Muito bom!! Esse vídeo me ajudou muito!! Faltou dizer para quem não tem a caneta de teste, que o sinal que joga no Modulo HEI para fazer funcionar É NEGATIVO!!! Descobri que meu problema era módulo HEI e não a Bobina impulsora fazendo o teste do vídeo, puxei um negativo da bateria nele e nada de faísca... troquei pra outro módulo e teve faísca!! Resolvido depois de quebrar a cabeça com um Modulo HEI NOVO Delphi E COM DEFEITO!! Desgraça de peça!
Parabéns cara e muito OBRIGADO SEU VIDEOS FICOU MUITO BEM EXPLICADO MI AJUDOU MUITO,ESTOU COM ESTE PROBLEMA NO MEU CARRO MAS É DEPOIS Q ELE ESQUENTA AI FICA FALHANDO E SEM FORÇA NEM UMA.
este teste faço com multimetro na escala de diodo ligo meia chave faço igual vc fez ae no modulo rey para centelha na bobina e injetar o bico os 2 plugue não tiro do modulo rey e faço da o mesmo procedimento mais ta top seu canal.
Isso mesmo. Às vezes pegava e outras vezes não. Além disso, às vezes pegava e morria do nada com o carro em movimento. Fiz os testes que ele recomendou no vídeo e vi que, no meu caso, não era a bobina, mas sim o módulo HEI.
O meu carro estava apresentado esse mesmo problema quando o motor esquentava a caloria passa para o distribuidor nisso os plugs da bobina se dilatavam e ficava dando mal contato..nisso o carro na pegava..resolvi de início tirar a capa plástica do conector e conectar e apertar bem com o alicate 1 mês sem dar problema depois resolvi comprar o plug e colocar já faz 3 meses que não dá problema ..
Boa noite amigo ... o motor do monza 89 ,motor kadete da partida mas não firma .. combustível ok .. bateria ok ... fizemos o motor inteiro .... combustível chega ... joga esplay ferrugem mas não firma partida
@ bom dia amigo obrigado pela atenção , a posição do distribuidor ajustada e tinha um fio quebrado numa caixinha que fica do lado da bateria .. muito obrigado pela atenção
Bom dia gostei muito da sua dica mais me diz uma coisa quando a gente faz esses testes e mesmo assim o não dá em nada não polsa o que devemos fazer obrigado
3 года назад
Pelos testes você tem que analisar onde não a simulação de sinal não deu retorno.
Na maioria das vezes. E causa gerada pelo tempo de uso do carro . Os fios vão perdendo a condução. O correto as intervenções que da pra fazer pra não dá dor de cabeça. 1 aterramento da do fio preto com vermelho do chicote do módulo rey,aterra diretamente junto com os negativos da central a traz do cabeçote. 2 manutenção no distribuidor. Refazer a pressão da aranha no tubo do eixo,levemente porque é sensível. Arranha pulir bem tirando a ferrugem. Depois de pinado o tubo,a aranha vai entrar com nova pressão. Fazendo assim um contato novo no arrasto pelo tubo. 3 vc pode fazer um solda de alumínio da mesa do distribuidor. Por fora . 4 teste rápido sem dor de quebra a cabeça. O fio lilás do chicote de 4 fios do módulo rey. Conectar um fio nele . Molhe o dedo colocar no negativo da bateria. O fio coloque na língua. Dois resultados. Se o bico injetar sem pulsar =bobina impulsora Se o bico estrala em sequência =módulo rey. Lembrando que a bobina de ignição por mal condução pela idade dos fios que fica a traz do cabeçote. Causa um falso defeito de distribuidor. Induzindo,bobina impulsora e módulo rey. Também pode fazer código de lampejos,mais preciso que o raster na identificação e não na leitura a diferença. Atenção nas tomadas também galera . O tempo já acabou com os fios . Por dentro não o que VCS vem quando desconectado. Blz ! Abraço a todos. Excelente trabalho aí Amigo! Show. Se alguém quiser falar comigo Modo mais rápido kkkk 64 999393502
Meu Kadett 1.8 tava 2.93 volts botei em 1.99 tá de boa?.. Só uma dúvida pra reugula o ponto certo do distribuidor tem q deixa aquelas risquinhas reta uma com a outra... O meu fica tipo querendo morrer quando paro no semáforo ou algo do tipo. Chega treme o painel ai dou umas aceleradas e para....
Cara por favor me ajuda. Tenho uma Ipanema 92 efi 1.8 gasolina ela estava funcionando perfeitamente tirei a tampa. Do distribuidor soltei os conectores dele limpei as velas o carro pega . Só que do nada corta o rpm cai sabe e do nada apaga
*Olá brother tudo bem, gostaria de saber se você poderia fazer um vídeo explicando a forma real de como regular o Co2 do monza 94 gl 2.0 gasolina Mono Ponto Tbi, porque eu fiz o teste do multimetro porém quando vou regular o valor numérico no multimetro não altera e se você poderia fazer um vídeo sobre por favor 🙏.*
4 года назад
Olá @Joe Martin quando aparecer algum monza aqui na oficina. Mas a regulagem é bem fina, você gira bastante para alterar, a não ser que esteja quebrado, mas difícil.
