Untuk kalian yang sudah punya jaga dan rawat baik2, kalo bisa yang masih standar pabrik, percayalah suatu saat nanti itu akan menjadi motor koleksi atau motor gorengan harga👍
Yg perlu di ubah dari gsxr 150 jika all new nya rilis desain hedlamp nya dan piringan cakram depan nya yg kecil bet dan shock depan usd untuk fitur paling hanya sliper cutch tapi semua itu kembali ke harga jual nya mo brp suzuki kasih harga untuk spek begitu.😂 mereka pasti mikir nya penjualan dengan spek 150 cc nangung gitu dijual dipasar indo yg kaumnya mendang mending.r15 v4 aja terseok seok. Hal paling logis suzuki harus memperbarui satria fu injeksi dulu baru nyusul gsx r150 nya.karna itu motor walau dicap jamet versi karbu nya tapi legenda di tanah air.
terkenal mesin kencang, awet, model juga keren, sporty🎉. gsx ini memang type single rider, kalo udah boncengan ya kasihan yg bonceng apalagi ridernya, semua type sport sama merk apapun itu apalagi stang underyork. para penggemarnya seiring usia dan berkeluarga pindah kematik. dan karena harga jual suzuki jatuh, pilihannya pindah ke merk lain. kalo uang banyak gsx jadi koleksi,.kalo.cekak terpaksa dijual. itu realita dan realistis.
Satria fu yg lokal (bukan build up) saja udah ada 4 generasi yaitu ckd,barong,facelift dan fufi. Gsx masa cuma 1 aja gak ada generasinya. Sayang banget tapi fakta kelas sport fairing 150cc tergeser oleh matic 150cc yg gambot². Sport fairing 250cc nya juga mlempep. Seperti R25 yg hanya ada 2 generasi 😢
Punya 1 gsxr 150 modelnya timeless dan emang mesin oberbore nya kalo pakai knalpot racing mantul abis. Kecepatannya jangan di tanya di atas 7rb makin ngacir
saya yg kerja di bengkel slama 7 tahun, dari sekian motor sport 150 cc 4 tak, yg saya bongkar / servis, cuma kelas Suzuki aja yg build quality nya paling bagus, bukan cuma kelas 150 cc sport 4 tak nya, kelas matic dan bebek nya pun sama... itu fakta... gk sperti kualitas pabrikan sbelah, baru beberapa bulan aja stelah turun dari dealer bnyk problem, gk sperti Suzuki, dari CVT nya sperti V belt, kampas ganda nya super awet, block piston SCEM khas Suzuki nya super kuat, gear set Suzuki nya adem gk brisik dan tebel bahan nya, sistem injeksi nya jujur aja gk pernah temuin Sistem injeksi nya Suzuki bermasalah... jalur oli di mesin nya super deras dan besar jalur nya, kaki kaki dan rangka mesin kokoh ( padahal besi besi nya kelihatan kecil ) , velg antii peyang, ( Enkei velg andalan Suzuki ), kaliper rem mantep nyaris gk pernah temuin kaliper rem, kampas rem, master rem Suzuki bermasalah, dan msih ada beberapa part Suzuki yg awet nya bikin kantong irit... saya salah satu user nya GSX series, sempet naksir GSX R, tpi akhirnya nya meminang GSX Bandit 150 ( GSX paling gk laku dan langka ) uda 5 tahun pakai, yg paling saya suka dari motor ini LARINYAA EDANN !!! bagi yg suka kecepatan di jalan silahkan geber skencang kencangnya nya, cuma dari sekian GSX series saya test drive, Cuma Bandit aja yg akselerasi nya lebih baik dari saudara nya sperti GSX R dan GSX S, bahkan dari Satria FI ... nguber matic tarikan awal pke bandit ini ternyata kena.. soal brand Suzuki di Indonesia, sayang nya orang Indonesia itu bnyk yg fanatik dengan motor motor yg bergengsi merk sejuta umat tanpa mempertimbangkan dan memperbaiki kualitas motor itu sndiri, padahal menurut saya cuma brand Suzuki aja yg kualitas nya bagus, yaa walaupun tampang nya ngga bnyk di terima orng2 Indonesia kebanyakan, tpi bagi yg paham kualitas motor tnpa memikirkan gengsi, saya yakin gk akan beli motor merk sejuta umat ( dan sejuta penyakit juga )
kalau mesin sih sudah tidak diragukan lagi, cuma dari desainnya tidak ada perubahan tetap seperti dulu padahal para dua pesaingnya sudah banyak perubahan,coba Suzuki lebih serius padahal ini motor lumayan banyak peminatnya
Barusan beli gsx 2017 motor bekas untuk tes ride dealer km masih 123 km like new niatnya buat dirawat aja gak akan dijual krn cuma bikin sakit hati ( gak ada hrgnya) 🤭
Wkwkwk nyaingin, yg kelas Mp1 aja dibabat habis sama mxking, pro street dibabat habis sama pro street 200mxking, dikelas dragrace dibabat habis sama mxking FFA, jadi apa yang mau diharapakan dg mesin ampas dohc ini gk bisa apa2 dikompetisi tapi koar2 ngaku2 kencang emang lawak para pendewa dohc lover.
Lebih ke berpindah nya fans kopling 150cc ke maxi matic 150cc..lumrah aja seperti bebek 110cc 2 tak semakin sepi (diatas 2001 an) berpindah ke bebek 110 4 tak