Câmbio CVT de montadora japonesa quebra? 

trocando óleo certinho?

@@KAWEY1 só troquei com 360 mil, e vou trocar agora com 450 mil

@@mariomartins1029 Rapaz... e como tava a situação desse óleo? Pergunto isso pois eu já tava me planejando para trocar do meu 2019 com 58 mil km.

@@KAWEY1 kkkk o seu com 58 vc já se programando para trocar, faça isso não homi, vão só tomar seu dinheiro, esse seu câmbio aguenta muito tempo ainda… curta seu carro

@@mariomartins1029 Pois é cara, quase 2k pra trocar um óleo é sofrido! Vou enrolar mais um bom tempo então! Valeu amigo.

mas vc faz a troca do óleo?

@@KAWEY1 nunca fiz

Sou fan desse câmbio tenho um eco 2016

Tenho um Corolla 2016 com 411 mil km rodados, câmbio CVT, só troquei o óleo com 360 mil e está perfeito, acredito que ele ainda dure outros 300 mil carro incrível

@@mariomartins1029kkkkkk

@@mariomartins1029 Deu sorte!!! CVT sem trocar o óleo no prazo máximo de 80 mil km!!!! Deve dirigir igual a tiozão!

@@fabiomagalhaes8409 isso não é sorte, simplesmente tem muito gente amarrada no passado, hoje os câmbios automático tipo CVT é uma evolução em durabilidade conforto e economia…

A troca recomendada por todos os fabricantes de transmissões é e sempre foi parcial. Troca total é jogar dinheiro no lixo. E se usar o argumento de troca total do óleo do motor, saiba que em troca de óleo do motor, ainda sobra uns 200 ml que se mistura com o óleo novo. A transmissão CVT da Honda tem dezenas de casos de quebra mesmo pra quem fazia as preventivas em dia. Os cambios CVTs da Aisin (fornece pra Toyota e outras) também começam a dar o ar da graça. Só dar uma pesquisada no google e veja quantos casos de defeito em transmissões pouco rodadas. Ainda confio mais nas transmissões automáticas comuns. Por enquanto, CVT eu tô fora.

Cvt a cada 40mil km ou 4 anos, Honda pode ser troca parcial.

Quais modelos e anos tem essa falha p atualizar a central? tenho um fit 2018 que ja usa cvt de 2° geracao.fez revisão na honda até final de 2022

Dependendo da peça, você não encontra disponível no mercado para comprar, aí é só outra transmissão. 😂

Para muitos cambios tem o kit para troca, mas para substituição por desgaste/tempo. Se chega a romper geralmente os pedaços se espalham pelo cambio 'desintegrando' tudo, nesse caso só um cambio completo novo mesmo.

Os acionistas das fabricantes tem família pra criar tbm. Ai como ia vender polia e corrente por 15k ? kkk

​@@andrearaujo6531 e às vezes mais de uma família kkkk

@@andrearaujo6531uma robalheira umas polia custa uma fortuna dessa

O cambio é ruim... tem dezenas de casos no reclame aqui e mesmo pessoas que faziam trocas de óleo e filtro.

Não tem como saber sem abrir. Portanto, a manutenção (troca de óleo e filtros) tem que ser PREVENTIVA.

Exato. Troca de óleo de transmissão desde sempre a troca recomendada é parcial e quando possível troca o filtro. Essa máquina de diálise dá um dinheiro da porra pra oficina. O cara diz que o problema foi no filtro. Na vdd, o CVT em si tem dado pau até nos Corollas (Aisin). Se pesquisar no reclame aqui, todas as marcas japonesas (Honda-Toyota- Nissan, etc) que usam CVT tem dezenas de reclamações e cada conserto variando de 10 a 40 conto.

@@JanduirMedeirosdeMorais Não meu amigo, eu quis dizer que um profissional que intende de transmissão, não precisa de uma máquina para fazer uma troca completa, é possível fazer a troca completa sem equipamento... Os profissionais que trabalham com transmissão há muitos anos, que realmente intentem como funciona uma transmissão, não precisam de uma máquina.... Não tiro o mérito da troca parcial, e muito menos da máquina. Cada prática tem o seu valor....

@@GutoGodoy Entendi, sei sim que dá pra fazer troca quase total sem máquina. Mas pro público dá pra pedir muito mais na troca, pois o pessoal acha bonito.

​@@GutoGodoyeu tbm acredito que se fizer a troca parcial com os filtros a cada 40 mil km, a transmissão terá um vida bem longa. (Talvez não igual a troca completa com 80 mil Km, mas o suficiente para a vida útil do veículo como um todo)

A diferença é que o AL4 vc gasta entre 3 e 8 conto pra fazer total. A maioria das AL4 com 3 conto se resolve mexendo apenas no corpo de válvulas. Uma CVT pode começar em 10 e terminar em 40.

Concordo com vc​@@JanduirMedeirosdeMorais

E falam que o óleo é vitalicio...

Verdade! E ainda tá cheio de carro turbo com CVT.😂😂

Rapaz, me surpreendi com o tanto de reclamações dessa transmissão mesmo na linha Aisin (que fornece pro Toyota Corolla e Yaris). Depois pesquisei Nissan e Honda. Carros poucos rodados já com transmissões CVT quebradas com baixa Km. Pensei em comprar um Cronos CVT (que é o mesmo do Yaris), mas vou ficar no Crono 1.8 com transmissão comum de 6 marchas.

E quando for procurar carro com câmbio automático convencional, veja se tem filtro interno ou de fácil troca. O de fácil troca (sem ter que abrir o câmbio para trocar o filtro) mesmo com km alta consegue trocar o filtro e o câmbio terá uma vida maior.

@@leandrosalvi7704 Quando não é possível trocar o filtro, saiba que o mesmo é bem reforçado e aguenta muito tempo. O Aisin AW5040 já vi taxista rodar 500.000 km e no youtube tem outro taxista que rodou quase 600.000 km num Cobalt 2014 e o carro chegou rodando na oficina. Mas ambos trocaram o óleo parcialmente muito cedo, coisa de 20.000 km

@@JanduirMedeirosdeMorais Dessa forma ajuda na conservação do câmbio, o ruim são câmbios sem ter realizado essas trocas, pois a maioria dos manuais não recomendavam a troca do óleo do câmbio. E fica arriscado comprar carro de câmbio automático pois o prejuízo pode ser grande, já que na maioria dos casos ao comprar um carro acima de 100 mil km não temos uma reserva de emergência para cobrirmos a despesa numa possível quebra do câmbio.