Ho Daniel fiz este teste no meu monza E deu td certo só estou em duvida na bobina impulsora Na lenta o rpm fica oscilando e ao msm tempo faz um barulho no distribuidor e depois que o carro esquenta na rua tô andando e do nada o carro morre
Boa noite Eu fui fazer uma Manutenção Preventina no Distribuidor do monza 94 Tirei do Ponto Como faço para colocar no ponto Preciso seguir a marca na polia Do comando????
Boa noite Daniel, tenho um Kadett EFI 2.0, ele tá disparando o bico e ventuinha, encharcando o tbi, só com a chave ligada com motor desligado.me ajuda aí pode ser módulo hei ou bubina impulsora.
Boa amigo... poderia me dizer se o carro acelerado, pode ser problema no hey? Pq meu kadet 94 alcool, só estabiliza quando aquece, porem ainda gasta muito combustivel.... ja troquei bastante coisa, mas nao olhei o hey, pode ser ele ou a impulsora? Abrcs
Meu Monza 94 2.0 gasolina,ele frio na primeira partida ele pega mas fica com o giro muito baixo e as vezes morre, isso só na primeira partida, depois ele funciona normalmente, o que pode ser?
Bom dia amigo estou com problema com Monza ano 94 EFI ele está dando tiro dentro do TBI mais só na hora que acelera lenta dele está ótima vira normal cabo de velas novo bobina nova fiz limpeza do bico troquei filtro de gasolina e as velas novas
5 лет назад
Olá Wesley. Isso tem cara de ser ignição fora de ponto. Verifica do rotor, até mesmo trincado na tampa do distribuidor, que na maioria dos casos não se vê a olho nú.
@ obrigado amigo defeito foi um balancinho que quebrou a ponta que fica em cima da válvula mais tive quer fazer retfica do cabeçote valvula trabalhando aberta defeito raro mais obrigado amigo parabéns continuo assistindo seus videos
Boa noite amigo. Meu kadett parou semana passada,do nada parou e nao liga mais,no momento q parou acendeu a luz de injecao. Se for o problema desta peca citada no video tambem acende a luz de anomalia de injecao? Agradeco desde ja,sucesso no canal. Inscrito e like!!!!
Oi e aí pessoal do canal Daniel manutenções.. eu gostaria de tirar uma dúvida com vcs.... Eu tenho um Kadett 94.95 e estou trocando a caixa de macha dele.. so q eu percebi quando eu estava fasendo a limpeza da caixa q seria colocada .. q por cinal e uma caixa usada!. Q a numeração dela aí era menor do q a q estava no carro. Exemplo .. a que estava no carro ela tem a numeração (F18) e a q está pra ser colocada tem a numeração (F16)... Tem alguma diferença entre as duas caixas ? Meu carro ele e 1.8 gasolina .. motor OH injeção multi TEC 700
meu monza esta assim também, ja testei tudo e tudo funciona também porem a bobina impulsora ja foi trocada, ela esta perto dos 800 ohns também, pode acontecer de ela ja vim com defeito? lembrando que o defeito ja apresentava antes da troca do mesmo.
Bom dia Daniel assisti seu vídeo e descobri q o meu módulo hey com apenas um mês de uso estragou parabéns pela dica. Uma pergunta pra vc tenho um kadett efi a álcool qual a voltagem do co dele vc colocaria pois os videos da internet todos são de efi a gasolina.
6 лет назад
Olá. Pois é Reginaldo, sempre bom buscar alguma literatura confiável, não sei te informar, pois são tantas informações e detalhes de diversos carros que não dá pra guardar na cabeça. Acredito ser uns 1.5v. Vou ver se encontro e te confirmo
Pela tabela que encontrei na internet e de 1.75 a 1.90 e a gasolina de 2.10 a 2.25 se não me engano. De um amigo meu a gasolina estava em menos de 1.50 se não me engano 1.35 estava bebendo muito. Então regulei em 2.20 e foi sorriso garantido. Me ligou agradecendo que onde ele sempre ia abastecia 50 reais e voltava com pouca gasolina. E após ele foi com a gasolina que estava no tanque no dia 1/4 e o ponteiro mal baixou
Desculpa incomodar, fiz o segundo texte depois do módulo hey, saiu bem pouca gasolina, mas se fico cutucando ela sai mais, mas a centelha da bobina não saiu, é o módulo hei que tenho que trocar ???
