Diseases of the old Mercedes (W124) 

Спасибо. Всегда на связи и рад помочь.

ок

ок

спасибо.приятно слышать.

Рад помочь.спасибо.

В алмате есть грамотный и не дорогой мастер по мерсам 124

спасибо. рад помочь

Ок.хорошая работа.

+Kagan Kz рад был помочь

Машина давно продана.

любой движек ходит. зависит только в каком состоянии он попадет в руки. большие объемы жрут по городу. лучше откапиталить старый и тысяч 200 ездить без бед.

нет конечно.

+КРУТОБЫТЬ МОЛОДЫМ вы откуда ?

+DegoBcKuu BepTyxaH двигатель не может набрать обороты из за нагрузки( на асфальте) .мощность на 2500 условно 70 лошадок. А вот на грунте двигатель переваливает за 4000 (условно 130 лошадок) и плюс инерционный момент. Вот и получается , что на грунте он раскручивается и буксует затем на асфальте.

+Dauren Dariga :) расстояние больше 4 тысяч.

+Рустам Нурсапаров спасибо.

Рустам Нурсапаров что надо делать если на парковке не заводится а на нетралке заводится коробка автомат 124мерс

мне кажется проблема где то в селекторе.( нет цепи ,контакт или проводка) поэтому может и не заводится - не соблюдается условие.

Сергей Л спасибо Сергей Я посмотрю.

Сергей а селектор вообще где находится скинь фотку если не трудно я просто не давно купил эту машину.вацап номер 89633983055.зарании спасибо.

если стучит юбка ,то уже никакая присадка не поможет.

Вероятней всего бедная смесь. Попробуйте с быстрым пуском. Если сразу заведется ,то нужно будет проверить давление насоса,фильтра,форсунки .

да

Это нормально для старого автомата

Повышенные обороты - это всегда больше топливо- воздушной смеси,чем нужно. Значит или подсос воздуха где-то есть, или регулятор хх завис или не работает. Возможно датчик дпдз не исправен,а он косвенно управлят рхх.

Добрый. Я Сергей. Может много причин. Но когда троит двигатель на двух видах топлива, один и тот же цилиндр, то это или система зажигания или компрессия.

@@user-sg4px6oz7n извиняюсь,Сергей. Кажется я нашел причину. Одна из катушек перегорела. Завтра буду менять,потом отпишусь вам

Ок

@@user-hi5nu4nd4p завтра пришло Максат,а Сергей всё ещё ждёт...

проверьте компрессию. обычно машина с пониженной компрессией троит без нагрузки.

понятно. а здесь проводка замкнула. замучились бороться с ним. владелец его продал.

+MercedesBenz w124e220 нет. Можеть быть много причин.надо проверить давление топливного насоса и показания датчика дроссельной заслонки и расходомера.

Сергей Л добрый день! У меня к вам вопрос. Нормально ли расход топлива 18-20л/100км по городу. Стиль езды спокойный. ДВС м104 3.2. Заранее спасибо

если на автомате, то нормальный.

Да, автомат 5ти ступка

тогда нормальный. они не отличались экономией топлива.

посмотреть в цилиндр. если масло по всему поршню то вероятней всего сальники. если по коёмке, то поршневая.

Решил проблему?

Не стоит. Расход топлива большой

Думаю смесь бедная. Возможно насос. Нужно проверить давление.

+Нургалым Нусипкожаевнг для горения лампы нужно 2 провода( контакта) . один однозначно идёт с ЭБУ , который управляет данной функцией, а второй может быть как плюс так и минус в зависимости от того, каким потенциалом управляет эбу.

возможно лямда не работает или заливает.

акпп наверное уже устала просто. ездите потихоньку до её конца. а плавать оборотуы могут по многим причинам. нужно проверять рхх,дпдз, какой сигнал дает лямбда зонт....

Проводка сыпется в любых условиях.

датчик температуры на эбу. или проводка замкнула. сильно богатую смесь готовит.

если дергается стрелка ,значит подтраивает. нужно найти какой цилиндр плохо работает.

очень маленькие параметры давления. для начала проверить показания механическим манометром типа этого ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66f7qF9vrSM.html или этого ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Apcc85e5N8Y.html . ознакомиться с видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-32ZWfX8sc7M.html и ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GqxIIt4mxuM.html ( про Volkswagen) . затем проверить редукционный клапан заменить фильтр и масло( если старые) если проделанные манипуляции не помогли,готовится к ремонту двс. у меня был мерс 123. у них очень хорошее давление ( на холостых к 3 кг подходило) вероятней всего вкладыши шатунов( они больше всего нагружены) . будут вопросы пишите.

Забиты форсунки или нет нужного давления топлива. Это из основного.

@@user-sg4px6oz7n мастера говорят из за заслонки дросселя тоже может быть?

