Comenzamos a estudiar el factor de forma de la resistencia aerodinámica conociendo los conceptos de capa límite y de flujos laminar y turbulento www.zonagravedad.com
Por qué la capa de aire más próxima al vehículo va pegada ? en un libro leí algo sobre CONTINUIDAD, pero no lo entendí muy bien, quiero decir, son cuerpos distintos, la viscosidad es tan fuerte como para pegar ambas superficies ?
Pau Ayelo Hola! Lo veremos en breve en los capítulos dedicados a la fricción superficial de la carrocería. Tú que piensas, que sí o que no? Y ya puestos... Podría influir el color de la carrocería en su resistencia aerodinámica?
Yo he oído que una capa más porora crea pequeñas turbulencias y aumenta la distancia de la capa límite, no se si me explico bien, y tampoco si es mejor o peor para estos casos
