Am de câteva luni un Auris TS Hybrid 1.8 cu 260 mii km. Sunt al 4-lea proprietar. Olandezul a făcut din 2015 - 2018 150 mii km, și alți 2 proprietari din capitala au făcut 104 mii. Eu am 6000 km și nivelul de ulei este același ca după revizie , deși este vorba de 0w20. Mirosul de benzina este slab sesizabil în ulei
Adevarat Razvan, doar CA motoarele Astea noi nu vor mai rezista 300-400k. Camasi bloc motor applicate cu plasma, low pressure piston rings, curea distributive in uleiul etc. Pote CA nici nu avem nevoie de fiabilitate extinsa, schimbi motorul la 200k, dar la ce pret?
Audi a4 allroad 2003 2.0 tdi folosesc 0 w 30 si mașina mănâncă de noua ulei, 1 litru la 10000 km. Nu merg tare cu ea, fac km in afara, saptamanal, chiar drumuri lungi. Prima revizie era la 30.000 dar eu am schimbat uleiul la 15000.
Spune-mi te rog, cu ce ulei functioneaza cel mai bine Nissan Micra 1.2 benzina din 2004, are 80 de cai? In afara de lanțul acela de distribuție nu vad probleme la ea....
Salut. Pentru un Volvo v60 2018 D4 producatorul recomandă 0w20, dar mașina are 250k km rulați nu ar fi indicat un alt tip de ulei pentru uzura ? Mulțumesc.
Eu am un generator electric pe benzina de 3000w și mi se recomanda 10w30 dar am văzut ca suporta și 5w30 dacă îl folosești iarna. Dacă am înțeles bine din ce ai prezentat as putea folosi 5w30 la el dacă nu e foarte cald afară
Razvan, cum e posibil atunci ca pe un S5 B9 sa ai doar norma 508/509, adica 0w 20, in conditiile in care masina are 354 hp si la felul cum e gandita si cum se tureaza, e clar ca este o masina prevazuta sa mergi mai tare. Poate nu chiar circuit dar cel putin mult mai "nelinistit" decat cu o Toyota. Cum e posibil ca producatorul, pe de o parte sa-ti ofere o masina destul de potenta, dar in acelasi timp sa te impuna sa folosesti acest 0w 20 care, dupa cum zici, nu e cel mai potrivit daca vrei sa o mai turezi ocazional.
Uleiurile subțiri sunt făcute pentru a accelera uzura motorului că doar e vorba de uzura planificată, producătorii auto vor ca oamenii să schimbe mașinile mai repede nu mai greu !
Imi plac comentariile care le citesc ce ați postat fiecare și mă crucesc cand citesc de ex cum era unul care spunea că trebuie sa bagi exact ce spune producătorul exact ai dreptate la un ulei 0w20 pe căldură asta de afara adică 40 de grade asfaltul are aproape 80 de grade uleiul tău are peste 110 - 120 de grade să-mi spui dacă acolo mai există ungere eu zic ca nu acolo se spala piesele si atat mai multă uzură și după ceva timp o să scrie pe ea mecanic pentru că asta este și ideea uleiuri subtiri și proaste ca motorul sa nu mai țină 600-700 de mii de k la max 150-170 servis dar fiecare face cum dorește 😂😂😂😂
Nu distrugi nimic. Din contra intra mai usor prin " toate gaurile" la masinile mai vechi e benefic cu conditia sa schimbi la maxim 10 mii km. Nu e un cost asa mare daca vrei sa ai masina.
Salut Razvan. Iti urmaresc demult videourile si apreciez informatiile pe care le oferi. Am o toyota gt86 2018 automata, 2.0 benzina motor subaru boxer in 4 cilindri cu ~114.000 de km si pana acum mereu i-am facut schimburile cu ulei original toyota 0w-20. As fi foarte recunoscator daca mi-ai spune ce parere ai despre ce ulei ar trebui sa folosesc, in special in perioada verii. Sa raman la 0w-20 sau ce alta alternativa ar mai fi optima? (Si de la ce marca?). Multumesc mult si keep up the great work!