Причин очень много может быть. Из-за малой заслонки плавать не будут. Возможно из-за какого нибудь датчика.

@@user-sg4px6oz7n и еще сергей больше 150 кмч не едет как будто мотор сейчас взорвется

+Елнур Амангазы если пробег более 350 тысяч ,то сальники полюбому. Рекомендую проверить пневмотестером поршневую. Я дум, что там комплект.кольца могли закоксоваться. Я б вскрыл бошку и снял поддон, чтоб глянуть на состояние колец.

Спасибо большое! А то один моторист говорит лучше контрактный двигатель поставь,по деньгам разница небольшая грит между капиталкой

Обнадежили)

+Елнур Амангазы )

+Елнур Амангазы никому не рекомендую такое. Так ты знаешь что все новое. А так кот в мешке.

Вероятней всего пробег большой и АКПП просто изношена. Можно попробовать заменить масло ,почистить или заменить фильтр. Также по возможности сделать тоже с соленоидами.

@@user-sg4px6oz7n Сергей, приветствую, хочу отцу купить s124 universal M104 2.8 на автомате, как проверить на состояние техническое двигатель и коробку? Куда смотреть?

Из за сапуна не может,если поршневая нормальная. Что такое волюметр ? ))

@@user-sg4px6oz7n дмрв

много вариантов.я бы начал с проверки компрессии( обычно при перегреве садятся кольца и трескается головка ) ,затем давление топлива ,и искру. так же рекомендую подключить сканер. ( не некоторых авто эбу уходит в аварию,и пока не сбросишь ошибку не заведешь ) и проверить показания датчиков и ошибки.

Такого понятия нет. Лично мне нравятся двигатели 90 годов. В современных все уменьшено , и это не всегда правильно.

saidg63 5литров v8

3.2 бенз или 3.0 дизель плита ОМ606

А что вы хотели ?

Хорошо.

У ных это болезнь

Я 8 месяцев мучился с ним

Вдаделец давно продал.

лучше сделать старый или поменять авто целиком на с более мощным мотором.

@@user-sg4px6oz7n Я так и хочу , сделать старый . Ну а после уже хочу по ходу прикупить донора. А купить с большим мотором проблема, я живу в Австрии, тут они дорогие ,124 с большим мотором. Мне дешевле на свой поставить мотор . Самый доступный 3.2 в 210 кузове.

Много проблем с проводкой будет. А разве там можно поменять движёк по закону ?

@@user-sg4px6oz7n да можно , но это надо протошить через как бы гаи. Как тюнинг.

Понял.

+Байкерим Жуманов причин с такими симптомами может быть много. Если механика исправна( проверить компрессию ) , то надо начать с давления насоса, и проверки высоковольтной части.

Сергей Л , давления бензонасоса???

+Байкерим Жуманов да

спасибо на добром слове.

Подскажите пожалуйста Мерс 104 двиг. 2.8 хлопок воздухан и гдушитель при нажатии газа прарвал.Что можыт быть.Заранее рахмет

+Ержан Оспанов свеча, катушка зажигания, бедная смесь. Также надо проверить первым делом компрессию.

Сергей Л машина не троит.чисто работает на холастых,бензанасо фильтр поменял фарсунки промыл 0 результат ни кто неможет наити причину

может быть расходомер. а также катушка пробивать может. а если плавно нажимать, то все нормально ?

А как катушку проверяли ?

Сергей Л мы поставили новую катушку, перебрали заново всю проводку. Мне кажется комп накрылся(((

Печально если так.

Здравствуйте вы решили проблему?а то у меня сейчас тоже такая проблема((но у меня с перебоями то работает 1 и 6 цилиндр то нет

Проверяйте вначале компрессию. Обычно если маленькая,то хх проход работаю цилиндры. Свечи замените. Если не уверены в катушках,то рекомендую уменьшить зазор в свечах до 0.6 . Чтоб уменьшить пробивное напряжение. Ну само собой все остальное тоже проверять.

Компрессию на горячую меняли ?

Катушки думаю. Нашли причину?

А минус постоянный или обрыв ?( Там где импульс )

@@user-sg4px6oz7n постоянный!

Значит ищи замыкание на провод массы или кузов или двигатель.

не понял о чем вы ?

Возможно бедная смесь,хотя причин может быть масса.

Решили вопрос ? У меня тоже 104 мотор ...обороты , как у всех..

Ок

Добрый. Не понял вопроса. Слова понимаю но связи в них нет.

@@user-sg4px6oz7n онговорит после замены верхнейшаровой дворники перестали работать, стеклоподъемники.

@@maximus1280 интересная связь.. шаровая и половмна электрики на машине

Нужно свежей искать

Братан у тя свечный проводки какая. Вы номер оставьте мобильного. У меня тоже также была проблема... и проблема решилось.

