@@МихаилУльман Спасибо и Вам за проявленный интерес к моему каналу. Я учел некоторые замечания зрителей и позже стал выпускать более короткие ролики, сосредоточитвшись лиш на основных моментах.
Ну конечно разобрались, как же не разобраться, если это сказано мной на 4:38 и 12:25 минуте данного видео, множеством слов и текста. А ещё разжовано мной в других видео о проверке РХХ. Разобраться благодаря моему видео то разобрались, но говнишка налить не пожалели, надеюсь дизлайк не влепили? Я конечно же всегда рад, если мое видео помогло решить проблему. Поэтому большое пожалуйста.
Спасибо за видео, очень полезное. Подскажите пожалуйста, на 2 контакте блока реле точно должно быть 12в. У меня именно на 2-м контакте 12в появляются после включения зажигания. Туда еще заходят 2 провода от сигналки, вот думаю может они гасят напряжение. UPD: Дополню комментарий может кому пригодится. В общем разобрались мы с блоком реле, на 1 контакт приходило 12в после вкл. зажигания от сигналки starline a91. А с 3-го контакта на блоке реле была обрезана масса, которая идет с эбу и подключена другим проводом к кузову авто. Мы этот массовый провод прозвонили до эбу, он звонится но массы от него нет. Пришли к выводу что в блоке эбу умер драйвер либо транзистор. Был заказан блок эбу с разборки, иммобилайзер человек нам отшил, блок поставили масса появилась с эбу. Убрали 12в после вкл. зажигания, вернули постоянные 12в.(родной провод был обрезан), так же вернули массу с эбу. Сняли клемму на 15 минут, обучили авто и слава богу рхх заработал наконец)) Машина стала заводится отлично на морозе. Промучались мы с это проблемой почти всю зиму. Еще раз спасибо автору ролика, вы дали хорошую наводку) Всем всех благ ;)
Приветствую. В комплектации комфорт рестайл с двигателем 4g18 - 100% так и есть , в прочих комплектациях в мануале в целом отличий не встречал, но как обстоят дела в реалии ведь авто выпускался около 8 лет☝️то имели ли изменения схем на прочих авто не могу сказать. Если в вашем случае имеется подключение сигнализации то не исключено самостоятельное изменение подколчения. .
Приветствую. Вы выполнили условие, проверку необходимо производить на холодный двигатель, температура желательно около 20°С, в моем случае температура была порядка 26+ °С. Суть в том, что чем холоднее двигатель тем на большее количество шагов перемещается РХХ и тем сильнее его слышно.
Если все условия выполнены, но звука РХХ нет, то попробуйте скинуть минусовую клему на 10-15 мин и провести проверку, если звука снова не будет, то в первую очередь проверьте поступает ли плюс питания бортовой сети на его разъем. Роз соедините разъем и измерения производите со стороны жгута проводов, на средних контактах разъема номер 2,5 к которым подходят красные питающие провода красного цвета. При включенном зажигании на них должно проходить питание плюс бортовой сети при включенном зажигании (двигатель при этом пытается заводить не нужно). Вы изменили эти напряжения?
Если питание подходит то далее потребуется проверка самого РХХ, смотрите остальные мои видео там описаны все методы или жгут соединительных проводов, который соединяет РХХ с блоком ЭБУ. Также контакт разъема РХХ и соответствующий ЭБУ.
Серьезно, так и не прозвучало? Только много слов и текста? А на 4:38 минуте с дальнейшим повторением, что звучало по вашему, только буквы и много текста ?
@@VladiLancerне сердитесь! Сегодня как раз за5имался этими измерениями, но сопротивления у меня на РХХ : около 30 Ом на верхних крайних контактах, относит центра, а на нижних около 10 0м.
Скажите пожалуйста. Запускаю на горячую,сбрасываются обороты до 500,потом востанавливаются обратно. Почему так? Плохо адаптирован рхх или какая-то механическая проблемы с ним?
Приветсвую. Появилась проблема резко или давняя? Не оптимальная топливо воздушная смесь готовится. После пуска блок ЭБУ оперативно нивелирует эту проблему увеличением количества шагов рхх и топливными коллекциями. Но вот так сказать какая причина вызывает данные про темы в вашем случае сложно. Требуется диагностика. Возможно врут датчики температуры ОЖ, воздуха на впуске. ДАД, не герметичность топливной системы. А может уже физический износ двигателя имеет место быть т.к хх это самый сложный режим для двигателя, в топливных картах заложены все параметры для исправного двигателя, в плане железа, а у вас уже прорыв газов через цилиндропоршневую группу или двигатель на впуске не в состоянии создать нужное разрежение и пр.
@@VladiLancer Какой срок этому,точно не скажу. Промывал дросель,потом пробывал адаптировать. Не получилось. Решил просто ездить. Я и раньше промывал дроссель,но такого не помню. Обороты падают но не часто.
Здравствуйте, информативно, подскажите если датчик вибрирует подавая признаки жизни но никак не двигает и не продвигает шкив (не внутрь и наружу) , то как быть? Или что с ним делать
Приветствую. РХХ только вибрирует при проведении какой из проверок? Если этой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kTzk4NniOeM.htmlsi=d5w2yCm1lg_Dcfap то это говорит о том, что его шток загрязняет или изношен, в результате чего его клапан (носик) не в состоянии передвигался по валу ротора. Нуждается в чистке или установке ремкомплекта, это касается РХХ дорестайл, т.к он разборный. Рестайлинг рхх просто не подбирается. Если же ощущается только вибрация при проведении этой проверки ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dx5sLCbyJtw.htmlsi=71sMqDmB5kKwYQv9 то это его нормальная реакция на проверку.
Ок, в целом наверно соглашусь, можно было бы короче, но первый блин как говорят комом, видео снято без монтажа, так как тогда еще не освоил это, смотрите следующие мои видео там более кратко изложен материал.
