Инструкция по установке задних дисковых тормозов на классику. (Ваз 2105) Подпишись на Пушку Гараж - goo.gl/cE9sfz, чтобы знать как собрать машину из кучи запчастей своими руками.
Направляйки - солдатики нужны не только для того чтобы держать барабан, но и для того , чтобы снять его....... выкручиваешь направляйки из одних отверстий и закручиваешь в другие отверстия, которые тоже друг напротив друга находятся, и барабан отходит....... и нечего не надо ломать кувалдой....
Самый простой способ если нету блоки, или звэй, если есть надо 2 колеса вывешвать, а так по 1 вывесили, солдатов открутили, третья передача, газ в пол сцепа и резко по тормозам. И никаких танцев с бубнами, кувалдой, деревяхой. Все само слетает.
так, на будущее рекомендация, лучше точить установив полуось на свое место, завести, поставить на передачу и вуаля у тебя почти готов свой токарный станок. Можно точить зачистным диском по внешнему диаметру, но это будет очень долго или отрезным так же разметив. Я точил так часа 2, да долго, но в итоге получилась РОВНАЯ ступица)
У меня и барабаны шикарно берут. Не вижу в дисках смысла, кроме трека конечно) Конечно же плохо что закрыли почти все ПТУ, на слесаря тоже учиться надо. Радует то что не нюхают клей по подъездам)
В видосе ошибка! Пыльник диска должн устанавливаться не ЗА планшайбой, а ПЕРЕД (т.е. ближе к улице) ней. Так как планшайба служит небольшой проставкой, позволяющей лучше отцентровать скобу суппорта относительно тормозного диска. Я пробывал устанавиливать как на видео - скоба почти начинае шоркать об диск, а в случае установки как я описал -всё строго по центру. Я ток из гаража пришел, ставил эти ЗДТ )
Меня в первую очередь насторожило то как он снимал 2 й барабан . да он не нужен , но есть и более гуманные методы .например убрать солдатики , завести , включить скорость нажать на Газ и затормозить , все само откроится .
в условиях гаражных делается по человечески а не по пидорски как сделали ВЫ , без обид но это пиздец , снимаем барабан , колодки и прочую хуйню . остается только полуось , ставим таз на одно колесо на землю естественно заднее , а наше с полуосью остается в воздухе , заводим таз ставим передачу и вуаля , ось крутится а мы ее обтачиваем на автомобиле , работает только на открытом дифе без блок и заварок !!!!!
Люблю российские болт-он комплекты)) Дедовский лайфхак: чтобы прикисший барабан снялся(быстро и целым), бить кувалдой надо в центр между шпильками/отверстиями болтов, а не сзади и не по краям.
Время лайфхаков: Чтобы снять тормозной барабан на классике нужно прокрутить его, завести машину, нажать ныне тормоз, включить передачу. Воля кувалда непригогодилась
Есть ошибка! (как и у меня, буду исправлять) Когда вы поставили шайбу под тормозной диск, центрирующий "выступ" ступицы был сильно утоплен. Некоторые диски плохо центрируются только болтами.
Я на на токарном станке срезал полуоси причина одна чтобы не было биения а так очень хорошо смотрится и тормоза хорошые по сравнению колодками это не даработки ваза в 1974 года
Поставил на классику здт "вектор" с ручником на подобие суппортов фокус 1, тормозит огонь , ручник в 2 раза мощней штатного и легче, но есть одна большая проблема : затрахал гул при езде на малой скорости и особенно в поворотах , все соостно , колодки не закусывает.. мож кто сталкивался ?
@@user-sq2hg7nh9u частично - перекинул колодки с одной стороны на другую теперь вперед они молчат а назад чуть подвывают на малой скорости но уже привык
Все это классно но не все заметили то что цо под колесный диск пропадает и что мы получаем? А получаем мы центровку колеса болтами или гайками если там стоят шпильки, кто покупал эти гайки сталкивались с тем что они изначально кривые и из сыромятины сделаны, а потом на очередном повороте отпадывает колесо которое из за биения раздолбало шпильки/болты, продумайте так чтобы не диск выносился тормозной а суппорт
Давно я такую уродливую полуось не видел)Чёт суппорт совсем низко сидит,вся грязь на колодки будет лететь,а зимой ещё и снег с водой,не залипнет?Есть одна проблемка почти у всех ЗДТ на классике,вот из-за этой проставки,выступа (для цо диска)у полуоси уже не остаётся( ,а так то он нужен,для дрифт покатушек вринципе пойдёт и так,а на повседнев :может оторвать колёсные болты на "хорошей" ямке.
На Фиате124-м были дисковые тормоза на всех колесах но на советских направлениях колодки на них кончались за 1000 км.Потому поступили по русски:вместо того чтобы строить дороги сделали на Жигулях барабанные тормоза
Ильдар Гимадиев нормально отстроеная стоковая тс на жигулях тормозит хорошо, и не надо этого мучения с колхозом дисков. Торгмашевский вут от 2108 (ОРИГИНАЛ, не подделка от проспортов и прочих магазов говнотюнинга) и сток тормоза с хорошими колодками и резиной тормозят 45-50м со 100. А с таким колхозом я очень сомневаюсь, что получится правильно балансировать тормозное усилие...
Можно было включить передачу , что бы полуось вращалась и аккуратно обточить . У токаря понятно лучше бы вышло , но и так норально . А Гердос дичь сварганил .
Согласен с предыдущим оратором. Рукожопый колхоз. Трубки wdшкой пройти нужно было и ничего не сломалось бы. Про таких потом говорят ну и нахуевертили!!! Подписчиков нужно брать качеством и аккуратностью а не колхозом...
Трубка сломалась, потому что сгнила. Чтобы её открутить, надо было нагреть и тд. У нас есть опыт в работе с тачкой. Более того реально лучше использовать НОВЫЕ ДЕТАЛИ нежели старое хрупкое гавно) Колхоза нет, брат)
