Salut j'ai soucis moi sur VW bora elle bataille a démarrer a froid et a chaud et quand je débranche la sonde de température nickel démarre Trés bien a froid et a chaud en sachant j'ai changé la sonde part une neuve et pareil j'aurai voulu ton avis merci
Salut merci pour ton commentaire 👌bah écoute premièrement je passerais un coup de valise pour voir si il y a quelque chose d'anormal. Personnellement je pense à un problème électrique et non mecanique. La joie de l'électrique dans nos voiture, tout est relié même si cela n'a aucun rapport ( exemple : hier j'ai fais la voiture de ma femme avec problème esp et frein de parking défaillant, c'était juste la vanne EGR qui était merdique et pourtant aucun rapport 😂 ) 2) vérifie tes bougies comme sur la vidéo et ton system de préchauffage avec les connectique qui vont sur les bougies il doit i avoir 12V au contact, comme je dis sur la vidéo le system de température est relier au system de préchauffage. 3) si distribution faite récemment, peut être mauvais calage. 4) vérifie les fusibles 5) vérifie capteur pmh ou capteur vilebrequin ( si valise dit problème pmh c'est sûrement le capteur vilebrequin le fautif il sont reliés, mais la valise dira capteur pmh) 6) essaie de débrancher la vanne EGR et essaie, si cela fonctionne c'est elle la fautif 7) test la batterie tt simplement, elle dois te donner 12V à l'arrêt et 14 environ en marche ( si 14 en marche batterie bonne et alternateur aussi 👌) Un peu long comme réponse mais j'ai essayé de voir large à ton problème. Essaie en priorité la vanne EGR En espérant t'avoir aidé l'ami ✌
si ton multi metre affichait moins de 1 c'est juste que les bougies sont mortent OU mettent plus longtemps a chauffer, le seul moyen de savoir c'est de démonter et de voir si le bout devient rouge ou pas, mais generalement moin de 1 les bougies sont secouées
Haha bien vu ce système! Par contre en choisissant l'interrupteur de lumière faut bien veiller à en prendre un assez gros pour laisser passer toute la puissance consommée par les bougies de préchauffage et pas se retrouver avec un truc qui fond dans tes mains, autrement c'est un peu gitan comme méthode, ça marche, mais pour le prix que coute un nouveau système de préchauffage, c'est pas la mort non plus et ça peut se faire soi même
=) oui c'est methode gitan j'avoue mdr mais sa dépanne pas mal en attendant d'acheter la pièce , pour l'interrupteur juste un petit genre lampe de table de chevet est suffisant faut juste pas mèttre du gros cable à celui ci =)
Salut merci pour ton com, si c'est de la batterie que tu parle c'est une 60ah je crois et elle suffit largement. Du coup j'ai plus de problème car j'ai tt réparé et j'ai tjr la même batterie donc elle est à écarter du diagnostique 👌
Salut, difficile à dire en général il dure très longtemps asser pour ne jamais le changer pendant l'acquisition du véhicule, après il y a des symptômes qui peuvent prévenir du mauvais fonctionnement, du style le démarreur reste enclenché ou ne se lance pas du tout, le demarreur marche par intermittence ... Après ses symptômes sont ceux aussi du demarreur lui même, le seul moyen pour les différencier c'est de prendre le relais et de le tester avec un multimetre. Sinon je dirais 5, 6 ans la durée de vie
Bonjour, ce n'est pas toutes les voitures diesel ont des bougies de préchauffage de 12V, il y a des bougies de 7V et il y a même des bougies de 4.4V. J'ai changé quatre bougies de préchauffage sur ma Clio 3 diesel parce que j'avais deux bougies qui sont mortes et c'était des bougies de 4.4V (BERU GE110) .
Je montre comment savoir si les bougies sont morte et sa sur n'importe quel voltage. Il suffit d'avoir 1 sur le multimetre si c'est moins c'est qu'elles sont fatiguées si c'est plus c'est qu'elles ont été en préchauffage pas longtemps avant.
