Хорошее кино. Смотрел его раньше. Но когда случилось у меня -пропал холостой ход, я знал где смотреть урок по этой проблеме. Сразу понял в чем причина - не выходил шток. Удалось его вынуть. помогая его тянуть руками. Резьба идеальная, подшипник ОК, обмотки в норме. Причина отказа - металлический порошок на магните. Думаю так: картерные газы имеют в своем составе частички масла, а масло содержит продукты износа. Проходя мимо клапана, металлические частички попадали в магнитное поле и оседали на роторе. После разборки РХХ я обнаружил на роторе какую то грязь, которая не смывалась бензином, а просто перекачевывала с места на место. Далее выяснил, что это железные опилки. Все промыл, высушил, немного смазал подшипник и резьбу винта и собрал. После пуска, двигатель работал на повышенных плавающих оборотах. Была явно слышно шипение. Колечко крышки корпуса оказалось задубевшим. Посадил на автогерметик, а колечко на фланце заменил и О, Чудо!!! РХХ ни разу не менял с 2009 года. Менял ли прежний хозяин авто не знаю. Так что этому РХХ еще работать и работать)))) Спасибо автору за познавательное видео.
Один раз у меня машина заглохла на ходу и на отрез отказывалась заводится. Диагностика показала на РХХ. Оказалось что вылетела заклёпка из РХХ и он перестал работать. Поставил на место заклёпки кусочек проволоки и зафиксировал все три заклёпки кабельной стяжкой. Произошло чудо, двигатель запустился. С тех пор перед установкой РХХ ОБЯЗАТЕЛЬНО ставлю стяжку на заклёпки.
Прочитал километр страниц в интернете, просмотре много фотографий и видео, но ничего толкового не нашёл чтобы досконально понять работу РХХ и как с ним бороться. Посмотрел Разбираем регулятор холостого хода, РХХ. Как снять шток. Калибровка и всё стало абсолютно понятно, даже откуда там щелчки. Огромнейшее вам спасибо !!!
Всё доходчиво и понятно ни капли лишней ненужной информации как у некоторых деятелей. Большое спасибо, узнал для себя много нового и полезного из ваших видео
Хари рама , хорошее видео но не в моём случае , фиат скудо , механический терморегулятор с тросиком , просто закисает если не менять охлаждайку три года . Зелёный антифриз стал коричневым вот и все проблемы с повышенными холостыми , ночь в бензине , на утро тросик уже туды сюды ходит , дальше стандартная процедура . Дестилированная вода с лимонной кислотой , два дня гасаем , греемся , потом сливаем и заливаем антифриз , и усё в поряде ! А вообще спасибо за Ваши познавательные и приятные видео уроки .
Купил самый дешёвый антифриз, он у меня спустя 3 дня покоричнивел. Поменял на средний по цене, работает 4 или 5тый год, но пробег небольшой - около 60к.
В моем случае клинил сам магнит. Было много высохшей смазки на его поверхности и на поверхности катушки и он подзатирал. Рхх омеговский, пробег его 80к. На смену ему были куплен новый, который не отходил и 5к и рассыпался. В итоге обслужил старый и езжу на нем дальше. До этого было еще 2 с пластиковыми наконечниками, отходили мало.
тот подшипник смазан должен быть , постоянно жидкой смазкой. Закрыт колпачком( предварительно должным образом вычищен). Я применяю мед бензин с машинным маслом на пополам.
12:55 у моего старого регулятора так стало происходить из-за проломленной одной заклёпкой стенки корпуса регулятора, т.е. из-за облома образовалась небольшая щель и пропускает воздух(шыпит). Так вот, вожу этот регулятор, как запасной, т.к. новый очень быстро отказывается держать холостые и двигатель глохнет. Помогает временно "промывка карбюратора".
Иногда он поглючит и опять работает,у меня так было несколько раз. Недавно опять глюканул.Сейчас пока работает,но новый уже приобретён. На двигатель Пежо 405 оригинал стоит 5000₽,а аналог 1400₽.Покупаю дешёвые аналоги,а они работают два года и ломаются.
Здравствуйте Руслан. Я вот проверил ркх у меня показания 0.08 это значит меньше 40-80.это значит что датчик не годен? Если ниже и выше нормы , значит датчик не работает,я правильно Вас понял?
