. Tenho um Civic G9 15/16, e por falta de opções, meu próximo carro japonês terá câmbio CVT, e não gostaria que fosse com embreagem de partida.
Olá Fábio. Sim, o sistema automatizado é bom e requer manutenção como qualquer coisa. Logicamente que tem um preço diferenciado de um sistema manual. Entretanto, é necessário que a manutenção seja feita por alguém que, verdadeiramente, entenda do assunto. Caso contrário, o custo ficará elevadíssimo, seu carro não funcionará direito e você ainda escutará um monte de absurdos. Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por participar aqui conosco.
É o que eu penso, se aguenta um "bruto" que leva toneladas, creio que pra carros leves devem ser bons tb, creio que fazendo suas manutenções certas e os cuidados pra não desgastar o sistema. Difícil entender o pq não deu "certo" nós veículos leves.
Já li em alguns artigos que o automático é excelente, inclusive ainda permanece por longa data desde sua criação. Acontece que a indústria automobilística vinha exigindo um câmbio tão bom quanto o automático mas que favorecesse a economia de combustível. Nesse contexto, por não haver demandas mecânicas significativas nas alternâncias entre velocidade e torque, a frequência de injeção de combustível sofre menos impactos. Por favor Prof. Hélio nos ajude se esse entendimento faz sentido.
Sensacional as explicações, queria saber mais do powershift da ford, sei que a maioria é problemático, no meu carro 2014 a Ford trocou pelo importado 2017. e queria entender o que fazer para não ter problema futuro
Olá Rodrigo. Esse câmbio possui diversas particularidades. Fica um pouco difícil explanar, por palavras, aqui no canal. Mas, uma dica que já deixo: mantenha a bateria sempre em ordem. Isso evitará problemas internos na caixa. Abração e obrigado por participar aqui com a gente.
Ótimo vídeo parabéns amigo, uma pergunta, qual é o melhor câmbio automático, oque tem conversor de torque ou CVT? Eu tenho um hb20 automático vision 1.6 2021 e está com 10.000 km. Abraço.
Olá Alexandre. Difícil te responder, pois cada um tem as suas características. Mas, pessoalmente, dentre todos eu dou preferência para o automático sequencial ou automático convencional. Embora o meu seja um CVT e estou bem satisfeito com ele. Abraços e obrigado por participar.
Olá. Ainda não tive o prazer de trabalhar com esse câmbio. É muito recente no mercado. As informações que tenho, até esse momento, é que trata-se de um câmbio automatizado de dupla embreagem úmida (banhada em fluido). Isso já é um bom sinal. Entretanto, não tenho subsídios suficientes para emitir uma opinião mais concreta. Abraços e obrigado por participar.
Câmbio cvt e mais moderno e está substituindo o automático, porém alguns cvt usado nos carros Nissan por ex são bem problemáticos e vibram mto em baixa rotação. Mas em questão de conforto pro motorista, os automáticos e cvt são melhores opções. Câmbio manual e coisa do passado.
Olá Paulo. A durabilidade depende de vários fatores. Já fiz manutenção em câmbios automáticos com baixa Km e em câmbios CVT com alta Km e vice versa. Mas, na minha percepção da rotina de manutenção(posso estar errado) eu vejo que o CVT tende a ter uma vida útil um pouco menor. Mas, como disse antes, já me deparei com diversas situações. Abraço e obrigado por particiar aqui com a gente.
Eo cambio automatizado do renault kardian (dw23) edc o q vc tem a dizer ? Tem trancos ? Ele patina ? É bom ou ruim ? E sobre sua manutenção tem algo a dizer em questao de durabilidade ?
Professor, eu já ouvi comentários que carros com câmbio automatizado, quando dão um certo problema, travam as quatro rodas do veículo. Impossibilitado ele de sair do lugar! Esse comentário é verdadeiro? Existe isso mesmo?
Olá Wallace. O que pode ocorrer, em certos modelos, é o carro parar engatado e aí fica bem difícil de ser movimentado. Nesses casos, recomenda-se a retirada das velas para facilitar a movimentação. Travar as 4 rodas, de imediato, não lembro de nenhum caso. Abração
Olá Thiago. Eu tenho um CVT. Mas, particularmente, eu prefiro os automáticos convencionais. Eu lancei o vídeo 2. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jNptNQqIWUs.html Abração
Olá Braz. É um bom câmbio sim. Entretanto, precisa de manutenção preventiva como qualquer componente do veículo. Se você possui um ou pretende adquirir, leve o veículo até uma concessionária a fim de verificar se existe alguma atualização no sistema de controle da transmissão. Abraços e obrigado por participar.
Olá Paulo. A maioria sim, possui. Entretanto, alguns modelos de veículos não utiliza esse componente. Abraços e obrigado por participar aqui com a gente.
Opa tnh uma scenic 2004automática cambio al4 por vezes da pequenos trancos na troca d marchas mas faz a troca com baixo rpm em torno d 1800 a 2000 e as vez custa p trocar a marcha e n decida reduz sósinha como se tivesse pisado no freio isso é normal ou preciso revisar o câmbio
Olá João. Existem alguns câmbios que passaram por esse processo. Chamamos de "automatização por fora". Porém, para o HB20, eu desconheço componentes que poderiam ser utilizados para isso. Abraços e obrigado por participar.
@@JoseLopes-pl7gx o curso presencial é em Curitiba. Eu também tenho na modalidade digital. Por gentileza, me chame no whats para que eu possa te explicar melhor, pode ser? (65)9.8163-3021
Boa noite professor. Caso me permita, gostaria de tirar uma dúvida como usuário de câmbio CVT em um civic g10. Por descuido, com o intuito de testar o escapamento esportivo recentemente instalado, acelerei por 2 vezes, até 4.000 rotações, por 1 ou 2 segundos, o veículo parado. No entanto a alavanca do câmbio estava na posição P e não na posição N. Isto pode causar avaria ou desgaste ao câmbio ou outros componentes? Qual a diferença real entre a posição P para a posição N no câmbio CVT do Civic G10?
Olá Saulo. O procedimento que você fez, não causa nenhum dano à transmissão, fique tranquilo. A posição P (park) é utilizada para travar o veículo e não mantém nenhuma marcha aplicada. Já o N (neutral) também não mantém nenhuma marcha aplicada, porém não ocorre o bloqueio do veículo. Eu tenho dois vídeos a respeito de CVT aqui no canal. Permita-me sugerir os links: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_L2eTFdzkiM.html (parte 1) e ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jNptNQqIWUs.html (parte 2) Espero ter ajudado. Abraços e obrigado por participar.
