В этом видео мы покажем, как же всё-таки надо устанавливать комплект задних дисковых тормозов и гидравлический ручник на классику ВАЗ. Нюансы и рекомендации.
Три момента: 1. На планшайбе и пыльнике есть отверстия для крепления пыльника к этой самой планшайбе, а не только болтами скобы. 2. Смазывать направляющие графиткой, шрусом, литолом или чем-то подобным нельзя! Только специализированные смазки для направляющих! 3. Новый тормозной диск, новые колодки и новый суппорт должны спокойно собраться между собой. И если суппорт не лезет на диск с колодками, то надо не за болгарку браться, а за голову, и понять какая часть не соответствует заданным параметрам!!!
Если какие то вопросы ,спрашивайте у меня ,так как автор отвечает раз в два года .Поставил по его видео .Первый раз ставил .Много нюансов в видео не сказано .Кто будет ставить ,обращайтесь помогу если какие то трудности возникнут
Теперь для тогг чтобы снять полуось надо снять супорт колодки Тормозной диск И только потом откручивать полуоси которые вечно отрыгиваю А раньше было отпустил тросик ручника снял барабан и снимаешь полуось
Купил план шайбы в наборе всё кроме проставак под диск, толи не положили толи они отдельно идут, подскажите толшину проставак а то всё встало из за них.
Я отказался от 08 тормозов, из за отсутствия центровки и опоры диска на ступицу. Ещё в 2005 году. Поставил АСТ, @ дорого, запчастей теперь нет, фирма банкрот, всё-таки придется ставить 08 но буду наплавлять металл и точить 58.0
В барабане резьба для съёма - из того же аллюмния. Можно вкрутить туда направляйки и сорвать её. И уже потом сбивать через деревяху или трением, если зад держит)
Подскажите пожалуйста, обязательно ли удалять тормозной регулятор (колдунчик). Может имеет смысл просто врезаться в магистраль, перевальцевать с обоих сторон вреза и к ним уже просто нарастить трубки внутрь к ручнику и регулятору, чтобы не перепрокладывать всю магистраль? Заранее спасибо за ответ.
Если подвеска с занижением или лифтом, то нужно ставить тюн регулятор, тем более если устанавливать здт. Иначе при торможении педалью зад будет перетормаживать или недотормаживать.
Можно и нужно подключать к штатному распределителю давления. В видео скорее всего использовали просто тройник, чтобы от одной трубки распределить на оба задних колеса. Так обычно делали в "колхозных" сервисах.
Вопрос, ручник подключен в основной контур? Если да, то от ручника не будут ли работать все 4 тормоза? Как правильно подключить всю систему, что бы работало как по заводу, 2 контура (перед +зад)от педали и ручник отдельным контуром? Спасибо за ответ
Павел Рамазанов ручник подключен в задний контур. От ручника работает только зад. Если надо что бы ручник работал отдельным контуром, ставьте отдельные суппорта на ручник.
И пофигу на эти три отверстия внизу или вверху кстати по заводу с барабанами они вверху стоят. И на сайте клуб турбо в инструкции по установке ставят суппортом вниз, то есть три отверстия у них в инструкции вверх смотрят, не состыковочка !! По мне лучше суппортом вниз ставить как на сайте указанно а не как у вас в видео так не нужны ни какие банджо болты как вы говорите. Ставишь обычный шланг суппорта от пп, короткую трубку от тройника на правую сторону, а на левую трубку от суппорта классического. все получается аккуратно по длинне и не чего не задевает, меншье гемороя чем с болтами и с медными шайбами, соеденение получится надежнее. Только вот прокачать придется суппорт открутив нижний болт и подняв его вверх чтоб спустить воздух с суппорта(на сайте это не указанно написали просто прокачайте, а хрен вы прокачаете пока штуцер вверху не окажется). Хотя ваша установка имеет место быть. Но все же. Чем проще тем надежнее я считаю ))
Отверстия на полуоси с завода стоят снизу, даже в чулке отверстия снизу. Хз где ты увидел что сверху. Можно поставить суппорт как угодно, но проще и правильнее ставить сверху и прокачным штуцером вверх.
@@borgman666 ну ладно с полуосью я мог подзабыть. По сути да правельнее но не фига не проще же, когда суппорт вниз смотрит на много удобнее протягивать шланги и трубки и не надо ставить ни каких банджо болтов в такой случае. Прокачал один раз и забыл.
@@borgman666 без тормозов тоже можно ездить, но не нужно. я понимаю когда кто-то на чисто спортивный корч, который по ДОП ездит только на прицепе так делает. но транслировать такие решения публично, людям, которые с большой вероятностью будут на этом ездить по дорогам - как минимум идиотизм, а по хорошему - подлость. как по отношению к этим людям, так и по отношению к другим участникам движения.
@@Andrei5628 рад за вас. А вот то что не слышали про ошибку выжившего - не рад. "- Доктор у меня нога болит. - Странно, у меня такая же нога и не болит."
Цилиндр тормозной задний один как вы совмещаете ручник гидравлический ,вместе с тормозами педали.Я имею ввиду ручник гидравлический и педаль тормоза на одном цилиндре это загадка!!!!😂😂😂😂👎🏼
Фигня какая то не надо точить колодки. Все должно так собираться. Ставил себе здт и не чего не точил! новые кододки и новый диск всегда туго становится.
Когда я собирал свой кит сто лет назад - б/у тормоза и скобы, новые диски и колодки, какие то планшайбы, собиралось тоже легко и без доработок. Конкретно кит Клуб Турбо не собирается просто так(
@@borgman666 хм ясненько, косячок значит где то может диск не по центру скобы стоит та что не подвижная скоба. тогда стало быть план шайба косая. ) вобще разбираться надо конечно. Но в любои случае молодцы что видосы пилите !
гемор. всё делается гораздо проще и надёжней. кстати и установка на переднюю ось ступичных зубилошных подшипников тоже. без всяких проточек. проставок.планшайб. и очень надёжно.
Бред.Снимаете видео по установке и пилите балгаркой колодки!Удалите его!Или сделайте всё по уму.Таких видео как ваше хватает.А действительно грамотного нет!
