Mecanica raiz, vinda de quem passa horas estudando e se aperfeiçoando com capricho!!!. Didática facilitando o nosso entendimento sempre!. Abração meu velho. Parabéns pelo vídeo
hoje em dia não tem mais mecânico tem trocador de peças,a galera gosta pegar notebook e dizer que e mecânico. parabéns em passar informações pra gente...
Eu já usei o mwm 229 em caminhão e mesmo turbinado deixava demais a desejar na hora da precisão de torque para vencer as temíveis ladeiras aqui no Oeste do Pará na BR transamazonica e suas vicinais, hoje tenho um com mwm x10 um VW 16 210 mas a diferença é bastante grande. Obrigado amigo pelo vídeo, Mineiro Janhre, Amazônia Brasil.
Mano vc e um super professor..!! Obrigado por repassar os seus conhecimentos..!! PARABÉNS gosto muito da maneira que vc explica seus vídeos..!! Obrigado..!!!
Ganhou mais um inscrito, vídeo muito bem explicado....obtive resposta que nem mesmo mecânicos experientes souberam me esclarecer...continue com os vídeos, diesel nas veias...valeu✌✌
Ouvir uma pessoa que fala com propriedade sobre aquilo que entendi é muito bom.Até no meu caso que não entendi quase nada ficou extremamente Claro parabéns que DEUS abençoe.
Tô quase comprando uma f mil. E queria saber sobre a diferença entre os dois motores. E você me deu uma força. Explica direto sem enroleixo.você é o cara muitíssimo obrigado .
Olá amigo. Você é uma pessoa muito dedicada, experiente e otimo professor. Passa conhecimento como ninguem. Sugestão Tentar passar as informações num lugar com menos barulho. E usar uma camisa com inf. sua. Como um logo uma inf do canal etc.... Personalizar sua apresentação. E se possível uma nova lousa. Abr. Parabéns sucesso.
Para tocar a bomba d'água do X10 não precisa mexer em ponto se o senhor observar tem um pino guia na ponta do comando a engrenagem só vai entrar como ela saiu para dizer melhor na mesma posição que ela saiu tem um pino guia e na engrenagem tem um furo onde encaixa o pino quando o senhor trocar uma marca e tenta colocar em outra posição para ver se ela entra para ver se ela encaixa
Parabéns meu amigo tirei minha duvida com você joga no grupo da f1000 turbo e importante esse conhecimento . Sugestão para próximo vídeo falar sobre x12 obrigado por compartilha e esclarecer nota 10 .
Caraca daora mano te reconheci aqui por acaso... bom rever o amigo motora carreteiro hahaha lembro d vc falando do Monza hahaha fizemos algumas feiras hahaha tudo de bom show o canal 👏👏
Já dirigi um VW 11140 229 6 cilindros toco sem turbo 5 marchas. E comparei com um 12140 229 4 cilindros toco turbo 10 marchas. Sem sombra de dúvida prefiro o 6 cilindros sobe lindamente uma subida aqui perto de Detran de Curitiba com 6 Ton de carga. O 4 cilindros turbo com 6 Ton de carga já tem q usar a reduzida pois não tem como pegar embalo antes da subida pois tem um lombada. Considero q a maior diferença entre eles e o consumo o 6 boca bebe bem mais porém o prazer em dirigir incrível vc faz tudo e mais até mais q o 4 cilindros faz com menos marchas. Confio se olhos fechados no 6 cilindros esse 4 cilindros já passei alguns sustos. Do mais valor em caminhão q puxa peso e não caminhão q corre. Pra quem gosta de correr o 229 4 cilindros turbo com 10 marchas e melhor pra correr porém se carregar ele com 6 a 7 ton chega na subida o bicho se peida todo kkk. Diz o patrão q vai turbinar e intercular o 6 cilindros e alterar o diferencial pra correr mais daí o 11140 vai virar um demônio kkk.
Opa ótima tarde Gostaria de ver o comparativo entre o X10 e os motores que equipam os delivery até o ano de 2012 obrigado pelos conteúdos dos vídeos são bons demais tenho aprendido muito
Pode fazer o vídeo com o motor mwm 226 vs o 229 que sao mas fácil de achar e propósito eo msm q os outros dois motores um e camisa fixa e o outro removível .satisfação amigo
@@amantes_dos_motores_a_diesel ola boa tarde...consegui convervar com voce por aqui... Eatou reforcando meu chaci,para nao trincar...minha f1000 e uma 84 ,cab dupla,mwm 229 ,turbo,(schytwzer),torpedona...tem muita forca...,mas a duvida é,fui revisar o lado da caixa hidraulica,tinha uns inicios de trincas,abri vizel resoldei ponto em cima de ponto(mais reforcado que cordão).ok Mas a dúvida,agora e essa,fiz a barra toda como voce mesmo menciona no seu video o melhor esplicado e eficaz,fui colocalo,mas vi que o berco do motor é soldado no chaci...e ai? Preciso por a barra,e essa solda é original?,ela e toda parafuso ja...e nao arrebites...aguardo uma ajuda sua...no mais grande abraco...nos ajuda muito muito seus tutoriais.
Parabéns amigo pela bela explicação eu estava quaze pegando uma F1000 98 com MWM-X10 vim buscar informações para ver a diferença e qual o melhor encontrei bem mais do que eu buscava em seu vídeo. Parabéns ganhou mais inscrito ....
Gostaria de compartilhar que onde moro se pode com todo tipo de turbina e ou systemas de compressao de ar. Inclusive kit para turbinas duplas para instalacao custom. o video foi sensacional!!!!
Ótima noite e muito bom pessoas que assim como vc passam conhecimentos para frente . Gostaria de saber qual motor que equipa os 3/4 vw delivery Obrigado pelas aulas
Boa noite amigo,eu tenho um caminhão com o motor MWM 229/4 e consegui colocar uma turbina com wastgate Eu usei a turbina da D20 st4 plus Só tive q adaptar a saída da descarga. Ficou muito bom,no manômetro da 1,5 de pressão
Chegando agora no canal, que qualidade!!! parabéns! Falando de tipos de fofos(cinzentos e nodulares), falando em pistao quadrado/sub/super... é engenheiro mecânico ? Abraço!
Boa tarde meu ótimo vídeo , gostaria que vc fizesse um vídeo sobre motor Perkins da D10 tenho uma mas não sei intetifica si e 4,236 ou q20b espero o vídeo vlw um abraço !!
Top demais seu canal parabéns, estou vendo alguém comentar sobre o motor mwm 226 nunca tinha visto falar vc podia falar sobre a trajetória desses motores mwm ,que também nunca vi ninguém reclamando.obrigado
