Dodge neon año 2000 convertido a 100% eléctrico. Análisis de funcionamiento a casi 2 años de convertido, y 15 mil kilómetros acumulados. Canal de telegram: t.me/+HSnAkEFd...
Lo que me di cuenta al usar un vehiculo electrico es el gasto inicial elevado pero al circular y pasar el los meses y el año te das cuenta que casi no gastas al moverte, el mantenimiento es casi nulo, la contra es la autonomia y el tiempo de carga
Cierto últimamente he visto que están solucionando eso con extensores o generadores eléctricos a gasolina o Gas idealmente. Los generadores son de los mas pequeños para un auto dependerá del espacio. Claro que trabajan junto con las baterías aunque lo vi con baterías de Gel acido-plomo no se si con las de Litio sería bueno.
hola saludos desde Colombia excelente video sebe que has adquirido mucha experiencia a base de erro y prueba muy bien explicado sobre la conversión me ha servido para mi proyecto de fabricación de una moto eléctrica ya que me haz brindado información sobre este tema ya que muchas personas que saben no dan una explicación mas exacta mas exacta para cualquier emprendedor quiera surgir en este tema excelente
Amigo felicidades por tu proyecto, eres una persona con pasión, vi gran parte de tus videos que compartes y gracias porque realmente demuestras lo que conlleva realizar las cosas, las ventajas y desventajas pero mejor aun que compartes tus experiencias y tu conocimiento. GRANDE ELIUD
Felicidades por tu proyecto! Gracias por este video que está cargado de información relevante para aquellos que nos estamos adentrando en el tema. Que orgullo saber que en México hay talento!🇲🇽 saludos!!
Hola Eliud buenas noches, te conocí en un curso con Roberto, me encantan tus vídeos, fíjate q finalmente me compré un Leaf, el día que gustes te ofresco que lo manejes, me encantaría saber tu opinión comparando ambas experiencias y así robustecer nuestros puntos de vista. Saludos
Hola Fernando, que buena onda que compraste un Leaf, ya lo vi en el video, se ve que corre muy bien. Muchas gracias por el ofrecimiento, ahora que tengamos un tiempo nos ponemos de acuerdo! Saludos y felicidades por el Leaf!
Hola @EliudUrba, saludos desde Perú y felicitaciones por tu logro del auto. Quería preguntarte cómo articulaste el motor eléctrico con la caja de cambios y el diferencial. Si hubieras hecho un video de cómo hiciste la conversión, ojalá lo puedas compartir. Ah, y cómo funciona el frenado regenerativo. Gracias y felicitaciones!
Hola amigo, de los primeros video que hice es la placa de acople a la caja de velocidades, y también tengo una explicando como funciona el sensor del pedal de freno para activar el frenado regenerativo, saludos hasta Perú y muchas gracias por las felicitaciones! Gracias.
Depende los kilómetros al año de cada persona. Como resumen el costo en gasolina promedio es $2 por kilómetro recorrido, en electricidad cargando en casa son $0.20 por kilómetro. Saludos.
Hola Eliud, un video muy informativo. Personalmente a pesar de haber gastado lo de un Renault Kwid, sigues teniendo un choche de chasis y carrocería robusto. Incluso creo que un vocho convertido sigue siendo una mejor opción de el nuevo Changan Lumin que estaría rondando los $300K. Espero te hagas el tiempo de poder responder lo siguiente. Velocidad máxima del vehículo y costo promedio por carga, ya ves que CFE es medio especial y si pasas de cierto consumo mensual te cambia la tarifa.
Hola Amigo, muchas gracias, como velocidad máxima esta en los 100 km/hr, más que nada por un tema de consumo y autonomía, al bimestre recorro unos 2000 km, en consumo promedio son 360 kwh/bimestre, entre 600 a 700 pesos de electricidad. Como bien dices, en Ciudad de México la tarifa es: primeros 240 kwh se pagan a $1, en adelante cada kwh extra se paga a $3.5 (redondeando). Saludos!!
Buenas noches soy Daniel Quintano, vi tu vídeo y la verdad es uno de los mejores en este tema yo tengo un jiayuan chino de norma europea y se me daño el modelo de control del motor sabes de algún taller que arreglen este tipo de vehículos.
Hola Daniel, eres de CDMX?. Realmente desconozco de talleres que se especialicen en autos eléctricos, y mucho menos un modelo en particular. No sé si tengan soporte donde lo compraste? Que tipo de falla te está dando el coche?