Разъяснили хорошо, спасибо, и всё же изходя со всего сказанного есть вопрос. Почему уже в ходу на прогретом двигатели, при остановке например на светофоре, бывает зависают высокие обороты если РХХ работает и играет роль по сути при запуске и всё. Или он при роботе всё равно постоянно корректируется? Спасибо.
При сбросе педали газа клапан РХХ подходит до упора к отверстию впускному а затем отсчитывает определенное количество заданных блоком автоматики импульсов при движении назад. То есть по сути всегда получается заданный блоком автоматики зазор. Вперед-зафиксировал начальную точку отсчета-назад . Такой путь описывает стержень клапана РХХ
У меня на 15 е всё время сорок градусов плюс и еи плевать что на улице минус сорок что делать.Иза всего этого авто заводится на холостом ходу дяввятсот или васемсот зимой это жопа.Стартера горят или ключ зажигания замыкает.Что делать?
там две пары. одна обмотка на первых два контакта, вторая на вторые два последних. Но нужно ещё знать начало и конец обмотки. но тут методом тыка находиться. если неправильно подключите одну, он работать не будет. Меняете местами любую, он работает. Варианта два, он или работает правильно. Либо в обратную сторону. Тогда обе катушки меняете контакты местами и он в правильную сторону крутит
я достал шток зажиганием, отмерил линейкой на сколько он выдвинут! А вот назад просто его закрутил и все на такое же расстояние, так можно или обязательно делать как вы на видео, поджимая болтиками на дросселе, зажиганием? в чем разница?
+Pakman Pakman Он просто так не должен закручиваться. Там направляющие. Без этих направляющих он работать не будет. Соответственно, надо делать, иначе ничего не должно получится. А если закрутился просто так, то наверное он не работал.
Доброй ночи!До читки РХХ обороты сбрасывал медленно.Почистил,промыл и пропал холостой ход.Может сталкивались с такой проблемой подскажите в чём может быть причина?За раннее благодарен за любой совет!
Попробуйте прозвонить сигнал с ДПДЗ. Если нормальный, то скорее всего чистка РХХ не помогла. Но судя по тому, что после чистки есть изменения, то путь скорее всего правильный.
Вуйко, ви нам розсказали про чотири причини несправності рхх, є ще одна, прокручується магніт на втулці. Приходиться дуже обережно залити клеем між магнітом і втулкою.
Здравствуйте Руслан! Полезные ваши видео уроки, очень все доходчиво объясняете. У меня mazda 323f bg, так там кхх не разборный на два контакта, те кто пытался его разобрать обратно собрать не смогли. Новый брать за 1k$ как-то не греет. Обороты всё время в режиме прогрева 1500-1600. Было помогало за фишку кхх дёрнуть, но только после сработает вентилятора, появлялся звук похожий на "пшик" и обороты приходили в норму. Сейчас ноль реакции (( Может быть из-за забитых каналов ож он не работает или пробка воздушная в системе. Буду рад любому совету, спасибо!
Регулятор добавочного воздуха. Он регули- рует объем воздушного потока для холостых оборотов при непрогретом двигателе в об- ход дроссельной заслонки. • Регулятор холостого хода устанавливает со- ответствующее число оборотов. Таким образом достигается постоянное число обо- ротов холостого хода независимо от того, подключены ли дополнительные нагрузки, например, обогрев заднего стекла или кон- диционер. Если он обороты не сбрасывает при прогреве, то наверное не работает регулятор добавочного воздуха. Там типа бочёнок такой канал перекрывает. Если его засунуть в холодильник, то он втягивается, при прогреве выходит и перекрывает воздух. И обороты падают.
Руслан К спасибо за ответ, там стоит какая то биометрическая пружина, которая как я понимаю играет роль термостата при прогреве ож. Сам клапан прогревается, значит система не завоздушена, получается либо он залип, либо проблема в электронной части или ещё что то может быть?
возможно залип. Та пружина от электроники мало зависит. Пружина работает на прогревочный режим. Электроника на всё остальное, и корректирует прогревочный режим. Когда фишку снять обороты должны меняться. Раз они не меняются, значит электроника ничего не корректирует. Сначала с той пружиной разберитесь, работает или нет. А потом с электроникой.
ну да, у меня 12 16клапанная, зависают обороты иногда, и подсос через корпус самого РХХ идет. разбирать думаю может не стоит, промыть карбом и проклеить клеем периметр... как думаете, а потом вдшкой внутрь впрыснуть
Можно что угодно, лиш бы воздух не подсасывал. Там для этого кольцо резиновое есть, но беде, что сам корпус часто кривой. Не совсем круглый. И то кольцо не совсем плотно прилегает.