Bonjour, 12v sur bougie veut dire préchauffage en route , donc normalement non pas normal contact éteint. Boitier de préchauffage qui ne se coupe pas ou autre problème lié à sa
Regardez filtre a air si pas encrassé, essayer de derramer a chaud sans le filtre, il faut y aller par élimination, le filtre a air encrassé peut faire galerer le démarrage a chaud
Salut Regarde les bougie de préchauffage ou boîtier de préchauffage, pour problème injection c'est un rapport avec l'air ou le diesel, regarde si pas de durite menant au turbo percée et au niveau du collecteur, essaie de débrancher la vanne egr et de faire un test, ou sinon distribution mal calé plus de synchronisation avec la pompe haute pression
Re cc . Alors moi je découvre mes pannes .. j'ai apparemment pas d'électricité qui arrive sur l'electrovanne coupe circuit ni sur la vanne Gr. Le voyant du préchaufrage ne s'allume pas bien sûr. Puis j'ai brancher en directe sans la pompe, ( tige de métal doux) intérieur de l'electrovanne ,pour laisser libre l'arrivée du gasoil.. bien aucun résultat .. je n'arrive pas a démarré. J'ai vérifier tout les fusibles, + les relais 5 fiches du boîtier de préchauffage des relais additionnel. Ils fonctionnent. Mais je me dis normalement même sans les relais je devrais pouvoir demarrer du fait que je suis brancher en directe ..bien non.. Alors aussi j'ai testé a l'intérieur sous la boite a fusible 10 relais ..dont un a 6 fiches. Lui et deux autres ne répondent pas au teste .. Mais normalement ils devraient fonctionner et au pire ne pas agir ni interférer avec ceux du boîtier préchauffage ! Oui ou non? Mister ..je ne vois pas de fil coupé qui serrait arrivé comme ça par hasard alors que la voiture était arrêtée depuis quelques heures chez moi . Quoi penser ? Et quelle idée intéressante te surviendrais pour m'orienter s'il te plais ?
Bonjour, alors pour commencer j'ai du mal à comprendre ton problème. Si voiture recente malheuresement tout est relier meme si rien a voir ( vive l'electronique dans nos moteur) as tu passer la valise pour commencer ? le boitier de préchauffe c'est 4 fiches pour 4 bougies, test la fiche connecter sur la bougie voir si 12V en sortie quand le contact est mis, débrancher la pompe mauvaise idee, si pas de compression au moment de l'envoie de l'essence tu risque pas d'aller bien loin meme si brancher en direct ... Que fait la voiture au moment du contact au moment de vouloir démarré, veut elle démarrer ou le nean ?
@@RinoCeross laguna 1 faze 2 1.9dti . Bien sûr diesel. Boitier préchauffage sont 4 relais de 5 fiches chacun. Dont un plus gros de quelquse millimètres plus haut . Demain je vais démonter carrément le bougie préchauffage et les testé sur l'établis . Ils se peut que le plus gros problème vient de là..mais comme je vois pas de courant arrive sur les fils b je m'étonne . PS..dimanche j'ai une connaissance si d'ici dimanche je n'y suis toujours pas arrivé , viendra avec une valise .
@@RinoCeross je te remecie pour ta reponse Camarade mais jai deja demonte la van egr,elle etais prope mais jai renettoye Egr comme neuf,, mais la voıture ne demarre toujours pas,, et ça me devaste,, merci et bonne semain
Pas de problème 👌 je ne te dit pas de nettoyer mais de débrancher et de tester avec vanne EGR débranchée. As tu fais une réparation ou autre avant que ce problème arrive ?
Ji pensais aussi mais j'attendais de voir sa réponse, si il avait fait une réparation récemment pck ses problèmes n'arrivent pas comme ça du jour au lendemain
