Tutorial de como virar o pinhão do distribuidor. Parafuso usado na remoção do pinhão: Comprimento 150mm Rosca M12 Passo da Rosca 1.75 Canal CHT - / @canalcht
Show de bola. É assim mesmo que fazemos aqui. Melhor explicação do que essa, nem na Faculdade de mecânica. Por isso que te dou um "Bravo Zulu" com ênfase, amigo.
Gostei da explicação Desmontei meu distribuidor para manutenção e retirei o pinhão e não marquei a posição Montei o distribuidor e meu CHT não dava mais partida Esgotei a bateria pra conseguir achar a posição certa Se eu tivesse visto seu vídeo antes não teria sofrido tanto 🙈kkk Mas agora com suas dicas ficou fácil Valeu 👍👍
Escort é um carro super simples de fácil manutençao comprei um faz uns 5 anos mesmo tendo outro carro nao tenho plano d vender. Manutençao barata imposto barato econômico kkk econômia total
Troca as agulha d lugar vai gasta um pouco mais mas vai funcionar troca as duas do meio do carburador d lugar coloca uma no lugar da outra da umas volta depois destroca
Parabéns cara meu carro estava 2 semanas parado eletricista dizendo que era mecânica e mecânico dizendo que era elétrica. Arrumei o alternador e o cara mexeu no ponto. Não vinha centelha nem a bomba empurrava gasolina. Mexi aí onde tu ensinou e o carro pegou na hora .obrigado
O ponto correto é de fato de primordial importância, não só no consumo de combustível como no desempenho /potência do motor. Os graus de avanço variam para alguns carros
Se o rotor estiver no lugar certo ou onde eu quero porem a capsula ta muito perto da tampa de valvula mesmo assim vou ter q mudar os cabos de velas ........ Melhor vídeo q eu vi ate agora a respeito eu vi o vídeo através do canal do cht obrigado e parabéns
Junior Rodrigues no seu caso, você pode apenas girar o distribuidor e reposicionar os cabos de vela, alinhe as aranhas, gire 90 graus e reposicione os cabos de vela.
Mas porque é necessário reposicionar os cabos? Essa parte eu não entendi. Se eu só girar o corpo do distribuidor e manter o rotor pra onde eu quero, vai sair de ponto?
Parabéns pelo vídeo produzido! Ao apresentar a ferramenta (12mm com passo 1,75) vc falou que viu no manual técnico do CHT. Pode disponibilizar esse manual na descrição desse vídeo??? Estou curioso para ler esse material. Obrigado.
Ola tudo bem? Sigo seu canal parabéns. tenho uma duvida e acho que pode me ajudar. Tenho um escortinho parecido com seu ate na cor , rs quero pintar a tampa do motor, mas estou com receio de abrir . Tem algum perigo de abrir e eu danificar so pelo ato de abrir.? Um mecanico porco em um orçamento esgarçou a bucha do parafuso que prende a tampa. obrigada
O aqui e um escrita do canal ,meo carro ta fora do ponto,não concigo coloca no ponto ,meo carro não tem a reguinha da polia ,tem outra forma de coloca no ponto,aguando a resposta
boa tarde td bem? o meu parou de rodar o eixo! vou trocar o pinhao precisa colocar o 1' cilindro em cima , e a polia tem que por no ponto ou nao precisa ? obrigado
Antes de tudo já aviso logo que sou leigo. Mas vamos a pergunta: Se eu tiver retirado cabos e tampa sem ter observado onde era o primeiro cilindro? como achar ele novamente? Qualquer lugar que estiver apontado a ponta do rotor será o primeiro cilindro??
Canal Del Rey você vai precisar retirar a vela do primeiro cilindro, girar o motor até que o pistão fique em cima. Pra onde estiver apontado o rotor será o primeiro ou o quarto cilindro. Você monta os cabos de vela na ordem que citei no vídeo e tenta dar a partida. Se não funcionar, é porque não era o primeiro e sim o quarto, ai só repetir o esquema, só que onde marcou como primeiro, começa a contar do quarto cilindro.