у меня подсос со стороны разъема, там где клепки. только по периметру... я его приклеил, седня поеду ставить. и силиконовой смазкой жидкой попшикаю внутрь... она вроде лучше вдешки будет... клей застыл, подул, не пропускает... новый стоит 500р. если что, буду новый наверное ставить.... пока орендовал "хромой" у друга... у него 10 8 клапанная....
вытянул промыл винт смазал тех.вазелином покатался несколько дней обороты в норме были теперь опять 1.5-2 тис .может подшипник подклинивает или не в датчике дело а например дпдз мозг выедает ？
Дело давнее , но все равно спасибо , подробно , а главное коротко ! Я так понимаю мазать его безполезно , ни какая смазка там держатся не будет , мало места !
Здравствуйте. У меня такая проблема:выключаеш зажигание моторчик рхх жужит 2 секунды потом издается другой страный звук как-будто проскакивает и потом ещё секунду нормально жужит!Скажите может это резьбе хана???И еще может из за этого иногда плавать обороты двигателя???Подскажите Пожалуйста!!!
если рхх люфтит и изношен. то может. Но в принцыпе он так и работает. Эбу крутит его пока не закроется. Потом подаёт импульсы когда закрыт и он трещит. И потом отводит на пусковой зазор
Заклёпки назад и поставить. Или я допустим маленькие гвоздики по диаметру использую. Окусываю и вместо заклёпок. Чтоб не выпадали, по кругу изолентой можно обмотать.
Руслан К Ясно, интересно а можно что нибудь понадёжнее придумать вместо заклёпок или гвоздиков? Шурупы я так понимаю не получится использовать( У меня было два случая когда покупал новые регуляторы и через пару дней они просто разваливались! Просто разлетелись... Возможно это связано с тем что у меня спорт мотор, крутится максиму до 8000-8500 об/мин. Но правда последний регулятор года полтора уже живёт, сегодня снял посмотреть - смотрю нагар, завтра собираюсь купить очиститель карбюратора, разобрать промыть и заново собрать.
Разлетаются, когда хлопки идут в дроссельный узел. Такое часто быват на машинах с газом. антихлопок снимает эту проблему. придумать можно много чего, но заклёпки с изолентой держат мёртво. Чтоб промыть разбирать совсем не нужно. только шток вытащить.
Руслан К Ну может тогда и была какая то неисправность когда он разлетелся, уже точно не помню но вроде потом просто купил новый и всё нормально стало, а так газа у меня нет, только на бензине езжу, на 95-ом)
доброго времени суток всем.посмотрел видео спасибо оч. поучительное.А проблема вот в чём у меня волга крвйслер и машинка стала глохнуть когда бросаю газ .стал искать причину заменил все топливные фильтра состояние их было прям скажем плачевное .в баке вообще был тихий ужас все вымыл поменял вылизал под чистую .СЕГОДНЯ ВЫЕХАЛ И О ЧУДО ИДЁТ ЛЕГЧЕ НЕ ГЛОХНЕТ И ВСЕТАКИ ОБОРОТЫ СНИЖАЮТСЯ И ПОДСКАКИВАЮТ ДО 1500 И МЕДЛЕННО ОПУСКАЮТСЯ ДО 800 НО ПЛАВАТЬ ПЕРЕСТАЛИ .ВОПРОС ГДЕ НА ВОЛГЕ СТОИТ ЭТОТ ДХХ.Я УВЕРЕН ОН МОЯ БОЛЯЧКА.ЗАРАННЕЕ СПАСИБО.
Там же где и у большинства. На дроссельном узле. Только он выглядит совсем не так. Он там алюминиевый и сильно хрупкий. Можно сломать легко. Крепиться одним винтиком.
Добрий день Руслан. У меня проблема с машиной. При переключении на газ глохнет. Моторр что на газу что на бензине трясет как в тракторе. РХХ чистіл , свечи и провода новие. Только на холодном движке. Подскажите пожалуста , что за ерунда.
@@Ruslan-K Сегодня старый попробовал силиконом пролить и смазкой для электро контактов промазать,попробую заработает или нет!? Нашёл его под обшивкой в своём Пежо 806.От старого хозяина пади.
Да , "конструктора не дебилы", этого устройства. Знают как усложнить и сделать менее надёжным и менее быстродействующим узел. В сравнении с скоростью сброса оборотов дроссельной заслонкой.