Salut, pt toyota corolla hybrid producatorul recomanda in principal 0w16, insa in manual apar si vascozitatile 0w20 si 5w30, insa preferata se vrea a fi 0w16, fara a se preciza ceva legat de 5w30, se precizeaza doar sa se puna 0w20 daca 0w16 nu este disponibil, dar la urmatorul schimb sa se revina la 0w16. Intrebarea mea ar fi daca se poate folosi 0w20, respectiv 5w30 in caz ca motorul dupa cateva sute de mii de km o sa consume uleiul din cauza uzurii ? De asemenea, ce parere ai despre uleiul 0w30 pt masina asta si de ce crezi ca nu este mentionat si acesta in cartea masinii... cred ca e mult mai ideal decat 5w30 de exemplu. Si ce viteza anume crezi ca se considera a fi 'mare' pt uleiul 0w16? Daca mergi mai multe ore pe autostrada la 130-140 kmh este prea mult?.. tinand cont si de faptul ca motorul se tureaza foarte tare la urcarea unei rampe sau daca accelerezi de la o anumita viteza. Si de la ravenol ce ulei ar fi bun 0w16 pt aceasta masina? Stiu ca ai mentionat o data faptul ca uleiul ce ai vrut sa l pui la corolla nu avea codul pt motorul respectiv. Mersi.
Salut! Am cumpărat o mazda 3 1.6 benzină din 2008 și fostul proprietar i a băgat în ultimii 2 ani 10w40. În cartea ei scrie de 5w40, 5w30. Eu ce ar trebui să-i pun?
Am un prieten care are Logan 3, 1.0 benzina+ gpl si schimba uleiul la 30k, cum specifica producatorul. Tocmai a trecut de 100k km. Sunt curios daca va avea probleme.
Nasol pentru vânzătorii de ulei 😅 Lasand gluma la o parte, la mașină nouă daca o conduci liniștit, legal, la drum lung, merge și la 30k km@@99vehicles99
Am un Logan din 2013 0.9 TCE benzina+GPL. Proprietarul anterior ii băga 10w40, eu ii bag Ravenol 5w40. Am văzut pe configuratorul ravenol ca ppt baga și 0w30 si 0w40 dar mi-e cam teamă. Folosesc mașina pentru Ride Sharing prin oraș, deci destul de solicitat motorul. Ce recomanzi?
E cineva pe youtube care spune ca are informatii de la producatori de uleiuri din multe tari ( telefone , emailuri .. etc) cum ca ei nu isi baga niciodata in masini 0W. Aceste uleiuri sunt facute pentru ca asa vrea UE, ca altfel ii amendeaza daca nu le au in portofoliu. Dar ei nu le folosesc in masinile lor. Mai zii ceva!
Salut! Am o Mazda cx-5 2.0 benzina, am doua variante de ulei 0w20 sau 5w30. Uleiul il schimb la 10k km, pana acuma am folosit tot timpul 0w20. Care zici ca ar fi mai indicat din cele doua variante? Mulțumesc!
@@raullerintiu7265 Salut! Motor cu injectie directa presupun, Apare benzina in ulei, Vara e ok CA se evapora repede dar iarna pote fi o problema, 5w30 ofera protectie Mai buna, vezi valoarea HTHS.Uleiurie 0w20 sunt ok, dar puntul slab e protectia la stres si evaporates, valoarea NOACH e sigur mai mare. Multa informatie gasesti la LE, lubrication explained.
AM O MOTOCICLETA HONDA CB 500 SI AM MERS CU 10 W 40 ! LA TEMPERATURILE DE ACUM AM BAGAT 10 W 50 ! MERGE FOARTE BINE ! ARE PESTE 100 000 KM SI FIIND VECHE MOTOCICLETA - 1995 ! EU LA MAXIM 3 -4 000KM ÎL ARUNC ! NU ARE NICI UN ZGOMOT DE UZURA ! LA TEMPERATURILE DE ACUM CÂND LAM SCOS ERA CA APA ULEIUL ! SI TREBUIE ULEI SINTETIC !