Если с мозгами все в порядке , то просто вывести два провода с начала проводки ( от разъёма эбу) на форсунки и посмотреть.

Сергей Л можно ли ваши Контакты,чтобы в дальнейшем задавать вопросы ?Вконтакте или ватсап

Пишите здесь.

Брат оставь номер ватцапа я помогу чем смогу я автоэлектриком работаю

Решил проблему?

@@user-pi2vx6pl3r нет

Дроссель смотрели?

Тоже самое

@@user-vg6iw9oi1cкосу моторную надо смотреть... у меня тоже то провалы то цилинры не работали то ошибки выскакивали.. .снял косу отправил мастеру и машина стала неузнаваемой

проверяйте то ,о чем писал в предыдущем ответе.

Много причин может быть. На расстоянии не помогу.

вероятней всего датчик дроссельной заслонки или датчик температуры . может и регулятор холостого хода . нужна компьютерная диагностика. причин может быть очень много.

Ra ul попробуй валюметр поменяй, скорее всего из за валюметра скачут обороты!

Maarif Aliev обороты не скачут вот именно. только при нажатии педали газа не падают,а застывают на 1500-2000. подчеркиваю это происходит только при минусовой температуре, летом таких проблем вообще не бывает ни разу.

Это влага накопливается в дроссельной заслонки и замерзает и не дает при отпускании педали газа закрыться полностью дроссельной заслонки,у меня у самого раза три так было если сильные морозы.

Maarif Aliev по моему надо менять дроссельную заслонку. у знакомых нет таких проблем,хотя накапливается же всех.

для начала проверить компрессию или на утечки пневмотестером.

+Нургалым Нусипкожаевнг это ошибка антипробуксовочной системы. Так же в неё входит система abs. Из самых простых проблем - неисправность датчика на одном из колёс. А самое правильное - это компьютерная диагностика, которая укажет на причину.

Нургалым Нусипкожаевнг 8

Нет конечно. Если нет желания вкладывать деньги.

@@user-sg4px6oz7n здравствуйте, у меня попал вариант покупки w124 universal на М104 моторе на автомате, посоветуйте куда смотреть при покупке в тех плане?

@@FF-kc6tw да везде надо смотреть... иначе будешь вкладывать и вкладывать деньги и ездить вокруг сервисов

@@user-ne1cl3lr6e я уже взял 201 косфорт. Под проект! В процессе установка М113 5.5л на компрессоре.

@@FF-kc6tw удачи🖐️👍

Селектор обычно должен быть замкнут на паркинг.

Сергей Л! Здравствуйте вы можете скинуть фото или видео как его перемыкать на ватцап 89660279595 за ранее благодарен.

Нет.у меня нет такой машины уже.

Причина в маховике скорее.Датчик коленвала не правильно считывает

Рхх может не работать. Датчик температуры с которого берется сигнал, и если есть ,то расходомер. Да и давление насоса нужно померять. ... Причин много может быть.

Фильтр рампы и всё

На забитом фильтре без нагрузки работает,а под нагрузкой тухнет. Поэтому и пишу ,что нужно мерить давление. А здесь наоборот.

Может какой-то шкив или ремень. помпа ,гена, ролик...

Черный дым от богатой смеси . Причин может быть много. Проверить свечи и форсунки.

@@user-sg4px6oz7n спосибо посмотрю

Ок.

Многовато. До 17 должен. Проверяйте лямду ,свечи,катушки, форсунки

Добрый.обычно причиной повышенного нагрева является: забитые радиаторы с наружи.забит радиатор кондиционера или основного. Нужно мыть керхером. Далее может быть забит изнутри радиатор и сама система накипью или ржавчиной. Нужно промывать присадками много раз. Далее может быть далеко от кожуха вентелятор на вискомуфте. Или сама вискомуфта не работает как нужно. Я уже не говорю про подклинивший термостат или не исправную помпу.

Сергей Л все пугали меня не советую мотор этот. А так посмотреть вроде все проблемы от того что то никто не делает

Делают те,кто ещё на нем собирается тысяч 200 после ремонта ездить. Так сказать для себя и чтоб внукам. )

Причин может много.нужен или толковый мастер или человек у которого есть компьютерная диагностика для вашего авто.

Проверь дроссельную заслонку и питание к ней.

реле. перенагруски. минат. нада

ок

Подскажи друг. Мерседес 124 м111. 2 л .Бензин много жрёт. Думал лямбда. Сказали нормально работает. Но на лямбду вместо от 0.1 до 0.9 вольт идёт целых 8 .что это накрылась у меня. В чем причина?

Поделитесь, где купили? Что именно

подсос воздуха. резинки уплотнительные не держат.