Aconteceu isso comigo, segui a ordem "padrão" e meu carro não ligava, ficava dando estouro no carburador, ai tive que inverter, o "primeiro" que eu achava ser na vdd era o quarto, justamente por estar com o pinhão invertido
Amigo tenho um hobby o rotor tá totalmente fora de posição ele aponta pro segundo cilindro como faz para girar a polia na mão só tira o cabo e gira ou precisa de chave
Nos motores franceses (o cht é baseado num motor francês), o primeiro cilindro é no lado câmbio... nos demais, o primeiro cilindro é no lado da polia. Peugeot, Citroen, Renault e alguns outros casos específicos como o CHT, a contagem é invertida.
AMIGO BOA TARDE, SE O ROTO TIVER APONTANDO PRA CIMA COMO NO INÍCIO DO VÍDEO(TERCEIRO CILIDRO DA VELA) eu poço começa começa a DISTRIBUIÇÃO DS CABOS ou realmente tem que TIRAR O DISTRIBUIDOR? ?
To com um Escorte europel 93/94 comprei rotor cabos de velas velas filtro de combustível tampa do óleo mangueira de gasolina ele tava parado a muito tempo agora do partida ele funciona perfeitamente na lenta se eu acelero aí ele morre pode me ajudar ?
Eu tenho um gol quadrado motor cht a álcool, emprestei pro meu primo ele colocou gasolina ao invés de alcool, andou um pouco esvaziou o tanque é colocou álcool de novo. Isso pode ser prejudicial pro motor?
Excelente video, ajuda. quando liga carro ele jorra gasolina no carburador e não pega.. se estar fora do ponto , motor acontece isso?? responda obrigado. meu e bobina 4 cabos fiat tipo ie
Boa noite! Vc pode me dizer em que número coloca pra regular o ponto do cht gol 92, existe muitos vídeos e cada um fala uma coisa, o meu tem uma marcação no capô de 6+-2graus, sigo isto ou não, dizem que muda muito
boa tarde. sou o enilson , queria que vc se puder, me esclarecer uma dúvida .tenho um escorte 1.6 cht ano 88 89 a álcool. as velas dos 2 pistões do meio. queima assim que coloco. o motor não ta fumando, e as velas são próprias para o motor a álcool. o que será que acontece? por favor me ajuda
Boa tarde.meu carro é um gol bolinha motor CHT 1.0.ele não queria pegar .aí o mecânico mudou o lugar do primeiro cabo de vela.envez de estar lá do lado do câmbio. Ele colocou do lado da polia.ta certo isso.mas o carro funcionou é está andando normal.vou ter algum problema.ou vou ter que colocar como estava antes.
Eu não sei porque mas alguns motores tem regras pra isso. Por ex, eu conheço 3 regras. Os motores a ar dos fuscas é de um jeito, os cht é de outro jeito, e todos os outros são de outro jeito. Sendo que a ordem de ignição nos 4 cilindros tem dois modos. Fuscas é 1,4,3,2 e os outros são 1,3,4,2. Quanto a onde é o primeiro cilindro. Em todo cht, e o que fica do lado do volante do motor, e os outros é do lado da correia dentada ou polias. Ja nos fuscas é o segundo do lado direito. Antigamente eu fazia merda no carro dos outros achando que todo primeiro cilindro era do lado do volante do motor.
Amigo , o meu motor CHT quando jogo o carro no ponto motor ele fica acelerando! ae coloco 1(PRIMEIRA) como que eu fosse sair e ele para de acelerar. funciona normal sabe sho queria saber o pq deste dethale?
O problema no seu neste caso, é a chaveta no eixo do distribuidor. Esta chaveta na verdade, é um pino cilindrico que mantém a aranha (relutor magnético ) na posição. É um pino cilindrico parecido com um preguinho fino, mas sem cabeça. A aranha deve ser esgacado um pouco o encaixe e saiu do alinhamento correto. Se for mecher tenha muito cuidado e bom critério, pois é importante e bem chatinho.
Opa bom dia muito bom entao meu escort esta fora de ponto a corrente de comando troquei o kit e ponhei no ponto agora nao liga nem a pau e motor esta pesado pra ligar sera q e distribuidor q ta fora ?