Treaba e in felul urmator. Dat fiind ca motoarele din ultimii ani furnizeaza puteri mai mari din cilindree mai mici plus turbo, rezulta o supraincalzire a lor, mai ales benzinarele. Prin urmare trebuie un ulei mai subtire pt o racire mai buna. Probabil pe cheltuiala fiabilitatii. Oricum, cel putin in Romania, de ani de zile avem mai degraba veri extreme decat ierni extreme. Logic, avem nevoie de vascozitati mai mari la cald. Poate in privinta asta sa ajute niste aliaje mai bune, mai rezistente, in constructia motoarelor, caci pe baza lui w20, e nasol de tot cu ceaiul ala in motor si 40 grade Celsius la umbra. Sa nu uitam ca vara, masinile circula pe o patura de dogoare din asfalt, care se duce si la 70 grade Celsius. La ralanti, in urban, nu mai vorbim ce se intampla cu saracul motor si ulei. Chiar si w30, eu nu l-as mai baga in motoare Euro 4 si 5. Se gasesc uleiuri w40, care pot fi utilizate la masini cu DPF.
Honda folosește 0W20 pe benzinare de 20 ani, iar pe diesel 0W30 de 10 ani! Acum că folosec și alți producători uleiuri subtiri a înnebunit lupul, nu-i bun!
Inca un aspect important legat de schimbul de ulei. Ar trebui sa faci un clip in care sa spui ca nu la toate masinile se schimba uleiul la 10-15 mii, mai ales intr-o tara ca Romania. Cu combustibilii nostri, cu praful nostru, cu lipsa de strazi bune si autostrazi lungi. Asta poate fi valabil la masini noi sau de cativa ani. Insa majoritatea publicului tau are masini vechi, trecute de 10-15 ani. Pai la masinile astea discutam de schimb de ulei la 7000 - 8000 km maxim. Motoarele au contaminari si uzuri mari, care afecteaza proprietatile uleiului pus curat, in mod diferit de un motor cu, sa zicem, 30 mii km. Adica il oboseste mai repede. Americanii (nu de la reprezentante) recomanda schimburile la 3000 - 5000 de mile, respectiv 5000 - 8000 km, cu aproximatie, iar noi schimbam la 10-15 mii ? Aia merg la greu pe autostrazi, iar noi ne chinuim pe vagaunile gaunoase din Romanistan. Personal, am doua masini vechi, la care schimb uleiurile la maxim 7000 km. Am schimbat si la putin peste 6000 km. Nici una din ele nu are probleme relationate uleiului indiferent ce marca am bagat.
Da ma eu propun sa schimbati din 1000 in 1000 km faceti un drum schimbati mai faceti altul schimbati, asa sigur o sa fie motorul tipla 70 de ani :))))))
bagati ce va spune producatorul plus revizii dupa cartea masinii si poveste incheiata. producatorul nu e prost sa isi distruga imaginea pe termen lung. La fel, toti "expertii" recomanda schimburi la 15 mii in loc de 30mii. Eu consider ca platiti banii de doua ori degeaba. Logic ca el va vrea sa vanda uleiuri cat mai des, fiti destepti.
Atata timp cat masina e luata de noua, pe producator il va interesa doar perioada de garantie,si va tine si cu schimb la 30000km. Dupa, Dumnezeu cu mila ,pe producator nu-l mai intereseaza nimic.Practic e inportant primul cumparator,restul nu au nici un fel de importanta.Marfa noua trebuie vanduta; cui sa o vanda daca primul proprietar vrea sa o tina 15-20 de ani? Daca esti cumparator doar de masini noi logica ta sta in picioare,daca nu, chestia cu schimb la 30000 km nu tine,cel putin nu pentru mine.