@@Ruslan-K делаю авто,и скажу что не один Ланос польской сборки не менял я датчик ни холостого хода,ни дросельной заслонки.а с ВАЗ и сэнсы те летят очень быстро.и нормальный правильно работающий не просто найти
@@Ruslan-K хотя это не он наверное!на поляке знак (ОТК) не написан.а на крыше написано мехико.наверное все же не тот наверное.поляки очень качественно сделаны.
Привет.Рассказ.Вот и пришла хана моёму РХХ.Раза два снимал,промывал баллончиком для чистки карбюратора.Вроде как на одну холодную заводку помогало.А потом опять танцы с ногами.Надоело.Поменял.Новый заработал.Отлегло от души.Стал мучить вопрос,что же случилось с РХХ.Разобрать не смог,разломал.Вокруг магнита и статора двигателя ЛИПКАЯ СУБСТАНЦИЯ.которая мешала якорю вращаться.как то так.
Руслан у меня на новом РХХ 23 мм но он не перекрывает канал.Обороты сумашедшие. Замерил старый шток там при выдвинутом 28 мм.правда с вашем видео я не удержался и выкрутил его.
+oleg gaban Если шток короткий, это не та модель РХХ. Вам не то продали. Верните в магазин. Там и направление оборотов шаговых моторов может быть другая. И вместо закрывать, получается наоборот открывать.
Мне нравятся дотошные люди , но я никогда не буду этот гребаный рхх разбирать , проверять , пытался чинить , и т ,д .проще купил новый поставил и забыл , на некоторое время
Ваз 2107нет нормального холостого хода то больше обороты то малые,рхх не колебруется при вкл выкл замка зажигании, поставил другой рхх то же самое, поставил на другую машину работают рхх датчики и колебруются, при выкл заж звук жжжжж и все, поставил другой эбу не знаю точно работает или нет диагност дал для проверки, проверил тестером провода вроде 12v поступает на 2 обмотки, подскажите что проверить ещё?
Да, он у Вас завальцован. А зачем Вам его разбирать? Чтобы почистить, достаточно вытянуть шток. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V7YKP3X9dho.html А там останется только электрочпсть и подшипник. Промоете и всё.
да он какой мутный там же пружинки не видно тянешь не вытаскивается, или надо в пакет как ролике ? а аналоги можно покупать а то новый оригинал 21000 стоит
Пружина там под защитным колпачком. Так просто он и не вытянется, там же резьба. Надо в пакетик. Аналоги покупать можно. Главное, чтобы работало. Subaru их же сам не делает. Он их тоже закупает у какого нибудь производителя и ставит на конвээре.
Спорим на бутыль коньяку..... По закону механики, то что когда-то собралось, как-то должно разбираться. И чё там не верить. На видео РХХ ? Смотрите и верьте.
Руслан, я пробовал, не получилось, нет захвата не плоскогубцами , пинцетом, ничем.Примерно раз в год меняю рхх. в гараже их уже штук 8. Да, конечно хотелось бы научиться его аккуратно разобрать, но увы.Спасибо Руслан!
Вот потеплеет, попробую . Честно, это меня заинтересовало серьезно . У нас рхх. дорого . В средннем 500гривен. Привозят с Харькова к нам в Донбасс. Есть с чем поработать, буду учиться. Спасибо большое Руслан.
Вчера пошёл в гараж с сыном открутил регулятор, подключил его к разъёму. Сын крутил зажигание. Клапан стал выдвигаться, шток вышел из шлица. Чуть выкрутил, вышла втулка бронзовая, сам винт и пружина. Смазку удалил, промыл, литолу чуть мазнул. Пошёл собирать. Чуть прикрутил, пока не упёрлись шлицы. Потом вставил в корпус, закрутив винты не до конца. Включил зажигание. Шток закрутился. Закрутил винты полностью. Завёл. Работает. Не глохнет, не скачет. Выкидывать не надо. Смазка была белая, какой марки не знаю.
Че вы свою названия, не пишите этого элемента? Везде чуж несут... То датчик называют, то регулятор, то огурцы... Это по факту (автоподсос!) автоматически подсос.... Раньше они в жигулях были механический, а сейчас автоматически.
Чё х**нёй заниматься, он стоит новый 350р. и ломается раз в 5 лет, неужели ещё есть чудаки, которые будут тратить своё время и нервы на его разборку-сборку?