Olá Daniel o meu Kadett não aciona nem a bomba e nem o bico! Porém se ligar direto eles funcionam já conferi fusível e dele e está ok não sei oq pode ser
Amigo, top seu vídeo Se você puder me ajudar, estou sofrendo muito com meu Monza 2.0 GL Gasolina 1995. Ele está com um problema intermitente, ao por carga no acelerador, ele dá um leve soquinho, mas não é toda hora, tem vês que dá e tem outras que não, além de outro problema, depois de um tempo do motor descansando, quando da partida o carro não pega, mas se vc virar e desvirar a chave duas vezes e dar partida ele pega, mas também este defeito é só as vezes, já gastei uma nota neste problema: cabos e velas, distribuidor completo, sensor motor passo, sensor de velocidade, bico, mangueiras vaco. Eu só não troquei ainda os conectores bobina e do módulo hey, a bobina faz 2 anos que troquei. To pensando em trocar isso que ainda falta, bobina e conectores. Vc já pegou algo parecido?
4 года назад
Ola amigo. Difícil dizer, certo é estar com caneta teste ou multimetro no conector do módulo rey pra ver se qdo ele não pega é falta de sinal nele. Pois é ele que envia sinal pro bico e bobina quando motor em em giro.
Olá Daniel! Eu usei o injetor de sinal no conector do sensor Hall e somente o bico pulsou, bobina nada! Fui no conector do módulo de ignição e usei o injetor de sinal no respectivo pino e novamente só o bico pulsou e a bobina tbm já foi testada e está ok também! O que mais pode ser?
4 года назад
Conferiu se não tem fio rompido? Se diz que bobina está ok, só pode ser fio quebrado. As vezes bobina está com resistência e tudo ok mas no carro ela não dispara.
Olá Daniel! A sua dica do vídeo e a sua resposta em relação ao fio da bobina foi fundamental! O fio da bobina não estava quebrado, mas o positivo da bobina dentro do carro, próximo a caixa de fusível, estava tendo contato com a lataria e causando um pequeno curto que não apontou no teste, mas era o suficiente para impedir que a bobina desse a centelha! Mto obrigado, Deus abençoe vc e toda a sua equipe da oficina! 💪🏾👊🏾🙏🏾
Boa noite amigo estou com problema no meu Jader não tem sentença nas velas mas está dando estouro no escapamento.estou quebrando a cabeça. O carro não pega.
A bomba de combustível trabalha sempre dando barulho ? Eu notava. Barulho ao Vivar a chave mas desligava . Agora tá dando ruído o tempo todo e o carro desliga se não Mantes acelerado
4 года назад
Ao ligar chave a bomba temporiza pra gerar pressão para dar partida, é depois com carro ligado fica sempre em funcionamento a bomba. Tem conferir se está baixa pressão da bomba ou alguma sujeira no TBI, defeito sensor posição borboleta, algo na injeção pra não ficar na lenta
Meu monza ta com um problema parecido, ja troquei modulo hei e bobina impulora , quando giro o rotor do distribuidor com a mao dai da faisca mais se eu coloco no lugar e dou a partida nao da nenhuma faisca oq poderia ser ??
5 лет назад
Olá @Eduardo o distribuidor não quebrou o encaixe no comando?
Eu gostaria de saber faz fumaça branca por eseço de combustível já troquei o cabeçote pensando que era isso é não resolveu continuo a fumaça .pode ser o álcool Velho ou oleo ..? Já estão a mais de 1 ano no carro
Tenho um Kadett Ipanema 92 efi está sem fagulha na bobina detalhe bobina nova distribuidor inteiro novo. Eo carro não tem fagulha
4 года назад
Distribuidor novo você diz também o sensor hall ali? Tem marcas paralelas desse sensor que não funciona, tem ser do mesmo fabricante original. Ele que envia sinal para dar faísca. Ou o bico pulsa?
Boa noite tou com uma Ipanema que não sei mas oq fazer ela apagou do nada e não tá querendo mas pegar
5 лет назад
Olá @benedilson pois é, tem compressão? Desligou normal? Estava andando normal antes? Terás que fazer alguns testes, ver se aciona bomba, se tem faísca nos cabos, se Correia tá em sincronismo,
eu troquei bomba de combustível testei Rico e o carro continua dando falha e morrer não consigo que fazer mais pode ser distribuidor
5 лет назад
Olá. O carro chega a ligar? Mas fica se falhando e apaga? Isso? Pode ser a regulagem da pressão do bico, o diafragma talvez rasgado, que fica no tbi. Se já foi mexido ali tem que conferir.
Brother meu monza gl 94 efi troquei bobina impulsiva bobina de ignição módulo hei e cabos de vela pega super fácil mas tá com um problema que tá me deixando doido...ele apaga em movimento em desaceleração em lombadas e descidas mas com ele em movimento mesmo se eu voltar meia chave e girar de novo rápido ele volta a funcionar,me da alguma dica por Davor mano
me ajuda parceiro já troquei bobina impulsora já troquei rotor já troquei o sensor e ele o Kadett não pega me ajuda aí como é que eu posso fazer com esse carro pegar
5 лет назад
Poxa amigo. Tem que analisar, ver se arma rele da bomba, se está pulsando bico e bobina. Pode ser apenas algum sinal que algum sensor ou rele não aciona
Meu carro está com esse mesmo problema no gás funciona normal mais na gasolina pega as vezes fica normal mais as vezes liga fica embolando e morre sabe oq pode ser