@@EliudUrba buenas tardes si Soy de aquí del df, Iztapalapa, se daño un circuito de control, del módulo de control del motor lo mandamos a arreglar pero no pudieron lo malo que no nos regresaron la tarjeta que le quitaron y como todos los módulos van conectados entre si no nos permite cargar las baterías y cheque y el modelo anda entre los $20,000
Así es, no es bueno sobrecargar las baterías. El BMS y cargador están programados para cargar las baterías al 95% (un voltaje de celda de 3.55 volt en lugar de 3.65), dejando ese margen de 5% para los eventos de frenada regenerativa. En un auto eléctrico de fabrica tengo entendido que todo eso lo gestiona el VCU (Electric Vehicle Control Module), limitando la capacidad regenerativa en caso de tener las baterías cargadas al 100%. Saludos
Hola hermano, execelente video, me suscribo a tu canal, tengo como meta este año y como hobby el hacer una conversion similar , tengo 2 dudas que no se si has enfrentado, como ah sido tu proceso de emplacamiento , verificaciónes, tenencias etc, y me gustaria saber si es posible asegurar un vehiculo de estos , sobre todo en cuestion de responsabilidad civil o daños a terceros
Hola Buenos días Ingeniero, excelente vídeo, estoy muy interesado en hacer la conversión a mi Dodge Stratus 2004 motor 2 litros , tu haces estos trabajos? o me puedes recomendar a una empresa? Te mando Saludos
Hola amigo, muchas gracias. Yo no me dedico a esto en realidad, los amigos de EnergyEV me vendieron casi todos los componentes, también se dedican a realizar conversiones, ellos te podría apoyar con la conversión. Saludos!
Hola Amigo, es genial saber que encuentras útil la información que comparto. Aunque no soy ingeniero de manera profesional, a lo largo de mi vida he desarrollado una pasión por la ingeniería. Realmente mi formación es en ciencias de la sostenibilidad, Saludos!
No será mejor convertirlo a híbrido enchufable aprovechando que ya trae el motor de combustión, saldrá más barato o más o menos lo mismo que convertirlo a 100 % eléctrico?.
Hola, a día de hoy te recomendaría mejor un auto eléctrico de agencia, han llegado muchas buenas alternativas con precios más accesibles que ya se acercan al de una conversión. Saludos
@@EliudUrba bueno, adquirí una camioneta normal para viajes largos y comodidad, pero el auto que me interesa convertir lo uso diario para viajes cortitos en la misma colonia, no me conviene comprar uno nuevo, por eso mi pregunta.
Hola Amigo, es cierto que el aumento de dióxido de carbono (CO2) en la atmósfera puede tener algunos efectos positivos en el crecimiento de las plantas. El CO2 es importante para la fotosíntesis, y en ciertos casos, un mayor suministro de CO2 puede estimular el crecimiento vegetal y aumentar la producción de biomasa. Esto ha llevado a que algunas áreas del planeta muestren un incremento en la vegetación. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el cambio climático es un fenómeno complejo. Además del aumento de CO2, también existen otros factores que están afectando nuestro clima, como el calentamiento global y los cambios en los patrones climáticos. Estos cambios pueden tener consecuencias negativas, como el derretimiento de los glaciares, la acidificación de los océanos y la alteración de los ecosistemas. Es fundamental tener una visión amplia como la que demuestras, pero también hay que considerar tanto los posibles beneficios como los impactos. saludos Amigo!
Eliud saludos. Men porque nó investigas el motor de hidrogeno de energia infinita. Solo con personas como tu que son parte de la sociedad civil podemos saber la VERDAD, LAVERDAD. Conozco a un ingeniero que mueve autos con hidrogeno a traves de catalizadores que con una alimentacion electrica minima proboca que se liverren moleculas de hidrogeno de manera controlada ya que el hidrogeno es muy potente. Te saludo gracias....
Hola compañero, no hay evidencia científica de un motor de hidrógeno de energía infinita. Aunque se investiga su uso, hasta ahora no se ha logrado un motor continuo sin una fuente externa de energía. Siempre es importante mantenernos abiertos a nuevas investigaciones y avances tecnológicos, pero también debemos ser cautelosos y críticos al evaluar afirmaciones que parecen estar en desacuerdo con los principios científicos establecidos. Saludos.
Te recomiendo que estudies un poco de termodinámica, si bien el hidrogeno es volátil, para poder desprenderlo de las moléculas en las que se encuentra comúnmente en la naturaleza( principalmente el agua) se requiere una gran cantidad de energía, por lo cual no es eficiente si englobas todo el sistema, por eso esos inventos falsos de energía infinita no funcionan ya que la Ley de la conservación de la energía te dictamina que la energía no se crea ni se destruye solo se transforma por lo cual no puedes generar energía de la nada.
