Estos motores en Turquía le meten turbo gordo y mapeado a medida con dowpipe y estan dando 170cv y duran una eternidad. Quizas el motor sea primitivo y ruidoso pero malo no me parece. De hecho que sea un 1.7 turbo y con 75cv es demasiado conservador ese motor podria haber salido de fabrica con 90 o 100 cv perfectamente.
Buen análisis, efectivamente, yo tengo una Meriva del 2003 con alrededor de 370 mil km, parece que el coche va aguantando pero no es un coche para darle caña, yo lo he hecho y sufre, es un coche para ir tranquilo con la familia, puedo contrastar los problemas que se comentan, la mía tuvo además problemas con varios alternadores en estos 20 años, la centralita de la bomba de inyección también peto, primero la lleve a un técnico de TV para soldar los pines pero no aguantaron, al final la clone en un taller especialista y desde entonces por esa parte 0 problemas, también fallo una electroválvula de la bomba inyectora que se cambió y a modo de prevención también clone la ecu, la centralita que va encima del motor, se abrió y estaba en mal estado, por lo que decidí hacer lo mismo que con la de la bomba, por lo demás, revisión cada 10mil km, aceite normal con un buen aditivo Xenum vrx500 y tirando, se me olvidó, también me dió algunos problemas con las homocineticas, rodamientos y manguitos con el paso de los años he tenido que cambiar varios, junto con la caja de aguas que fugaba pero son cosas que si te apañas con piezas de desguace vas tirando sin gastarte mucho dinero.
A los 300000kms se los quitan de encima? Ya les gustaria a muchos motores llegar a esa cifra. Mientras no haya q abrir motor todo lo demas se arregla: correa distribucion, bomba de agua, liquido refrigerante, cambiar sensores, cambiar caracola del turbo, reparar la fuga en inyectores... Un buen mantenimiento es la base de la duracion, y recuerden calentar bien el motor antes de pisarle! Siempre saldrá mas a cuenta mantenimiento preventivo q comprar otro coche. Y si es de segunda mano puede wstar hasta peor.... Saludos
Tengo un Astra j 1.7cdti 110cv del año 2013 tiene 255.000km y solamente ha pisado taller para mantenimiento,con un buen mantenimiento son motores duros.
Opel corsa 1.7dti 75cv, solo problemas de centralita. Hubo que cambiar 2 en casi 20 años y 320.000kms. El resto perfecto, hasta con el primer embrague se jubiló
Pues la verdad que sí que a sido muy útil. Estoy viendo de comprar por mí trabajo una meriva 1.7 cdti y es de gran ayuda estos buenos consejos. Gracias 👍
Es muy buen motor, en general aguantan más de los 300000 sin problema mecánico. Eso sí la puta centralita y la válvula de la bomba así como la PCV hay que sustituirla alguna vez fijo
Buen comentario, siempre e escuchado que el 1.7d es muy muy bueno, del bloque 2.0dti 16v suelen hablar peor sobretodo de la combustión bomba inyectora etc..pero bueno todos los coches el que no peca de aquí peca de otra cosa
Me gustaría saber qué OBD a modo particular podría utilizar para este modelo de Opel, y si me valiera también para Nissan y Chevrolet mejor que mejor, me gusta la mecánica y todo lo que puedo solventar yo mismo en casa lo hago, me serviría de gran ayuda, me gustaría tener una máquina de diagnosis para mí. Saludos.
Hola gran trabajo como siempre !! Yo tengo una petición también jajaja que hablaras de los motores 2.4 jtd no hay prácticamente nada en youtube , de su fiabilidad y cuales son sus puntos débiles a vigilar
Muy interesante el aporte. Respecto a la válvula PVC integrada en la tapa de balancines, tengo un motor Z17DTH como el que enseñaste en un video hace tiempo. Tiene la PCV atascada y se queda abierta, pero todas las tapas que veo son de segunda mano. Estoy pensando en realizar el procedimiento que enseñaste de quitar remaches, sacar la carcasa y limpiar. Quería saber si me podías orientar un poco respecto al pegamento que monta de fábrica, ¿qué tipo se podría utilizar?. Muchas gracias.
a cabo de adquirir un opel zafira b motor 1900 cdti, del 2008 y no para de darme tironcitos a partir de 1500rpm en 3º y 4º en adelante, no sale fallo ni nada. que podria ser y es fiable este motor? tiene 66000km. gracias y buenos videos.
Hola una prg ... quiero poner el sensor map que esta al lado de la centralita de inyección pero no encuentro a donde se conecta el vacío. Me puede ayudar
El mío a los 200000, empezó a fallar, cuando conecto el ordenador, me sale el sensor de posición de la bomba de combustible, imagino que se refiere a la electroválvula, voy a empezar por ahí, gracias por la información.
Cómo se llama el tapón negro que está al lado derecho del motor ? Qué costo de referencia tiene ? No lo encuentro en ningún sitio y lo necesito gracias 🙏🫂
Turbo vale 250 300€ lo delos inyectores son unos retenes valen 12€ cada uno todo sin mano de obra llevando un mantenimiento sin lujos yo e hecho 80000 km en 2 años y no me a dejado tirado lleva 230000
El motor es bueno y el envejecimiento del coche en chapa e interior también es bueno comparado con muchos de su edad y segmento... El problema son lis mecánicos que no saben buscar estos fallos y nunca te hablan de mantenimientos más allá de los habituales.... En este país hay cuatro mecánicos y el resto cambia piezas y filtros.... Y los usuarios los coches los compran y ya están pensando en deshacerse de ellos porque realmente los coches son malísimos. Ahora... Opel....hace años tenía coches con un envejecimiento buenísimo a nivel estética y de motor... Ahora...sabe Dios.... seguramente que otra porquería... Hay que irse a los asiáticos porque de momento aún siguen conservando algo de principios y valores....las marcas europeas son unos trileros de feria...😂😂😂😂
No sé si se te solucionará el problema, siempre he oído ese problema en los Opel. Yo a mi Zafira le he puesto una batería más capaz y el alternador con el que salió de fábrica ya tiene casi 110.000 kms.