@@user-sg4px6oz7n спасибо

рад помочь

так не скажу причин очень много может быть. проверять насос в баке. давление топлива,факел и кл-во при распыле в форсунке, катушки и свечи......

@@user-sg4px6oz7n добро👍

@@user-sg4px6oz7n воздуха поменял и норма

От воздушного фильтра такого не будет.это не Жигули с карбюратором.

+user user а что у вас за вопрос ?

где то проводка замыкает. отключи его от эбу и проверь нормальным прибором.

@@user-sg4px6oz7n проводку последний раз трогали 13 лет назад. Опять надо менять походу

Возможно ))

Думаю причина может быть в низком давлении топлива или забитых форсунках.

@@user-sg4px6oz7n о как, спасибо за подсказку... А топливный фильтр может быть виною? Не менялся он...

Может. Но если фильтр то на верхах машина вообще не едет.

@@user-sg4px6oz7n кстати, как заведешься, трогаешься местами тяга есть то нет, иногда будто в захлёб, особенно на подъем...

@@user-sg4px6oz7n как кляча едешь аж стыдно что сзади колбаса уже собралась😑не менялся 3 года грубо говоря, год с копейкой из них авто стояло...

Какой провод ?

@@user-sg4px6oz7n двигателя коса проводки

@@user-sg4px6oz7n все моторные проводка

Отключить лямбду и найти который троит.

@@user-sg4px6oz7n Хорошо

@@user-sg4px6oz7n Лямда где находится не нашол...

Разъем в ногах у пассажира должен быть.если не ошибаюсь.гдето под ковриком или сидухой.

не выходит искра на 4 цилиндр ?

Для начала надо выяснить троит один или несколько цилиндров.надо поочередно снимать с форсунок разъёмы, тем самым определяя вклад в каждого цилиндра в общую работу мотора.

Нужна диагностика.на расстоянии трудно что-то посоветовать. Если глохнет ,значит пропадает искра или топливо. ( может сильно обедняться ) . надо точно знать что пропадает. А после этого легче искать будет.

Когда обороты подают чуть газу даш она опять 2000 держить

@@kanatbekbekkojoev9995 возможен подсос воздуха.

Здорова. У меня была такая проблема когда прогревался обороты держал но троил и приезде глох постоянно ейздил туда сюда ни диагностика ни че не помогло как то вечером вытащил одну катушку искра была норма потом пропала потом опять появилась в итоге помегял катушку все стало норма проверь катушки свечи и провода

Может быть ваккумный усилитель тормозов изношен и через него попадает неучтенный воздух в впускной коллектор и смесь становится бедной.

@@user-sg4px6oz7n а чо Надо тепр делайт

Отключить от него ваккум и проехать. Если глохнуть перестанет,то менять на рабочий.

может быть топливный насос или какая нибудь из катушек. в этом все меняли. потому что при ускорении пропадала тяга. видео о проверке есть( правда другая машина). у вас будет что то похожее. только катушку надо через провод подсоединить к массе. а то спалите. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZuzbXg5GmOs.html

Спасибо Сергей

рад был помочь.

Сергей Л Добрый день Сергей у меня проблема такая машина мерседес s 320 1997года густой белый дым кепить антифриз. и запах еще бензина в глушаке термостат и помму проверил работает а головку проклалку не стал трогать но между калектором и блоком тройт дым

Сергей Л добрый день! у меня 2.8 АКПП 1993г., троит и бензин хаваеть около 20 л. раше был 13 л. обороте холостом 1.2 на скорсе 0.8 и сильно троит.. что мне делать и как проверить?!

Причин много может быть. Катушки могут,проводка,лямбдазонт ...

У меня была проблема с платой керамической в эбу.

Мужики,проблему с перебоями целиндров решил, проблема холостого хода,иногда просто глохит двигатель,заслонку чистили,так мне сказали,что может бить?

@@user-if7pz3cv7v а в чем была причина? У меня та же ситуация.

причин много. начинайте с катушек,компрессии,и форсунок. а если загорелся джеки чан то лучше к диагносту. быстрее будет.

джеки чана на мерсе нет))

Есть в виде прямоугольника с горлышком если он горит то проблемы с движкой

Нет

Нужно слушать при включении зажигания звук реле. Если щелкает ,то мерить напряжение на разъёме насоса. Если доходит да насоса напряжение при желании реле,то значит причина в насосе. Если не доходит ,то смотреть предохранитель.

Ок

а что такое сенсор хх ?

Я сам не могу объяснить. Механик сказал , и на сервисе тоже также на немецком называют его . Leerlaufsensor.

Есть регулятор хх. Но он не влияет на разгон. И есть расходомер.он влияет на все.

@@user-sg4px6oz7n большое спасибо за помощь. А где он находится ?

И если есть ролик , как установить зажигание дайте пожалуйста ссылку.

ок