Buenas, quiero comentar que compre una Meriva 1.7 Turbo Diésel GLS motor Y17DT en noviembre de 2020. Esta era la primera vez que compraba un auto, me enamore de como lucía por fuera y por dentro, el espacio interior y la comodidad al manejarla. Digamos que me entro por la vista y la compre sin pensarlo dos veces, además fui con un “mecánico” para no hacer cagadas, porque si bien, no soy un inepto en cuanto a autos, tampoco es que pueda identificar problemas si no es que emite algún tipo de sonido extraño. Oído me sobra, me gusta tocar instrumentos y demás cuestiones. Bueno, el mecánico la reviso, se tiro abajo y me dijo que estaba impecable, sin oxido y demás. Lo que sí, tenía que ver el tema de la dirección porque tenía un poquito de juego, pero nada grave, según él. Al darme el visto bueno de la Meriva, me dijo que podía comprar tranquilo. Eso es lo que termine haciendo, nada más comprarla y llegar a mi casa, al manejar algo así como 13 kilómetros, llegue a mi casa y empezó a salir vapor del motor. Me cague todo mal, pero note que no era un olor a combustible ni aceite, era el agua, se pincho un caño y a la mierda todo. Ya arrancamos mal, pensé. Pero bueno, trate de ser positivo, seguí con buena fe, ya la compré, no puedo hacer más nada. La llevé al mecánico, me dijo que es normal. Ante esto, le dije que le haga un chequeo exhaustivo para evitar problemas más grandes. Fui a comprar el kit de distribución, mandé a limpiar el turbo, compre el kit de tren delantero. Por último, una visita al electricista para un chequeo y algunos cambios de lamparitas media gastadas. Listo, mucho dinero gastado y buena responsabilidad de mi parte. 💯 Ahora a disfrutarla, eso es lo que deseaba, luego de 1500 kilómetros de uso, el motor recalentaba, consumía mucha agua. En un momento, se me acelero sola la Meriva, no la podía apagar, estaba a unas 7000 revoluciones y salía humo blanco, me tapaba toda la vista, menos mal que estaba yendo a 10 km/h en una calle de barrio. Me ayudo un vecino que se subió y al parecer la puso en segunda o algo así. Me comento que al parecer era el turbo, le dije que no porque lo mandé a refaccionar a una casa especializada en turbos y demás. Otra vez al mecánico, pero ahora a uno diferente, un amigo se recibió y le di el laburo a él, le dije que desarmé el motor para ver que mierda tiene. Unos días después, me mando fotos del motor desarmado, estaba todo verde, era el líquido refrigerante, lleno de carbón, estaba picado en la parte de las juntas, por ahí se filtraba el agua y se evaporaba. De ahí todo el problemón que se pueden imaginar. Además, me comento que los repuestos que había comprado anteriormente no estaban. Todo lo que tenía instalado eran los originales. Pensé en el tipo al que le llevé la Meriva, el supuesto “mecánico”; ¿Cómo puede cagar así a la gente? Llevamos el motor a la rectificadora y no fue nada barato, tuve que hacer el motor entero, tapa, block, subconjuntos, etc. Esto hace 6 meses, todavía no la termino, recién este mes estoy comprando la distribución, juntas, bomba de agua, etc. La situación de argentina no es buena y cada vez aumentan más las cosas. Consejo de un boludo, tengan un mecánico de confianza y que los aconseje bien, no como a mí, que me hicieron perder plata, me cagaron repuestos y termine quedando a pie. Ya veré cuando la termine de armar con el motor nuevo, espero poder recuperar la confianza en el vehículo, porque tengo temor a que me deje tirado por ahí. Aunque me dicen que son miedos por la experiencia previa. 😑 Si puedo decir un par de cosas a favor mientras la puede manejar, es cómoda, espaciosa, no gasta mucho combustible, aunque no la pise a más de 80 km/h. Si iba con aire condicionado y mi familia, aún así, no gastaba casi nada. Me gustaba la fuerza en baja, eso que el motor estaba así de mal por dentro. Con esto no quiero quemar a los mecánicos de barrio, al contrario, piensen mejor en como tratan a sus clientes. Porque cuando no tengan ninguno, se van a tener que dedicar a otra cosa, eso si no les toca un cliente loco y les parte la cabeza antes, hoy e día nunca se sabe. Perdón por la biblia que escribí, pero no hay casi nada sobre este auto. Gracias por el video y estaré comentando cuando tenga la Meriva nuevamente. 👋
Buenisimo y clara la explicacion.!!! Es casi imposible encontrar videos sobre Meriva 1.7 no hay NADA, hay algunos videos de Astra 1.7 pero en ruso! :S... Una pregunta sin compromiso bro!......yo tengo una, y sabes que sube agua hasta arriba, hasta el arbol de levas, sacas la tapa del aceite y se ve el refrigerante!.......como es que sube hasta ahi arriba?......será junta de culata?....camisa de inyectores? orings?......me quiero matar porque no encuentro nada! Saludos y muchas gracias!......por fin alguien con una meriva 1.7 DTI! me sub!
Hola como estas? uhh pase por lo mismo que vos , no encontre nada y esta meriva del video me la trajeron desarmada ( y el mecanico anterior le robo inyectores y caños de retorno) necesitaba alguna guia y era solo rusos jaja! Con respecto a tu problema, si seguramente sea la juntra de la culata. de todas maneras al desarmarla , deberias mandar la tapa a un rectificador y que le haga una prueba hidraulica ( para ver que no tenga fisuras por dentro)
@@MECANICAYA Muchas Gracias hermano por responder.......yo vi algunos videos (en ruso) que le cambian las camisas de inyectores......lo mismo vi en un canal de rectificacion aqui en youtube en "Nico de los m......" que decia que habia que cambiarlos porque se picaban y filtraban agua........yo queria evitar sacar la tapa!...........me manda aceite al deposito de agua, que se condensa en la parte superior del mismo....pero lo raro es que la ande asi meses y NO HAY agua en el carter, el aceite esta perfecto.......tampoco pierde potencia, ni falla, ni nada!.......la tengo en casa casi desarmada!....por que en un taller no la dejo ni loco!.....obio que si llevo la tapa le saco todos los caños de retorno y los inyectores o le hago una marca por las dudas!......Gracias de nuevo bro!....parece que tendre que destapar nomas! :(
Hola buenas tardes te hago una consulta tendras un foto o video como van las marcas de los engranajes de los arboles de leva? porq estoy armando una tapa y quiero corroborar. gracias..!
