At its channel I talk about what we have to face in their life. Videos about cars . Videos about Moto . Videos about electrical . Electronics in vehicles and your home. Videos about sports . (Coming soon) . Shipments from China (soon ) ali.pub/kvj5l Home life . I do not tolerate profanity , and mats. ( Banned immediately ) Advertising ban third-party resources , too . Subscribe . You will not regret. For good people who want to support the project - to LAIK liked the video .
Такой вопрос, ВАЗ 2109 . заправлю полный бак, стрелка чуток не достаёт до 1 , приеду километров 50-70 Уже почти на половине Чуть ниже половины опустится, на поворотах мигает лампочка
Здравствуйте мотор ТД27Т мех ТНВД форсунки и ТНВД отрегулированы у дизелиста Зажигание пытался выставить на слух все равно на холодную работает грубо по мере прогрева нормально работает Крутил ТНВД в одну сторону мягко работает но холостые не держит в другую сторону грубо но прогревается вроде норм Что ещё можно сделать?
Может в распылителем в клапане быть износ. Будет подливать или наоборот в обратку лить. Индивидуально все. При этом чаще всего немного дымит и слышен звон,похожий на детонацию. Чаще при перегазовке.
@user-uj5xj5rm3e если вопрос про эту машину ,то фиксатор на шрусе в виде элиптичного кольца. Или кольцо не элипсное,или место фиксации внутри слизано. Старый ШРУС держится ?
Сережа спасибо за видео! Подскажи,ваз 21099 высокая панель,карбюратор,ремонтировался спидометр,приборную панель акуратно собрал на место,и теперь при включении зажигания,датчик температури (резко) встает на 90гр(мотор холодний) и датчик бензина подимается (плавно) и стоит между 0 и 1/2 хотя там бензина было ниже 0 и горел индикатор бензина.Подскажите что может бить,больше ничего не трогал все скручивалось идеально.Подскажите что может бить,до разборки все работало идеально. Не может быть что я снял приборную панель и без нее заехал в гараж?)
Добрый. заезд без неё не влияет. Реагирует на замыкание провода датчика на массу ( полный - пустой ) ? Думаю нет. Значит вероятней всего в приборке проблема.
@@user-sg4px6oz7n Проводком еще не пробывал,так как позно собрал уже темно стало,я снимал приборку все пересмотрел все в норме,тестером прозвонил гаечки которые идут на датчики все звонятся,правда саму плату не снимал с обратной стороны не смотрел. Это если проводок снять то должен индыкатор упасть на 0,а проводок на масу показать максимум температуру? И это если индикатор бензина и температуры так показывають,значить где то одна проблема?
@@user-sg4px6oz7n Мне еще сказали что я не так стрелки поставил))Я просто поставил стрелки до упора и все,правильно ж? Провод снимал с датчика и на масу,стрелка не зашкаливает.
Не работает бензонасос изначально не держал обороты через раз заводился газуешь едет нормально теперь вообще не заводится на реле есть питание напрямую перемыкал не качает
Если на разъеме есть а насос не работает ,то насос умер. Чтоб убедится ,что проблема в насосе нужно подать нагрузку на разъем вместо насоса. К примеру лампочку на 55 ватт. Или минимум 21. Должна гореть и падение напряжения не больше 1 вольта чем до реле.
@@user-sg4px6oz7n Подскажите стоит такой же датчик смесь выставил 15.7-15.4 в этом диапазоне . но машина сильнее греется , если убрать до 17 то все норм подскажите в чем суть казалось бы наоборот при более богатой смеси должна меньше греться
На 17 смесь очень вяло горит ,поэтому и греет меньше ,но и едет хуже. При этом дроссель открыт больше и наполнение цилиндра больше. Соответственно и постоянное давление в цилиндре больше . А из этого следует ,что и теоретический КПД больше,т.к при большем наполнении и скорость сгорания выше за счёт большей скорости смеси ( турбулентность ). Если в двух словах из-за практически полного наполнения.но при этом зажигание раньше делать немного нужно. И ещё богатая газовая смесь не охлаждает цилиндр и его детали в отличии от бензина.
Кто подскажет.Поменял модуль бензонасоса в сборе на 21099 инжектор и перестал показывать уровень в баке.Залил в пустой бак ровно 15 литров но стрелка еле сдвинулась,лампочка не горит.
Добрый. Причин может быть много. Обычно это бывает: на газе На оборотах близких ук 1500( отключается торможение двигателем) Когда плохие подушки двигателя Когда есть люфт в шрусах( где шарики ) Также в коробке ( в сателлитах или других шестернях ) Также когда не отрегулирован газ ( много или мало ) или пропуски воспламенения ( свечи ,провода,модуль ) .......
Обычно никто это не учитывает, но газ горит медленнее, чем бензин и на газу обязательно надо вариатор 60-2 ставить, чтобы клапана не прогорали и машина была не как овощ на газу.
Верно. Ставил много раз вариаторы. Также двухрежимки делал. На классике трамблёр раньше или октан корректор. На некоторых переделывал движки( подымал степень сжатия ). Расход до пол литра в минус ,но главное тяга с низов и минус хлопки ,где были ( обычно евро 2 ).
Хорошее видео! Только дополню, что сначала нужно прикручивать ту сторону скобы где отверстие, а не прорезь! Тогда скоба ложится и прижимает втулку правильно сама приняв нужное положение при закручивании. Если же сначала закрутить прорезь и скоба окажется немного смещена за счет прорези, то закручивая последним в отверстие скоба уже никуда не сможет деться и встанет в одном положении возможно передавливая или наоборот ослабив фиксацию втулки